戦闘航空団 3

戦闘航空団3
アクティブ	結成: 1939年5月1日 解散: 1944年8月18日 1944年9月10日まで解散は継続中であった。[1]
国	ナチスドイツ
支店	ドイツ空軍
タイプ	爆撃機 部隊
役割	航空阻止 近接航空支援 攻撃的対空 砲火 海上阻止 戦略爆撃
サイズ	空軍航空団
ニックネーム	ブリッツ
エンゲージメント	ポーランド戦役 、ベルギーの戦い 、フランスの戦い、 ドイツのユーゴスラビア侵攻、 ギリシャの戦い、 クレタ島の戦い、 東部戦線
記章
識別 記号	5K の航行

Kampfgeschwader 3 "Blitz" (KG 3) は、第二次世界大戦中のドイツ空軍爆撃機翼でした。

KG 3は、アドルフ・ヒトラーの再軍備要求に応えるためにドイツ空軍が再編・拡大した1939年に創設されました。1939年5月に設立され、1939年12月までに3つのグルッペン（グループ）が活動していました。KG 3はドルニエDo 17とユンカースJu 88 中型爆撃機を運用していました。

KG 3は、ヨーロッパでの戦争の始まりとなった1939年9月1日のポーランド侵攻に参加した。まやかし戦争の間、同部隊は偵察活動とフランス上空への宣伝ビラ投下に従事した。1940年5月と6月には、ベルギーの戦いとフランスの戦いに参加した。1940年7月には、同部隊はバトル・オブ・ブリテンと電撃戦に参加した。

1941年6月、同飛行隊はソ連侵攻であるバルバロッサ作戦を支援した。KG 3は、同飛行隊が爆撃機部隊として存続する間ずっと東部戦線に留まった。III./KG 3は、ドイツ空軍でドルニエDo 17を運用する最後の飛行隊となった。 ^[2]同飛行隊はハインケルHe 111への改修も行われ、 1944年の春から晩夏にかけて イギリスに対してV-1飛行爆弾を発射するための投下プラットフォームとして使用された。

KG 3は1944年8月18日に解散命令を受けたが、9月10日時点ではまだ解散が続いていた。1944年10月までに全グルッペンが解散し、1945年5月のドイツ降伏前に他のドイツ空軍部隊と統合された。

第3戦闘航空団は1939年5月1日、ドイツ東部のフュルステンヴァルデで第3戦闘航空団（ Stab ^{）とともに編成された。 [1]}このStab部隊は5月末までに東プロイセンのエブリングに転属した。ヴォルフガング・フォン・シャミエ＝グリシンスキー大佐が初代戦闘航空団司令官に就任した。第3戦闘航空団はドルニエDo 17 Z を装備していた。

同日、第2飛行隊と第3飛行隊がそれぞれマクデブルクとテューリンゲン州アルテンブルク近郊に編成された。全飛行隊にDo 17が割り当てられた。第3飛行隊は第3飛行隊/KG 153から編成された。1939年5月から8月にかけて、3つの部隊はDo 17で集中的な訓練を受けた。第2飛行隊/KG 3は1939年5月1日からエルンスト・エクス大尉の指揮下に入ったが、 7月1日までヴィクトル・ゼーバウアー大尉に交代した。戦争勃発時の飛行隊司令官はエーリッヒ・ムンスケ中尉であった。第3飛行隊/KG 3はハンス・グルント中尉の指揮下にあったが、 7月1日にカール・ノイヒュットラー中尉に交代した。アルブレヒト・ヤーン大尉が同グループの初代指揮官となった。^[3]

I飛行隊は1939 年 9 月 19 日にブルク近郊で編成され、II 飛行隊と III飛行隊の隊員で構成されていた。このグループはルドルフ・ガベルマン中佐の指揮下に置かれ、冬季に 5 週間以上の訓練を経て、1940 年 3 月 1 日に運用を開始したとみられ、この訓練中にドルニエ Do 17Z の「訓練」が行われた。^[4]

1939年8月、作戦可能な爆撃機集団は第1航空団に移管された。エルビング飛行場の整備士たちは、第3爆撃航空団中隊に所属する9機のDo17のうち7機が作戦可能であることを確認できた。ハイリゲンバイルでは第3爆撃航空団IIが38機中36機の作戦可能な爆撃機を投入できた。第3爆撃航空団IIIは39機の爆撃機を装備し、そのうち30機はハイリゲンバイルで戦闘待機状態にあった。第3爆撃航空団は86機の爆撃機でポーランド攻撃である「白の戦い」を支援する態勢にあった。 ^[5]第1航空団はプロイセンから攻撃するドイツ第3軍とポーランド回廊を攻撃する北方軍集団の主力部隊を支援することになっていた。^[6] 9月1日までに、KG 3はヴィルヘルム・ヴィマーの指揮下にある東プロイセン空軍司令部の下でハイリゲンバイルに拠点を置いていた。[ 7 ]^{この司令部は第1空軍艦隊から独立しており、第3軍の}トルン、プウォツク、ワルシャワ、ポーランド回廊への進撃を支援することになっていた。^[8]

