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| 設立 | 2008年3月19日 | ||||||
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| 営業開始 | 2009年6月1日 | ||||||
| ハブ | ドバイ国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | エミレーツ・スカイワーズ | ||||||
| 艦隊規模 | 86 [1] | ||||||
| 目的地 | 124 [2] | ||||||
| 親会社 | ドバイ投資公社 | ||||||
| 本部 | ドバイ国際空港[3] ドバイ、アラブ首長国連邦 | ||||||
| 主要人物 |
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| 従業員 | 4,654（2015年6月）[1] | ||||||
| Webサイト | フライドバイ | ||||||
ドバイ・アビエーション・コーポレーション（アラビア語：مؤسسة دبي للطيران）は、フライドバイ（アラビア語：فلاي دبي）として事業を展開しており 、アラブ首長国連邦のドバイに拠点を置く首長国政府が所有する格安航空会社です。この航空会社は主にドバイ国際空港のターミナル2から運航していますが、一部のフライトはターミナル3から出発します。[4] [5]この航空会社はドバイから中東、アフリカ、アジア、ヨーロッパの計124の目的地に運航しています。[2] [6] 会社のスローガンは「Get Going」です。
歴史
設立と幼少期
2008年7月、ドバイ政府がこの航空会社を設立した。[7]フライドバイはエミレーツ・グループに属していないが、エミレーツは設立当初の段階でフライドバイを支援した。[8]
2008年7月14日、フライドバイはファーンボロー航空ショーでアメリカの航空機メーカーであるボーイング社と総額37億4000万米ドルのボーイング737-800を50機発注する確定注文を交わした。航空会社の要望に応じて、より大型で航続距離の長いボーイング737-900ERに変更するオプションも付いていた。 [要出典]これらの航空機の最初の機体は2009年5月17日に納入された。[9]定期便は6月1日に開始され、レバノンのベイルートとヨルダンのアンマン行きの便が就航した。それ以来、路線網は大幅に拡大している。[要出典]
2015年からの開発
2013年2月13日、フライドバイはボーイングおよびエアバスと50機の発注について協議中であると発表した。[10] [11] 2013年6月19日、同航空会社は自社便にビジネスクラスサービスを追加すると発表した。[12]ビジネスクラスの客室には、通路と窓の間に12席、3コースの食事、12インチのテレビ、ビジネスクラスラウンジ、首長国のビジネス旅行者のニーズに応えるためにイタリア製の革張りの座席、200本以上の映画へのアクセス、170か国以上のプラグに適した電源コンセントが備えられる。[13] [14]
2019年3月、フライドバイは世界中でボーイング737MAX機が運航停止となったことで大きな損失を被った。国営企業は、この事故により成長戦略に大きな影響が出たと主張している。同社は737MAX機を11機保有しており、220機以上を発注している。同社のガイス・アルガイス最高経営責任者（CEO）は、ボーイングと一定の補償について暫定和解合意を結んだが、合意内容は秘密にされていると述べた。[15]
2020年11月4日、フライドバイは11月26日からテルアビブとドバイ間の直行便を開始すると発表し、チケットの販売を開始した。これはドバイとテルアビブ間の初の商業飛行ルートとなる。[16]イスラエルとハマスの戦争中、多くの航空会社がテルアビブ空港へのフライトを中断したが、フライドバイとエティハド航空は毎日複数のフライトを維持し、イスラエルが世界とつながり続けるのに貢献した。これはイスラエルとの強い絆を維持するという「UAEのコミットメント」の象徴であった。[17]
企業活動
ビジネストレンド
フライドバイの主な傾向は以下の通りです（12月31日までの年度）[18]
2021年5月2日に発表された報告書によると、フライドバイは2020年に1億9,400万米ドルの損失を被った。同航空会社は、収益が50％以上急落して2020年に7億7,300万米ドルに達し、航空業界で最も厳しい年の一つに直面した。 [31] 2020年6月、同航空会社は従業員の給与を削減し、一部従業員に1年間の無給休暇を課した。[32]
管理と所有権
同社は2008年3月19日にドバイ政府のベンチャー企業として設立された。当初は姉妹航空会社からいくらかの支援を受けていたものの、それ以降は独立して運営されている。また、当初は幹部の異動もあったが、採用の大部分はエミレーツグループ外からである。[33]同社のCEOはガイス・アルガイスで、エミレーツに22年以上勤務した。[33]同社の会長はエミレーツグループの会長でもあるアハメド・ビン・サイード・アル・マクトゥームである。[要出典]
飛行業務
フライドバイはドバイを拠点として運航しており、現在はドバイ国際空港のターミナル2近くにオペレーションビルを構えているほか、ターミナル3から出発する便もある。 [34]当初、フライドバイはジュベル・アリのドバイ・ワールド・センターにある新しいアル・マクトゥーム国際空港から運航する予定だった。[34]
オフィス
本社はドバイ国際空港の第2ターミナルにある。[3]フライドバイはハイデラバードに初の「インド開発センター」（IDC）を設立。このセンターは、旅客サービスシステム（PSS）に重点を置いたフライドバイのITおよび技術革新を主導する。IDCはソフトウェア開発、研究、運用の拠点となる。[35]
目的地
