ニューヨーク州道50号線

ニューヨーク州道50号線
ニューヨーク州道50号線
	ニューヨークの首都圏の地図。NY 50 は赤で、NY 911F はピンクで強調表示されています。
ルート情報
	NYSDOTとサラトガスプリングス市が管理
長さ	31.67マイル (50.97 km)
存在した	1930年 –現在
主要な交差点
南端	スコシアのNY 5
	ボールストンレイクのNY 146A; ボールストンスパのNY 67; US 9 / NY 29 / NY 9N / NY 9P（サラトガスプリングス）; サラトガスプリングスのI-87;
北端	ノーサンバーランドのNY 32
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	スケネクタディ、サラトガ
高速道路システム
	ニューヨークの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 参照; パークウェイ;

ニューヨーク州道50号線（NY 50 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の首都区にある全長31.67マイル（50.97 km）の州道である。この路線の南端はスコシアのNY 5号線との交差点である。北端はサラトガ郡のガンズヴォート村落のNY 32号線とのジャンクションである。

ルートの説明

NY 50号線は1.85マイル（2.98 km）を除く全区間がニューヨーク州運輸局（NYSDOT）によって管理されている。唯一地元で管理されている区間はサラトガスプリングス市内にあり、市内の南境界からNY 9N号線とNY 29号線の北3ブロックにある地元道路のヴァンダムストリートまで市が管理している。^[3]^[4]

スコシアからミルトンへ

NY 50 号線は、モホーク川のわずか数ブロック北にあるグレンビル町のスコシア村で、 NY 5 号線(モホークアベニュー)との交差点から始まります。NY 50 号線は、スコシアを北ボールストンアベニューで北東に曲がり、2 車線の住宅街でコリンズレイクを横切ります。スコシアのケンブリッジマナーの近くで、NY 50 号線は、アムトラックが所有するハドソン地区を横切ります。交差点のすぐ北で、ルートはスコシアを離れ、ボールストンロードに名前が変わります。スワガータウンロード (標識のない郡道 43 号線または CR 43)との交差点で、NY 50 号線は北東に曲がり、スケネクタディ郡空港の前でフリーマンズブリッジロード (標識のないNY 911F )との交差点に入ります。^[5]

空港を通過した後、NY 50 号線は北東に進み、現在はサラトガロードという名称になっているグレンビルを通ります。この路線はストゥーデリーコーナーズの集落に入ると北に曲がり、グレンリッジロード (標識なしNY 914V )との交差点を囲む大規模な商業開発地を横切ります。ストゥーデリーコーナーズを出て、NY 50 号線は北に曲がり、メイフェアとウッドラフハイツの集落を通り、チャールトンロード ( CR 37 ) との交差点を横切り、グレンビルの小さなコミュニティであるハーモンパーク集落へと北東に曲がります。ハイミルズロード ( CR 33 )との交差点を過ぎると、NY 50 号線はスケネクタディ郡からサラトガ郡への境界を越えます。^[5]

現在、ボールストンの町では、NY 50 号線はサラトガロードの名称を保持し、北東に横断してバーントヒルズの村落に入っている。バーントヒルズの中心部で、NY 50 号線はCR 58 (レイクヒルロード) およびCR 339 (レイクヒルロード) と交差しており、これらはかつて NY 339 号線の西端として機能していた。バーントヒルズから北東に進むと、NY 50 号線はCR 110 (キングスレーロード) とのジャンクションを通過する。ラーキンロードとのジャンクションで、NY 50 号線は北に曲がり、 NY 146A (ミッドラインロード)の北端とのジャンクションに到達する。ボールストンを北西に進むと、このルートは 2 車線の住宅街道路のままで、すぐにチャールトンロードとのジャンクション付近で北に曲がる。^[5]

NY 50 は北に曲がり、ボールストンを通り、モーニングキルを渡り、CR 60 (ブルックラインロード) とのジャンクションに到着します。ルートは北東に曲がり、NY 67とのジャンクションに到達します。このジャンクションで、NY 50 と NY 67 は合流し、サラトガロードという名前がなくなり、チャーチアベニューに名前が変わります。ここで、ボールストンの町の開発地区に入り、NY 50 と NY 67 は、ボールストンとミルトンの両方の町にあるボールストンスパの村に渡ります。村の中心部で、NY 67 はウェストハイストリートに沿って NY 50 から西に曲がり、NY 50 はミルトンアベニューに沿って村を北に進みます。少し進むと、ルートはミルトンアベニューから北西に分岐し、ダブルデイアベニューに名前が変わり、村を出ます。^[5]

ミルトンからガンズヴォート

NY 50 号線は、ダブルデイアベニューとしてミルトンを北東に横断し、 CR 64 (ノースラインロード)とのジャンクションを渡る。このジャンクションのすぐ北で、この路線はサラトガスプリングス市に入り、ボールストンアベニューに名前を変える。サラトガスパ州立公園を通過すると、NY 50 号線は鉄道線路と並行し、その後公園内で鉄道線路を越える。この時点で、NY 50 号線はサラトガスパ州立公園の隣の 4 車線の大通りになり、CR 43 (ガイザーロード) とのジャンクションを含む複数の平面ジャンクションを渡る。2 車線の線形に戻り、NY 50 号線はサラトガスプリングスを北東に曲がり、ボールストンアベニューとしてダウンタウンに入る。ダウンタウンの南のエリアでは、この路線は 2 車線の商業街路で、北東に曲がってUS 9 (サウスブロードウェイ) とのジャンクションに入る。^[5]

