エミレーツグループ

エミレーツグループ

会社種別	国営
業界	航空
設立	1985年; 39年前[2] （1985年）
本部	エミレーツグループ本社 ドバイ国際空港、 ガルフード、ドバイ 、 アラブ首長国連邦
サービスエリア	80カ国[3]
主要人物	シェイク・アハメド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム[4]（創設者兼CEO） ティム・クラーク（社長）
収益	1198億ディルハム（2022-23年） [3] : 6
営業利益	142億ディルハム（2022-23年）[3] : 6
純利益	109億ディルハム（2022-23年）[3] : 6
総資産	1,721億ディルハム（2022-23年）[3] : 6
所有者	ドバイ投資公社
従業員数	102,379 (2022-23) [5] : 6
子会社	dnata エミレーツ航空（航空会社） エミレーツ スカイカーゴ
Webサイト	翻訳元

エミレーツ・グループ（アラビア語：مجموعة الإمارات）は、アラブ首長国連邦ドバイのガルフードに本社を置く国営の国際航空持株会社であり、ドバイ国際空港の近くにあります。^[6]エミレーツ・グループは、 126の空港で地上支援サービスを提供する航空サービス会社dnataと、中東最大の航空会社であるエミレーツ航空で構成されています。エミレーツ航空は、6大陸の150を超える目的地に飛んでおり、250機以上のワイドボディ機を運航しています。^{[7] [5] : 181}この航空会社は、580億米ドル相当の170機の航空機を発注しています。^[8]エミレーツ・グループの売上高は約283億米ドルで、すべての事業部門と関連会社で105,000人以上の従業員を雇用しており、中東最大の雇用主の1つとなっています。^[9]同社はドバイ投資公社の直轄下にあり、ドバイ株式会社の一部としてドバイ政府が100%所有している。 ^[10]

同航空会社の本社はドバイのアル・ガルフードにあるエミレーツ・グループ・ビルにある。^{[6] [11]}このビルはエアポート・ロード沿い、2007年に建設されたエミレーツ・エンジニアリング・センターの向かいに位置している。このビルはトンネルでドバイ国際空港とつながっている。このビルの建設には7億ディルハム（1億9,100万米ドル）がかかった。^[12]建設は2004年に始まり^[13]、2007年に終了する予定だった。^[12]エミレーツ航空が自己資金で建設した。^[13] 6,000人を超える従業員がこのビルで働いている。^[11]以前、同航空会社の本社はドバイの時計塔ラウンドアバウト沿いのエアライン・センターだった。^{[14] [15]}

1950 年代後半に英国がドバイから撤退すると、シェイク・サイード・ビン・マクトゥーム・アル・マクトゥームは、国の発展のために、海、空、貿易の自由化政策を布告した。また、すべての政府機関に利益を上げるよう義務付けた。国は、限りある石油埋蔵量への依存を 50 年以内に解消することを目指していた。

ドバイ国立航空運送協会 (DNATA) は 1959 年に設立され、1980 年代半ばまでに 2,500 人の従業員を雇用していました。DNATA は、Dnata 空港運営、Dnata 貨物、Dnata 代理店の 3 つの事業部門で構成されていました。同社は、ドバイ国際空港でサポート サービスを提供するほか、26 の航空会社の販売代理店も務めていました。ドバイは、オーストラリア行きの飛行艇を着陸させていたインペリアル航空の時代から、ヨーロッパと極東を結ぶ路線の経由地として利用されていました。オープン スカイ ポリシーにより、ドバイ空港は中東で最も利用者数の多い空港の 1 つとなっています。

1980年代半ば、ガルフ・エアはドバイへの便を削減し始めた。その結果、エミレーツ航空は1985年3月にドバイ王室の支援を受けて設立された。ドバイ王室航空団はエミレーツ航空初の航空機2機、中古のボーイング727-200/Advsを提供した。エミレーツ航空は、1,000万ドルの創業資金を除き、政府の補助金に頼らずに運営することが求められた。また、パキスタン国際航空から新しいボーイング737-300をリースしたが、これは1987年に返却された。 ^[16]モーリス・フラナガンが新航空会社のマネージング・ディレクターに任命された。フラナガンはかつてイギリス空軍、ブリティッシュ・エアウェイズ、ガルフ・エアに勤務し、1978年にDNATAに出向して2年間、アシスタント・ゼネラル・セールス・マネージャーを務めていた。会長はドバイ首長の甥であるシェイク・アハメド・ビン・サイード・アル・マクトゥームで、彼は民間航空局と DNATA 自体の会長に就任しました。ティム・クラークが経営陣に加わりました。

