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| 設立 | 1995年1月2日[3] | ||||||
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| 営業開始 | 1999年5月 | ||||||
| AOC # | GR-007 [4] | ||||||
| ハブ | |||||||
| セカンダリハブ | |||||||
| マイレージプログラム | マイル+ボーナス | ||||||
| アライアンス | スターアライアンス | ||||||
| 子会社 | オリンピック航空[6] | ||||||
| 艦隊規模 | 65 | ||||||
| 目的地 | 118 [7] | ||||||
| 取引名 | アテックス：AEGN | ||||||
| ＩＳＩＮ | GRS495003006 | ||||||
| 本部 | キフィシア、ギリシャ | ||||||
| 主要人物 | [8] | ||||||
| 収益 |  16.9億ユーロ ( 2023年度) [9] | ||||||
| 営業利益 | 2億1,480万ユーロ（2023年度）[9] | ||||||
| 純利益 | 1億6,870万ユーロ（2023年度）[9] | ||||||
| 総資産 | 24億1,300万ユーロ ( 2023年度) [9] | ||||||
| 総資本 | 4億1,880万ユーロ（2023年度）[9] | ||||||
| 従業員 | 3,131 [10] | ||||||
| Webサイト | エーゲエア | ||||||
エーゲ航空SA [11]（正式名称ギリシャ語：Αεροπορία Αιγαίου Α.Ε.、Aeroporía Aigaíou、 発音は [aeropoˈria eˈʝeu]）[3]はギリシャのフラッグキャリアであり[12]、輸送した総乗客数、就航地数、および航空機の規模でギリシャ最大の航空会社である。 2010年6月からスターアライアンスのメンバーであり、アテネとテッサロニキからギリシャ、ヨーロッパ、中東の主要都市への定期便およびチャーター便を運航している。主な拠点はアテネのアテネ国際空港、テッサロニキのマケドニア国際空港、キプロスのラルナカ国際空港である。また、季節限定の空港を含むギリシャの他の空港を拠点としている。本社はアテネ郊外のキフィシアにある。[13]
2012年10月21日、エーゲ航空はオリンピック航空を買収する契約を締結したことを発表し、[14]買収は1年後の2013年10月9日に欧州委員会によって承認されました。 [15]両航空会社は引き続き別のブランドで運航しています。[16]さらに、エーゲ航空はキプロスの国営航空会社であるキプロス航空の民営化入札の最終段階に参加しました。[17]キプロス航空の破産後、エーゲ航空はラルナカ空港にハブを設立し、島内および島外のさまざまな目的地への定期便を開始し、キプロス航空のサービス終了によって生じたサービスのギャップを埋めました。
歴史
始まり
同社は1995年に設立され、[3]エーゲ航空から事業を引き継ぎました。[18]自社所有のリアジェット機でアテネから世界中へのVIPフライトを開始しました。
商業飛行
エーゲ航空の最初の商業飛行は1999年5月、アテネからイラクリオン、クレタ島、テッサロニキへ、英国エアロスペースが100%所有する2機の新しいアブロRJ100で行われた。[19] 1999年12月、エーゲ航空はエア・ギリシャを買収した。[19] [20] 2005年以来、この航空会社はルフトハンザドイツ航空と提携している。[19] 2006年3月、エーゲ航空はTAPポルトガル航空とも協力協定を締結した。[19] 2008年12月、エーゲ航空はブリュッセル航空との協力を発表した。[21] 2009年、エーゲ航空はBMI、ブリュッセル航空、ルフトハンザドイツ航空、TAPポルトガル航空とコードシェア協定を開始した。 2009年5月26日、エーゲ航空の加盟申請がスターアライアンスの最高経営責任者会により承認された。エーゲ海は2010年6月30日に同盟に加盟した。
オリンピック航空の買収
2010年2月、エーゲ航空とオリンピック航空の協力を検討する最初の株主協議が行われ、合併の可能性の噂が広まった。[22] 2010年2月22日、オリンピック航空とエーゲ航空は合併に合意したと発表した。[23] [24] [25]合併後の航空会社は、両航空会社のブランドが並行して使用される移行期間の後、オリンピックのブランド名とロゴを使用することになった。[23]エーゲ航空のブランドは移行期間後に消滅する。合併は完了し、合併後の航空会社は2010年10月までに運行を開始すると予想されていた。[25] [26]
エーゲ航空は2010年6月末にスターアライアンスに加盟した。[23]オリンピック航空が合併前にスカイチームと提携していたにもかかわらず、合併後の航空会社はスターアライアンスのメンバーになる予定だった。 [27]スターアライアンスは合併案を歓迎し、「合併後のエーゲ航空とオリンピック航空の業務がスターアライアンスネットワークにスムーズに移行できるように、双方の統合チームがすぐに会合を開き、必要な手順を評価する」という声明を発表した。[28]