2024年4月現在[アップデート]、フライドバイは110以上の目的地にサービスを提供しています。[36] [37]現在、この航空会社は1つのハブ空港を持ち、ドバイ国際空港（DXB）のターミナル2から運航しています。[33]しかし、成長を続ける航空会社とDXBの国営航空会社の拡大に対応するため、フライドバイは2015年10月25日からアル・マクトゥーム国際空港（DWC）からのフライトの運航を開始しました。この航空会社は、DWCからアンマン、ベイルート、チッタゴン、ドーハ、カトマンズ、クウェート、マスカットへ週70便の運航を開始しました。[38] 2018年12月には、コードシェアパートナーのエミレーツ航空との乗り継ぎを容易にするため、ドバイ国際空港のターミナル3から一部の目的地へのフライトも開始しました。[39] [40]
コードシェア協定
フライドバイは以下の航空会社と コードシェアを行っています:
- エア・カナダ[41]
- バティック・エア・マレーシア[42] [43]
- エミレーツ航空[44]
- ユナイテッド航空[45]
艦隊
現在の艦隊
フライドバイのボーイング顧客コードはKNであり、737-8KNのように、古いボーイング機の呼称に接頭辞として表示されます。2024年6月現在、フライドバイは以下の航空機で構成されるボーイング737[アップデート]機のみを運航しています。[46] [47]
注文履歴
- ボーイング737-800
2008年7月のファーンボロー航空ショーで、同社はボーイング737-800を50機、約37億4000万ドルで発注し、将来的には737-800の発注分を737-900ER（航続距離延長型）に転換する代替権を付与した。[52] 2010年11月、フライドバイはアボロンとさらに4機の737-800の売却・リースバック契約を締結した。[53]
- ボーイング737MAX
2013年11月17日、ドバイ航空ショーで、ボーイングとフライドバイは、ボーイング737 MAX 8を約100機、ボーイング737-800 Next Generationを11機購入する契約を締結した。この契約は定価で約114億米ドルと評価され、中東におけるボーイングの単通路型旅客機の購入としては過去最大となった。[54] 2014年1月6日、フライドバイはボーイング737 MAXの注文を確定した。この注文は、ボーイング737 MAX 8を75機、ボーイング737-800 Next Generationを11機、さらにボーイング737 MAXを25機購入する権利を伴って確定した。この注文は定価で88億米ドルと評価される。[55] 2017年7月31日、フライドバイは最初のボーイング737 MAX 8を受領し、中東でこの機種を運航する最初の航空会社となった。[56] [57] 2017年11月のドバイ航空ショーで、フライドバイは175機のボーイング737 MAX機と50の購入権に関する画期的な契約に署名した。この225機の注文は、現在の定価で270億ドルの価値がある。最初の175機のうち50機以上は新しい737 MAX 10で、残りは737 MAX 9と追加の737 MAX 8となる。この歴史的な契約は、中東の航空会社による最大の単通路ジェット機の購入を表している。[58] 2017年12月21日、フライドバイは、2017年のドバイ航空ショーで初めて発表された中東史上最大の単通路ジェット機の注文で、ボーイング737MAX機175機の購入を確定した。[59]
ボーイング787ドリームライナー
2023年11月13日、ドバイ航空ショーでフライドバイは787-9ドリームライナー30機を110億ドルで発注し、同社がワイドボディ機を運航するのは同社史上初となる。[60]ドリームライナーは2026年に到着する予定で、フライドバイの既存の737型機80機とさらに136機が発注中である。[61] [62]フライドバイによると、この発注の潜在的な目的地には英国とオーストラリアが含まれている。[63]
機内機能
エコノミークラス
ヨーロッパやアフリカ行きの一部の便では、フルミールサービスが提供されます。ネットワーク内の他のフライトでは、乗客は温かい食事を事前予約することができ、3時間以上のフライトやそれより短いフライトでは、ラップやサンドイッチのフルメニューが利用できます。購入は乗務員から、または各座席の個人用タッチスクリーンから行うことができます。[引用が必要]
ビジネスクラス
2012年6月、ビジネスクラスがサービスとして追加されることが発表された。 [64] 2015年6月現在[アップデート]、フライドバイの85の目的地でビジネスクラスのサービスが提供されている。ビジネスクラスを備えた各航空機には、シートピッチ42インチの12席がある。より広いシートに加えて、航空会社は機内でスナック、食事、飲み物の選択、映画の視聴、電源コンセント、毛布と枕、ノイズキャンセリングヘッドフォンなどのサービスを提供している。ビジネスクラスのサービスは、一部の空港でも提供されている。一部の空港では、優先チェックインとセキュリティチェックのファストトラックを提供している。[ 65 ] 2014年7月6日、フライドバイはドバイ国際空港にビジネスラウンジをオープンすると発表
安全ビデオ
フライドバイの安全ビデオには、アラブ首長国連邦のアニメテレビシリーズ「フリージ」のキャラクターが登場する。[68]ビデオの中心人物はマヤという名前の客室乗務員である。[69]
地上ハンドリング
フライドバイの乗客はチェックイン時にエミレーツ航空とフライドバイの乗り継ぎ便に手荷物を移送することができる。 [70]
事故と事件
- 2015年1月26日、ドバイからバグダッドへ向かうフライドバイ航空215便（ボーイング737-8KN、機体記号A6-FEK）が、乗客154名を乗せてバグダッド国際空港への進入中に小火器による攻撃を受けた。同機は安全に着陸し、空港での医療処置は必要とされなかった。[71] [72]
- 2016年3月19日、フライドバイ981便（ボーイング737-8KN、機体記号A6-FDN）がドバイからロシアのロストフ・ナ・ドヌへ向かって飛行中、ロストフ・ナ・ドヌ空港で悪天候によるゴーアラウンド中に墜落し、搭乗していた乗客55名と乗務員7名全員が死亡した。これは同航空会社史上初の死亡事故であった。[73]州際航空委員会が実施した調査では、 2016年の事故はパイロットのミスによるものと判定された。[74] [75]
注記
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフライドバイ関連メディア
- 公式サイト
- flydubaiの公式ホリデーウェブサイト
