スターラックス航空

スターラックス航空
星宇航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン JX SJX スターウォーカー
設立	2018年5月2日; 6年前 ( 2018-05-02 )
営業開始	2020年1月23日; 4年前 ( 2020-01-23 )
AOC #	SJX-01 [1]
ハブ	桃園国際空港
重点都市	台中国際空港
マイレージプログラム	コズマイル
艦隊規模	24
目的地	29 [2]
取引名	TWSE : 2646
本部	台北、台湾
主要人物	張國偉（創業者兼会長） グレン・チャイ（CEO）
収益	224億7,200万台湾ドル（2023年）
営業利益	4億7,900万台湾ドル（2023年）
総資産	790.7億台湾ドル（2023年）
総資本	110.6億台湾ドル（2023年）
従業員	4,398（2024年4月16日現在）
Webサイト	スターラックス航空

スターラックス航空（中国語：星宇航空、ピンイン：Xīngyǔ Hángkōng、ウェード・ジャイルズ表記：Hsingyü hangk'ung、表記：STARLUX Airlines ）は、台湾の台北市に本社を置く台湾のフルサービス航空会社で、 2020年1月23日に台北からマカオへの初便を運航しました。 ^[3]現在、桃園国際空港をハブ空港としています。^[4]

社名の「STARLUX」は、創業者の張國偉氏によって命名された漢字「星宇」に由来しています。「星」は、GPSが登場する前は星を見て航海していた、エバーグリーングループの創業者である 張永発氏の父に由来しています。また、「宇」は張國偉氏自身の志を反映しています。この2つの漢字は、限りなく宇宙へと飛翔するという同社の希望を象徴しています。

同社は2016年に台湾経済部に登記された。台湾の航空会社エバー航空の元会長でエバーグリーンの創業者の息子である張国偉氏は、2016年11月30日に登録を確認した。^[5]同航空会社は2017年上半期に台湾民用航空局に登録し、 ^[6] 2016年末には2018年に運航を開始する予定だった。^[7]台湾経済部は2017年5月22日、「スターラックス航空」という名称で航空会社を設立するための正式な申請を受理した。 ^[8] 2017年のインタビューでは、同航空会社は2019年末までに運航を開始すると予想されていたが、^[9] 2019年1月、張氏はスターラックスが2020年1月に運航を開始すると発言した。^[10]

2019年3月、チャンは17機のエアバスA350 XWB機の発注に署名したが、これは同国最大のエアバス機の単一購入契約でもあった。^[要出典] 2019年9月、同航空会社は2020年1月23日からダナン、マカオ、ペナンに就航する最初の目的地を発表した。^[11] 2019年10月25日、同航空会社の最初の航空機であるエアバスA321neoがドイツのハンブルクから納入され、同機はドバイとバンコクを経由して10月29日に同航空会社のハブである桃園国際空港に到着した。 ^[12] 2019年12月10日、スターラックスは台湾民用航空局か​​ら航空運行証明書（AOC）を受け取り、翌月のサービス開始に向けて2019年12月16日に正式に予約受付を開始した。^{[13] [14]}

スターラックスは、就航から数か月以内に発生し始めたCOVID-19パンデミックと航空業界への影響により、ダナンを除くほとんどのサービスの停止を発表した。 ^[15]その後、2020年3月に同社は2020年6月2日まですべての運航を停止し、^[16]その後、マカオへの週3回のサービスを再開した。^{[17]航空会社はサービスを再開する前に、2020年5月に日本での最初の目的地として}那覇へのサービスを開始する許可を受けており、開始日は7月1日以降であったが、那覇へのサービス開始のタイムラインはパンデミックの展開に依存すると航空会社は述べた。^[18]その後、パンデミックのため、航空会社はセブへのサービスの開始をさらに2回延期し、那覇へのサービスの開始を無期限に延期した。^[18]

2022年8月、スターラックスは、旅行業界がCOVID-19パンデミックの影響から回復し始めたことから、2023年4月に北米へのサービスを拡大し、将来的にはインドネシアへのサービスも提供する計画を発表しました。 ^{[19] 2022年9月、同航空会社は台北桃園空港経由で}東南アジアの都市と米国を結ぶ戦略を発表しました。 ^[20]

2023年2月、同社は北米路線の導入計画を発表し、2022年10月に最初の2機のエアバスA350を納入した後、2023年4月26日にロサンゼルスへの定期便を就航する予定である。^{[21] [22]}