この航空会社の初飛行は1985年10月25日のドバイ-カラチ便であった。 ^[17]この航空会社はパキスタン国際航空からエアバス300B4-200をリースした。この航空会社の次の目的地はボンベイとデリーであった。シェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームは後にこの航空会社にボーイング727-200を2機寄贈した。

エミレーツ航空グループは、設立後 9 か月以内に黒字化を達成しました。設立 1 年目には、約 26 万人の乗客と 1 万トンの貨物を輸送しました。1986 年までに、同航空会社はコロンボ、ダッカ、アンマン、カイロなどの新しい目的地を路線網に追加しました。

2年目にグループは赤字を計上したが、1年後にこの地域が不況に見舞われたにもかかわらず、成長は続いた。主な要因は湾岸戦争と外国人労働者の解雇であった。2年目に、競合他社はエミレーツ航空が価格戦争を始めたと非難したが、航空会社の競合他社は今でもエミレーツ航空が価格戦争を始めたと非難している。1987年7月3日、エミレーツ航空はトゥールーズから最初のエアバスA310-304を受け取った。運航開始から38か月以内に、エミレーツ航空は12の目的地に就航していた。^[18]

別会社として運営されていたエミレーツ・スカイ・カーゴは、1989年度に25,000トンの貨物を輸送した。エミレーツ航空は1990年に極東への路線網を拡大し、1992年夏にはヨーロッパでの事業を拡大した。1990年に、同航空会社はエアバス社からエアバスA310-300を3機追加購入した。同グループはまた、1991年12月にドバイ国際空港を利用する乗客向けのプレミアム出迎えサービスとしてマルハバを開始した。^[19]

エミレーツ航空は、1990年代初めまでに世界で最も急速に成長している航空会社の1つになりました。収益は毎年約1億ドル増加し、1993年には5億ドルに近づきました。同年、68,000トンの貨物と160万人の乗客を運びました。湾岸戦争は、他の航空会社をその地域から締め出すことでエミレーツ航空に有利に働きました。エミレーツ航空は、戦争の最後の10日間に飛行を続けた唯一の航空会社でした。1991年の冬までに、クウェートの解放が始まったため、エミレーツ航空の航空機は数日間地上待機となりました。数週間後に運航が再開されました。同航空会社は、さらに1機のエアバスA300-600Rが到着して航空機の保有数が9機になったことを確認し、同年に6億4,550万ドルの契約で、オプションでさらに7機のボーイング777を発注しました。同航空会社が設立6周年を迎えた頃には、1週間に25,000人の乗客が23の目的地に飛んでいました。 1年後、エミレーツ航空はドバイ空港に200万ドルをかけて独自のターミナルをオープンした。

1993 年秋にUS エアウェイズと提携契約を締結し、エミレーツ航空は世界中にサービスを提供できるようになりました。同社は以前、キプロス航空と協力契約を結んでいました。1994 年までに、同航空会社は 15 機の航空機で 32 の目的地を結んでいました。当時、エミレーツ航空は中東で 6 番目に大きな航空会社でした。

エミレーツ航空は、1994 年 3 月 30 日までの 1 年間で 6 億 4,340 万ドルの収益を上げました。この航空会社は 4,000 人の従業員を抱え、18 機のエアバス機を保有し、年間 200 万人の乗客を 34 の目的地に運んでいます。この巨額の資本支出にもかかわらず、ドバイ政府はこの航空会社の設立以来、わずか 5,000 万ドルしか支出していません。1995 年 10 月、エミレーツ グループは IT 企業であるメルカトルを設立しました。

ドバイ空港には合計92の航空会社が乗り入れており、エミレーツ航空は本拠地で熾烈な競争に直面していた。1990年代半ば、同社は年間約300万人の乗客をドバイ国際空港に運んでいた。エミレーツ航空は1990年代後半も拡大を続けた。成長する貨物事業は航空会社の総収入の16％を占めた。1995年までに、同社は中東、極東、ヨーロッパの34か所に飛行する航空機を保有していた。エミレーツ航空は1995年に独自のフライトトレーニングセンターも開設し、2017年には独自のフライトトレーニングアカデミーも開設した。

1997年、エミレーツ航空はKLMと協力し、旅客路線網に含まれていないアムステルダムまで専用貨物機を飛ばしていた。同年、同機は約300万人の乗客を運んだ。同年、エミレーツ航空は20億ドルでエアバスA330-200を16機発注し、300万人以上の乗客と15万トンの貨物を運んだ。また、ボーイング777-200も6機受領し、長距離路線への新たな能力を獲得した。