1939年9月1日、ドイツ軍はポーランドに侵攻した。III./KG 3は、トチェフ橋を守るポーランド軍の陣地を攻撃した。この攻撃とStG 1からの別の攻撃にもかかわらず、ポーランド軍は鉄条網を修理し、2時間後に橋を爆破した。^[9]両飛行隊はグルジョンツの戦いに参加した。彼らはプラハのナレフ川での作戦に参加した。^[10] KG 3は、ヴィマー指揮下のKG 27とペアになり、9月6日から南方へと進撃し、ワルシャワを東から孤立させた。^[11]彼らはワルシャワへの前進とそれに続く包囲を支援した。両グループともモドリンの戦いで目標を爆撃した。^[10] KG 3の損失は不明だが、II./KG 3は信管の不具合による空中爆発で爆撃機1機を失った。 1939年9月3日から6日まで、III./ KG 4およびI./KG 152と共に活動した。 ^[12] KG 3はプウォツク、リダ、ビャワ・ポドラスカ周辺の目標を爆撃した。両グループはブズラの戦いとポズナン軍とポモジェ軍の破壊に参加した。^[10]

戦闘航空団は1939年9月21日に活動を終了し、連合軍の攻撃に備えてドイツ西部に派遣されたが、攻撃は弱まった。第3戦闘航空団/第3大隊はカッセル南西のフリッツラーに派遣され、その後1940年4月5日まで5か月間ヴュルツブルクに移動した。^[13]カール・ノイフットラーは7月1日に指揮権をアルブレヒト・ヤーンに引き渡し、ヤーンは3月2日にヴィルヘルム・ゲオルク・フォン・クノフスキー少佐に交代し、第2戦闘航空団/第3大隊に異動した。[ ^14]第2戦闘航空団/第3大隊は1940年5月までシュヴァインフルトに駐留した。 ^[10] 4月にグループ指揮権はアルブレヒト・ヤーン中佐に変更されたが、5月16日までで、作戦半ばでオットー・ピルガー大尉に交代した。^[15] I./KG 3は攻勢に備えて1940年4月16日からキッツィンゲンに駐屯した。 ^{[4]この部隊は}ヴェーザー演習作戦には参加せず、代わりに1940年の西部戦線に備えて春季訓練と休息を行った。^[16]

3戦闘航空団/中隊はヴュルツブルクで第2航空団 上級大将 ブルーノ・ロエツァーの指揮下に置かれた。シャミエ＝グリチンスキーの指揮する部隊は、フランスと低地諸国への攻撃である黄作戦の初日に、6機すべてのDo 17を運用可能としていた。^[1]ゲーブルマンと第1戦闘航空団/中隊は35機のドルニエDo 17を召集し、そのうち31機をアシャッフェンブルクで戦闘準備完了としていた。^[4]ヤーンの第2戦闘航空団/中隊は、使用可能な36機のうち27機と、より少ない数の運用可能な航空機を配備した。^[10]クノフスキーの第3飛行隊は、割り当てられた35機のドルニエのうち28機を運用可能としていた。^[13]全飛行隊はロエツァーの指揮下に置かれた。 KG 3は、マンシュタイン計画の重要な目標であるアルデンヌ地方の突破を目指すA軍集団の作戦を支援することになっていた。^[13]

1940年5月10日に攻勢が始まり、ドイツ空軍は制空権を握ろうとした。KG 3/IIIはメスとヴェルダン地域のフランス空軍基地、トゥール・クロワ・ド・メス飛行場とエタン・ルーヴル空軍基地を攻撃した。^{[13]結果はKG 3とII}航空軍団にとって惨敗となり、23機の航空機を失い、破壊した連合軍航空機はわずか19機であった。^[17]これは、この作戦におけるドイツ航空軍団の1日あたりの損失としては最多であった。破壊された爆撃機の中には19機のDo 17Zがあり、そのうち8機はKG 3のものであり、すべてGroupe de Chasse I/5のカーチス P-36 ホークによるものであった。 ^{[17]フランスの戦闘機は、}シュイップ飛行場を攻撃していたKG 3の部隊を迎撃し、近くの村が破壊され、死傷者が多数出たものの、被害はほとんどありませんでした。^[18]第8中隊はイギリス空軍第1飛行隊と交戦し、北マジノ線上空で少なくとも1機の爆撃機を失ったことが知られている。第9/KG 3はイギリス空軍第73飛行隊のエドガー・ケインに迎撃され、メス近郊で爆撃機1機を失った。 ^[19]第7/KG 3のヴォルフガナグ・グレーフェ伍長操縦の爆撃機1機がメス上空で第1飛行隊に撃墜されたが、反撃によりホーカーハリケーンが不時着した。^[20]

