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 ニューヨーク州道67号線 | ||||
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NY 67 は赤で強調表示され、NY 915C は青で強調表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ニューヨーク州交通局、アムステルダム市、ジョンズタウン市、メカニックビル市、ボールストン・スパ村によって管理されている。 | ||||
| 長さ | 86.55マイル[1] （139.29キロ） | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  セントジョンズビルのNY 5 | |||
 ジョンズタウンのNY 30Aアムステルダムの NY 5 / NY 30 マルタのI - 87 US 4 /メカニック ビルのNY 32    | ||||
| 東端 |  フーシックのバーモント州境にあるVT 67 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | モンゴメリー、フルトン、サラトガ、レンセリア、ワシントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道67号線（NY 67 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州東部にある東西に走る全長86.55マイル（139.29 km）の州道である。この道路の西端はセントジョンズビルのNY 5号線との交差点である。東端はフージックのバーモント州境で、そこからバーモント州道67号線（VT 67）として東に続いている。
ルートの説明
モンゴメリー郡とフルトン郡
NY 67 号線は、同名の町にあるセントジョンズビル村の東でNY 5 号線との交差点から始まります。ニューターンパイクロードとしてモンゴメリー郡北部を東に進み、フルトン郡境に至ります。そこで NY 67 号線の保守は、 2012 年までニューヨーク州運輸局(NYSDOT) からエフラタ町に移管されていました。そのため、郡境とNY 10号線の間のニューターンパイクロードの 0.34 マイル (0.55 km) の区間には参照マーカーがありません。この区間の路線には路肩もありません。NY 10 号線で NY 67 号線の保守は NYSDOT に戻り、北に曲がってNY 10 号線と重なり、エフラタ村に入ります。[3]
エフラタでは、NY 67 号線が NY 10 号線から分岐し、東に向かって狭く曲がりくねった幹線道路が続いています。この道はジョンズタウンの町まで続き、エピー コーナーズで前述のニュー ターンパイク ロード (未舗装の町道) の東端と交わり、丘陵地帯を抜けてケックス センターの集落を抜けます。NY 334 号線の北端と交差してからジョンズタウンの市街地に入ります。市の西部では、NY 67 号線はウェスト メイン ストリートを数ブロック進み、ウィリアム ストリートでNY 29 号線と合流します。ダウンタウンを横切った後、NY 29 号線との重なりは終わり、NY 29 号線はイースト メイン ストリートを直進 (東) し、NY 67 号線は南東に曲がってイースト ステート ストリートに入ります。このルートは、 NY 30A 号線との交差点のすぐ南東で市街地を抜けます。 NY 67 号線はさらに進み、フルトン郡空港、ハミルトン・フルトン・モンゴメリーBOCES、フルトン・モンゴメリー コミュニティ カレッジを通過して再びモンゴメリー郡に入ります。
モンゴメリー郡を2度目に通過
再びモンゴメリー郡に入ると、NY 67 号線は曲がりくねった狭い道をたどります。2000 年代初頭にフォート ジョンソンの北西にある 1 つの急カーブが廃止されました。フォート ジョンソンでは、NY 67 号線はアムステルダム方面の NY 5 号線と合流します。
アムステルダムでは、NY 67 はウェスト メイン ストリートとして NY 5 とともに入ります。ガイ パーク マナーの珍しい点滅信号を通過すると、メイン ストリートと並行して 4 車線の高速道路が始まります。歴史的には、NY 5 と NY 67 はメイン ストリートに沿って市内を通っていました。1977 年のアムステルダム モールの創設に伴い、NY 5 と NY 67 はNY 30とともに、アムステルダム動脈を構成する分岐に再ルーティングされました。[要出典] NY 30 南行きの左出口とスルーウェイへのリンクを過ぎると、NY 67 は NY 30 南行きの下をたどり、モールの隣にある左出口を出て、NY 67 は NY 30 北をたどり、NY 5 西行きを横断してから、ボールストン スパ方面に分岐し、ハガマン村の南にあるマニー コーナーズ集落を通過します。
サラトガ郡
NY 67 号線はルートが広く、より速い運転とより緩やかなカーブが可能で、ゴールウェイ村の南を通過します。ボールストン スパでは、NY 67 号線はNY 50 号線と合流し、南に曲がって約 1 マイルにわたって重なります。その後、NY 67 号線は東に分岐し、マルタのアディロンダック ノースウェイに向かいます。
