Loading article…
 | |||||||
| |||||||
| 設立 | 1957年5月（トルマチェフスキー飛行隊として） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業開始 | 1992年5月シベリア航空として） | ||||||
| ハブ | |||||||
| 重点都市 | |||||||
| マイレージプログラム | S7 優先度 | ||||||
| アライアンス | ワンワールド（運休） | ||||||
| 子会社 | S7トレーニング | ||||||
| 艦隊規模 | 101 | ||||||
| 目的地 | 77 [1] | ||||||
| 親会社 | S7エアスペースコーポレーション | ||||||
| 本部 | ロシア、ノヴォシビルスク州、Ob | ||||||
| 主要人物 | ヴァディム・クレバノフ (総監督) | ||||||
| 従業員 | 3,000 [2] | ||||||
| Webサイト | s7.ru | ||||||
S7航空（ロシア語: АО «Авиакомпания " Сибирь "»、"АО Aviakompania Sibir"）は、ロシアのノヴォシビルスク州オブに本社を置き、モスクワに営業所を持つ航空会社です。[3] [4] 。 [5] 2008年時点では、ドモジェドヴォ国際空港とトルマチェヴォ空港を主要拠点とするロシア最大の国内航空会社でした。[ 6 ]ワンワールドアライアンスのメンバーですが、ロシアのウクライナ侵攻により、現在はメンバーシップが停止されています。[7]
歴史
幼少期
現在のS7航空は、1957年にソ連民間航空総局の「トルマチョーヴォ連合飛行隊」として設立されました。ソ連崩壊後、1990年代のロシアの経済改革の間に、1992年にこの飛行隊を基盤として国営のシベリア航空が設立され、その後1994年に民営化されました。同年、シベリア航空はIATA航空会社コードを割り当てられました。[8]
1997年、シベリア航空はモスクワを次の主要拠点にするためにヴヌコヴォ航空の買収を試みたが、買収は実現しなかった。1998年のロシア金融危機後、ヴヌコヴォ航空は破産に向かっており、シベリア航空は2つの航空会社の合併を提案したが、ヴヌコヴォは拒否した。1999年、シベリア航空は、ヴヌコヴォが破産により運航を停止した場合にヴヌコヴォ航空を引き継ぐことを提案する文書に署名した。[9]
2000～2009年の開発
シベリア航空は2001年にヴヌコヴォ航空との合併を開始した。[要出典]同年、同航空会社はバイカル航空を吸収し、その後2004年にチェリャビンスク航空とエンコール航空を吸収した。[10]
シベリア航空は2004年にロシア以外の国から初めて航空機であるエアバスA310を購入した。2004年夏のファーンボロー航空ショーで、同社はスホーイ・スーパージェット100を50機購入する覚書に署名し、最初の機体は2007年に納入される予定だった。しかし、その後、同航空会社は仕様変更により要件を満たさなくなったとして、この航空機の発注計画を取り下げた。[11]
シベリア航空は2005年にS7航空に社名を変更した。[8]
国際航空運送協会（IATA）の決議に従い、2006年12月から同航空会社はロシア発の国際目的地行きの運賃を米ドルではなくユーロで公表し始めた。これにより、換算レートが1ユーロ=1米ドルであったため運賃が上昇した。燃油サーチャージもユーロで公表された。国内運賃は依然として現地通貨で表示されることになっていた。[12]また2006年12月、同航空会社は初の世界的航空安全基準であるIATA運航安全監査を完了し合格したロシアで2番目の航空会社となった。[13]
2007年4月、S7は、海外旅行先への観光客向けチャーター便を専門とするGlobusという新部門を設立したと発表した。当初、この部門の航空機は主要路線の航空機から調達されたが、2010年から2014年にかけて、全エコノミーレイアウトのボーイング737-800型機10機がリースされ、さらに10機のオプションが付与された。[14]
開発 2010–Covid
S7は2010年にワンワールド 航空連合に加盟した。 [15]
2015年11月、S7航空は破産したトランスアエロの過半数の株式を取得することを提案したが、その後、この提案は株主によって拒否された。[16]
2016年、アメリカのバンドOK GoはS7と提携し、低重力航空機で彼らの曲「 Upside Down & Inside Out」の「ゼロG」ミュージックビデオを撮影した。[17] [18]
