高架

イギリスおよび他の連邦諸国ではオーバーブリッジまたはフライオーバー（道路のみ）と呼ばれる高架道路は、別の道路や鉄道の上にある橋、道路、鉄道または同様の構造物です。オーバーパスとアンダーパスは一緒になって立体交差を形成します。^[1]スタックインターチェンジは複数のオーバーパスで構成されています。

世界初の鉄道高架道路は、1843年にロンドン・アンド・クロイドン鉄道がブライトン本線を越えて大気圧輸送鉄道車両を運ぶためにノーウッドジャンクション駅に建設した。^[2]

北米で使われるフライオーバーとは、高架道路の主要車線の上に建設された高架道路、またはかつて平面交差点だった場所に建設された橋を指します。交通技術者は通常、後者を立体交差と呼びます。フライオーバーは、既存のインターチェンジに追加される追加のランプであることもあり、既存のクローバーリーフループを、最終的に左に曲がる、より高くて速いランプに置き換えるか、既存のループの代わりに建設されますが、右または左の出口として建設されることもあります。

クローバーリーフまたは部分クローバーリーフには 270 度のループがいくつか含まれており、交通を遅らせ、複数車線で構築するのが困難になることがあります。このようなすべてのカーブを高架道路 (場合によってはいくつかの地下道) に置き換えると、90 度のカーブのみが必要になり、4 つ以上の異なる交通レベルが存在する場合があります。設計によっては、交通は (混雑していない場合) 公道の速度またはそれに近い速度ですべての方向に流れることがあります。その他の例については、高速道路インターチェンジを参照してください。

歩道橋は歩行者の安全に影響を与えることなく交通を通過させます。

鉄道高架は、より安全な代替手段として、踏切（平面交差）の代わりとして使用されます。高架を使用すると、車両や歩行者の交通と衝突することなく、鉄道交通が妨げられることなく流れます。高速輸送システムでは、交通の干渉を避け、頻繁で信頼性の高いサービスを提供するために、権利の完全な立体交差を使用しています。

鉄道では、方向転換したり、他の線路の列車との衝突を避けたりする手段として、 フラットジャンクションの代わりにバルーンループやフライングジャンクションも使用します。

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  バルセロナ近郊の高架道路
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  カンバーランドハイウェイはシドニーの道路を横断している
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  大容量スタックインターチェンジ：ロサンゼルスのジャッジ・ハリー・プレガーソン・インターチェンジ
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  ニューサウスウェールズ州サンドゲート高架道路。2本の主要鉄道線が2本の専用石炭線路の上を通過する。
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  台北の正旗高架。
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  ニューヨーク州高速道路高架道路
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  ミズーリ州セントルイス、 I -64の歩行者用高架道路。この高架道路はセントルイス科学センターにあります。
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  インドのシオン・パンヴェル・ハイウェイにある道路標識。旅行者に、先の旅程では高架道路を利用するよう指示している。
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  カリフォルニア州バーバンクの州間高速道路5号線に架かる高架道路の建設中、2021年7月
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  アテネの円形高架道路
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  シドニー空港の誘導路が主要道路を越えています。
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  ニュージャージー州レオニアのエッジウッド道路橋の下にある、ニュージャージー ターンパイクへのドライバーを歓迎する標識

• 歩道橋
• スカイウェイ
• スタック交換
• 高架橋
• 野生動物の横断

• ウィキメディア・コモンズの高架道路に関連するメディア