マルタ地区では、NY 67 号線がダニング ストリートとして入ります。州間高速道路 87 号線(I-87) のすぐ手前に、ステート ファーム ロードにラウンドアバウトがあります。そのすぐ先にある 2 番目のラウンドアバウトは、I-87 出口 12 の南行きランプの交通を処理し、3 番目のラウンドアバウトは反対側の北行きを処理します。4 番目のラウンドアバウトはマルタ コモンズとケルチ ドライブとの交差点を処理し、5 番目のラウンドアバウトはUS ルート 9 (US 9) との交差点を処理し、US 9 との重複が始まります。
最後のラウンドアバウトを過ぎると、NY 67 号線は南に曲がり、ラウンド レイク村のすぐ北で US 9 号線と 1.5 マイル (2.4 km) ほど並行します。ここで、ルートは東に向かい、メカニックビルとハドソン川に向かって曲がりくねった道を進みます。市内に入ると、NY 67 号線はUS 4 号線およびNY 32号線と0.1 マイル (0.2 km) 未満並行し、その後東に向かいシャティコークに向かって進み、メカニックビル橋でハドソン川を渡ります。
レンセリア郡とワシントン郡
オールド シャティコーク ロードは NY 67 号線を東に上り、NY 40 号線とリザーバー ロードとして合流します。左折して重なり合ったルートは、フージック川を渡ってシャティコークに入ります。村を通過すると、NY 67 号線はシャティコーク フェアグラウンドで右に分岐し、ここで NY 67 号線の旧ルートである郡道 125 号線 (CR 125) が左から入ります。NY 67 号線はバレー フォールズで再びフージック川を渡り、川の南をバスカークを通ってイーグル ブリッジで再び川を渡り、ワシントン郡に一時入ります。
NY 67 号線は、0.9 マイル (1.4 km) 進んだ後、ホワイト クリークでNY 22 号線と合流します。右折して 0.6 マイル (1.0 km) 並行して走ると、2 つのルートは再びレンセリア郡に入ります。レンセリア郡に戻ると、ルートはノース フーシックで分岐します。農地を通り抜けると、NY 67 号線はバーモント州の州境で終わり、VT 67 号線として続きます。
歴史
現在のNY 67号線のうち、ゴールウェイ南部のNY 147号線とボールストン・スパ南部のNY 50号線との重複部分の南端との間の部分は、もともと1908年にニューヨーク州議会によって2つの立法ルートの一部として指定されました。ゴールウェイからボールストン・スパまでの現在のNY 67号線はルート37号線の一部でした。現在のNY 50号線との重複部分はルート25号線の一部でした。 [4] 1912年に、ルート37号線はキンボール・コーナーズとサラトガ・スプリングスの間で再配置され、現在のNY 29号線を使用しました。キンボール・コーナーズとボールストン・スパをゴールウェイ経由で結ぶ以前の経路は、ルート37-aとして再指定されました。 1912年には、ルート37-bも追加されました。これは、ボールストン・スパの南にあるルート25から東に、現在のニューヨーク州67号線を経由してマルタの現在のUS9まで走る支線です。 [5] [6]ルート37-aとルート37-bの指定は、1921年3月1日に廃止されました。[7]
1924年にニューヨーク州で最初の路線が割り当てられた際、現在のニューヨーク州道67号線のラウンド・レイクとメカニックビル間の区間は、ニューヨーク州道6号線の一部として指定された。[8] [9]ラウンド・レイクからマルタまでの区間を含むニューヨーク州道6号線の大部分は、1927年にUS 9号線に再番号付けされた。[10] 1930年のニューヨーク州の州道の番号付け替えで、US 9号線は、アルバニーとラウンド・レイク間の現在の路線に再編成された。ラウンド・レイクからマルタまでの以前の経路は、新しいニューヨーク州道67号線の一部となり、 [2]西はエフラタのニューヨーク州道10号線、東はジョンズタウン、アムステルダム、ボールストン・スパ、スティルウォーター、フーシックを経由してバーモント州境まで延びていた。ゴールウェイからマルタまでは、ニューヨーク州道67号線は、かつての立法府の路線25、37-a、37-bの路線を利用していた。メカニックビルとシャティコークの間では、NY67号線は当初US4号線およびNY32号線と並行してスティルウォーターまで走り、そこで東に曲がり、現在のCR125号線に沿ってハドソン川を渡り（スティルウォーター橋経由）、レンセリア郡のシャティコークの北にあるNY40号線まで走っていました。[11]
1980 年 4 月 1 日、シャンプレーン運河の閘門 4 へのアクセス道路と NY 40 の間の NY 67 の所有権と管理が、2 つの政府レベル間の高速道路管理の交換の一環として、ニューヨーク州からレンセリア郡に移管されました。このとき郡から州に移管された高速道路の 1 つが、メカニックビルの郡境から東にシャティコークの南西にある NY 40 まで伸びるオールド シャティコーク ロードでした。[12] NY67は、メカニックビルとシャティコーク間の新しい州道に沿って再配置され[13] [14]、郡が管理していた以前の配置部分はCR125になりました。NY67の以前のルートのうち、スティルウォーターのUS4とNY32の間の短い部分と、シャンプレーン運河ロック4へのアクセス道路は州が管理したままになり[15] [16]、標識のない参照ルートであるNY915Cになりました。[17]
