ニューヨーク州道191号線

ニューヨーク州道191号線
ニューヨーク州道191号線
	クリントン郡北部の地図。NY 191 が赤で強調表示されています。
ルート情報
	クリントン郡が管理
長さ	6.24マイル (10.04 km)
存在した	1930年 –2015年3月18日
主要な交差点
ウエストエンド	チャジーのNY 22
	チャジーのI-87
東端	チャジーのUS9
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	クリントン
高速道路システム
	ニューヨークの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 参照; パークウェイ;

ニューヨーク州道191号線（NY 191 ）は、アディロンダック・パークの北に位置する全長6.24マイル（10.04 km）の州道である。この路線はクリントン郡道路管理局によって郡道23号線（CR 23）として管理・共同指定されており、チャジー町内のシオタ村落にあるニューヨーク州道22号線との交差点からチャジー村落内のアメリカ国道9号線（US 9）とのジャンクションまで伸びている。この路線はチャジー村落の西で州間高速道路87号線（I-87、アディロンダック・ノースウェイとしても知られる）と交わる。

NY 191 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられました。このルートは当初、アルトナのコミュニティからチャジーランディングのシャンプレーン湖のフェリー乗り場まで延び、そこでバーモント州道 F-2に接続していました。フェリーは 1937 年に運行を停止しましたが、NY 191 は 1980 年に NY 191 の所有権と保守が州からクリントン郡に移管されるまで変更されませんでした。保守の交換後、NY 191 は西端が NY 22 になるように短縮されました。このルートは 2015 年 3 月 18 日に廃止されました。

ルートの説明

NY 191 は、クリントン郡のシャイオタ村落(チャジー町内) にあるNY 22とマイナーファーム道路 (CR 23)の交差点から始まりました。このルートは、2 車線の郡管理の州番号付き高速道路として北東に向かい、 CR 23 と重複してマイナーファーム道路の名称を引き継ぎました。シャイオタの東では、高速道路は開発の少ない地域を横切り、森林地帯で区切られたいくつかの住宅にサービスを提供しています。ルートは最終的に南東に曲がり始め、その過程でエンジェルビル道路 (標識のないCR 20 ) に接続しました。曲がった後は長い密林が続き、高速道路沿いにはほとんど開発がありませんでした。^[4]

2マイル (3.2 km) 進むと、道路は東に曲がり、森林地帯を後にしてマイナー研究所の南を通過する。研究施設は、NY 191 沿いの孤立した家々が並ぶ別の区間につながり、その中心はアディロンダック・ノースウェイ ( I-87 )との交差点である。交差点からそう遠くないところで、NY 191 はリトル・チャジー川沿いにある小さなコミュニティ、チャジーの集落に入る。このルートはチャジーの大部分を迂回し、集落の北端を迂回して北東に向かいUS 9との交差点に向かう。NY 191 はここで終了し、CR 23 は州が管理する US 9 を南にたどってチャジーのダウンタウンに入る。^[4]

歴史

現在のNY191は、アルトナ村落とチャジーランディング村落を結ぶ、ほぼ連続した東西の幹線道路の一部である。1908年9月23日、州は、クリントン郡の道路合計4.60マイル（7.40 km）を改良する38,925ドル（2024年には1,319,990ドルに相当）のプロジェクトが完了した後、チャジー村落の東側の部分の維持管理を引き受けた。シオタ村落の西側のセクションは、州の幹線道路基準に合わせて再建するのに75,711ドル（2024年には1,533,650ドルに相当）の費用がかかり、1918年12月12日に州の幹線道路となった。^[5]^[6]シオタからチャジーまでは、 1920年代後半まで道路が地元で維持管理されていた^{[7] 。}^[8]^[9]

1930年にニューヨーク州の州道の番号が付け替えられた際、路線番号が掲示されていなかった州管理の何百もの幹線道路に、初めて標識による指定が与えられた。^[10]アルトナ・チャジーランディング州道はNY 191号線に指定された。この路線は東端で、シャンプレーン湖の一部を横切るフェリーを経由してアイル・ラ・モットのバーモント州道F-2号線に接続していた。^[2]このフェリーは1937年に廃止されたが、^[11] NY 191号線の終点は変更されなかった。^[12]^[13] 1980年4月1日、NY 191号線全体の所有権と管理は、 2つの政府レベル間の幹線道路管理の交換の一環として、ニューヨーク州からクリントン郡に移管された。^[14]この高速道路全体はクリントン郡によってCR23に指定され^[15]、NY191はシオタとチャジーの間のルート部分のみで構成されるように短縮されました。^[16]このルートは2015年3月18日に廃止されました。^[3]

主要交差点

全ルートはクリントン郡チャジー内にあった。

参照

ニューヨーク州クリントン郡の郡道一覧

参考文献

^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。182ページ。 2010年2月1日閲覧。
^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
^ ab ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
^ ab Microsoft ; Nokia . 「NY 191 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 9 日閲覧。
^ ニューヨーク州高速道路委員会 (1922)。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。pp. 26、76、163 。 2013年4月10日閲覧。
^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
^ 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
^ ソコニーランドのニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1927年。
^ ソコニーランドのニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。
^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。
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^ 1938年のニューヨーク道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1938年。
^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso。1940年。
^ ニューヨーク州議会。「ニューヨーク州高速道路法§341」。2009年6月17日閲覧。
^ シャンプレーンデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1979年。 2009年6月17日閲覧。
^ I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。

外部リンク

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ニューヨーク州道191号線ニューヨークルート

[2008tvr-1] 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。182ページ。 2010年2月1日閲覧。

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[2017log-3] ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。

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[1922book-5] ニューヨーク州高速道路委員会 (1922)。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。pp. 26、76、163 。 2013年4月10日閲覧。

[inflation-US-6] 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。

[7] 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。

[8] ソコニーランドのニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1927年。

[9] ソコニーランドのニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。

[10] ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。

[11] Fairchild, Francie (2009年夏). 「Chazy Public Library」(PDF) . Trailblazer . 11 (3). Plattsburgh, NY: Clinton–Essex–Franklin Library System: 3. 2010年6月9日閲覧。

[12] 1938年のニューヨーク道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1938年。

[13] ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso。1940年。

[14] ニューヨーク州議会。「ニューヨーク州高速道路法§341」。2009年6月17日閲覧。

[champlain_quad-15] シャンプレーンデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1979年。 2009年6月17日閲覧。

[16] I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。