KG 3は、ベルギー南部の進撃支援に積極的に参加した。5月12日、ドイツ空軍の主な作戦地域はシャルルヴィル＝メジエールとルテル地域であった。ロエルツァーの指揮下には、ドイツ第12軍の装甲師団の支援が与えられた。KG 3/IおよびIIはヴージエ地区で活動した。^{[21]大規模な空中戦が展開され、KG 3/IIはイギリス}空軍第501飛行隊、GC II/2、GC III/7に迎撃された。ドイツ軍編隊は爆撃機2機が破壊され、1機が損傷した。^[22]ハリケーン1機が反撃により撃墜された。^[23]

爆撃隊は5月12日からセダンでのドイツ軍の突破を支援した。I./KG 3は5月15日にランス・シャンパーニュ空軍基地を爆撃し破壊した。II./KG 3は5月19日にもコンピエーニュ地域で活動した。KG 3はオーステンデとゼーブルッヘの両方でベルギー軍の壊滅を支援した。5月下旬にはカレー包囲戦とダンケルクの戦いの期間中、少なくとも1940年5月27日まで、おそらくは6月上旬までイギリス軍とフランス軍の撤退を阻止するためにイギリス海峡の港湾と連合国船舶を爆撃した。 ^[24] 5月25日、ドイツ空軍はダンケルクへの最初の大規模攻撃を開始した。320発の爆弾を投下し、閘門と内港湾施設と外港湾施設を破壊した。航空作戦でドイツ軍は30機の航空機を失った。KG 3は12機のドルニエを失った。^[25]ロエルツァーはKG3を夜間の嫌がらせ攻撃やフランス鉄道の爆撃にも使用した。^[26]

KG 3の飛行隊は6月に未知の基地にいた。彼らはまだドイツから活動していたのかもしれない。この飛行隊は1940年6月3日のパウラ作戦に参加した。作戦の目的はパリ地域の飛行場と工場を攻撃することだった。^{[27] KG 3の}フォール・ロット期間中の作戦は明らかではない。マジノ線を包囲するA軍集団とC軍集団を支援し、スイスへの前進を支援したと考えられている。^[1] KG 3は1940年6月18日のマジノ防衛線の強襲を支援するよう命じられた4つの爆撃機編隊のうちの1つだった。結局、1940年6月22日の休戦協定により作戦は阻止された。^[28]

ドイツ空軍は1940年6月から7月にかけて、フランス、ベルギー、オランダのドイツ艦隊を急速に再編した。イギリスが降伏やドイツとの妥協を拒否したため、アドルフ・ヒトラーはイギリス海峡の制空権を確保した後にイギリスへの上陸作戦であるアシカ作戦を命じた。ドイツ空軍参謀本部、ドイツ空軍最高司令部（OKL）は、1940年6月30日の指令の公布後、イングランド南部の目標への攻撃を開始するようヘルマン・ゲーリングから命令を受けた。 ^[29]

Stab./KG 3は7機の航空機（3機は運用可能）と共にベルギーのル・キュロに移動した。同航空団は引き続き第2航空軍団の指揮下にあった。同航空団はアルベルト・ケッセルリンク指揮下の第2航空艦隊に配属された。I./KG 3は7月23日からヴィルヘルム＝ゲオルク・フォン・クノフスキーの指揮下に置かれ、海峡作戦の初期段階で引き続き指揮を執ったガブレマンの後任となった。第1グループもル・キュロに移動された。同グループは36機の中から運用可能なDo 17Z爆撃機28機を集めた。^{[4]オットー・ピルガーのII./KG 3は}アントワープで36機の中から27機の爆撃機を、III./KG 3は8月13日までにエーリッヒ・ラートマン指揮下でシント＝トロイデン空軍基地で30機の中から25機の爆撃機を運用可能とした。^[30]

ドイツによる船舶に対する最初の空襲は、カナルカンプとして知られるようになった。I./KG 3は、フランス降伏の翌日からイギリスへの偵察攻撃を開始していた。6月23日に夜間出撃を行った。1940年7月2日、I./KG 3は航空作戦で最初の損失を経験し、シャルプコフスキー中尉が操縦するI./KG 3 Do 17と3人の乗組員が戦闘中行方不明となった。^{[31] 7月9日、}イーストミッドランズとウェストミッドランズに対して夜間爆撃を行った。^[32]午前中にII./KG 3は第257飛行隊の攻撃で1機を失い、翌日には第66飛行隊の攻撃でもう1機を失った。7月23日、II./KG 3は空中レーダーを装備したイギリス空軍戦闘機迎撃部隊の攻撃で爆撃機を失った。カナルカンプ作戦における最後の損失は8月6日、イギリス空軍第85飛行隊との戦闘中に発生し、さらに事故で2名が死亡した。^[33]