2011年1月26日、欧州委員会は反競争的懸念を理由に、2つの航空会社の合併を阻止した。[29] [30] [31]委員会は、合併によりギリシャの航空輸送市場に「準独占」が生まれ、合併後の航空会社はギリシャ国内航空輸送市場の90%以上を支配することになると述べた。[32]さらに、ECは、合併により、毎年アテネを往復するギリシャ人とヨーロッパ人の乗客600万人のうち400万人の運賃が値上がりするとの考えを示し、[29]合併後の航空会社の価格設定を抑制できるほどの規模の新しい航空会社が市場に参入するという現実的な見通しはないと述べた。[30]さらに、ホアキン・アルムニア委員は、合併により、アテネと島々の間を移動するギリシャ人と観光客にとって、価格が上昇し、サービスの質が低下することになると述べた。[31]両航空会社は懸念を和らげるために救済策を提示したが、EUは旅行者を適切に保護し、競争上の懸念を和らげるには不十分だと考えた。[31]航空会社が提示した救済策の1つにはギリシャの空港の離着陸枠を譲ることも含まれていたが、欧州委員会はギリシャの空港は過去の航空会社の合併や提携で他のヨーロッパの空港で見られたような混雑に悩まされていないと指摘した。[29]
2012年10月21日、エーゲ航空はオリンピック航空を買収する契約を締結したと発表し、欧州委員会の承認待ちとなった。2013年4月23日、欧州委員会はプレスリリースを発行し、エーゲ航空によるオリンピック航空の買収案について詳細な調査を開始し、2013年9月3日までに決定すると発表した。2013年8月13日、ギリシャのメディアは、最終決定が2013年10月16日まで延期されたと報じた。[ 34]合併は2013年10月9日に欧州委員会によって承認され、「進行中のギリシャ危機とオリンピック航空自身の非常に厳しい財務状況を考慮すると、いずれにせよオリンピック航空は間もなく市場から撤退せざるを得ない」と述べられた。
2014年2月1日、エーゲ航空はオリンピック航空が運航していたすべての非公共サービス義務路線を引き継ぎました。[35]
艦隊更新とCOVID-19パンデミック
2018年6月、エーゲ航空はエアバスA320neoファミリーから30機、具体的にはA320neo 20機とA321neo 10機を発注した。[36]これらの新型航空機は同社の航空機群を刷新し、徐々に旧型のA320ceoファミリーの航空機を置き換えることになる。[37]
エーゲ航空の新しい塗装とキャビンを備えた最初のA320neoは2019年12月に納入され、2020年2月に最初の商業飛行を行いました。[38]最初のA321neoは2020年9月に続きました。[39]
エーゲ航空は2019年に初めて、クロアチア政府によって民営化が計画されていたクロアチアのフラッグキャリアであるクロアチア航空の買収に興味を示しました。エーゲ航空は、スペインの地域航空会社であるエア・ノストルムとともに、最初に興味を示した2つの航空会社のうちの1つでした。[40]しかし、 COVID-19パンデミックのため、クロアチア政府は売却を進めないことを決定しました。[41]
2020年12月末、欧州委員会はCOVID-19パンデミックによる経済的損失を補うために1億2000万ユーロの国家援助を承認した。 [42]融資の形で与えられた援助は2023年3月までに全額返済された。[43]
2022年2月、エーゲ航空はA320neoファミリー全機と一部の旧型A320ceo機にWi-Fi機器を設置すると発表しました。このサービスでは、無料10分、テキスト＆サーフィン、ストリームの3つのパッケージが提供されており、購入可能です。[44]
2024年4月までに、当初のA320neoファミリーの発注は30機から50機に拡大され、そのうち4機は「フルフラット」ビジネスクラスシートを備えた長距離専用キャビンを備えたA321LRモデルとなる。これらの飛行機は湾岸諸国の既存の目的地だけでなく、中央アフリカとアジアの潜在的な新しい目的地にも使用される予定である。[45] [46]
企業活動
所有
2014年7月3日現在、[アップデート]この航空会社はテオドロス・ヴァシラキス（34.17%、うち23.6%はエバートランスSA経由、9.46%はアウトヘラスSA経由）、アルネスコ・エンタープライズ・カンパニー・リミテッド（9.48%）、シアナ・エンタープライズ・カンパニー・リミテッド（9.48%）、コンスタンタコプロス・アキレアス（6.39%）の4社によって所有されている。[47]
ビジネストレンド
2009年、エーゲ航空は660万人の乗客を運び[48]、当時のライバルであるオリンピック航空（520万人）[49]を初めて上回りました。2010年から2012年にかけてギリシャの観光業と経済全体が経済危機に陥り、損失が出ました。搭乗率は74.3%に上昇しましたが、乗客数は610万人に落ち込みました。[50]グループは2013年に黒字に転じ、[51] 2014年にはオリンピック航空の事業買収によりさらなる成長を遂げました。
グループの最近の事業動向は以下の通りです（12月31日までの年度。2014年以降の数字にはオリンピック航空が含まれます）。
目的地
ギリシャ
目的地
コードシェア協定
エーゲ航空は以下の航空会社とコードシェアを行っています: [70]
インターライン契約
エーゲ航空は以下の航空会社と提携している。[70]
さらに、エーゲ航空はトレニタリア航空と商業契約を結んでいる。[73] [更新が必要か? ]
チャーター便
夏季にはエーゲ航空は数機のA320を運航し、大手旅行会社と提携してチャーター便を運航している。チャーター便はギリシャの人気観光地とイタリア、フランス、イギリス、ポーランド、イスラエル、ルーマニア、スウェーデン、デンマーク、エストニア、フィンランド、ノルウェー、スロベニア、オーストリア、ドイツ、ハンガリー、ウクライナなどの国を結んでいる。[74]近年ではギリシャ代表バスケットボールチームが海外で試合をする際にスポーツチーム向けのチャーター便も運航している。[75]