エミレーツ航空は 1997 年 1 月に 6,500 万ドルをかけてトレーニング センターを開設しました。これにより、同航空会社は乗務員、フライトおよび整備要員にシミュレーター トレーニングを提供できるようになりました。1997 年から 1998 年にかけて、グループとして過去最高の 3 億 7,100 万ディルハムの利益を達成しました。エミレーツ航空の幹部は、1990 年代後半に航空会社の成長を減速させ、広大な路線網を安定させる計画を立てました。

1998年5月、エミレーツ航空はスリランカ政府に7000万ドルを支払い、スリランカ航空（旧エア・ランカ）の株式40%を取得した。契約の一環として、エミレーツ航空はスリランカ航空の経営を10年間請け負った。^[20] 2008年1月、エミレーツ航空は2008年4月よりスリランカ航空の経営権をスリランカ政府に返還すると発表した。^{[20] [21]}エミレーツ航空は2010年6月にスリランカ航空の株式をスリランカ政府に売却した。^{[22] [23]}

1998年、同航空会社は5億4000万ドルをかけてドバイ国際空港に第2ターミナルを開設し、乗客数が370万人に達し、貨物量が20万トンにまで増加したことで、その収容能力は26パーセント増加しました。ガリレオ・エミレーツ（現在はエムクエストとして知られています）は、UAE、オマーン、バーレーン、カタール、パキスタン、スリランカの既存市場でガリレオ予約システムの配布を強化するために設立されました。

1999年、エミレーツは自社ホテル「アル・ドッサ・デザート・リゾート」をオープンした。エミレーツ・グループの従業員数は同年11,000人に達し、DnataはDnata Philippines Inc.を設立して東南アジアの空港サービス市場に参入した。エミレーツ・スカイカーゴは、メルカトル社が開発したスカイチェーンという新システムも立ち上げ、貨物輸送に関わるすべての人にインターネットと電子メールによるアクセスを提供した。^[24]

エミレーツ航空は2000年4月、史上最大の民間航空機であるエアバスA3XX（後にエアバスA380と改名）の最初のローンチカスタマーとして発注を発表した。契約は5機のエアバスA380-800と2機のエアバスA380-800Fで構成されていた。契約は2001年11月4日に確認され、エミレーツ航空は同時にさらに15機のA380-800の発注を発表した。また、6機のボーイング777の発注も発表された。エミレーツ航空は、乗客481～656人の超大型機を購入することで、ロンドン・ヒースロー空港のような混雑した空港の希少な離着陸スロットを最大限に活用するためだと注文を正当化した。同年、新しいシェイク・ラシッド・ターミナルがオープンし、ドバイ国際空港の収容能力は年間2,200万人に増加した。エミレーツ航空のロイヤルティプログラムであるスカイワーズも開始された。シェイク・アハメド氏はまた、ドバイ政府が年間2,000万人の乗客を収容できる新しいターミナル3に5億～6億ドルを投資すると発表した。

エミレーツ航空は、2000 年末に、米国東海岸と西海岸への超長距離サービスと、オーストラリアとアルゼンチンへの直行便を開始する計画を立てていました。1999 年から 2000 年にかけて、輸送量は 20 パーセントの割合で増加し続けました。

2001年、年間40万トンの取り扱い能力を持つエミレーツ・スカイカーゴ・センターがオープンした。エミレーツ航空は調査コンサルタント会社スカイトラックスにより年間最優秀航空会社にも選ばれた。エミレーツ航空は18機目のエアバスA330-200を受領し、さらに2機を発注して世界最大のA330運航会社となった。同社はまた、15機のA380、8機のA340-600、3機のA330、25機のボーイング777を150億ドルで発注したことを発表した。1年後、同社は再びスカイトラックスにより年間最優秀航空会社に選ばれた。2001～2002年度のエミレーツ航空の乗客数は630万人に達し、貨物は40万トンを超えた。同グループはまた、エミレーツ・エンジニアリング・センターの新しい格納庫複合施設に2億7500万ドルを投資すると発表ガリレオ・エミレーツ航空はスーダンとチュニジアでの販売権を取得し、事業がさらに拡大しました。

