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ダン記念橋 | |
|---|---|
 アルバニーから見たダン橋 | |
| 座標 | 42°38′35″N 73°44′51″W / 42.643136°N 73.747551°W / 42.643136; -73.747551 (ダン記念橋) |
| 運ぶ | US 9 / US 20の 8 車線NY バイク ルート 5 NY バイク ルート 9 
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| 十字架 | ハドソン川 |
| ロケール | ニューヨーク州アルバニーおよびレンセリア |
| 正式名称 | プライベート パーカー F. ダン記念橋 |
| その他の名前 | ダン記念橋 |
| 管理人 | ニューヨーク州運輸局 |
| ID番号 | 1093029 |
| 特徴 | |
| デザイン | 鋼桁橋 |
| クリアランス以下 | 60フィート |
| 歴史 | |
| オープン | 1969 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 36,000 |
| 位置 | |
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ダン記念橋は、正式にはプライベート・パーカー・F・ダン記念橋として知られ、アメリカ国道9号線（US 9）とアメリカ国道20号線（US 20）が通る橋で、ニューヨーク州アルバニーとニューヨーク州レンセリアの間のハドソン川上流に架かっています。
説明
1882年、1933年、そして現在の1969年以来、この場所でハドソン川上流に架かる3番目の高速道路/道路橋。現在のスパンは1967年から1969年にかけて建設され、1969年に完成した。これは、1931年から1933年に建設され、中央部分が開いてはしけや船が通れるようにした、路床上の大規模な鋼桁上部構造のフレームワークを備えた、それ以前のより小さく狭い平行スパンを置き換えるものであった。この橋には、PFC Parker F. Dunn (1890-1918) を記念して、同じ名前が付けられて奉納された。
1882 年にこの同じ場所でハドソン川を渡る以前の橋も鋼鉄の桁で作られていましたが、古い技術で、路床の上に錬鉄製の上部構造トラスが追加され、馬車、荷馬車、馬車、または歩行者用の木製の板の路床がまっすぐに伸び、いくつかの石の支柱の上に載ってボルトで固定されていました。古いアルバニー グリーンブッシュ橋として知られ、1882 年から 1933 年まで存在していました。
ニューヨーク州アルバニーの長年の地元日刊紙アルバニー・タイムズ・ユニオンのインターネットウェブサイトにある図書館/アーカイブ（「遺体安置所」）から、ハドソン川上流に架かる3つの橋の歴史的な白黒写真をスキャンしました。
現在の 1969 年アーチ型高速道路橋は、路床デッキの下を支える鋼桁設計で、川床底に固定されたコンクリートの橋脚に埋め込まれた強化鋼棒フレームワークの上部に載置 / ボルト留めされています。橋の上部構造の路床デッキは、通常の川の水面から十分に高いアーチ型になっており、中央セクションの開口スパンピースなしで川船 / はしけの通行が可能です。これは、ハドソン川上流の最も南にある通行料無料の道路横断橋です。
1933年と1969年に建設されたハドソン川の最近の2本の橋は、 アメリカ陸軍の一等兵パーカー・F・ダン（1890年8月～1918年10月）にちなんで命名され、捧げられたものです。ダンはアルバニー出身で、第一次世界大戦（1914年、1917年～1918年）での功績、勇気、犠牲により、死後議会名誉勲章を授与されました。ダンは、ヨーロッパの北フランスの西部戦線で、ドイツ帝国（ドイツ）の侵攻/攻撃を仕掛けてきたドイツ帝国軍と戦い、4年間に及んだ「大戦争」の最後の年と最後の数週間に亡くなりました。 1918年11月11日の休戦協定において、西側連合国と敵国である中央同盟国の間でフランスのコンピエーニュの森にある有名な鉄道車両内で調印された和平協定のわずか2週間前に、彼は不幸にも事件で亡くなりましたが、そのわずか2週間後に彼は国の最高かつ最も珍しい軍事勲章を死後に授与されました。
