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ガトコパー | |
|---|---|
郊外 | |
 R シティ モール、ガトコパー | |
  ガトコパー | |
| 座標: 19°05′N 72°55′E / 19.08°N 72.91°E / 19.08; 72.91 | |
| 国 | インド |
| 州 | マハラシュトラ |
| 地区 | ムンバイ郊外 |
| 市 | ムンバイ |
| 郊外 | 東部郊外 |
| 区 | いいえ |
| 政府 | |
| • タイプ | 市町村法人 |
| • 体 | ブリハムムンバイ市役所(MCGM) |
| • MLA | ラム・カダム BJP (ガートコパール西部) (2014 年以降) |
| • MLA | パラグ シャー BJP (ガートコパール東) (2019 年以降) |
| • MP | マノジ・コタック BJP (2019年以降) |
| 人口 （2017年推定）[1] | |
• 合計 | 620,000 |
| 言語 | |
| • 正式 | マラーティー語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| 市外局番 | 022 |
| 車両登録 | MH-03 |
ガトコパー（発音：[ɡʱaːʈkopəɾ]）は、ムンバイ東部の郊外で、近くにはムンバイ国際空港があります。この地域は西ガーツ山脈の西端に位置し、ムンバイ側から見るとガーツ山脈の始まりとなります。ムンバイ郊外鉄道の中央線の鉄道駅と、ムンバイ地下鉄の1号線の地下鉄駅があります。東部にはグジャラート人が多数住んでいます。
歴史
1920 年代のガトコパーは、小川と塩田に囲まれた村でした。郊外地区の徴税官が率いる市議会によって管理されていました。1945 年にグレーター ボンベイの一部となりました。
ガトコパーの名前の由来については多くの解釈がある。ターネーで細くなる丘陵地帯を指し、「丘の頂上」を意味する「ガット・ケ・ウパール」と称する説もある。また、西ガーツ山脈の「角」を意味するマラーティー語「コパラ」に由来し、ガット・コパラとなったとする説もある。[2]
ガトコパールの道路に付けられた名前は、その最近の歴史を垣間見ることができる興味深いものです。ノウロジ・シェスにちなんでノウロジ・レーン、カマ夫人にちなんでカマ・レーン、アサフェティダを扱う家族にちなんでヒングワラ・レーンといった名前があります。[3]
ムンバイメトロプロジェクト
ムンバイメトロプロジェクトのヴェルソヴァ-アンデリ-ガトコパーメトロ回廊は、高架高架橋上の11.07 kmの複線回廊です。この路線は、 12の高架駅を備えた標準軌のエアコン付き列車を使用しています。[4] 1時間あたり6万人の輸送能力があり、全区間の通勤時間は21分です。この路線により、ヴェルソヴァとガトコパー間の通勤時間は70分短縮されました。メトロは2014年7月から順調に運行を開始しました。[5]
参照
参考文献
- ^ 「2021年のムンバイの人口」。
- ^ 「ガトコパールは1世紀以上にわたり愛国心と政治、信仰と熱意で共感を呼んできた」mid-day.com。2017年4月29日。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「ガトコパールは1世紀以上にわたり愛国心と政治、信仰と熱意で共感を呼んできた」mid-day.com。2017年4月29日。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「メトロ第一線はアンデリ橋にかかっている」Times of India、2011年10月18日閲覧
- ^ 「ムンバイ初の地下鉄は2013年に運行開始予定」DNA India、2012年5月8日閲覧