8月13日、ドイツ軍はイギリス空軍戦闘機司令部に壊滅的な打撃を与えることを意図したアドルターク（鷲​​の日）を開始した。午後、KG 3のDo 17 80機の部隊がJG 51、JG 52、JG 54 、 JG 26 60機（合計約270機）の護衛を受け、イギリス空軍イーストチャーチ飛行場とロチェスターのショート・ブラザーズ工場に向かった。KG 3/III中隊は主力編隊から離れ、イーストチャーチを攻撃し、KG 3/II中隊はロチェスターに向かった。イギリス空軍の第3、第64、第111、第151、第234、第249、第601、第609飛行隊が迎撃した。 JG 26の報告によると、イギリスの戦闘機は爆撃機にほとんど影響を与えなかった。^[34] JG 51のBf 109 3機がイギリス空軍の戦闘機との小競り合いで撃墜されたが、KG 3は損失はなかったと報告した。^[35]焼夷弾とともに100発以上の高性能爆弾が投下された。空軍兵舎と士官食堂は大きな被害を受け、16人が死亡した。格納庫はすべて攻撃を受け、イギリス空軍第266飛行隊の格納庫は破壊された。スーパーマリン スピットファイア1機が破壊されたが、弾薬庫とタンク、多くの装備が失われた。給水管も損傷した。^{[36]オットー・ピルガーが実行した}ショート・スターリング重爆撃機の工場への攻撃は壊滅的で、3か月間生産が停止した。^[37]

8月15日、フォン・シャミエ＝グリシンスキー率いるKG 3のDo 17 88機がクロイドン空軍基地の破壊を命じられた。JG 51、JG 52、JG 54の約130機のメッサーシュミット Bf 109が戦闘機護衛を務め、 JG 26の60機のBf 109がドーバー上空で戦闘哨戒を実施した。ケントのディール上空では、爆撃機は3つの空挺飛行隊、第111、第151、第64飛行隊の36機のイギリス戦闘機と交戦した。さらに4機が緊急発進した。戦闘機の護衛は効果的で、KG 3の損失は2機のみと報告された。イギリス戦闘機による爆撃機の被害届は出されておらず、行方不明になった2名のドイツ人搭乗員を担当したパイロットは戦闘中に死亡したものと思われる。 Do 17の5機が損傷し、第2飛行中隊から1機、第6飛行中隊から4機が損傷し、第6飛行中隊も2機の爆撃機を失った。^[38]犠牲者の中には戦闘で負傷した第2飛行隊司令官カール・フライヘル・フォン・ヴェヒマーもいた。ヴェヒマーは8月5日にクノフスキーから指揮権を引き継ぎ、ギュンター・ハインツェに交代していた。^[10]

8月20日、III./KG 3は再びイーストチャーチを襲撃した。^{[13] 27機のDo 17がI./JG 51の30機のBf 109に護衛され、}テムズ川河口を遡上した。イギリス空軍第615飛行隊は、襲撃で行方不明になったと報告された第9./KG 3の機体の所在を確認した。^[39] 8月21日、II./KG 3はイギリス空軍ホーシャム・セント・フェイス基地への攻撃を実施した。^[32]天候は悪かったが、戦闘機司令部への圧力を維持しようと、ケッセルリンクは3機の小規模な襲撃を実施した。ノーフォーク上空を飛行していた第6./KG 3のドルニエが探知され、イギリス空軍第611飛行隊が3機すべてを破壊した。別の第4./KG 3はイギリス空軍第242飛行隊との戦闘で失われた。^[40]

5日後、80機のDo 17（KG 3から40機、KG 2から40機）がデブデン空軍基地とホーンチャーチ空軍基地の爆撃を命じられた。爆撃機はメッサーシュミット Bf 110 80機とBf 109 40機に護衛された。^[41]重戦闘機はZG 26とZG 76からのものであった。^[42]多数のBf 109が爆撃機の前に送られたが、イギリス軍の航空機は発見できなかった。ドイツ爆撃機が出発したため、燃料不足で戻ってきた。彼らが不在であれば攻撃は失敗するだろう。編隊はテムズ川河口で分裂した。KG 2は北のデブデンに進んだが、かなり南で攻撃を中止した。攻撃を実行したのはわずか6～8機のドルニエであり、2機ずつで逃走した。 KG 3部隊も目標に到達できず、ロッチフォードの西に戻り、第1、65、615飛行隊が追跡した。一部の爆撃機は真南に向かい、チャタム、シッティングボーン、フェイバーシャムの北に向かった。^{[43]ドルニエの銃手は第1飛行隊の戦闘機3機を撃墜し、パイロット1名}を死亡させた。護衛の戦闘機は第615飛行隊のパイロット4名を撃墜したが、全員生き残った。第7./KG 3は第1飛行隊の爆撃機1機を失い、第1飛行隊のもう1機が損傷し、第610飛行隊のもう1機が破壊された。第264飛行隊のボールトン・ポール・ディファイアント戦闘機が別の機に損傷を与えた。^[41]これらの航空機のうち1機は2013年にグッドウィン・サンズから回収された。^{[44] [45]帰還できなかったのは}ヴェルクナンバー1160であった。^[46]