2003年初頭、エミレーツ航空の機内ケータリング部門がエミレーツ・アベラ・ケータリング・カンパニーから分離した。エミレーツ航空の機内ケータリング部門は5,400人以上のスタッフを雇用した。初年度、ケータリング会社は1日平均45,000食、計1,600万食以上を製造した。^[25] 2003年末、エミレーツ航空は190億ドルをかけて71機の航空機を発注した。2003年3月期、エミレーツ航空は850万人の乗客を運び、26%増加した。また、利益は前年度の4億6,800万ディルハムから94%増の9億700万ディルハムとなった。Dnataもクウェートでサービスを開始した。^[26]

2004年、エミレーツ航空は9つのオプション付きで4機のボーイング777-300ERを29億6000万ドルで発注した。スカイカーゴの保有機数は、6機のボーイング747に加えて3機のエアバスA310-300が加わった。エミレーツ航空はまた、イングランド・プレミアリーグのアーセナルと1億ポンドの契約を結んだ。この契約には、2006/07シーズンから15年間の新スタジアムの命名権と8年間のユニフォームスポンサー権が含まれていた。2003年末までに、Dnataはクウェートで事業を開始した。

2005年、エミレーツ・グループの従業員数は2万5000人に達し、ドバイ最大の雇用主となった。旅客数も引き続き増加し、同年は1250万人を記録した。エミレーツは、2005年のドバイ航空ショーで、ボーイング777型機42機を97億ドルで発注した。これは、ボーイング777型機の発注としては史上最大規模となった。2005年4月、Dnataがサウジアラビアで事業を開始した。^{[27 ] 6月、Dnataは}チャンギ国際空港サービスを買収し、テマセク・ホールディングスが株式を保有した。7月、エミレーツ航空の機内ケータリングが新しいフードポイント施設で事業を開始した。これは、年間3000万食を生産できる1万平方メートルの施設である。^[28]

2006年初頭、エミレーツ航空のフライトケータリングは、エミレーツ航空のフライトサービス専用の1億2000万ドルの新しいケータリング施設の運営を開始しました。この施設は、1日あたり115,000食以上の食事を提供する能力がありました。また、2006年にエミレーツ航空のフライトケータリングはラインクラフトランドリー工場を開設しました。この施設の総面積は10,500 m ²で、1日あたり50トンのランドリーとドライクリーニングの処理能力があります。^[29] 2006年のファーンボロー航空ショーで、エミレーツは10機のボーイング747-8Fを33億ドルで購入する契約を締結し、2007年にはドバイ航空ショーでエアバスA350を120機、エアバスA380を11機、ボーイング777-300ERを12機、推定349億ドルで購入する契約を締結しました。新エンジニアリングセンターとエンジンテストセルが正式にオープンし、エミレーツ ハーバー ホテル & レジデンスとマリーナ ホテルがオープン。9月には、同グループは英国を拠点とするアルファ グループの株式49%も取得。^{[30]また、2007年には、Dnataは中国西部空港グループと、西安}咸陽国際空港で空港地上支援サービスを提供する15年間の合弁契約を締結。Dnataは、CWAGが管理する他の10空港での運営にも参加する。締結された契約に基づき、Dnataは西安Dnata航空サービス株式会社の株式45%を保有し、残りの55%はCWAGが所有する。また、2007年末には、Dnataはカタールに事務所を開設した。^[31]

2008年、エミレーツグループはドバイの新本社に移転した。エミレーツ・スカイカーゴも、年間120万トンの取り扱い能力を持つドバイ・カーゴ・ビレッジの新メガターミナルで業務を開始した。6月、Dnataはパートナーのホッグ・ロビンソン・グループの株式19.99%を取得し、同社の筆頭株主となった。^[32] 8月、エミレーツは3機のA380を受領し、8月にはエミレーツA380の初号機がニューヨークに着陸した。エミレーツはまた、1万人目の客室乗務員を迎えた。9月、セイバー・ホールディングスはアフリカでサービスを配信するためエミレーツ航空と10年契約を締​​結した。10月にはエミレーツ航空専用のターミナル3がオープンし、2,700万人以上の乗客を収容可能で、同ターミナルは世界最大のターミナルとなった。

2013年、EmQuestはContac Services Inc.と契約を結び、中東とアフリカでmywurldプラットフォームを立ち上げました。^[33]

エミレーツ・グループは、ドバイ政府投資会社であるドバイ投資公社の子会社である。^{[34] [35] [36]} 同グループは2年目を除いて毎年利益を計上しており、成長率は年間20%を下回ったことがない。設立後11年間は3.5年ごとに規模が倍増し、その後は4年ごとに倍増している。^[37]