2度目の保守交換は、今度は州とモンゴメリー郡の間で、1981年4月1日に行われた。交換の一環として、セントジョンズビル郊外のNY 5号線とフルトン郡境の間のニューターンパイク道路[12] ( CR 52 [18] [19] )の所有権と保守がモンゴメリー郡からニューヨーク州に移管された。[12]この新しい州道はNY 67号線の西側延長となり、NY 10号線のエフラタとNY 10号線とニューターンパイク道路のジャンクションの間の区間と重なっていた。[13] [14]ニューターンパイク道路のフルトン郡境とNY 10号線の間の0.34マイル (0.55 km) の区間は州に移管されず、エフラタ市によって数年間保守が続けられている。この区間は最終的に2012年にニューヨーク州交通局に移管された[3] 。
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 126–128 。 2010年1月30日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ ab 「Fulton County Inventory Listing」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2010年5月12日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。pp.62、65。2010年5月12日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会 (1918)。「改正または廃止された法律および規則の一覧」。第141回議会で可決されたニューヨーク州の法律。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。72～73ページ。 2010年5月12日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1920年）。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。pp.551-552。2010年5月12日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会 (1921)。「改正または廃止された法律および規則の一覧」。第144回議会で可決されたニューヨーク州の法律。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。42ページ。 2010年5月12日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas (eastern New York) (地図). Rand McNally and Company . 1926年. 2010年5月12日閲覧。
- ^ Automobile Blue Book . 第1巻（1927年版）。シカゴ：Automobile Blue Book社、1927年。この版では、1927 年に初めて公式に署名された米国のルートを示しています。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ abc ニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法 § 341」. 2010年5月12日閲覧。
- ^ ab I Love New York観光マップ(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州。1981 年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社。1985年。ISBN 0-528-91040-X。
- ^ メカニックビルデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1992年。 2010年5月12日閲覧。
- ^ Schaghticoke デジタルラスター四角形 (地図)。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1992 年。2010年5 月 12 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ フォートプレーンデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1977年。 2010年5月12日閲覧。
- ^ Canajoharie デジタルラスター四角形 (地図)。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1977 年。2010 年5 月 12 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 67
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- アルプスの道にあるニューヨーク州道67号線 • ニューヨークのルート