8月28日、I./KG 3はイーストチャーチを爆撃し、II./KG 3はロッチフォード飛行場を攻撃した。KG 3は、I./ KG 53およびIII./KG 53と共同作戦を実施した。爆撃機編隊は分岐し、I./KG 3の27機のDo 17はイーストチャーチへ、KG 53の77機のハインケルHe 111はロッチフォードへ向かった。KG 53の攻撃は失敗したが、I./JG 51およびII./JG 51の60機のBf 109の護衛を受けて、KG 3は強行突破した。Bf 109は、501飛行隊と615飛行隊の攻撃を撃退した。KG 3は飛行場に100発の爆弾を投下し、数機の軽爆撃機を破壊し、飛行場に甚大な被害を与えた。航空偵察隊は、KG 53の攻撃が失敗したと報告した。そして、KG 3の第3中隊は、テムズ川河口からロッチフォードへの高高度（18,000フィート（5,500メートル））爆撃を行うよう命じられた。第1中隊は、KG 3の第6中隊のDo 17を破壊した。第54中隊はBf 109によって2機の戦闘機を失ったが、KG 3は第615中隊の攻撃で2機の損害と1機の破壊を受けた。^{[47] [48]} KG 3のロッチフォード襲撃は成功した。防衛隊はKG 53に対して弾薬を使い果たし、第264中隊全員が地上で捕らえられ破壊された。^[49] 8月の最終日、KG 3の第1中隊と第2中隊はホーンチャーチへの攻撃を繰り返した。第72、第151、および第310中隊は、IIで4機の損害と1機の損害を与えた。I.グループは第 72 飛行隊に爆撃機を失いました。^{[50] [51]}

9月2日、ある飛行隊がZG 26とJG 51の50機のBf 110の援護を受けて攻撃を実施した。 ^[52]レイド49と名付けられたKG 3はメイドストーン上空で分散し、小グループがRAFビギンヒル、ロッチフォード、イーストチャーチ、RAFノースウィールドを爆撃した。60機の戦闘機が緊急発進したが、接触したのは20機のみだった。第253飛行隊は戦闘機の網を突破できず、第72飛行隊はBf 110と交戦した。RAFの迎撃機が忙しい間に、数機のDo 17がビギンヒルに低空攻撃を実施した。数発の爆弾がグレーブセンドに着弾し、兵士を負傷させた。^[53]第9/KG 3はドルニエ3機を失った。2機は第72飛行隊、1機は第249飛行隊だった。^[54]

1940年9月7日、飛行場をめぐる戦闘は収束し、ドイツ空軍はロンドンに向かい、ロンドン電撃攻撃を開始した。3つのグループすべてがロンドン昼間攻撃に参加し、これがイギリスの都市に対する9か月に及ぶ空爆の始まりとなった。^[13] 9月7日時点で、I./KG 3は29機（うち運用可能25機）、II./KG 3は27機（うち運用可能23機）、III./KG 3は28機（うち運用可能19機）を編成できた。

KG 3は2機の爆撃機を失った。^[55] 9月15日、KG 3はロンドンへの集中攻撃に参加した。午後、ドイツ爆撃機隊はロンドンに向かう前にダンジネスに向かった。先頭はKG 2の43機のDo 17で、次に数マイル後ろにKG 53の24機のHe 111が続き、最後にさらに数マイル後ろにKG 3の19機のDo 17、そしてKG 26の28機のHe 111が続いた。KG 3は、第17、46、249、257、504 、および第603飛行隊の63機の戦闘機による次の攻撃の矢面に立った。[ 56 ]^最初の通過では、第5飛行中隊を率いるエルンスト・プットマン大尉を含む3機のDo 17が撃墜された。^[57]この襲撃は大きな損失をもたらした。KG 3は6機のドルニエ機を破壊され、4機が損傷した。^[58] 9月24日と30日、KG 3は昼間の攻撃でそれぞれ1機の損傷、2機の損傷と1機の破壊を被った。^[59] KG 3の昼間の攻撃での最後の損失は10月6日（1機破壊）、27日（2機損傷）、28日（1機破壊）に発生した。^[60]

11月14日から15日にかけての夜、大規模な部隊がコヴェントリーを襲撃した。第12戦闘団100の「先鋒」がKG 1、KG 3、KG 26、KG 27、KG 55、LG 1の437機の爆撃機を率いて、394ショートトン（357トン）の高性能爆薬、56ショートトン（51トン）の焼夷弾、127個のパラシュート地雷を投下した。^[61]他の資料によると、449機の爆撃機と合計530ショートトン（480トン）の爆弾が投下されたという。^[62]コヴェントリーへの空襲は特に壊滅的で、「集中する」という表現が広く使われるようになった。^[61]