エーゲ航空はまた、ルーマニアのチャーター航空会社であるアニマウイングスの株式の51％を2021年から2024年まで保有していた。 [76] [77]
艦隊
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現在の艦隊
2024年11月現在、エーゲ航空は以下の航空機で構成される [アップデート]全エアバス機隊を運航しています。
エーゲ海エグゼクティブ
上記の航空機に加えて、エーゲ航空の子会社である同社は、目立つロゴのない地味な色のリアジェット60とガルフストリームG650も運航している。これらの航空機は、不定期便（エアタクシー）としてVIPサービスや役員旅行の提供に使用されている。[83] [84] [85] [86] [87]
艦隊開発
同社はこれまで、保有機材に関して2つの戦略的な動きを見せている。1つ目は、保有機材からすべてのターボプロップ機を撤退させることで、2004年5月に完了した。2005年12月、同社はエアバスA320を8機発注した。[19]
2010年8月、エーゲ航空は、エアバスA320ファミリーの機材をエアバスが提供するFANS-B+データリンクシステムでアップグレードすることを約束した最初の航空会社になりました。[88] 2014年3月までに、全機の客室は、より薄くて軽い、リクライニング式の新型アビオインテリアズ・コロンバス2シートに改装され、列を追加できるようになりました。[89] 2014年に、エーゲ航空は7機の新型エアバスA320ceo（現行エンジンオプション）の購入も完了し、機材群に追加されました。[90] [91]すべての納入は2016年初頭までに完了しました。[92]
2018年6月、エーゲ航空は同年3月に締結した覚書に基づき、エアバスとA321neo 10機とA320neo 20機の購入契約を締結した。 [93]同社はさらに最大20機のエアバス機をリースする予定である。[94]
歴史的な艦隊
エーゲ航空は、現在の航空機に加えて、以前は以下の機種を運航していました。
- エアバスA319-100 [95]
- ATR 72-200 [引用が必要]
- ATR 72-500 [96]（スウィフトエアからウェットリース）[97]
- ボーイング737-300 [96]
- ボーイング737-400 [96]
- ブリティッシュ・エアロスペース アブロRJ100 [96]
制服
エーゲ航空のオリジナルの塗装は、主に「ユーロホワイト」で、機体の下部に向かって細い赤い線が描かれています。その上の機体は白で、航空会社の名前が商標登録されたフォントシリーズを使用して濃い青で書かれています。赤い線の下の機体は灰色に塗装されています。太陽の前を飛ぶ2羽のカモメを描いたエーゲ航空のロゴが、機体の尾翼に描かれています。
A320neoの納入プレゼンテーションで、エーゲ航空はギリシャの空と海、歴史的建築物、そして国のデザイン遺産にインスピレーションを得た新しいロゴと塗装を公開した。新しいロゴは、異なるサイズのカモメ2羽がバランスのとれた調和のとれた対称で大きなカモメに形作られており、ギリシャの真の精神と航空会社の価値観を表している。新しい塗装はギリシャのアイデンティティに倣い、白と青の色の組み合わせが特徴で、ギリシャの伝統と現代文化を表している。[98]
エーゲ航空は、標準塗装に加えて、スターアライアンスやギリシャ政府観光局の「Visit Greece」キャンペーンの宣伝など、非標準塗装も使用しています。
- エーゲ航空の塗装
-
スターアライアンス塗装のエーゲ航空 A320-200 -
ギリシャ観光のステッカーが貼られた旧塗装のエーゲ航空 A320-200 -
エアバスA320neo納入発表会でエーゲ航空の新塗装が披露される -
エーゲ航空の新旧塗装が並んで駐機中の2機の航空機に施されている
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サービス
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マイレージプログラム
Miles+Bonus は、エーゲ航空とその子会社であるオリンピック航空のマイレージ プログラムです。これは、エーゲ航空の以前のマイレージ プログラムである Miles&Bonus のブランド変更であり、オリンピック航空の Travelair Club の代わりでもあります。Miles+Bonus には、ブルー、シルバー、ゴールドの 3 つのレベルがあります。[引用が必要]
空港ラウンジ
Miles+Bonusのゴールド会員、または他のスターアライアンス航空会社のゴールド会員、およびエーゲ航空または他のスターアライアンス便のビジネスクラスで旅行する乗客は、アテネ、テッサロニキ、ラルナカにある3つのエーゲビジネスラウンジを利用できます。[99]
注記
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参考文献
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外部リンク
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