2023年3月、スターラックスはNBAのロサンゼルス・クリッパーズチームとの複数年にわたるスポンサー契約を発表しました。2023年6月から、スターラックスのLAX-TPE路線でクリッパーブランドの機内アメニティが利用可能になります。^[23]

2023年4月、スターラックス航空はアラスカ航空との戦略的提携を発表し、旅行者は他の航空会社のロイヤルティプログラムを通じて特典を獲得し、1枚の航空券で乗り継ぎ便を予約できるようになりました。^[24]スターラックス航空とアラスカ航空は、2024年7月に米国運輸省がコードシェアを承認し、2024年8月にシアトルへの初便が運航されたことを受けて、提携を拡大しました^{。[25] [26]}同社は、2024年7月中旬の桃園–赤魯角路線の就航を見越して香港トラムと提携しました。 ^[27]

2023年12月、スターラックスは台中に新オフィスを開設し、 2024年第2四半期には台中国際空港から運航を開始する計画だ。^[28]

2024年6月14日、スターラックス航空の創設者兼会長である張国偉氏は、同社がワンワールド加盟を目指していることを確認した。^{[29] [30]}同航空会社は2023年3月からワンワールド加盟航空会社のアラスカ航空とコードシェア提携している。^{[31] [32] [33]}ワンワールドのナット・ピーパーCEOは、スターラックスの加盟の可能性を軽視した。^[34] 台湾の地元ビジネス誌「ビジネスウィークリー」は、スターラックス航空と就航地が重複するワンワールド創設メンバーの1つであるキャセイパシフィック航空が、加盟申請の最大の障害になる可能性があると指摘している。^[35]

2024年9月16日、スターラックスは2025年末までにワンワールドアライアンスへの加盟を申請する予定であると発表した。^[36]

2024年7月現在^{[アップデート]}、スターラックス航空は以下の目的地に飛行しています（または飛行しています）。^[37]

スターラックス航空は以下の航空会社と コードシェアを行っています。

• アラスカ航空^[25]

2024年12月現在、スターラックス航空は以下の航空機で構成される ^{[アップデート]}全エアバス機隊を運航しています。

• 
  エアバス A321neo
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  エアバス A330-900
• 
  エアバス A350-900

2019年3月、スターラックスはアジアの特定の目的地、およびヨーロッパと北米への運航を開始すると発表した。最初の機材は17機のエアバス機で構成され、5機のエアバスA350-900と12機のエアバスA350-1000が含まれていた。航空会社は後にアジア路線に就航するために10機のエアバスA321neoを追加する予定だった。 ^[77] 2019年11月、スターラックスは4機のエアバスA350-1000の注文を4機のA350-900に交換することを決定した。そのため、2020年の初めの注文は9機のA350-900と8機のA350-1000であった。^[要出典]

スターラックスはエアバスA330neoを自社の機材に加えることも検討していた。 ^[78]その後、同社は2020年9月10日にエアバスA330-900を8機発注し、さらにA321neoを3機、リースしたA350-900を1機発注残に加えた。 ^[72]スターラックスは2020年9月にエアバスA350にファーストクラスの客室を設けることも発表した。^[79]

計画の一環として、スターラックスはエアバスA321neo、エアバスA330-900、エアバスA350-1000を運航する台湾初の航空会社となる予定だったが、^{[12] [80] [72]}、残りのA350-1000の注文は後に-900型に変更された。^[要出典] 2022年10月、スターラックスはフランスのトゥールーズにあるエアバス本社で最初のエアバスA350-900を受領した。同社の会長が自らこの機体を操縦して台湾に戻った。^[81]同社は次世代のエアバスA350機を最初に受領した航空会社となり、特にキャビンが広くなり、デフォルトで電子制御の着色窓が採用された。^[82]

台湾証券取引所に提出された書類によると、スターラックス航空は2023年後半にアイルランドのリース会社アボロン・エアロスペース・リーシングとリース契約を締結し、エアバスA330-900型機3機を取得した。

2024年のシンガポール航空ショーで、スターラックスはA330neoを3機追加購入し、新型A350Fを5機（オプションでA350Fを5機追加購入）する契約を締結し、スターラックス貨物部門にとって初の貨物機購入となった。さらに、スターラックスは2020年の発注を撤回し、米国東海岸路線向けにA350-1000を8機購入することを決定した。これは2024年1月のエアバス受注・納入で確認された。^[要出典]