2018年8月28日、S7はビクトリー事業計画の一環として、モスクワの新製造工場に1億9,287万ドルを投資する予定だった。 [要出典] 2018年12月、シーローンチの買収完了から数か月後[19]、親会社である持株会社は航空事業のみからの移行を反映してS7エアスペースコーポレーションに改名された。 [20]
2019年3月31日、会長兼共同所有者のナタリア・フィレヴァは、フランクフルト・エーゲルスバッハ空港への着陸時に搭乗していたエピックLTプライベート機が墜落し、死亡した。[21] 2019年8月、S7航空は、大規模火災で被害を受けたシベリアの森林のために寄付金を募集していると発表した。同航空会社は、エアバスA320-200の1機に、旧名と現在のコールサインであるシベリア航空を強調するハイブリッドレトロ塗装を使用することを決定した。塗装は、1992年から2005年までの塗装と、2017年から現在までの塗装を組み合わせたものである。[22]また、2019年8月、同航空会社は、S7航空とグローバス航空が2019年12月までに合併し、グローバスの運航を終了すると発表した。[23] 2019年12月初旬までに合併は完了した。[24]
開発 2022年～現在
2022年2月、ロシアのウクライナ侵攻の結果、S7と他のロシア航空会社はEUの空域と他の国の空域から禁止されました。[25] [26]これにより、S7は2022年2月25日にヨーロッパでの運航を停止し、2022年3月5日までにすべての国際便を停止しました。 [27] S7航空にリースされている航空機の所有者であるAerCapは、航空機の差し押さえを求めています。[28] 2022年4月、S7はワンワールドから資格停止になりました。[要出典] 2022年7月、S7は必要な航空機が納入されていないため、新しい低コスト子会社Citrusのすべての計画を中止すると発表した。 [要出典]以前に米国製の航空機に制裁を課していた米国商務省は、2022年8月にS7の保有する欧州製のエアバス機への制裁を拡大した。[要出典]
2022年9月、S7はリースしていたボーイング737MAX2機をリース会社に返却することで合意した。VQ-BGVとVQ-BGWの2機は中立国を経由して譲渡された。 [29] エア・リース・コーポレーションは、リース料が支払われていないため、エアバスA320を6機、エアバスA321ceoを2機、A321neoを5機回収しようとしている。[要出典]
2023年10月にはS7に問題が発生し、制裁の結果、エンジンのスペアパーツや機体の整備に支障が生じ、運用可能なエアバス機の数はエアバス機群の20%にあたる約13機に減少した。[30]
2023年12月、ロシア国家富裕基金の支援を受けて、エアキャップ、ALC、SMBCアビエーションキャピタルなどと45機の航空機を約450億〜500億ルーブルで購入することで合意した。[31]
2024年7月、ロシアの民間航空規制当局の責任者であるドミトリー・ヤドロフは、プラット・アンド・ホイットニーPW1000Gエンジンの継続的な問題と、エンジンの定期的なメンテナンスを妨げる国際制裁により、S7がA320NeoとA321Neo機を「退役」させるという報告を認めた[32]。
財務および業務パフォーマンス
2011 年以降の S7 航空の財務および運用実績は次のとおりです。
目的地
2023年11月現在[アップデート]、同航空会社は10か国134路線に就航している。[1] [39]
コードシェアとインターライン協定
S7は以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいる: [40]
- アゼルバイジャン航空[41] [42]
S7は以下の航空会社とインターライン契約を結んでいる: [43] [44]
艦隊
現在の艦隊
.jpg/500px-S7_Airlines,_VQ-BDF,_Airbus_A320-214_(41408266214).jpg)
2024年9月現在[アップデート]、S7航空の保有機材は以下のとおりです。[45] [46]
艦隊開発
2007年5月29日、同航空会社はボーイング787ドリームライナー15機の発注案を発表した。納入は2014年を予定しており、追加で10機のオプション付きであった。[49]しかし、この発注は2009年1月29日に正式にキャンセルされ、S7はリース方式で同機を購入する可能性を検討していると述べた。[50] 2008年11月時点で、ソ連製の航空機はすべて退役している。[要出典]
