ベアマウンテン州立公園

ベアマウンテン州立公園
ベアマウンテン州立公園道路は赤で強調表示されています
ルート情報
NYSDOTによって管理されています
長さ	6.20マイル[1]  (9.98 km) US 202 / NY 35による接続を含む
存在した	1932年[要出典] –現在
制限	東部区間では商用車は通行禁止
西部セグメント
長さ	3.85 マイル (6.20 km)
ウエストエンド	ピークスキルのUS 6  / US 9  / US 202
主要交差点	コートランドマナーのUS6
東端	US 202  / NY 35コートランド
東部セグメント
長さ	0.73 マイル (1,170 メートル)
ウエストエンド	クロンポンドのUS 202  / NY 35
東端	クロンポンドのタコニック ステート パークウェイ
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	ウェストチェスター
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ

ベアマウンテン州立公園道路（ベアマウンテン・パークウェイとも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ウエストチェスター郡北部にある州立公園道路である。未完成の幹線道路で、西部が3.85マイル (6.20 km)、東部が0.73マイル (1.17 km) である。両区間ともニューヨーク州道987H号線( NY 987H ) を構成しており、これはニューヨーク州運輸局(NYSDOT)によって道路に割り当てられた標識のない参照経路である。クロンポンド道路 (アメリカ国道202号線(US 202) およびNY 35 ) は、2つの区間を接続している。全体として、この公園道路は、ベアマウンテン橋の南東にあるUS 6 号線、US 9 号線、および US 202 号線との交差点から、ヨークタウンのタコニック州立公園道路とのインターチェンジまで延びている。

このパークウェイは 1932 年に建設されましたが、ウエストチェスター郡の他のほとんどのパークウェイとは異なり、それ以来ほとんど建設されていません。ベア マウンテン パークウェイの当初の目的は、タコニック ステート パークウェイ (当時はブロンクス川パークウェイ延長線) をベア マウンテン橋に接続することでした。タッパン ジー橋の建設後、ハドソン川を渡る橋としてより人気が高まり、その結果、ベア マウンテン パークウェイは完成しませんでした。

パークウェイは、ピークスキルのアンズビル クリークの南にあるUS 6、US 9およびUS 202との交差点から始まり、2 車線の地上道路としてピークスキルの北側を東に進みます。最初の 1 マイルでは、パークウェイはインターチェンジを経由してハイランド アベニューに接続し、その後、ノース ディビジョン ストリートとのインターチェンジで 3 車線 (東行き 2 車線、西行き 1 車線) に広がります。パークウェイは、コートランドに入る前に、道路と平面交差します。

コートランドでは、パークウェイはインターチェンジで US 6 と合流し、再び 2 車線の路面道路になり、US 202 およびNY 35との交差点の手前でいくつかの道路と合流します。ここで、ベア マウンテン パークウェイは 2 車線の US 202 および NY 35 と合流し、東に隣接するヨークタウンまで延びる物理的ではあるが公式ではない並行性を作り出します。市境からおよそ 1 マイルのところで、パークウェイは US 202 および NY 35 から分かれ、 2 車線のフリーウェイとして北東に進みます。少し進むと、パークウェイは中央分離帯で分離され、南行きのタコニック ステート パークウェイと合流します。北行きのタコニック パークウェイには、US 202 および NY 35 からアクセスできます。

NYSDOTの内部指定であるパー​​クウェイのNY 987Hは、US 202とNY 35との物理的な重複の両端で終了し、US 202とNY 35から離れた道路の区間にのみ適用されます。 ^[1]現在の参照ルートシステムが作成される前は、パークウェイはNY 821として指定されていましたが、標識はありませんでした。

ベアマウンテン州立公園道路は、もともとロバート・モーゼスによって提案され、1929年から1932年にかけて、ウェストチェスター郡公園委員会によって、ブロンクス川公園道路の北部ウェストチェスター郡への延伸の一部として建設されました。^[要出典]ブロンクスからベアマウンテン橋とハリマン州立公園への、景色を楽しみながらの素早い旅行を提供することが意図されていました。^[要出典] 1941年、タコニック州立公園委員会がブロンクス川延伸の管理を引き継ぎました。その後、委員会は延伸部分の南北部分を当時のイースタン州立公園道路と統合し、タコニック州立公園道路を建設しました。タコニック公園道路とアンズビル間の東西区間は、ベアマウンテン州立公園道路と改名されました。^[2]

パークウェイ建設当時、ベアマウンテン橋はウエストチェスター、ロックランド、パトナム、オレンジ郡の住民にとってハドソン川を渡る極めて重要な橋でした。 ^[要出典]タッパンジー橋の建設とベアマウンテン橋に下りる2車線道路によって引き起こされた交通問題により、それ以来橋の人気は低下し、^[要出典]結果として、ベアマウンテンパークウェイは完成しませんでした。

2000年には、ベアマウンテンパークウェイの最後の欠けている部分を完成させる取り組みがありました。なぜなら、すでにすべての通行権が取得されていたからです。^[3]しかし、これは実現しませんでした。

ルート全体はウェストチェスター郡内にあります。

• 米国道路ポータル
• ニューヨーク州ポータル
• ハドソンバレーポータル

ウィキメディア・コモンズには、ベア・マウンテン州立公園に関連するメディアがあります。

• アルプスの道にあるベアマウンテン州立公園
• ベアマウンテン州立公園道路（nycroads.com）