ニューヨーク州レンセラー

この地域の先住民はこれをペトゥクアポエルンとジャスカム・カティックと呼び、オランダ人は1609年にヘンリー・ハドソンがオランダ船ハルヴェ・マーン号でハドソン川を探検したことを根拠にこの土地を領有した。後にこの地域はオランダ西インド会社の取締役の一人にちなんで「デ・ラートズ・バーグ」と呼ばれるようになった。入植は少なくとも1628年には始まっていた。1642年までに醸造所と多くの農場があり、またヘンドリック・アルバーツェンによってベヴァーウィック（アルバニー）のビーバー・クリーク河口から後のレンセラーまでを結ぶ渡し船が設立された。 [ ^{3 ]グリーン}ブッシュ（元々はオランダ語でt'Greyn Bos）はオランダ時代からの最古の入植地だった。イースト・アルバニーの集落はグリーンブッシュ村の一部だった。 2番目に法人化された集落はバース（バース・オン・ハドソンとも呼ばれる）で、1795年に区画整理され、1874年以前に村として法人化された。^{[ 4 ]}

将来のレンセラー郡全体の封建領主であったヴァン・レンセラー家は、将来のレンセラー市に邸宅を建てました。この土地は、キリアン・ヴァン・レンセラーの孫であるヘンドリック・ヴァン・レンセラーに相続され、彼は1712年頃にクライロ砦を建設しました。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}これは、1642年にドミニエ・メガポレンシスが自分の家を建てた場所に建てられました。^{[ 7 ]}クライロは1762年から1768年にかけて拡張されました。さまざまな時期に、この敷地はイギリス軍と植民地軍の野営地として使用されました。1755年、この家に宿営していたイギリス陸軍軍医リチャード・シャックバーグが、フレンチ・インディアン戦争でイギリス軍と共に戦った植民地軍を嘲笑するために「ヤンキー・ドゥードゥル」という歌を書いた場所であると伝えられています。^{[ 8 ]}クライロ砦は1961年に国定史跡に指定された。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}

グリーンブッシュの集落は、面積約 1 平方マイルの土地で、パーティション通りとミル通りの間の市街地です。これは 1810 年 5 月に、ウィリアム エイキン、タイタス​​ グッドマン、ジョン ディキンソンが、ジョン J. ヴァン レンセラーの譲受人であるスティーブン ヴァン レンセラーとスティーブン N. ベイヤードから購入しました。この村は後に 1815 年に法人化されました。1828 年に新しい憲章が与えられ、1854 年に修正され、1863 年に再び修正され、1871 年に新しい憲章が与えられました。 ^{[ 3 ]} 1897 年に、グリーンブッシュは市として認可され、その名前はレンセラーに変更されました。1902 年に、バス村とイースト グリーンブッシュ町の西部を併合して、その境界が拡張されました。

19世紀、レンセラーはボストン・アンド・オールバニー鉄道（B&A）の旅客駅、工場、貨物倉庫、機関庫、客車ヤードの所在地となった。ここはニューヨーク・セントラル鉄道とB&Aの列車の乗り換え場所だった。フェリーがメイデン・レーンでヴァン・レンセラー島とオールバニーのダウンタウンを行き来していた。1871年にメイデン・レーン橋が建設され、フェリーは廃止された。1903年には、島と本土を隔てていた水路がハドソン川の底から浚渫された砂で埋め立てられた。^{[ 9 ]} 1900年にニューヨーク・セントラル鉄道とB&Aが合併すると、島の活動は重要性が低下したが、多くの建物が取り壊される一方で、新しい機関庫と客車ヤードが建設された。^{[ 9 ]}

