バンコク・エアウェイズ

バンコク・エアウェイズ・パブリック・カンパニー・リミテッド（タイ語: บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)）は、タイのバンコクに拠点を置く地域航空会社です。^{[ 3 ]}タイ、カンボジア、香港、ラオス、モルディブ、シンガポールの目的地への定期便を運航しています。その主な拠点はタイの首都バンコクのスワンナプーム空港です。 ^{[ 4 ]}

同社は1968年にサハコル航空として設立され、アメリカの建設会社である海外国際建設会社（OICC）、米国作戦ミッション（USOM）、およびタイ湾で石油と天然ガスの探査に従事する他のいくつかの組織との契約に基づいてエアタクシーサービスを運営していた。1986年に定期便の運航を開始し、タイ初の民間国内航空会社となった。^{[ 5 ]} 1989年にバンコク航空に社名を変更した。同社はプラサート・プラサートトーン・オソット（92.31%）、サハコル・エステート（4.3%）、バンコク・ドゥシット・メディカル・サービス（1.2%）、その他の株主（2.19%）によって所有されていた。一時期はカンボジアの子会社航空会社シェムリアップ航空も完全所有していた。^{[ 4 ]}

同社はサムイ島に自社空港であるサムイ空港を建設し、1989年4月に開港、同島とチェンマイ、香港、クラビ、パタヤ、プーケット、シンガポール間の直行便を提供している。^{[ 6 ]}同社は1996年にスコータイ県に2番目の空港を開設した。3番目の空港はトラート県に建設され、2003年3月に開港し、観光地であるチャーン島にサービスを提供している。

バンコク・エアウェイズがジェット機に初めて参入したのは2000年で、ボーイング717型機を機材に追加し始めた時だった。それまで同社は主にATR72型機などのプロペラ機を運航していた。また、デ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8型機、ショート330型機、そして短期間ではあったがフォッカー100型機も運航していた。2004年には、エアバスA320型機を機材に追加した。

バンコク・エアウェイズは機材拡張計画の一環としてワイドボディ機の発注を計画していたが、長距離路線市場への拡大計画は最終的に実現しなかった。同社は2006年に初のワイドボディ機を導入し、英国、インド、日本などの長距離路線に就航させたいと考えており、エアバスA330、エアバスA340、ボーイング787を検討していた。2005年12月、バンコク・エアウェイズは258席仕様のエアバスA350-800型機6機の発注交渉を開始し、2013年から納入を開始すると発表したが、エアバス機の納入遅延がさらに進んだため、2011年に発注はキャンセルされた。^{[ 7 ] [ 8 ]}

2007年、王室事務総長カエウクワン・ワチャロエタイはプラサート・プラサートトーンオソットにガルーダの紋章を掲示するための王室勅許状を授与した。^{[ 9 ]}

2017年、バンコク・エアウェイズは、タイ民間航空局からICAOが定める安全基準に再認証された新しい航空運送事業者証明書を取得した。^{[ 10 ]}

2024年11月20日、バンコク・エアウェイズが、特にタイの今後の観光シーズンのピーク時に航空機の不足を解消するため、2024年12月1日から2025年3月29日までアメリアから2機の航空機をウェットリースすると報じられた。^{[ 11 ]}

2024年末までに、バンコク・エアウェイズの現在のエアバスA319とA320のジェット機は老朽化しており、同社はエアバスA220とエンブラエルE-Jet E2の両方を代替機として評価していることを確認した。同社はまもなく、この潜在的な発注のために製造業者に提案依頼書を発行し、納入は2028年頃に開始される予定である。^{[ 12 ]}

2019年12月31日終了の会計年度において、バンコク・エアウェイズは294億1800万バーツの収益に対し、3億5100万バーツの利益を計上した。資産は619億800万バーツと評価された。^{[ 13 ]} BAは2020年第1四半期に3億バーツの損失を計上したが、前年同期は5億バーツの利益を計上していた。COVID -19パンデミックの影響で収益は引き続き減少しており、同社は政府に支援を要請している。^{[ 14 ]} 2019年12月31日現在、BAは3,010人を雇用している。^{[ 15 ]}

2026年6月現在 バンコク・エアウェイズは以下の目的地に就航しています: ^{[ 16 ]}

バンコク・エアウェイズは3つの空港を所有・運営しています。^{[ 45 ]}

• サムイ空港（1989年4月25日～現在）^{[ 46 ]}
• スコータイ空港（1996年4月12日 - 現在）^{[ 47 ]}
• トラート空港（2003年4月8日～現在）

2024年6月24日、バンコク・エアウェイズはスカイトラックスにより、8年連続で2024年の世界最高の地域航空会社に選ばれた。 ^{[ 48 ]}

• 1987年12月7日、サハコル・エアのホーカー・シドレーHS 748シリーズ2A（登録番号HS-THH）がウドンタニ空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、修復不可能なほど損傷したが、死者は出なかった。^{[ 49 ]}
• 1990年11月21日、バンコク・エアウェイズ125便として運航されていたデ・ハビランド・カナダDHC-8-103が、豪雨と強風の中、サムイ島への着陸を試みて墜落した。搭乗していた38人全員が死亡した。^{[ 50 ]}
• 2002年8月、ATR 72-200型機がシェムリアップ国際空港への着陸時に滑走路から逸脱した。負傷者は出なかった。空港は2日間閉鎖された。
• 2009年8月4日、クラビとサムイ島を結ぶバンコク・エアウェイズ266便（ATR 72型機）が滑走路から逸脱し、機長が死亡した。乗客68名は避難した。^{[ 51 ]}避難した乗客のうち、6名が重傷を負い、4名が軽傷の治療を受けた。^{[ 52 ]}

^{バンコク・エアウェイズは}現在、チェンライ・ユナイテッド、スコータイFC、チェンマイFC、トラートFC、^{ランパーン}FC、クラビFC、カセサートFC、バンコク・クリスチャン・カレッジFC ^、ボルシア・ドルトムントの公式スポンサーである。^{[ 54 ]}

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• バンコク・エアウェイズの機材