2008年、エミレーツ航空はドバイ政府に7億7600万米ドル相当の配当金を支払った。1999年に配当金の支払いが始まって以来、政府はエミレーツ航空から31億ディルハムを受け取っているが、これは航空会社設立時に初期資本として1000万米ドル、追加投資として約8000万米ドルを提供したためである。 ^[38]ドバイ政府は同社の唯一の所有者であるが、新たな資金を投入したり、航空会社の運営に干渉したりはしていない。^[37]

エミレーツ航空は、空港サービス、エンジニアリング、イベント企画、ケータリング、ツアーオペレーター業務など、関連産業や分野に多角化しています。エミレーツ航空には4つの子会社があり、親会社には50以上の子会社があります。^{[39] [40]}

エミレーツ航空は、2020年3月31日の会計年度末時点で、合計59,519人の従業員を雇用しており、そのうち21,789人が客室乗務員、4,313人がフライトデッキ乗務員、3,316人がエンジニア、12,627人がその他、5,376人が海外拠点、12,098人が子会社に勤務している。^{[5] : 72}

エミレーツ航空はエミレーツ・グループの子会社で、中東の大手航空会社です。アラブ首長国連邦ドバイの国営航空会社で、ドバイ国際空港を拠点として、毎週1,990便以上の旅客便を運航しています。 ^{[41] [42]エミレーツ航空は、1985年に}ボーイング727とエアバスA300各1機で設立されました。エミレーツ航空の保有機体は現在、ボーイング777-200LRが10機、ボーイング777-300ERが125機、エアバスA380が117機となっています。^[2]

2008～2009年度の乗客数は2,270万人に達し、前年比7.1%増加した。^[43]

しかし、同航空会社の利益は2008/09年度に72%減少した。3月31日までの1年間の利益は14億9000万ディルハム（4億600万ドル、2億5500万ポンド）で、前年の53億ディルハムの利益と比較して減少した。^{[44] [45]}

エミレーツ スカイカーゴは、ドバイ国際空港を拠点とする貨物航空会社です。スカイカーゴ部門は、13 機のボーイング 777 貨物機を運航しています。エミレーツ スカイカーゴは、旅客機の貨物積載量も利用しています。

2019-20年度、エミレーツ・スカイカーゴは238万9000トンを輸送し、前年比10.2%の減少となった。^{[5] : 7}

Dnataは航空サービス会社であり、ドバイ国際空港最大の地上・旅客取扱会社であるDnata Airport Operations、ドバイ国際空港を通過する130万トンの貨物の多くを扱うDnata Cargo、そしてアエロフロート、エアリンガス、エアブルー、ブリティッシュ・エアウェイズ、スイス航空、ユナイテッド航空など、数多くの大手航空会社の代理を務めるドバイを拠点とする旅行代理店Dnata Agenciesで構成されています。^[2]

チャンギ国際空港サービス (CIAS) は、シンガポールの 30 社以上の定期航空会社に地上支援サービスを提供しています。

エミレーツ・エンジニアリングは、サードパーティのメンテナンス契約を通じて、エミレーツ航空が運航するエアバスおよびボーイングの膨大な航空機群と、その他 30 社の航空会社の航空機群をサポートしています。

この部門は、メンテナンス、安全、物流など、航空機エンジニアリングサポートのあらゆる側面を管理および実施できます。また、エンジンテストセル施設も備えています。また、2006年後半にドバイ国際空港の136エーカー（0.55 km ²）の敷地にオープンしたエミレーツエンジニアリングセンターも利用しています。

重整備および軽整備用の 11 の格納庫と塗装用格納庫は、サッカー場 17 面分の面積をカバーし、毎月 1 機のペースで増え続けるエミレーツ航空の航空機群の整備要件を満たす能力を備えています。各格納庫の入口ゲートは幅 88 メートルで、各ベイには、全長 73 メートル、翼幅 80 メートル、尾翼高 24 メートルのエアバス A380 を含め、エンジン推力 150,000 ポンドまでのあらゆるサイズの航空機を収容できます。

エミレーツ航空のフライトケータリング

エミレーツ・フライト・ケータリング・カンパニーは11,000人以上の従業員を擁し、ドバイ国際空港で航空会社に機内食とサポートサービスを提供しています。^[46]ドバイ発のすべてのエミレーツ便と、同空港で運航する他の航空会社にケータリングを提供しています。2009年、エミレーツ航空はスカイトラックス社によってビジネスクラスで4番目に優れた機内食、エコノミークラスで2番目に優れたケータリングに選ばれました。^[47]

航空会社のフライトにサービスを提供するケータリング施設の設計容量は、1日あたり225,000食の食事トレイを準備できる。^[46]同社は2017年に5,500万食以上を提供した。1日あたりの平均食事提供量は180,000食だった。^[48]