1881年、レンセラーのハドソン川沿いのアートパークは、野球史上初めて記録されたメジャーリーグのグランドスラムの舞台となった。 ^{[ 10 ]} 1882年、ハドソン川アニリン・アンド・カラー・ワークスはレンセラーに最初の工場（61号館）を建設したが、13年後に焼失した。1895年、61号館は再建され、同時に71号館も建設された。^{[ 11 ]} 1903年、バイエル社がこれを買収し、 ^{[ 12 ]}当時米国で最大かつ最新鋭の工場の1つを建設した。レンセラー工場は、ブランド名アスピリンの米国における生産拠点となった。^{[ 13 ]}バイエル社はドイツ企業であったため、1917年、米国政府は第一次世界大戦中に敵国資産としてこの土地を接収した。^{[ 12 ]}後にジェネラル・アニリン・アンド・フィルム・カンパニー、そしてBASFが所有することになる。^{[ 12 ]} 1927年、米国で初めて固体ジアゾ塩を生産した工場となった。 ^{[ 14 ]}この工場は操業期間中に12の異なる所有者または子会社を経ており、1990年代には継続して操業している最古の染料工場であり、米国で他のどの工場よりも多くの染料を生産していた。^{[ 14 ]} BASFコーポレーションが1993年頃に発行した宣伝パンフレットによると、レンセラー工場は北米最大の染料生産施設であった。^{[ 15 ]}この工場は2000年12月28日に完全に閉鎖された。

1932年、BASF工場の隣に、主に近隣のオールバニーに、そしてレンセラー南部の35エーカー（140,000平方メートル^）にも、オールバニー・レンセラー港が建設された。レンセラー側の埠頭は1970年代に建設された。 ^{[ 16 ]} 

1960年代はレンセラー市にとって大きな変化の時代でした。1967年には、現在のダン記念橋がアルバニーとレンセラーの間に建設されました。橋はレンセラー市内を東に延伸し、サウスモール幹線道路が州間高速道路90号線の8番出口と接続する予定でしたが、この延伸は実現しませんでした。1968年には、アルバニーにあったアムトラックの駅（ユニオン駅）がレンセラーに移転しました。1969年にクアッケンデリー川の北側にレンセラー市立高校・中学校のキャンパスが建設された際、メイデンレーン橋と鉄道関連の建物はすべて取り壊されました。

2000年代には、レンセラーで新たな開発の波が起こりました。2007年、UW Marx Constructionは、レンセラー中学校・高校が使用していたウォーターフロントの土地と引き換えに、レンセラー市学区の真新しいキャンパスを市​​の北部に建設しました。新しい学校は、レンセラー中学校・高校と、以前はヴァン・レンセラー高校だったヴァン・レンセラー小学校に取って代わりました。旧小学校にはドーン・スチュアート校が入居しています。ウォーターフロントの再開発は、ヨハン・デ・ラエトにちなんでデラエト・ランディングと名付けられました。最初の2,000万ドル、96戸のアパートメントビルは2019年にオープンしました。2021年9月には、敷地内に2棟目の高級アパートメントビルの建設が始まりました。旧ヴァン・レンセラー高校は、 2012年に国家歴史登録財に登録されました。 ^{[ 17 ]}

2023年1月、旧ヒルトンセンター跡地におけるバーネットミルズアパートメント再開発計画の最終承認が下りました。このプロジェクトは、BBL建設がハドソン川沿いの、市営ボート乗り場と公園に隣接する土地を活性化するために手がけるものです。かつてはバーネットミルズという工場があり、長年にわたり羊毛製品を生産していました。建物は最近まで、様々なアーティストや専門企業が入居していました。

市は現在、市のボート乗り場からハドソン川沿いのアートパークまで、1マイル（約1.6キロメートル）以上の河岸沿いの土地に広がる河岸遊歩道システムの建設も計画している。助成金によって建設されるこの遊歩道は、州および連邦政府の資金援助を受けて4億ドル以上をかけて再建されるリヴィングストン・アベニュー橋と、複数の交通手段で接続される予定だ。

レンセラー丘陵北部

• イーストランドパーク
• ザ・マンションズ
• スターリングリッジ

レンセラー丘陵東部

• イーストストリート地区

ウェスタン・レンセラー・ヒルズ

• 1番街地区
• セカンドストリート地区
• サードストリート地区
• ワシントンアベニュー地区
• ブロードウェイ地区

南部開発平野

• ダウンタウン開発地区

ハドソン川の海岸線

コインフィールド

ヒュイック記念公園

ハドソン川沿いアートパーク

デリートズ・ランディングのウォーターフロント遊歩道

プラムストリートパーク

ウォルター・S・プラット記念遊具広場（スプリンクラー付き公園）

ホローパーク

ファーストストリートパーク

トレーシー・ストリート・パーク

ヒルトンパークボート乗り場

8番街公園

イーストランドパーク

バレービュー・プレイグラウンド

シアトルからボストンまでを結ぶ大陸横断州間高速道路である州間高速道路90号線（I-90）は、レンセラー市を走る主要幹線道路であり、市の北端を横断しています。I-90はパトルーン島橋でハドソン川を渡り、アルバニーへの近距離接続路となっています。市内を走るその他の主要幹線道路には、国道9号線と国道20号線があります。