KG 3は、他​​のドイツ爆撃部隊に比べるとあまり使われなかった。 1940年11月27日と28日のブリストル電撃戦と同夜のエイボンマウス攻撃には参加した。 ^[63]また、バーミンガム電撃戦（1940年12月12日と13日、1941年5月4日と5日）;ロンドン電撃戦（1940年12月19日と20日、27日と28日、1941年1月5日、9日と10日、19日と20日）;ダービー（1月15日と16日）;ワットン（1月18日、2月4日）;ワティシャム（ 1月31日）;グランサム（2月23日と24日）;イプスウィッチ（2月25日と26日）;ハル電撃戦（3月1日と2日）;ニューカッスル・アポン・タイン（3月3日と4日）;ゴーレストン（3月7日）;ポーツマス電撃戦（3月17日と18日）にも参加した。チャタム（5月24日/25日）^[64]

1941年3月中旬、III./KG 3はフランスを経由してオーストリアのミュンヒェンドルフに向かい、1941年3月27日から29日まで訓練演習を実施した。このグループは28機のドルニエを保有し、そのうち26機は戦闘準備完了状態、3機はユンカース Ju 88であった。4月5日まで、アレクサンダー・レーア指揮下の第4航空団の指揮下に置かれた。このグループはユーゴスラビア侵攻を支援し、 4月6日のベオグラード爆撃に参加した。102機のDo 17が18発のSC 50 kg (110 lb) 破片爆弾と2発のAB 36クラスター爆弾を搭載して首都を攻撃した。初日以降、約82機のDo 17が運用可能であり、報告された損失はKG 3の機体1機のみであった。 ^[65] 4月18日に枢軸軍の勝利で戦役は終了した。^[66]

ドイツ軍はギリシャにも侵攻した。同グループは急速な南進を支援し、4月23日にコリントス上空で作戦し、対空砲火でDo 17 1機を失ったことが知られている。^{[67] KG 3は特に}コリントス運河を標的とした。^[13] III./KG 3は1941年4月30日の本土での作戦終了後、5月11日にタトイ空港に移動した。 ^{[13] KG 3は}クレタ島の戦いでも重要な役割を果たした。^[68]同グループは5月の第3週から第4週にかけて空挺部隊の着陸を支援した。^{[13]同グループはタトイに移動する前にメディディを拠点としていた。6月1日、さらなる作戦に備えるためドイツの}ゴスラーに向かうよう命じられた。^[13]

1941年6月22日、バルバロッサ作戦により東部戦線で戦争が始まった。Stab.と第3戦闘航空団I中隊は、それぞれ3機と41機の航空機を保有し、デンブリン＝ポドロクフカに駐留していた。Stab./KG 3は2機のJu 88と1機のDo 17を保有し、I中隊/KG 3は41機のJu 88のうち32機を運用していた。両中隊は第2航空艦隊第II航空軍団の所属で、中央軍集団を支援していた。

デンブリン＝ウレズにはII./KG 3が置かれ、利用可能な38機のうち32機のDo 17が運用可能であった。III./KG 3はスヴァウキに移動したが、バルカン半島での作戦のため、44機のDo 17のうち運用可能なのは18機のみであった。第3グループは、第VIII航空軍団、第2航空艦隊の指揮下に入った。

6月22日、第3戦闘航空団I中隊はピンスク飛行場を攻撃した。標的は赤軍第10混成航空師団だった。ソ連側の準備不足により、第3戦闘航空団3中隊長のエルンスト・ヴィルヘルム・イーリヒは6回の低空飛行を自由に行うことができた。彼は地上で60機の航空機を破壊したと主張した。ソ連の記録では、師団の第39高速爆撃機連隊（SBAP）はツポレフSB爆撃機43機とペトリャコフPe-2を5機失ったことが示されている。^[69]第3戦闘航空団I中隊はブレスト要塞を特に標的とした第3戦闘航空団II中隊と共に6月28日に飛行作戦を行い、ブレスト＝リヴォツクの占領と要塞の破壊を支援した。

II./KG 3はスモレンスク（7月1日）、ボブルイスクおよびブリャンスク地域（7月3日）で爆撃作戦を実行した。I./KG 3は7月4日から5日まで主にモギリョウ地域で作戦行動を行った。III./KG 3は7月4日にポロツクとネヴェルを攻撃し、7月5日にはIII./KG 2のヴィテプスク攻撃を支援した。^[13]この襲撃で、この日にドイツ空軍が撃墜したと主張された183機のうち22機が破壊された。^[70] II.は7月7日にスモレンスクの戦いで戦い、III./KG 3は7月10日から13日まで中央軍集団を支援した。[ 13 ] I./KG ^{3は7月19日に}オルシャ周辺の目標を爆撃した。7月24日、第3戦闘航空団III大隊は第2戦闘航空団I大隊と共にソ連予備戦線を攻撃し、第24軍と第13軍はベルイとヤルツェヴォ地区で攻勢をかけた。この日、2つのドイツ軍部隊は40台の車両を破壊した。^[71]第2空挺部隊の航空機は、スモレンスク包囲網の破壊を支援し、7月29日から8月4日の間に戦車100両、自動車1,500台、大砲41門、対空砲24個を破壊した。^[72]

