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ドイツ空軍最高司令部（Oberkommando der Luftwaffe 、文字通り「空軍最高司令部」、略称OKL）は、ナチス・ドイツの空軍（Luftwaffe）の最高司令部であった。
ドイツ空軍は、帝国大臣兼空軍最高司令官（ドイツ語：Oberbefehlshaber der Luftwaffe）ヘルマン・ゲーリングが率いる大規模で多様な組織であった。ゲーリングは航空省（Reichsluftfahrtministerium ）を通じて、ドイツにおける民間航空と軍事航空のあらゆる側面を統制した。この組織は、ドイツがスペイン内戦に関与する以前の平時に設立された。[ 1 ]
1937年初頭、ゲーリングは帝国航空省を軍事部門と民間部門に再編すると発表した。軍事部門は、空軍最高司令部（Oberkommando der Luftwaffe）とその司令官および参謀本部によって統括されることになっていた。しかし、軍事航空と民間航空の分離は不完全で断片的なものであった。軍事部門の一部は、空軍総監であるエルハルト・ミルヒ元帥の管轄下に置かれた。
これらは以下の通りです。
この組織編成の主な目的は、ナチ党から好意的な注目を集めていたミルヒの立場を弱体化させることだった。しかし、同年後半から1938年初頭にかけて、ゲーリングは再び組織構造を変更し、ミルヒと参謀本部の管轄下にあった3つの部署を自身の直接的な管理下に置いた。
これらは以下の通りです。
変更後、これらの部署はRLM内の新たな権力中枢となり、空軍の最高組織をさらに細分化した。また、重要な機能分野にも支障をきたした。[ 2 ]
ナチス・ドイツ（国防軍）の統合軍の航空部隊としてヨーロッパ戦線に備えるため、ドイツ空軍は陸軍（陸軍最高司令部）や海軍（海軍最高司令部）に匹敵する最高司令部を必要としていた。こうして1935年2月5日、陸軍最高司令部（OKL）が設立され、1939年にはドイツ空軍の組織が新たに編成された。真の最高司令部の形成に尽力したのは、第1航空艦隊（Luftflotte 1 ）司令官のギュンター・コルテン空軍大将（ General der Flieger）と作戦部長のカール・コラーである。彼らはゲーリングの包括的な航空省から司令部を切り出すために尽力した。その目的は、航空省（RLM）のあらゆる重要な軍事部門を単一の司令部に集約することで、ドイツ空軍を真の戦時体制に乗せることであった。
これには以下のブランチが含まれます: [ 1 ] [ 3 ]
訓練、管理、民間防衛、技術設計などの他の分野は、引き続きRLMの管理下に置かれた。この新しい組織はより効率的であることが証明され、戦争終結まで存続した。[ 1 ]
OKLは、陸軍や海軍の同様の組織と同様に、国防軍最高司令部（Oberkommando der Wehrmacht ; OKW）に報告義務があり、国防軍最高司令部は、軍の三軍の作戦指揮に関してヒトラーに責任を負っていた。
OKLは前線部隊（第1中隊）と後線部隊（第2中隊）に分かれていた。前線部隊は作戦地域とともに移動したが、後線部隊はほぼ完全にベルリンに留まっていた。[ 3 ] [ 4 ]
OKLはドイツ空軍の作戦部門でもありました。作戦上、高レベルで航空艦隊に分割されていました。当初は地理的に編成され、連続番号が付けられた4つの航空艦隊（Luftflotten）に分割されていました。ドイツの支配地域が拡大するにつれて、後にさらに3つの航空艦隊が追加されました。各航空艦隊は独立した組織でした。各艦隊の指揮官は、航空作戦と支援活動全般を担当していました。ただし、戦闘機指揮官（Jagdfliegerführer）はすべての戦闘機作戦を担当し、航空艦隊の指揮官に報告していました。[ 5 ]
各航空隊はさらに航空管区（Luftgaue）と飛行隊（Fliegerkorps）に分割されていた。各航空管区は少将が率いる50人から150人の将校で構成され、各飛行場への管理および兵站構造と資源の提供を担当していた。一方、飛行隊は部隊の展開、航空管制、兵器、整備など、飛行に関連する作戦事項を担当していた。[ 5 ]
この組織が地上支援体制を飛行部隊に提供していたため、飛行部隊は部隊の移動に伴って支援スタッフをある場所から別の場所へ移動させる必要がなくなった。部隊が新しい場所に到着すると、すべての飛行場スタッフはその部隊の指揮官の管理下に入る。[ 5 ]