Alpha Flight Services Pty Ltd (オーストラリア)

|section|date=2019 年 2 月 Alpha Flight Services は、機内ケータリングの大手オペレーターであり、2008 年以来、オーストラリアを出発するエミレーツ航空のすべてのフライトにケータリングを提供しています。

エミレーツ・グループは同社の49％の株式を保有しており、同社はオーストラリア国内の主要国際ゲートウェイ空港を含む9つの空港で機内食を提供しており、顧客航空会社16社に年間700万食以上を提供している。

Mercator はエミレーツ グループの IT 部門でした。エミレーツと Dnata のビジネス テクノロジ要件を満たすために 1995 年に設立され、その後、エミレーツ グループ企業だけでなく、他の航空会社や企業にも提供されるようになりました。

2014年には、投資会社ウォーバーグ・ピンカスがメルカトルの過半数株式を取得し、Dnataは引き続き少数株式を保有すると発表された。^[49]

メルカトルは2017年にスペインの航空会社アクセリアと合併し、後者の名称で運営される。メルカトルの以前の大株主であるウォーバーグ・ピンカスは、新会社の大株主でもある。^[50]

エミレーツハイストリート

エミレーツ ハイストリートは、高級品、電化製品、ホリデー パッケージなど 400 種類以上の商品を取り揃えたオンライン ストアです。顧客は、エミレーツ航空のマイレージ プログラム会員が獲得したスカイワーズ マイルを使って商品を購入します。

エミレーツ・レジャー・リテール

エミレーツ・レジャー・リテールの主要事業は、GCC 諸国におけるレストラン、カフェ、バー、レジャー施設の設立、管理、フランチャイズです。

エミレーツ航空公式ストア

エミレーツ・オフィシャル・ストアはエミレーツ航空の公式ストアで、飛行機の模型、お土産、エミレーツをテーマにした小売り品などの商品を取り扱っています。顧客はUAEディルハム、米ドルで商品の支払いをするか、エミレーツ航空のマイレージプログラム会員が獲得したスカイワーズマイルを使って商品を購入します。このストアはオンライン^{[51]とドバイと}ドバイ国際空港の第3ターミナル にある3つの店舗で購入できます。

シロッコ

シロッコはエミレーツ航空とハイネケン・インターナショナルの合弁会社で、中東でさまざまな飲料の販売とマーケティングを行っています。ハイネケン、アムステルライト、バドワイザー、タイガー、カーリング、ソルなどのブランドを扱っており、ハイネケンによるスコティッシュ＆ニューキャッスルの買収後はブルマーズとストロングボウも扱っています。ドバイで60%の市場シェアを誇り、 UAE 、オマーン、バーレーン、カタールでもトップクラスの事業者です。^[要出典]

エミレーツグループセキュリティ

エミレーツ グループ セキュリティは、エミレーツ ネットワーク全体のセキュリティ対策を担当する組織です。ドバイのすべての乗客と貨物ターミナルの利用者、会社の施設、スタッフの宿泊施設を管轄しています。エミレーツ グループ セキュリティは、盗難、文書の偽造、不正流用、および会社とその顧客の利益に反するすべてのセキュリティ違反の調査も行います。

トランスガードグループ

トランスガード グループは中東のセキュリティ サービス プロバイダーで、年間売上高は AED6 億を超え、フルタイム従業員は 38,000 人以上です。また、ビジネス サポート サービス、施設管理、現金管理、セキュリティ技術、トレーニング、イベント管理、空港サービスなど、この地域で最大規模の事業者の 1 つです。^[要出典]エミレーツ グループ傘下の多数のブランドに対するサポート サービス プロバイダーとして 2001 年に設立されました。

同社の現金管理事業は、地域最大の現金処理施設も併設するドバイ空港フリーゾーンの本社から運営されており、最近アブダビにも施設がオープンした。

コングレスソリューションズインターナショナル

同社はエミレーツ航空の子会社であり、事務サポート、データ管理、会場、ケータリング、宿泊施設などのサードパーティサプライヤーの調整を行っています。会議を扱い、代表者へのサポートを提供するほか、訪問中の代表者向けのレジャーやレクリエーション活動も提供しています。^[52]

CSI は、約 1,300 人の代表者が参加した世界旅行観光協議会などの大規模なイベントを主催してきました。また、世界経済フォーラムとドバイ政府を代表して、700 人の企業、政府、学術界の代表者が参加したグローバル アジェンダ サミットも主催しました。^[要出典]