III./KG 3は北方軍集団を支援するため北方へ移動した。8月3日時点ではまだ第8航空軍団の指揮下にあった。デドヴィチに拠点を置くStab./KG 2の戦術指揮下に置かれ、イリメニ湖周辺で活動した。リェビツィまで進撃し、8月30日にドノを爆撃した。ラドガ湖とレニングラードへの第18アミー軍と第4装甲軍の前進を支援した。II./KG 3は8月1日からオルシャに拠点を置き、8月8日にヴャジマ、9月1日にクルスクを爆撃した。I./KG 3は7月30日からオルシャに拠点を置き、9月15日にオリョールへの前進を支援し、16日に再びヴャジマを襲撃した。I./KG 3は9月のキエフの戦いに参加した。 ^[2]

1941年9月9日までに、KG 3は6月22日から地上で450機、空中戦で21機、戦車30両、車両488台、貨車349両、装甲列車7両、大砲27門、橋梁14基を破壊したとされている。^[1]混乱したDo 17部隊は、部隊集結地、兵舎、補給基地に対して290回の出撃を行い、332回にわたり鉄道交通を妨害した。^[73]

1941年10月、KG 3はモスクワの戦いであるタイフーン作戦を支援した。最初の攻撃では、KG 3はKG 53と共にソ連の飛行場の爆撃に重点を置いた。^[74] III./KG 3は10月1日にヴィテプスクから活動し、翌日攻勢が始まると、第3装甲軍と第9軍がモスクワへ向かった。I./KG 3は南東部での前進に参加し、 11月25日にタンボフでの作戦を完了してからドイツへ撤退した。攻勢中、10月20日と11月6日の2度モスクワを爆撃した。II./KG 3は初日にキーロフ、10月27日と11月9日にモスクワ、さらにソ連軍の反撃から数週間後の12月21日にカルーガを爆撃した。II./KG 3は2月22日まで前線に残り、その後1942年4月までドイツへ向けて再装備と休息のため出発した。 III./KG 3はカリニン戦線との戦闘とヴャジマ地区上空での戦闘を続け、12月6日にJu 88への転換のため戦線を離れた。残りのDo 17はクロアチア空軍に引き渡された。^{[2] I./KG 3は、11月25日に}戦闘中行方不明となった指揮官のフリチョフ・パスクアイ中佐の死で年を終えた。^[10]

1942年1月から1943年12月までの期間に関する情報は極めて乏しい。他の爆撃航空団に比べてKG 3の記録がはるかに少ないためである。^{[1] I./KG 3は1942年3月から6月にかけて}レニングラード南部で活動した。その後1943年6月まで中央セクターに移動した。5月31日に一時的にStab./KG 1の指揮下に置かれ、期間は不明であった。鉄道阻止作戦を遂行した後、 1942年6月18日にキーロフ州キーロフに対して異例の長距離爆撃作戦を遂行した。 1942年11月から12月6日まで、ドイツ第9軍と共にソ連軍のマルス作戦の撃退に協力した。^[10]

7月7日から23日まで、同大隊はオリョール地区で第2装甲軍を支援した。この間同大隊は移動しており、 7月16日にはクルスクで戦闘記録を残している。第3KG I中隊はヴォロネジの戦いで少なくとも24時間ドイツ軍を支援した。1942年9月20日までに同大隊は24機のJu 88を保有していたが、戦闘準備が整っていたのは15機のみであった。同大隊は1943年6月26日までにミュンスター、次いでギュータースローに移動した。ポルタヴァにはおそらく2中隊からなる専門訓練中隊が残されたと思われる。^[10]

II./KG 3は中央軍集団を支援し続け、第8航空軍団の一部を構成した。1942年2月22日にオルシャから活動したと推定される。1942年5月にハリコフに移動して第二次ハリコフの戦いに参加し、5月22日に指揮官のヴァルデマール・クルーガー少佐が戦死した。後任にはギュンター・デルフェルが就任した。第6中隊は列車破壊部隊として訓練され展開し、Ju 88CおよびPを装備した。この集団は5月26日にシャタロフカに戻り、 6月14日にヴェリキエ・ルーキに戻った。1942年7月23日にモスクワを爆撃し、 1942年夏のルジェフの戦いでドイツ第9軍を支援した。この集団は一時、第2装甲軍の支援を割り当てられた。ルジェフの戦いが終わり、中央戦線が安定すると、1943年の春から夏にかけて、このグループの作戦上の損失は70人の航空乗組員に達した。^[15]

III./KG 3は1942年5月までDo 17を保持し、ギュータースローでJu 88に転換した最後の爆撃機グループとなった。オリョールとトロペツの近くで戦い、5月18日から25日まで前者の地域で活動した。ソ連軍第39軍と第XI騎兵軍団とのルジェフの戦いに参加した。KG 3はソ連軍の包囲と壊滅を支援することに成功した。^[2]