現在、サラトガスプリングスの中心部で、US 9 号線と NY 50 号線は合流し、ブロードウェイとしてダウンタウンの中心部に北上し、コングレスパークを過ぎ、 NY 9P (スプリングストリート)の北端とのジャンクションに到着する。ジャンクションの 1 ブロック北で、US 9 号線と NY 50 号線はNY 29 (ワシントンストリート) と合流する。US 9 号線、NY 29 号線、NY 50 号線は現在サラトガスプリングスの中心部で合流し、 NY 9N (チャーチストリート)の南端とのジャンクションに到着する。ここで NY 29 号線は東に曲がってレイクアベニューに入る。US 9 号線と NY 50 号線はダウンタウンを北上し続け、ヴァンダムストリートとのジャンクションに到着する。ここでルートは北東に曲がり、サラトガスプリングスを通る 4 車線の大通りである CV ホイットニー記念ハイウェイに入る。マリオンアベニューとのジャンクションで、US 9 号線はマリオン通りを北上し、NY 50 号線はホイットニー通りを東に進む。^[5]

NY 50 号線はすぐに東に曲がり、ラフベリー湖の南岸に沿ってアディロンダックノースウェイ(I-87 出口 15)とのインターチェンジに入ります。ウィルトンの町に入ると、NY 50 号線はウェイベルアベニューの北端に達します。このアベニューはNY 29 トラックとも呼ばれています。このルートはウィルトンの主要商業地区に入り、サラトガのウィルトンモールを通過した後、2 車線の田舎道に狭まり、ウィルトンを北東に進みます。メドウブルックと並行して走り始めた NY 50 号線は、CR 39 (キングロード) の西端とのジャンクションを横切ります。バラードコーナーズの集落の南を通過すると、NY 50 号線はCR 33 (バラードロード)とジャンクションを結び、ウィルトンを離れると住宅街の道路になります。^[5]

ウィルトンを出た後、NY 50号線はノーサンバーランドの町に入ります。ノーサンバーランドを通って、NY 50号線は町を北東に曲がり、ライスブルックで北西に曲がるまで2車線の住宅街のままです。その後すぐに、NY 50号線はガンズヴォートの村落に入り、 NY 32号線（スカイラービルロード）との交差点に達します。バーサE.スミス公園の前にあるこの交差点は、NY 50号線の北端です。^[5]

歴史

1924年にニューヨーク州で最初の路線が指定された際、サラトガスプリングス以南の現在のNY50号線はNY10号線の一部として指定された。NY10号線は、ニューヨーク市近郊のニュージャージー州境からアルバニー、サラトガスプリングスを経由してサラナク湖まで延びる南北の幹線道路である。^[6] 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更され、NY10号線はロング湖の南に再配置され、首都地区の西を通ってサザンティアへ向かうことになった。^[7]スコシアとサラトガスプリングスの間のNY10号線の古い配置は、新しいNY50号線の一部となり、以前は番号が付けられていなかった道路に沿って北のガンズヴォートまで続いた。 [ ^2]

1947年までに、エリー・ブールバード、マクソン・ロード、フリーマンズ・ブリッジ・ロードは、まとめてNY 50の支線として指定された。その結果、NY 50の指定はグレンビルで事実上分割され、西支線は南のスコシアまで続き、東支線は南東のスケネクタディのNY 5まで続いた。^[8]東支線は1958年から1962年の間に地図から削除されたが、^[9]^{[10] 1968年までにNY 50の}特別ルートとして再指定された。ゼネラル・ドラフティング社が作成した地図ではこのルートは「NY 50代替」と表示されたが、^[11]HMグーシャ社が作成した地図では「NY 50支線」と表示された。^[12]この特別ルートは1970年代後半または1980年代前半のある時点で削除された。^[13]^[14]ノットストリートから北のNY50までの区間は、標識のない参照ルートであるNY911Fとして州によって管理されています。^[15]

主要交差点

参照

米国の道路ポータル
ニューヨーク州ポータル

参考文献

^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 193–194 。 2010年1月13日閲覧。
^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
^ 「サラトガ郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2010年12月22日閲覧。
^ 「スケネクタディ郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2010年12月22日閲覧。
^ abcdefgh Microsoft、Nokia。「NY 50 の概要マップ」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2012年11 月 22 日閲覧。
^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。
^ ニューヨーク州公式高速道路地図（地図）（1947～48年版）。General Draftingによる地図作成。ニューヨーク州公共事業局。
^ ニューヨーク州、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。
^ ニューヨーク観光ガイド（地図）付き。General Drafting による地図作成。Esso。1962 年。
^ ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1968年。
^ ニューヨーク（地図）（1973年版）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。
^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1979年。
^ I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。
^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 50

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ニューヨーク州道50号線アルプスの道 • ニューヨークのルート

[2008tdr-1] 「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 193–194 。 2010年1月13日閲覧。

[gb-2] 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。

[inv-saratoga-3] 「サラトガ郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2010年12月22日閲覧。

[inv-schenectady-4] 「スケネクタディ郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2010年12月22日閲覧。

[bing-5] Microsoft、Nokia。「NY 50 の概要マップ」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2012年11 月 22 日閲覧。

[6] 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。

[7] ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。

[8] ニューヨーク州公式高速道路地図（地図）（1947～48年版）。General Draftingによる地図作成。ニューヨーク州公共事業局。

[9] ニューヨーク州、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。

[10] ニューヨーク観光ガイド（地図）付き。General Drafting による地図作成。Esso。1962 年。

[11] ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1968年。

[12] ニューヨーク（地図）（1973年版）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。

[13] ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1979年。

[14] I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。

[15] ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。