ガルフベンチャーズ

アラブ首長国連邦とオマーンにある別の旅行会社です。

アラビアンアドベンチャー

Arabian Adventures は、さまざまなツアー オペレーター、インセンティブ ハウス、会議主催者、企業、クルーズ ラインにサービスを提供する目的地管理会社です。

エミレーツホリデー

エミレーツ・ホリデーズはエミレーツ航空のツアー運営部門です。^[53]エミレーツ・ホリデーズの主な旅行先はドバイ、マレーシア、タイ、モルディブ、スリランカ、モーリシャスです。

エムクエスト

EmQuest は、さまざまな企業に電子配信製品とサービスを提供し、サプライヤーと再販業者を結び付け、相互にコンテンツを交換し取引するためのプラットフォームを提供します。

同社は、中東およびアフリカ全域のツアーオペレーター、旅行代理店、レンタカー会社、ホテル、航空会社向けのブランド、コンテンツ、サービスの大規模なネットワークを管理しています。

グローバル ディストリビューション システム (GDS) は主要な事業分野であり、EmQuest は Sabre Holdings と連携して、UAE および南アフリカ、ケニア、タンザニア、ウガンダ、ザンビアを含む 5 つのアフリカ市場での Sabre GDS のディストリビューション、販売、サービス、サポートを管理しています。これ以前は、EmQuest は Galileo Emirates として知られ、UAE、パキスタン、アフガニスタン、スリランカ、バーレーン、オマーン、カタールで製品を配布していました。^{[引用が必要]}

カロギ

Calogi は航空貨物事業者向けのインターネット サービス ポータルです。^{[引用が必要]}

貨物パートナー

カーゴ・パートナーズは、 Dnata Cargoの販売およびサービス部門であり、ドバイ国際空港から運航する航空会社の 4 分の 1 以上にサポートを提供しています。

同社は30社以上の運送業者に代わって輸出販売と現地業務を管理しています。

Dnata-PWC エアポートロジスティクス LLC

Dnata-PWC Airport Logistics LLCは、エミレーツ・スカイ・カーゴ、ブリティッシュ・エアウェイズ、シンガポール航空など、国内外の顧客に貨物輸送サービスを提供しています。DnataとPublic Warehousing Corporation Kuwaitの合弁会社は、航空貨物用に設計された大型トラックと小型トラックの両方を使用して、道路輸送を専門としています。

ディーナタ・ロジスティクス

Dnata Logistics (旧 Freightworks) は、ドバイ (UAE) に拠点を置く国際貨物運送業者および物流プロバイダーです。この拠点では、世界中の企業にプレミアム物流サービスを提供しています。Dnata Logistics は、海上輸送、航空輸送、陸上輸送などのさまざまな輸送モードをシームレスに統合し、倉庫保管、資材処理、(再)梱包などの多様な物流サービスを 24 時間年中無休のセキュリティ サービスとともに提供しています。Dnata Logistics は、通関手続きやかさばる商品、危険物、生鮮品の特殊商品処理を含む世界規模のドアツードア配送をはじめ、あらゆる種類の輸送業務に対応できます。

Dnata Logistics は、以下を含む幅広いサービスを提供しています。

1. 貨物輸送: Dnata Logistics は、航空、海上、陸上輸送手段を活用して、国境を越えた貨物の移動を調整します。同社はエンドツーエンドのソリューションを提供し、貨物のタイムリーで効率的な配送を保証します。
2. 倉庫保管と配送: 当社は最新技術を備えた最先端の倉庫を運営しています。在庫管理、注文処理、配送サービスを顧客に提供し、製品の安全な保管と迅速な配送を保証します。
3. 通関業務: Dnata Logistics は通関サービスを提供しており、お客様が国際貿易の規制や手続きの複雑さを乗り越えられるよう支援しています。
4. サプライ チェーン ソリューション: 同社は統合サプライ チェーン管理サービスを提供しており、企業の物流業務の最適化、コストの削減、効率性の向上を支援しています。
5. 専門サービス: Dnata Logistics は、温度に敏感な貨物、危険物、壊れやすい商品の取り扱いなど、特定の業界のニーズに応え、関連する規制や基準への準拠を保証します。

Dnata Logistics は、世界中の主要市場で施設と業務のネットワークを運営しています。戦略的な立地により、さまざまなクライアントの物流を効率的に管理できます。同社は、サービス提供を強化し、物流部門での競争力を維持するために、高度なテクノロジーとインフラストラクチャに投資しています。