この戦闘でKG 3は、1943年1月3日に行方不明となった戦闘航空団司令官ジョブスト＝ハインリヒ・フォン・ハイデブレックを失った。ハイデブレックは、1942年11月1日にハインリヒ・コンラディから指揮権を引き継いでから、わずか2か月しか航空団司令官を務めていなかった。 ^[4]第3グループは、第三次ハリコフの戦いで武装SSとドイツ軍を支援した。 1943年4月13日にクリミア半島のバゲロヴォに移動し、1943年6月にミュンスターに戻るまで数週間にわたって黒海沿岸での攻撃を行った。この期間に戦闘で2人の指揮官を失った。1942年11月30日にはエルンスト＝ヴィルヘルム・イーリヒ大尉、1943年4月22日には後任のジークフリート・ユングクラウスである。^[14]

1943年を通じて、KG 3は敵の重要な鉄道網を攻撃した。1942年12月までに、3つの専用鉄道（Eisenbahn）Staffeln（飛行隊）が設立され、数人の熟練した列車破壊パイロットを輩出した。9 .（Eis）/KG 3のウド・コルデス中尉は、 3週間で41台の機関車と19編成の列車を撃破したと主張し、一方エルンスト・ファッハ大尉は、ソ連軍後方深くの防御が緩い鉄道線路を捜索する単独の出撃で216台の機関車を撃破したと主張した。この撃破数には、機関車だけでなく貨車も含まれている可能性が高い。ファッハの多作な活躍は、1943年5月14日に戦死したことで終わった。^[75] 4月13日のソ連軍の空襲で1機を失い、1943年7月5日に2機のJu 88を失った以外、この部隊についてはほとんど知られていない。^[14]

3つのグループはすべてクルスクでツィタデレ作戦を支援した。攻勢が急速に失敗した後、KG 3が撤退を支援した。I./KG 3は1943年8月21日から23日の間にポルタヴァからキロヴォグラードに転属した。10月中旬までにカリノフカに移動し、12月16日まで夜間作戦の再訓練のためブレスト＝リトフスク近郊のテレスポリに拠点を置いた。1944年3月16日までそこに留まっていた。1944年5月にはベラルーシSSRの撤退を支援し、スモレンスク地域の標的を爆撃したことが知られている。6月2日にはライプツィヒ近郊のアルテンブルクへの移動を命じられた。4週間以内にすべてのパイロットは戦闘機部隊に、地上要員は高射砲大隊に再配置された。記録によると、解散は8月18日に完了した。^[10] II./KG 3も1943年7月から同様の作戦と移動を行った後、同日に解散した。パイロットと人員は再配置され、 1944年6月26日のLuftflotte 6の戦闘序列には記載されていない。 ^[15]

III./KG 3は1944年後半も唯一生き残ったグループであり、1943年9月26日から1944年1月まで第30戦闘師団に配属された。同グループは、ドイツ国防に従事する単発、レーダー非装備の夜間戦闘機の照明（先導）グループとして再編された。1944年1月にI.（ベル）/NJG 7（第7夜間戦闘機航空団）に改名され、第6航空団からドイツ航空団に編入された。

III./KG 3は1944年2月6日、ポーランドのルブリン近郊で再編されました。夜間作戦でV-1飛行爆弾(FZG 76)用の兵器プラットフォームとしてハインケルHe 111 H-22を使用するよう訓練されました。1944年6月下旬、オランダのフェンローとギルゼライエンの第9飛行軍団の指揮下で9機のHe 111を携えてこの作戦を開始しました。

7月7日と9日には、それぞれサウサンプトンとロンドンでV-1を発射した。7月18日から20日にかけて、約50機のV-1を発射した。1944年10月5日に最後の出撃をした可能性があるが、解散の過程にあった可能性がある。ハレンスレーベン戦闘団の傘下にあった。10月20日までにイギリス空軍の夜間戦闘機により4機を失っていた。10月16日までに、グループの数はHe111が25機にまで膨れ上がっていた。資料によると、1944年7月7日から10月20日までに約1,100機のV-1を発射したが、40パーセントが失敗した。III./KG 3の活動についてはこれ以上言及されていない。^[76]

• オーベルスト・ヴォルフガング・フォン・シャミエ＝グリシュチンスキー、1939年5月1日 – 1941年9月1日
• ハインリヒ・コンラディ大佐、1941年9月1日～1942年10月31日
• エーリヒ・ラートマン大佐（代行）、1942年
• ジョブスト＝ハインリヒ・フォン・ハイデブレック少佐、1942年11月1日 – 1943年1月3日（MIA）
• ヴァルター・レーヴェス＝リッツマン大佐、1943年1月～1943年9月7日（行方不明、大佐昇進は死後）
• フリッツ・アウフハンマー少佐、1943年9月24日 – 1944年8月18日