ブリストル・ブリッツ

ブリストル・ブリッツ
第二次世界大戦の戦略爆撃作戦の一部
爆撃で損傷した建物とセント・メアリー・ル・ポール教会の残骸（左）を南東から見たところ。現在はキャッスル・パークとして知られている地域が爆撃された後の様子。
日付 1940–1941 位置 ブリストル 結果 ブリストルはドイツの空襲により大きな被害を受けた
交戦国
ナチスドイツ	イギリス
死傷者と損失
未知	1,299人死亡、1,303人負傷

ブリストル・ブリッツは、第二次世界大戦中にナチスドイツ空軍がイギリスのブリストルに対して行った激しい爆撃である。 ^[1]ブリストル港とブリストル航空機会社の存在により、この都市は爆撃の目標となり、敵の爆撃機はエイボン川の水面に反射した月明かりを利用してエイボンマウスからエイボン川を遡り、市の中心部まで容易に発見された。ブリストルは戦争中に5番目に激しい爆撃を受けたイギリスの都市であった。 ^[2]

ドイツ空軍は1940年11月から1941年4月にかけてブリストルに対して6回の大規模な爆撃作戦を実施し、ブリストルは548回の空襲警報と77回の空襲を経験した。

• 919トンの高性能爆弾と数千個の焼夷弾が投下された
• 1,299人が死亡、1,303人が重傷、爆撃された建物の残骸から697人が救出された。
• 89,080棟の建物が被害を受け、うち81,830棟は全壊し、3,000棟以上は使用不能となり、後に解体された。^[3]

襲撃に対抗するため、ブリストルの防衛軍は防空システムを開発し、戦争中に規模と精度が増していった。現地の重対空砲は戦争中に攻撃機に向けて約59,000発の砲弾を発射した。^[4]

1940年11月2日、ドイツ空軍は夜襲で旧市街に 5,000発の焼夷弾と10,000発の高性能爆弾を投下した。

1940年11月24日、ドイツ空軍第3爆撃隊がブリストル爆撃のためドイツを出発した。攻撃は午後6時30分に始まり、波状に続いた。2機または3機の爆撃機のグループがブリストル上空を通過し、合計約12,000個の焼夷弾と160トンの高性能爆弾を投下し、1時間以内に70以上の火災が発生した。パークストリートは「破壊」され、ブリストル博物館＆美術館は攻撃を受け、207人が死亡し、数千の家屋が破壊または損傷した。^[5]現在キャッスルパークとなっているエリアは大きな被害を受けた。ジャコビアン様式のセントピーターズ病院は破壊され、17世紀の木造 ダッチハウスは損傷し、その後取り壊された。ブリストルの古い教会4つ（セントピーターズ、セントニコラス教会の内部、セントメアリールポート、テンプル教会）も大きな被害を受けた。セントジェームズ長老派教会は全焼した。

ブリストル市長トーマス・アンダーウッド議員は襲撃の影響を「教会の街が一夜にして廃墟の街と化した」と表現した。^[6]

1940年12月7日、ブリストル発ソールズベリー行きの列車が爆弾に見舞われ、兵士を含む数人の乗客が死亡した。^[7]

ブリストルへの最も長い空襲は1941年1月3日から4日にかけて行われ、12時間続いた。その間にドイツ空軍は市内に最大の爆弾を投下した。この爆弾は「サタン」と呼ばれ、重さ2,000キログラム（4,400ポンド）、長さ8フィート（2.4メートル）以上（尾部を除く）、直径26インチ（66センチメートル）であった。爆弾は不発に終わり、1943年4月に回収された。爆弾処理班は29フィート（8.8メートル）掘り下げて回収した。その後、ヨーロッパ戦勝記念日の戦勝記念パレードで、この爆弾はロンドンの街を練り歩いた。^[8]

悪名高い聖金曜日の空襲により、市の中心部、ノウル、ホットウェルズ、コサム、フィルトンにさらなる被害がもたらされ、ブリストル路面電車は永久に閉鎖された。ウィンストン・チャーチルは1941年4月12日に廃墟を訪れた。ブリストルへの最後の空襲は1941年4月25日で、ブリスリントン、ベッドミンスター、ノウルが爆撃された。これらの郊外自体が標的ではなく、フィルトンの製造地区を狙った爆弾が誤って他の地域に落とされたのではないかと推測されている。^[6]

市内に投下された爆弾の一般的な種類の一つは、多数の焼夷弾を詰めた容器（地元ではモロトフのパン籠装置にちなんでゲーリングのパン籠と呼ばれていた）であり、多数の火災を引き起こし、市民にパニックを引き起こし、消防隊を限界まで追い込むように設計されていた。^[9]

ブリストルへの最後の空襲は1944年5月15日であった。^[10]

ブリストルは、1944年にフランスのコタンタン半島に発射台がすでに建設されていたV-1飛行爆弾とA4/V2ロケット弾の攻撃を受ける危険にさらされていた。しかし、1944年6月6日の連合軍によるノルマンディー侵攻でこれらの発射台はすぐに制圧され、結果としてV1やV2はブリストルに着弾しなかった。

ブリストル大空襲に関する最初の歴史的記録は、戦後どのように都市を再建するのが最善かという議論が交わされた1945年1月に出版された。^[11]

1940年11月のコベントリー爆撃に続く第二次世界大戦初期の数年間、敵の爆撃を主要都市から引き離す目的で多くの囮サイトが建設された。ブリストルの主な囮サイトは、ブリストルの南西約15マイル (24 km) にあるメンディップ丘陵の西端にあるブラックダウンにあった。より小さな囮サイトはチュー・マグナ教区にあった。これらはスターフィッシュ・サイトとして知られ、停電状態のブリストルをシミュレートするように設計されており、鉄道操車場の明滅するライトを模倣する程度にまで至っていた。空襲が差し迫った場合には、囮サイトでビーコンが点灯された。

• 「第二次世界大戦の人民戦争」BBC 。 2011年11月3日閲覧。一般の人々から提供され、BBC が収集した戦時中の記憶のオンライン アーカイブ。

ウィキメディア・コモンズには、ブリストル・ブリッツに関連するメディアがあります。

• ブリストル・ブリッツ、2007 年にアーカイブ
• ブリストル・ブリッツのタイムライン（写真付き、2007 年にアーカイブ）
• ブリストル・ブリッツのタイムライン 2010年6月10日にWayback Machineにアーカイブ（詳細なタイムライン、エイボンマウス、ポーティスヘッド、ウェストン・スーパー・メア、フィルトン、イェイトを含む）
• 1940年から1944年までのウェスタン・デイリー紙からの抜粋
• 書誌とリソース: Bristol at War、2007 年にアーカイブ
• ブリストル大空襲とキャッスル パークへの影響に関する 2010 年のドキュメンタリー – デビカ ラマン、ブリストル大学