Dnata Logistics は、持続可能性と環境への影響の最小化に取り組んでいます。同社は、輸送ルートを最適化して排出量を削減したり、倉庫でエネルギー効率の高い技術を使用したり、環境規制への準拠を確保したりするなど、グリーン物流の実践を促進するためのさまざまな取り組みを実施しています。

Dnata Logistics は、物流とサプライ チェーン管理における卓越性により、数々の賞と称賛を受けています。同社は、質の高いサービスの提供、革新、運用効率への取り組みが高く評価されています。

SDV-UAE LLC

SDV-UAE LLC は中東の輸送業者の 1 つです。^{[引用が必要]}

2007 年 11 月 1 日、エミレーツ グループは、エミレーツ ホテルズ & リゾーツ レジデンスの第一号として、ザ ハーバー ホテル & レジデンスをオープンしました。これは、ドバイ マリーナに位置するホテル兼住宅タワーです。2008 年にオープン予定の 6 つの国際施設のうち最初の施設です。

エミレーツ ロイヤルティ サービス

エミレーツ・ロイヤルティ・サービスは、エミレーツ航空のスカイワーズ・マイレージ・プログラムのコンサルティング子会社です。^[要出典]

エミレーツ・スカイワーズ

エミレーツ スカイワーズは、エミレーツ航空が運営する 4 段階のマイレージ プログラムです。840 万人以上の顧客が利用しています。^[54] 3 つの主要な段階は、ブルー、シルバー (入会に 25,000 マイル必要)、ゴールド (入会に 50,000 マイル必要) です。4 つ目の段階はプラチナで、150,000 マイル必要です。さらに、招待制または「IO」と呼ばれるメンバーシップがあり、この少人数の会員グループに招待されなければなりません。^[55]提供される特典は、プラチナ特典を上回ります。

エミレーツ航空大学

アル・ガルフードとアカデミックシティにある航空大学は、航空業界向けの教育・訓練施設です。この大学は1991年に開校し、2014年4月に大学に移行しました。^[56]アカデミックシティにある新しいキャンパスは2015年1月に開校しました。専門的な学術および職業訓練プログラムを提供しています。1700人以上の航空宇宙エンジニアと技術者、2000人の航空管制官がこの大学を卒業しており、フルタイムの学生数は2004年から2009年の間に300人から1100人に増加しました。^[要出典]

エミレーツ航空CAEフライトトレーニング

エミレーツCAEフライトトレーニングは、中東、ヨーロッパ、アフリカ、アジアの民間航空会社向けに、主に操縦室乗務員と航空会社整備員を対象とした航空関連コースを提供しています。エミレーツグループとカナダのCAE Inc.の合弁会社は、ドバイ国際空港近くのエミレーツ航空大学のキャンパスにあります。エミレーツ航空大学は現在、ドバイランドのアカデミックシティに2番目のキャンパスを持っています。

ECFT として知られるこの合弁会社は、中東で初めて、合同航空当局 (JAA) と連邦航空局 (FAA) の両方の基準に適合した施設です。^[要出典] 14 ベイのセンターには、10 台のフルフライト シミュレーターが設置されています。エアバス A320 /ACJ が 2 機、エアバス A330 /340 が 1機、ボーイング 777 が1 機、ボーイング 737 NG/BBJ が 2 機、ガルフストリーム IVとガルフストリーム V/550 が 1 機、ホーカー 800 /800XP が 1 機、ベル 412ヘリコプター シミュレーターが 1 機です。^[要出典]

• シェイク・アハメド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム殿下– 会長兼最高経営責任者
• ティム・クラーク（航空会社役員/社長）
• ゲイリー・チャップマン – グループサービス社長

エミレーツ グループは、ドバイを拠点とするマリタイム アンド マーカンタイル インターナショナルの株式 68.7%、オマーン ユナイテッド エージェンシーズの株式 34.4%、エミレーツ フライト ケータリングの株式 54.7% を保有しています。エミレーツ フライト ケータリングは、ドバイ国際空港で航空会社および空港ケータリング サービスを提供する唯一の企業です。

ドゥナタは、ドバイ・エクスプレス、ジェリーズ・ドゥナタ（プライベート）有限会社、ドゥナタ・アラビアン・エアポート・サービス有限会社の株式50％、サフィラン・ドゥナタ・エアポート・サービスPJSCの株式49％、エミレーツ・ロイヤルティ・カンパニーの株式40％、広州白雲国際空港地上処理サービス有限会社の株式20％を保有している。 ^[2]

• エミレーツ航空（航空会社）