1882 年に建設されたアルバニー・グリーンブッシュ橋も並行しており、その後 1931 年から 1933 年にかけて建設された古い橋は、ダン二等兵の名前を冠した 2 つの橋のうち最初のもので、1960 年代に後継橋が開通した後も数年間は維持されていましたが、最終的には 1971 年までに取り壊され (多くの鉄骨桁がリサイクルされました) ました。
ダン・メモリアル橋を東に進み、ニューヨーク州レンセリア市に向かっていると、道路が終わって橋からアメリカ国道9号線とアメリカ国道20号線の出口ランプに車両が「強制的に」降りる場所に目立つ切れ込みがあります。この道路は当初、廃止されたサウス・モール・エクスプレスウェイの一部として、現在の出口8にある 州間高速道路90号線まで続く予定でした。
レンセリアーのリバーフロントパークは、ダン記念橋の東端の下にあります。 1998年頃からハヤブサの野生動物が道路の下に巣を作っているのが観察されており、ニューヨーク州環境保全局はハヤブサの監視と保護のために、その信号をインターネットで放送するウェブカメラ（ビデオ/テレビ監視カメラシステム）を設置しました。 [1]
2005年7月27日、エンパイアステートプラザに通じるランプが垂直に割れ、路床が1フィート以上下がったため、橋は一時閉鎖された。高さ89フィート（27メートル）のランプの一部が橋に繋がる最上部の部分が滑り、コンクリートの支柱の上に止まった。運輸省は、隙間を車で通った通勤者からの通報で状況を知った。ランプを支えるために2本の鉄塔が設置され、後に修理された。[2] [3]
2014年3月25日、前夜の銃撃事件に関連して警察の追跡を受けた男性が橋から飛び降りるという不幸な事件が発生した。男性は生き残り、救急車で避難した。[4]
自転車と歩行者のアクセス
自転車や歩行者は橋の北側にある歩道を通行できる。[5]
ギャラリー
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この画像の背景に見えるグリーンブッシュ橋は、ダン記念橋の前にあったものです。 -
中止されたサウスモール・エクスプレスウェイのために建設された橋の東端の残骸。 -
ダン記念橋の片側の未完成の東側の断面。 -
ダン記念橋の未完成端を支える支柱。 -
ダン記念橋の未完成端の表面と構造。 -
未完成のニューヨーク州レンセリア側からニューヨーク州アルバニーに向かうダン記念橋。 -
参照
ニューヨーク州ポータル
交通ポータル
エンジニアリングポータル- ハドソン川の固定渡河点一覧
参考文献
- ^ 「Peregrine Falcon Webcam - Albany, NY - NYS Dept. of Environmental Conservation」。2007年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「エンジニアがダン記念橋のランプ座屈の原因を調査」。The Business Review (アルバニー) 2005年7月28日。2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ダン・メモリアル橋が損傷で閉鎖」WNYT (TV) 2005年7月。[永久リンク切れ ]
- ^ ガーディニア、ボブ（2014年3月26日）。「車が橋に衝突、容疑者は飛び降りる」タイムズ・ユニオン（アルバニー） 。 2014年3月27日閲覧。
- ^ 「高速道路と橋の規制」。NYDOT。ニューヨーク交通局。 2021年7月23日閲覧。
はい、自転車は橋の北側にある歩道を使用できます。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのダン記念橋に関連するメディア- キャピタルハイウェイのダン記念橋
- Everything2のダン記念橋
- 「歴史的な白黒写真/景観：1967年～1969年のパーカー・F・ダン一等兵記念橋、およびそれ以前に並行していた1931年～1933年から1971年にかけての初代ダン記念橋、さらにそれ以前の（これも並行していた）1882年～1933年の旧アルバニー・グリーンブッシュ橋。ニューヨーク州アルバニーとレンセリアの間のハドソン川上流に架かる橋」。アルバニー・タイムズ・ユニオン。2016年5月17日。2021年9月1日閲覧。
- アルバニーのハヤブサ 2006-10-09 にWayback Machineでアーカイブ
- 橋を渡るドライブの YouTube 動画
- パーカー・F・ダン名誉勲章受賞