アルバニー・レンセラー・アムトラック駅は、レンセラー、アルバニー、トロイ地域の主要な旅客鉄道駅です。平日の午前中には、エンパイア・サービス列車が6本、アルバニー・レンセラーからニューヨーク市まで運行しており、夕方には数本がニューヨークに向けて出発し、午後と夜遅くにアルバニー・レンセラーに戻って終点となります。バーモント州とニューヨーク州が支援するイーサン・アレン号は、ニューヨーク市からレンセラーを経由してバーモント州バーリントンまで北上します。アディロンダック号は、ニューヨーク市からレンセラーを経由してモントリオールまで運行しています。エンパイア・サービス列車2本は、レンセラーを経由してバッファローとナイアガラの滝まで運行しています。メープルリーフ号は、ニューヨーク市からレンセラーを経由してバッファローとトロントまで運行しています。

2020年現在アムトラックの駅の中では9番目に利用者が多く、人口200万人未満の都市圏にサービスを提供する駅としては最も利用者が多い駅でもある^{[ 22 ]。}この特徴は少なくとも2010年以来維持されている^{[ 23 ]。}これは主にニューヨーク市との間を通勤する乗客の数が多いためである。この駅はニューヨーク州ではペンシルベニア駅（ニューヨーク市）に次いで2番目に利用者が多い駅である。

アムトラックの長距離列車「レイクショア・リミテッド」は、片方の区間がニューヨーク市発、もう片方の区間がボストン発です。両区間はアルバニー・レンセラーで連結され、1本の列車としてシカゴまで運行します。東行きの「レイクショア・リミテッド」はこれとは逆の手順で、アルバニー・レンセラーで2つの区間に分岐し、片方は南下してニューヨーク市へ、もう片方は東下してボストンへと向かいます。

厳密には市の境界内にはないものの、ニューヨーク独立系統運用機関（NYISO）の本部は同じ郵便番号を共有している。NYISO（旧ニューヨーク電力プール）は、州の送電系統におけるエネルギーの流れを運用・調整し、ニューヨークの電力卸売市場を管理し、利害関係者の協力を得て卸売市場の政策を策定している。^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

公益事業法第10条に基づき、BesiCorp-Empire Development Company LLC.（現在はEmpire Generating Co, LLCとして運営）は、2004年に505メガワット（MW）の複合サイクルコジェネレーションプラントの環境適合性および公共の必要性の証明書を取得しました。追加の申請後、このプロジェクトは670MW（定格出力）の複合サイクル天然ガス火力発電所となり、2010年9月に稼働を開始しました。2基の燃焼タービンがあり、その排気から発生する蒸気で蒸気タービンを駆動します。すべてのタービンはゼネラル・エレクトリック社製です。水の使用量を削減するために空冷式凝縮器を使用しています。この発電所は、西側はリバーサイド・アベニューとハドソン川、東側と南側はポート・アクセス・ハイウェイに挟まれた、BASFコーポレーションが所有していた88エーカーの旧工業地帯に位置しています。2017年には、2,357GWhの電力を送電系統に注入しました。これは、年間のおよそ40.9%をフル稼働で運転することに相当します。比較のために、首都圏は2017年に11,823 GWhの電力を消費しました。その電力はNYISOが管理する電力卸売市場に販売されます。^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

最終計画には緑道/自転車道が含まれており、工場の近くに建設された。^{[ 32 ]}当初の命令では、商業運転開始時に700万ドルの廃止基金が設立された。同社は、見落とされた金属の回収価値に基づいて2013年に減額を主張したが、減額は認められず、1か月後の保証金の増額も認められなかった。^{[ 33 ]} 2017年、定期メンテナンス中に、空冷コンデンサーの26トンのファンが作業員の上に落下し、作業員は死亡した。^{[ 34 ]}レンセラー市は、2018～2019年度の予算で、税金の代わりに支払われる約110万ドルの収入を計上しており、そのほとんどはエンパイア・ジェネリングLLCからのものと推測される。比較のために、レンセラー市は2018～2019年度の総予算を約1500万ドルとしている。^{[ 35 ]}