2018年4月、S7はスホーイ・スーパージェットへの関心を新たにし、25機のスホーイ・スーパージェット75機を購入し、スーパージェットファミリーの新改造のためにさらに50機のオプションを購入してローンチカスタマーとなる計画を立てた。これらは同航空会社の老朽化したエンブラエル170機を置き換えるものとなる。同航空会社は2023年からこの機体の納入を受ける予定である。[51]しかし、2019年9月にプロジェクトが中止されたことが発表された。[52]
2018年10月、同航空会社はボーイング737 MAX 8の初号機を受領し、同機種のロシアにおけるローンチカスタマーとなった。[53] 2022年9月に同機はリース会社に返却された。
退役した艦隊
S7航空の航空機は、さまざまな時期に以下の航空機で構成されていました。[54]
事件・事故
- 2001年10月4日、テルアビブからノボシビルスクへ向かう途中、シベリア航空1812便（ツポレフTu-154M 、登録番号RA-85693）が、クリミア半島オプク岬（チュルク岬）沖で行われたウクライナ防空演習の一環として発射されたS-200V地対空ミサイルの攻撃を受け、ソチ沖の黒海に墜落した。乗客乗員78人全員が死亡した。[55]
- 2004年8月24日、モスクワからソチへ向かう途中、ロシアのロストフ・ナ・ドヌ近郊で爆弾テロによりシベリア航空1047便（ツポレフTu-154B2 、登録番号RA-85556）が爆発・墜落し、乗客乗員46人全員が死亡した。[56]
- 2006年7月9日、シベリアのイルクーツク国際空港で、 S7航空778便（エアバスA310、乗客193名と乗務員10名を乗せて）が着陸事故に遭った。同機は着陸時に減速できず、滑走路をオーバーランしてコンクリート製のバリケードに衝突し、125名が死亡した。[57] [58]
- 2020年8月20日、ロシアの政治家アレクセイ・ナワリヌイはS7航空でモスクワに向かっていた。彼はロシア警察によって毒物を投与され、体調を崩した。飛行機がオムスクに着陸したとき、彼は救急車に搬送された。彼はその後ドイツで治療を受けた。[59]
- 2021年12月2日、S7航空5220便（エアバスA321-271N）は、激しい着氷により操縦性が低下したため、イルクーツク国際空港に緊急着陸した。同便は7分間急激な機首揺れに見舞われた。操縦が回復した後、同便はイルクーツクに迂回され、乗客乗員209人全員が無傷で脱出した。[60]
子会社
S7テクニクスはS7の子会社であり、トルマチェヴォ空港の敷地内にある。[61]
参照
参考文献
- ^ ab “S7 Airlines”. ch-aviation.com . 2023年11月21日閲覧。
- ^ 「ネットワークとオペレーション - マーケティング、財務、企業」www.oneworld.com . oneworld Alliance, LLC . 2017年4月3日閲覧。
- ^ 「私たちにご相談ください。」 S7 航空。2010 年 6 月 21 日閲覧。「法務部、S7 航空、Ob-2、ノボシビルスク地域、633102、ロシア」2019 年 9 月 7 日アーカイブ
- ^ Головной офис Россия 633104 Обь-4 Новосибирская обл（ロシア語）。 S7航空。 2005 年 3 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年10 月 4 日に取得。
- ^ 「本社」 S7 航空。2009 年 10 月 4 日閲覧。2012 年 5 月 2 日、Wayback Machineにアーカイブ。
- ^ 「ロシアの航空会社の成長は20%以上から5%未満に減速、S7は国内市場でアエロフロートに対するリードを拡大」anna.aero.PPS Publications.2008年10月3日. 2013年5月18日閲覧。
- ^ 「S7航空がワンワールドアライアンスを「一時的に」離脱」AviacionOnline . 2022年4月20日。
- ^ ab "О компании" [会社情報]. www.s7.ru (ロシア語). S7航空. 2018年5月7日閲覧。
- ^ ""Внуковские авиалинии" не хотят в "Сибирь"". 1999 年 8 月 11 日。2018 年5 月 7 日に取得。
- ^ アルテム・フェティソフ「On the Mend」、2006 年 11 月 1 日、Air Transport World (購読が必要)
- ^ フライト・グローバル、2006年2月7日