スターラックスは、日本と東南アジアの地理的地域での旅行需要の増加を考慮して、エア・リース・コーポレーション（ALC）との航空機リース契約に戦略的な変更を導入しました。当初は2020年に8機のA330-900航空機を取得する予定でしたが、同社は予期せぬ納品遅延に対応してこの契約を修正することを選択しました。その結果、2024年5月22日に発効する改訂契約には、5機のA330-900航空機の取得と6機のA321neo航空機の追加割り当てが含まれます。^[69]

機内エンターテインメント（IFE）は、USB電源ポートを備え、オーディオおよびビデオオンデマンド（AVOD）のセレクションとライブ位置マッピングシステムを含むシートバックタッチスクリーンシステムを通じて提供されます。スターラックスは、スムーズジャズギタリストのピーターホワイトにエンターテインメントシステムのサウンドトラックを依頼し、2019年11月29日にMusic for Starlux Airlinesとして商業的にリリースされました。^{[83]航空会社はまた、衛星}Wi-Fiを介して機内でインターネットアクセスを提供しています。^[84]すべての乗客は機内食の事前注文サービスにアクセスでき、特定の料理を事前に予約注文できます。^[85]

ファーストクラスはエアバスA350-900型機でのみ提供されており、客室には1-2-1の配置で4席が備わっている。座席は完全にフラットにすることができ、ドアと60インチ（152cm）の高さの仕切りが付いている。^[86]座席には個人用ミニバー、32インチ（81.3cm）のビデオスクリーン、個人用ワードローブが備わっている。^[87]客室には、後ろのビジネスクラスキャビンとの隔壁がないのが特徴である。^[88]桃園空港から出発するファーストクラスの乗客は、歓宇VIPターミナルまで運転手付きで送迎される。^{[89] [90]}

エアバスA350-900のビジネスクラスの客室には、フルフラットベッドに変換可能な1-2-1配列の26席が備わっている。各座席には48.5インチ（123.2cm）のドアと仕切りがあり、個別に24インチ（61cm）のビデオスクリーンが装備されている。^{[87] [88]}

エアバスA330-900のビジネスクラスキャビンには、 1-2-1の座席レイアウトで構成された28席のサフランスカイラウンジコアシートが装備されています。 ^[91]座席はフルフラットベッドに変換でき、各座席には17.3インチ（44cm）の4K IFEタッチスクリーンが装備されています。^[74]

エアバスA321neoビジネスクラスのキャビンには、 2-2 配置のコリンズダイヤモンド シートが 8 席あります。シートの幅は 20.19 インチ (51.3 cm) で、82 イ​​ンチ (210 cm) のフルフラット ベッドに変換でき、15.6 インチ (40 cm) の IFE タッチスクリーンを備えています。

ビジネスクラスの乗客全員に、Wi-Fiインターネットアクセス、食事、軽食、ノイズキャンセリングヘッドフォンや毛布などのアメニティが無料で提供されます。^{[84] [92]}

プレミアムエコノミークラスはエアバスA350-900のみで提供されており、2-4-2の配置で36席のレカロPL3530シートを備えています。 ^[82]座席ピッチは40インチ（101.6cm）で、ふくらはぎレストとフットレストが個別に装備されており、15.6インチ（39.6cm）のIFEタッチスクリーンモニターも装備されています。^[86]

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  スターラックスのエアバスA321neoエコノミークラスの客室構成
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  スターラックスのエアバスA350-900エコノミークラスの客室構成
• 
  スターラックス短距離エコノミークラスの機内食

エアバスA350-900とエアバスA330-900は、それぞれ3-3-3と2-4-2の配列でレカロ3710シートを備えた同様のエコノミークラスのキャビンを共有しています。各座席には13インチ（33cm）のIFEタッチスクリーンモニターが装備されています。^[93]

A321neoのエコノミークラスには3-3の配列で180席ある。座席の幅は18.36インチ（46.6cm）で、各座席には10.1インチ（26cm）のIFEタッチスクリーンと革製のヘッドレストが備わっている。食事や枕やヘッドセットなどの一部のアメニティは無料だが、エコノミークラスの乗客全員にWi-Fiインターネットアクセスが無料で提供される（機内メッセージングに限定される）。帯域幅の拡大と接続速度の高速化は追加料金で利用できる。^{[84] [92]}

スターラックスの財務結果は以下の通りです。

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