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クロトン・オン・ハドソン（/kroʊtɪn /クロトン）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ウェストチェスター郡にある村です。人口は、2010年の国勢調査の8,070人から、2020年の米国国勢調査では8,327人でした。 [ 2 ]ニューヨーク市の北郊外の一部であるコートランド町に位置しています。この村は1898年に法人化されました。
人類は紀元前7000年頃からクロトン・オン・ハドソンとなる地域に住んでいた。[ 3 ] [ 4 ]アルゴンキン族のワッピンガー連合の一部であるキチャワンク族は、1645年にクロトン・ポイントで新しく到着したオランダ人と平和条約を締結し、現在ではその公園に記念の銘板が設置されている。
ステファヌス・ファン・コルトラントは、 1677年にニューヨーク市長に就任したのと同じ年に、この地域に荘園を建設するために土地の取得を始めた。1697年に王室特許状によりコルトラント荘園として認可され、クロトン川がハドソン川に合流するクロトン・ランディングと呼ばれる地域も含まれており、そこに荘園の邸宅が建てられた。1718年の国勢調査では、オランダ人入植者やイギリス人クエーカー教徒を含む91人の住民が報告されている。人々は主に農夫や製粉業者として荘園で働いていた。
1800年代半ばから後半にかけて、ニューヨーク市への給水のため、クロトン川にクロトンダム、続いてニュークロトンダム、そしてクロトン水道が建設され、ハドソン川沿いにはニューヨーク・セントラル鉄道駅も建設されました。これらのプロジェクトに従事するため、多くのアイルランド、イタリア、ドイツからの移民がこの地域に移住し、人口は劇的に増加しました。1898年に村が法人化された時点での人口は1,000人でしたが、1900年代初頭には1,700人にまで増加しました。
1846年、ポキプシーからニューヨーク市までのハドソン川沿いの鉄道建設が始まりました。不動産業者のクリフォード・ハーモンは、1903年にクロトン村の隣の550エーカーの土地を購入しました。彼はその土地の一部をニューヨーク・セントラル鉄道に寄贈し、駅を建設させましたが、その条件として駅は永久に彼の名前が付けられることになっていました。今日では、メトロノース鉄道とアムトラックのクロトン・ハーモン駅と呼ばれています。[ 5 ] 1906年、この駅は鉄道の主要なサービス施設になりました。1913年には、ニューヨーク市からの電気列車が蒸気機関車に乗り換える停車駅となり、駅はさらに拡張されました。[ 6 ]この駅は現在もその役割を果たしていますが、蒸気機関車ではなくディーゼル機関車用です。
ハーモンは村と並んで芸術家村として栄え、隣接するマウントエアリーのコミュニティは1900年代初頭までにクエーカー教徒からグリニッジ・ビレッジの芸術家や作家のコミュニティへと発展した。マウントエアリーはアメリカ共産党の初期メンバーの多くが住んでいた場所でもある。[ 7 ] 1932年、ハーモンとマウントエアリーの大部分は村に編入された。
クロトン・オン・ハドソンは、ハドソン川の岸辺に位置し、北緯41度12分15秒、西経73度53分10秒（北緯41.20417度、西経73.88611度）（41.204228、-73.886177）[ 8 ]にあります。郵便番号は10520と10521です。
米国国勢調査局によると、この村の総面積は10.8平方マイル（28.0平方キロメートル）で、そのうち4.8平方マイル（12.4平方キロメートル）が陸地、6.1平方マイル（15.8平方キロメートル）、つまり56.06%が水域である。
2020年の国勢調査によると、クロトン・オン・ハドソンの人口は8,327人でした。中央年齢は44.5歳でした。住民の23.6%が18歳未満で、18.9%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は92.8人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は89.7人でした。[ 10 ] [ 11 ]
住民の99.7%は都市部に居住し、0.3%は農村部に居住していた。[ 12 ]
クロトン・オン・ハドソンには3,056世帯があり、そのうち38.6%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、61.1%が夫婦世帯、11.8%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、22.1%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約19.4%が単身世帯で、10.1%は65歳以上の単身世帯でした。[ 10 ]
住宅戸数は3,179戸で、そのうち3.9%が空室だった。持ち家空室率は0.8%、賃貸空室率は3.8%だった。[ 10 ]
2000年の国勢調査[ 13 ]によると、この村には7,606人、2,798世帯、2,050家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,601.7人（ 1平方キロメートルあたり618.4人）であった。住宅数は2,859戸で、平均密度は1平方マイルあたり602.1戸（1平方キロメートルあたり232.5戸）であった。この村の人種構成は、白人が91.5% 、アフリカ系アメリカ人が1.9%、ネイティブアメリカンが0.26%、アジア人が2.06% 、太平洋諸島民が0.01% 、その他の人種が2.58% 、2つ以上の人種が1.70%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の6.93%を占めていた。