- ^ 「IATAが運賃をユーロに換算」（プレスリリース）。S7航空。2006年11月15日。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月17日閲覧。
- ^ 「S7航空、IATA運航安全監査を無事完了し、IOSA証明書を授与される」（プレスリリース）。S7航空。2007年10月2日。2007年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月17日閲覧。
- ^ “S7 チャーター начнёт эксплуатацию самолётов нового поколения ボーイング 737-800” [S7 チャーターは新世代ボーイング 737-800 型機の運航を開始します] (ロシア語)。 S7航空。 2007 年 4 月 27 日。2007 年 5 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 17 日に取得。
- ^ 「S7航空のプロフィール」。CAPA。航空センター。2016年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月31日閲覧。
- ^ 「S7のFilev、トランスアエロの支配権獲得に失敗」ch-aviation 2015年11月4日。 2023年9月24日閲覧。
- ^ Sage, Alyssa (2016年2月11日). 「見てください: OK Go が全編無重力でミュージックビデオを撮影」. Variety . 2016年2月12日閲覧。
- ^ 「Upside Down and Inside Out FAQ & クレジット」.
- ^ 「S7グループがSea Launchを買収」www.s7.ru . 2018年5月7日閲覧。
- ^ "S7 GROUP СТАЛА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ КОРПОРАЦИЕЙ" [S7 グループは現在、航空宇宙企業です] (ロシア語)。 2018 年 12 月 24 日。2019 年1 月 3 日に取得。
- ^ 「ロシアのS7航空会社の共同所有者がフランクフルト近郊の飛行機墜落事故で死亡」。The Telegraph。2019年3月31日。2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月31日閲覧。
- ^ ab "S7 раскрасила самолёт в спецливрею" [S7 は飛行機を特別な塗装で塗装した]. frequentflyers.ru (ロシア語)。 2019年8月12日。
- ^ “S7 Group объединит авиакомпании "Сибирь" и "Глобус"" [S7 グループはシベリア航空とグロバス航空を統合する]。アインデックス（ロシア語）。 2019年8月26日。
- ^ 「Globus Airlines on ch-aviation」ch-aviation . 2019年12月14日閲覧。
- ^ 「ウクライナ侵攻：さらに多くの国がロシア機の空域通過禁止を発令」BBCニュース。2022年2月26日。 2022年2月26日閲覧。
- ^ 「ウクライナをめぐるロシアに対する英国の新たな制裁の全リスト、オリガルヒから国家債務まで」。i . 2022年2月24日。2022年2月24日閲覧。
- ^ 「ロシアのS7航空、ヨーロッパ行き全便を欠航」 Aviation Week、2022年2月25日。
- ^ 「西側諸国の制裁により、推定120億ドル相当の数百機の航空機が足止めされている」Business Insider 。 2022年6月25日閲覧。
- ^ “S7 航空会社 gibt geleaste ボーイング 737 MAX zurück” [S7 航空会社がボーイング 737 MAX をリースバック]. aero.de (ドイツ語)。 2022 年 9 月 13 日。2023 年9 月 24 日に取得。
- ^ 「ロシアのS7航空、P&Wエンジンのスペアパーツ不足により冬季スケジュールを削減」2023年10月12日。
- ^ 「S7航空、外国航空機45機をロシアの所有権に再登録」2023年12月22日。
- ^ . 2024年7月4日 https://www.ch-aviation.com/news/142062-russias-s7-airlines-to-decommission-neo-fleet-caa.
