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 ニューヨーク州道9B号線 | ||||
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クリントン郡北東部の地図。NY 9B が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| US9号線の補助ルート | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 5.97マイル[1] (9.61 km) | |||
| 存在した | 1940年代半ば[2] [3] –現在 | |||
| 観光 ルート |  レイクス・トゥ・ロックス・パッセージ（チャジーからルーセス・ポイントまで） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  シャンプレーンのUS 9 | |||
| 北端 |  ルーセスポイントのUS11 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | クリントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道9B号線（NY 9B）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州クリントン郡にある州道である。この道路は、シャンプレーン町の親ルートであるアメリカ国道9号線（US 9）とラウゼスポイント村のアメリカ国道11号線を接続する役割を果たしている。US 9号線はラウゼスポイントを西に迂回するが、NY 9B号線は東に進路を変えて同村とシャンプレーン湖の湖岸に通じている。NY 9B号線は、全米道路であるレイクス・トゥ・ロックス・パッセージの最北端の区間である。現在のNY 9B号線は、シャンプレーン町を通るUS 9号線の元々の配置であった。US 9号線は1940年代半ばにラウゼスポイントの西側の現在の配置に移され、その時点でラウゼスポイントへの以前のルートはNY 9B号線となった。
ルートの説明
NY 9B は、シャンプレーンの町にある US 9 との孤立した交差点から始まります。ルートは最初、北東に向かい、農地を横切り、小さな森林地帯を通過します。NY 9B 沿いの最初の地名のある場所であるクーパーズビルで、ハイウェイはグレート チャジー川を渡り、東のルートをたどってシャンプレーン湖に向かいます。NY 9B は 1 マイル (1.6 km) 先で湖岸に達し、その地点でルートは北に急に曲がり、シャンプレーン湖の西端に沿って進みます。湖畔の住宅が数軒あるのを通り過ぎ、南東に突き出た半島であるポイント オー フェールを通過します。この区間では、NY 9B は湖から半マイル (0.8 km) 内陸にあるほとんど未開発の地域を横切ります。[4]
ポイント・オー・フェールの北で、ルートは湖岸に戻り、ルーゼス・ポイントの村に入る。ここは、NY 9Bのルート上の2番目で最後の地点である。村の境界線を越えるとすぐに周囲の景色が変わり、現在レイク・ストリートと名付けられたこのルートは、ルーゼス・ポイントの南端を示すいくつかの住宅街につながる。2つの長いブロックを過ぎると、湖畔の住宅街は徐々に商業施設に変わり始め、NY 9Bはシャンプレーン・ストリートに近づく。シャンプレーン・ストリートは、US 11を村に導く東西の道路である。NY 9Bはシャンプレーン・ストリートで終わり、US 11は北に曲がってレイク・ストリートを辿り、ルーゼス・ポイントの中央ビジネス地区とカナダ国境に向かう。[4]
レイクショアロード（クーパーズビルでニューヨーク州9B号線と合流する郡道）から北へ、ラウセスポイントのUS11号線終点までのニューヨーク州9B号線は、レイクス・トゥ・ロックス・パッセージの最北端の区間であり、シャンプレーン湖、シャンプレーン運河、ハドソン川に沿って南にウォーターフォードまで続く全米道路である。[5] [6]
歴史
1908年、ニューヨーク州議会は、トロイから始まり、カナダ国境のルーズポイント付近で終わる、不連続で標識のない立法ルートであるルート22を創設した。ルートは、現在のUS 9号線を通ってシャンプレーンの町に入り、北に進んでUS 9号線とNY 9B号線の現在のジャンクションまで進んだ。ここでルート22は東に曲がって現在のNY 9B号線に入り、東と北に進んでルーズポイントに至った。村内では、レイクストリートを北に進んでプラットストリートまで行き、そこで北西に曲がって現在のNY 276号線に沿って進み、シャンプレーン村とルーズポイント村の中間にある国境検問所まで進んだ。[7] [8]
1924年にニューヨーク州で最初の一連の路線が割り当てられた際、現在のニューヨーク州道8号線（リパリウス付近）から北のカナダ国境のルーセスポイントまで続く州道22号線の北半分はニューヨーク州道6号線の一部となった。[9] [10] 1927年、ニューヨーク州で初めて米国高速道路の標識が立てられ、その時点でニューヨーク州道6号線はシャンプレーン市内も含め、新設の米国道9号線にほぼ吸収された。[11]米国道9号線は1940年代半ばに再編され、ルーセスポイントを西に迂回し、シャンプレーン村を北上してカナダに向かうことになった。ルーセスポイントまでの以前の路線はニューヨーク州道9B号線に再指定され、[2] [3]当初はレイクストリートに沿って北上し、米国道11号線と重複してカナダ国境まで続いていた。 [12]重複は1979年まで残っていたが、[13] 1993年までに解消された。[14]
主要交差点
ルート全体はクリントン郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。27ページ。 2010年5月21日閲覧。
- ^ ab ニューヨークと絵入りガイド（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。1942年。
- ^ ab ニューヨーク州公式高速道路地図（地図）（1947～48年版）。General Draftingによる地図作成。ニューヨーク州公共事業局。
- ^ ab 「NY 9Bの概観図」（地図）。Googleマップ。 2015年11月20日閲覧。
- ^ 「Lakes to Locks Passage – Driving Directions」。国立景観バイウェイプログラム。連邦道路管理局。 2010年12月10日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。61ページ。 2010年5月21日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局 (1920)。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。532 ページ。2010年5 月 21 日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ 州道とその他の主要道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
- ^ Automobile Blue Book . 第1巻（1927年版）。シカゴ：Automobile Blue Book社、1927年。この版では、1927 年に初めて公式に署名された米国のルートを示しています。
- ^ ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF） 。 2010年5月21日閲覧。
- ^ ルーズポイントデジタルラスター図法（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1979年。 2010年5月21日閲覧。
- ^ 「1993 年ニューヨーク州交通量報告書」（文書）。ニューヨーク州運輸局。31 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道9Bに関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 9B
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道9B号線 ニューヨークルート