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コートランド | |||||||||||
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 新駅舎の入口 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 2 Memorial Drive、モントローズ、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯41°14′49″ 西経73°55′24″ / 北緯41.2470° 西経73.9232° / 41.2470; -73.9232 | ||||||||||
| 行 | ハドソンライン | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||
| 接続 |  ビーラインバスシステム：14 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 886 台 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 6 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1996年6月30日[1] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2018 | 1,225 [2] (メトロノース) | ||||||||||
| ランク | 109件中48件[2] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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コートランド駅は、ニューヨーク州モントローズにある メトロノース鉄道ハドソン線の通勤列車の駅です。平日は1時間ごとにニューヨーク市行きの列車が出発し、ラッシュアワー時には約25分ごとに運行しています。グランドセントラル駅までは38.4マイル (61.8 km) で、グランドセントラルまでの移動時間は約62分です。
歴史
コートランド駅はハドソン線で2番目に新しい駅です（メトロノース鉄道では7番目に新しい駅です）。この駅は1996年6月30日に、低層のモントローズ駅とクルーガーズ駅の中間地点でこれらの駅を置き換えました。 [3]これらの駅は、ハドソン線を6両編成の高層プラットフォームに拡張する最終段階の一環として置き換えられました。プラットフォームが曲がっているため、拡張できませんでした。[1] : 6 コートランド駅はクロトン・ハーモン駅の北にある最初の駅で、南行きの電化が始まります。
2012年2月15日、メトロノース鉄道は駅の拡張工事を完了した。新施設には、線路の東側にある元の駅とNY9Aの西側にあるVA病院近くの新しい入口を結ぶ高架延長線、新しい駐車場、そして美しく整備された天蓋付きの複合降車広場が含まれる。新しい高架には、広々とした暖房付きの待合室があり、多数のベンチとコーヒー販売所がある。[4]
駅のレイアウト
駅には6両編成の高床式島式ホームが1面ある。[5] : 4
参考文献
- ^ ab 交通研究記録。交通研究委員会、社会技術システム委員会、国立研究会議、米国科学アカデミー。1999年。ISBN 9780309071031。
- ^ ab METRO-NORTH 2018 WEEKDAY STATION BOARDINGS . 市場分析/運賃政策グループ: 運営計画および分析部門:メトロノース鉄道. 2019年4月. p. 6.
- ^ Hershenson, Roberta (1996年9月8日). 「Cortlandt Welcomes New Train Station」.ニューヨーク・タイムズ. 2011年4月12日閲覧。
- ^ 「新しいコートランド駅の拡張工事が完了」。Facebook。MTAメトロノース鉄道。2012年2月15日。 2011年12月12日閲覧。
- ^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門 線路図 保守プログラム 連動図およびヤード図 2015」（PDF）。メトロノース鉄道。2015年。 2019年1月28日閲覧。
さらに読む
- ベネット、クリストファー K. (1999)。「メトロノースのコートランド駅: 地域複合輸送の成功物語」。交通研究記録。1677 (1 ) : 3–9。doi : 10.3141 /1677-01。ISSN 0361-1981。S2CID 110454436 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのコートランド（メトロノース駅）に関連するメディア
- メトロノース駅のコートランド駅のページ
- MTA による今後のメトロノース鉄道の出発時刻と線路割り当てのリスト
- Googleマップストリートビューからの入口