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ ab "ГОДОВОЙ ОТЧЁТ ОАО "Авиакомпания "Сибирь" за 2012 год" (PDF) . s7.ru . 2016 年9 月 20 日閲覧。
- ^ “ОАО "Авиакомпания "Сибирь" ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ЗА 2013 ГОД" (PDF) . s7.ru . 2016 年9 月 20 日閲覧。
- ^ “ОАО "Авиакомпания «Сибирь" ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ЗА 2014ГОД" (PDF) . s7.ru 。2016 年9 月 20 日に取得。
- ^ “ПАО "Авиакомпания "Сибирь" ГОДОВОЙ ОТЧЕТ по результатам работы за 2015 год" (PDF) . s7.ru . 2016年9月20日閲覧。。
- ^ “ПАО "Авиакомпания "Сибирь" Годовое общее собрание акционеров". ФИНАМ . 2018 年11 月 18 日閲覧。
- ^ "ПАО "Авиакомпания "Сибирь" - "Годовое общее собрание акционеров"". ФИНАМ .
- ^ 「アエロフロートのフライトと目的地 - FlightConnections」www.flightconnections.com 2023年11月21日2023年11月21日閲覧。
- ^ “Виртуальный международный альянс для S7 航空”. Авиатранспортное обозрение (ロシア語)。 2023 年 12 月 13 日。2023 年12 月 14 日に取得。
- ^ 「S7航空、2024年1月下旬からアゼルバイジャン航空とのコードシェアサービスを拡大」AeroRoutes 2024年1月31日2024年1月31日閲覧。
- ^ 「S7航空、2024年5月中旬からアゼルバイジャン航空とのコードシェアサービスを拡大」AeroRoutes 2024年5月20日2024年5月21日閲覧。
- ^ “S7 航空は、ждународных направлений”. www.s7.ru。 S7航空。2023 年12 月 14 日に取得。
- ^ "S7 подтягивает партнёров — FrequentFlyer.ru" (ロシア語)。フリークエントフライヤーズ.ru。 2023 年 12 月 6 日。2023 年12 月 14 日に取得。
- ^ ab 「Our Fleet」S7航空。 2022年7月2日閲覧。
- ^ "ФОТО: S7 航空 получила первый самолет エンブラエル E170".アト.ru。 2017 年 4 月 25 日。2017 年4 月 25 日に取得。
- ^ . 2024年7月4日 https://www.ch-aviation.com/news/142062-russias-s7-airlines-to-decommission-neo-fleet-caa.
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ “Авиакомпания S7 стала крупнейзим заказчиком самолетов Tу-214”.
- ^ ボーイングによるドリームライナー発注の発表 Archived 13 July 2012 at the Wayback Machine 2007年5月29日.
- ^ Zaitsev, Tom (2009年1月29日). 「S7は787のキャンセルを確認、しかし代わりにリースを検討」 Flight Global . 2010年11月17日閲覧。
- ^ “S7 до конца года может подписать твердый контракт на 50 SSJ 75”.アト.る。 2017 年 4 月 26 日。
- ^ 「S7の所有者：ロシアの業界はスーパージェット75プロジェクトを中止しました」。rusaviainsider.com。2019年9月4日。
- ^ Nick Wenzel (2018年10月17日). 「S7航空、ボーイング737 MAX初号機を受領」International Flight Network . 2018年11月6日閲覧。
- ^ 「シビル航空S7機体」。航空機材情報。 2010年11月16日閲覧。
- ^ 「航空機事故 ツポレフ154M RA-85693 アドラー、ロシア [黒海]」。Aviation Safety Network 。 2014年6月22日閲覧。
- ^ 「ロシアのジェット機2機に爆弾痕跡」news.bbc.co.uk 2004年8月29日2017年3月20日閲覧。
- ^ ロシアで旅客機が墜落 BBCニュース 2006年7月9日
- ^ ロシアのジェット機墜落事故で「150人死亡」 CNN、2006年7月8日
- ^ 「アレクセイ・ナワリヌイ：ロシア野党指導者の命を救った2時間」BBCニュース。2020年9月3日。
- ^ Ranter, Harro. 「重大な事故 Airbus A321-271N VQ-BGU、2021年12月2日」。aviation -safety.net 。 2022年1月16日閲覧。
- ^ 「シビル・テクニクス」 S7 航空。2010 年 6 月 21 日閲覧。2012 年 5 月 5 日、Wayback Machineにアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのS7航空関連メディア
- 公式ウェブサイト（英語、中国語、ドイツ語、イタリア語、ロシア語、スペイン語）