世帯数は2,798世帯で、そのうち38.7%は18歳未満の子どもと同居しており、62.5%は夫婦世帯、8.2%は夫のいない女性世帯主の世帯、26.7%は非家族世帯でした。全世帯の22.2%は単身世帯で、7.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.65人、平均家族人数は3.11人でした。
村の人口構成は、18歳未満が25.7%、18歳から24歳が4.5%、25歳から44歳が30.1%、45歳から64歳が26.1%、65歳以上が13.6%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は40歳であった。女性100人に対し男性は90.8人、18歳以上の女性100人に対し男性は86.7人であった。
その村の世帯収入の中央値は150,260ドル、家族収入の中央値は250,000ドル以上だった。
クロトン・オン・ハドソンの経済は、歴史的にメトロノース鉄道の駅を中心に発展してきました。この駅は、 1980年代初頭まで、北行きの列車が電気機関車を他の輸送手段に交換する地点として機能していました。[ 14 ] [ 15 ]当時、この駅とそのすぐ隣の地域はハーモンとして知られていました。ディーゼル機関車や蒸気機関車のメンテナンスは当時非常に労働集約的だったため、レストランやバーなどのサービス業が豊富にあり、多くの労働者のニーズを満たしていました。ハーモンとマウント・エアリーのコミュニティは別々に開発されたため、当初はグランド・ストリートを中心とした商業地区とハーモンを中心とした商業地区の2つがありましたが、近年ではこの2つが統合され、広大な商業地区となっています。また、リバーサイド・ドライブ、ブルック・ストリート、グランド・ストリート、バンク・ストリート沿いのコミュニティにサービスを提供するノース・リバーサイド商業地区もあります。
1968年にニューヨーク・セントラル鉄道がペン・セントラル鉄道に吸収合併された後、クロトン・オン・ハドソンの経済は徐々に停滞していった。クロトン・ハーモン駅は依然として北行きの普通列車と急行列車の主要乗り換え地点としての役割を果たしていたものの、かつて活気あるサービス経済を支えていた労働者たちはもはやハーモンにはいなかった。1970年代初頭の労働者流出は、原油価格の高騰と金利の急上昇によるスタグフレーションによってさらに深刻化した。
1990年代初頭から、川沿いをレクリエーション用に開発する取り組みが継続的に行われてきました。その成果としては、下村とセナスクア公園の間にある国道 9号線とニューヨーク州道 9A号線をまたぐ歩道橋、クロトン川を渡るクロッシング歩道橋、ハーフムーンベイコンドミニアム周辺の自転車道の拡張、「ピクチャートンネル」の改修（再舗装と自動車通行止め）、クロトンランディング用地の取得と整地などが挙げられます。さらに、クロトンポイント公園も川沿いにあります。[ 16 ]
クロトン・ポイント・パークでは、毎年恒例のフォーク音楽、アート、環境フェスティバルであるクリアウォーター・フェスティバルが開催されます。[ 17 ]
サマーフェストは、音楽、食べ物、アーティストなどをフィーチャーした毎年恒例のイベントです。
ハリー・チャピン飢餓撲滅ランは、1981年に創設された毎年恒例の10kmレースです。[ 18 ] [ 19 ]
2005年に設立されたザ・ブレイズは、ヴァン・コートランド・マナーで開催される毎年恒例のカボチャ彫刻コンテストです。[ 20 ]
アズベリー・ユナイテッド・メソジスト教会とベテル礼拝堂と墓地、クロトン・ノース鉄道駅、セント・オーガスティン聖公会教会複合施設は、国家歴史登録財に登録されています。ヴァン・コートランド・マナーは、国定歴史建造物に登録されています。[ 21 ]
1910年代から1960年代にかけて、クロトンはアメリカの共産主義者、社会主義者、その他の急進派、そして多くの重要な芸術家や作家の夏の別荘地として人気がありました。そのため、クロトンのマウント・エアリー地区は「レッド・ヒル」という愛称で呼ばれるようになりました。[ 22 ]
クロトン・オン・ハドソンは、冷戦時代のシンクタンクであるハドソン研究所の発祥の地であり、そこで核戦争抑止のための「相互確証破壊」戦略が開発された。
交差点の中央に設置されたダミー信号機は、1920年代からクロトン・オン・ハドソンのダウンタウンに設置されている。[ 23 ]
地域内の公園や名所には以下のようなものがあります。
ブライアン・ピューは2017年に市長に選出された。[ 28 ]
村の大部分はクロトン・ハーモン統一学区に属し、一部はヘンドリック・ハドソン中央学区（HHSD）に属している。[ 29 ]ヘンドリック・ハドソン高校は後者の学区の総合高校である。
この町は、アムトラックのエンパイア・サービス、アディロンダック、メープルリーフ、イーサン・アレン・エクスプレス、レイクショア・リミテッドの各路線、そしてMTAのメトロノース鉄道ハドソン線のクロトン・ハーモン駅の停車駅となっている。メトロノース鉄道の主要な車両基地と操車場もここに位置している。
クロトン・オン・ハドソンは、国道9号線、 ニューヨーク州道9A号線、ニューヨーク州道129号線が通っています。
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