イギリス空軍第501飛行隊

第 501 飛行隊 (グロスター州) RAuxAF
アクティブ	1929年6月14日 – 1945年4月20日 1946年5月10日 – 1957年3月10日 2001年6月 – 現在
国	イギリス
支店	王立予備空軍
役割	ロジスティクス
の一部	第85遠征補給航空団、イギリス空軍A4部隊
モットー	ラテン語: Nil Time （「何も恐れるな」）[1] [2] [3]
色
戦闘栄誉	フランスと低地諸国、1940年 イギリス空襲、1940年 国内防衛、1940～45年 要塞ヨーロッパ、1940～44年 英仏海峡と北海、1940～44年 フランスとドイツ、1944年 ノルマンディー、1944年 これらの栄誉はすべて飛行隊旗に刻まれている[4]
司令官
名誉空軍准将	グロスター公ヘンリー王子[5]
著名な 指揮官	クリストファー・フレデリック・「バニー」・カラント ジョセフ・ベリー
記章
飛行隊バッジの紋章	猪の頭を切ったもの[3] 猪の頭はグロスター家の紋章から取られたもので、猪は勇敢な動物としても知られている[1] [2]
飛行隊コード	ZH (1939 年 4 月 – 1939 年 9 月) [6] [7] SD (1939 年 9 月 – 1945 年 4 月 および 1949 年 – 1951 年) [8] [9] RAB (1946 年 5 月 – 1949 年) [10] [11]

第501飛行隊は、イギリス空軍の志願予備部隊である王立補助航空軍^[12]の21飛行部隊のうち14番目であった。この飛行隊は7つの戦闘栄誉を獲得し^[4]、第二次世界大戦中にハリケーン、スピットファイア、テンペスト戦闘機を操縦し、イギリス空軍戦闘機司令部で最も激しく交戦した部隊の1つであった。特に、この飛行隊はフランス侵攻やバトル・オブ・ブリテンで広範囲にわたる戦闘に参加した。現在、この部隊は飛行しておらず、第85遠征兵站航空団の一部として兵站の役割を果たしている。

この飛行隊は、1929年6月14日に特別予備飛行隊の一部として第501（ブリストル市）飛行隊^{[1]と名付けられた昼間爆撃機部隊として結成され、志願兵と正規兵で構成され、} DH9Aを操縦していたが、後にウェストランド・ワピティスに、さらに後にはウェストランド・ウォレスに置き換えられた。1936年に「第501（グロスター州）飛行隊」となり、募集対象地域を拡大するために名前が変更された。^{[3] 1936年5月1日に}補助航空軍に移管され、同年7月に飛行隊はホーカー・ハーツに転換された。 1938年3月にこれらはホーカー・ハインドと交換されたが、1938年末に第501飛行隊はイギリス空軍爆撃司令部からイギリス空軍戦闘機司令部に移管され、^[1] 1939年3月からホーカー・ハリケーンが到着し始めた。

1939年9月に戦争が宣言されたとき、第501飛行隊はブリストル近郊のイギリス空軍フィルトン基地に駐留していました。

1940年5月10日、フランス攻撃に伴い、飛行隊は先進航空打撃部隊^[13]の一部となり、フランスに移動して広範囲にわたる戦闘に参加し、ベテニヴィル、アングルル、ル・マン、ディナールなどの飛行場に駐留した。第501飛行隊のJH「ジンジャー」レイシー軍曹は、1日で敵機3機を撃墜し、クロワ・ド・ゲール勲章を受賞した（彼は後に5機を撃墜してイギリスに戻った）。ジャージー島のセント・ヘリアを通ってフランスから撤退した後、百戦錬磨のパイロットたちはクロイドン空軍基地で再編成され、その後ミドル・ワロップ空軍基地、さらにグレーブセンド空軍基地（現在のグレーブセンド空港）へと移った。その後、1940年12月17日まで、ロンドン南部のケンリー空軍基地でハリー・ホーガンS/Lの指揮下で任務に就き、その時点で飛行隊は149機の敵機を撃墜したと主張している。成功には大きな代償が伴った。フランスで大きな損失を受けたことに加え、この飛行隊はイギリス空中戦で他のどの飛行隊よりも多くの19人のパイロットを失った。

1941年4月に飛行隊はスーパーマリン スピットファイアに再装備され、1942年10月に北アイルランドに移動した。1943年4月、飛行隊は爆撃機護衛任務のためタングミアに戻り、一部のパイロットにはスピットファイア Mk IXcが支給された。1943年11月から1944年10月の間、飛行隊はグレートブリテン防空軍（ADGB）の一部を構成した。オーバーロード作戦（連合軍によるノルマンディー上陸作戦）では、イギリス空軍フリストン基地からグレートブリテン防空軍に所属するスピットファイア V LFを飛行させたが、運用統制はイギリス空軍第2戦術航空軍の管轄下にあった。^[14]

1944年8月、飛行隊はダイバー作戦（ V-1ミサイルの迎撃）のために、イギリス空軍マンストン基地でテンペストMk.Vへの転換を開始した。8月23日、エリート戦闘迎撃部隊（FIU）のテンペスト飛行隊が第501飛行隊に統合され、FIUのS/Lジョー・ベリーが統合部隊の指揮官に任命された。^[15]

この飛行隊は1945年4月20日の終戦時にイギリス空軍ハンスドン基地で解散された。第二次世界大戦中、第501飛行隊のパイロットは11,140回の作戦出撃を行い^[16] 、 201機の敵機と少なくとも84機のV-1を撃墜した^{[17] 。}

この飛行隊には第二次世界大戦の著名なパイロットが数人含まれていた。その中には、1940年8月24日に5機のドイツ機を撃墜し、バトル・オブ・ブリテン中に「一日でエース」の称号を獲得したわずか2人のパイロットのうちの1人となったアントニ（トニ）・グウォヴァツキ軍曹（VM 、CV 、3バー、DFC、DFM）が含まれる。^{[19] [20]}戦闘機エースの称号を獲得した他のパイロットには、ケン・マッケンジー、^[21] 「ジンジャー」・レイシー、^[22]スタニスワフ・スカルスキ、^[23]ロバート・ダフォーン、^[24]ポール・ファーンズDFM、ケネス・リー、^[25]ドナルド・マッケイ、パーシー・モーフィルがいる。レイシーはバトル・オブ・ブリテンで最も高い得点をあげたパイロットの一人である。^[26]ジョセフ・ベリー中隊長はDFCと2バーを獲得し、中隊のV-1（飛行爆弾）エースとして最高得点を獲得したが、501中隊に所属していたときには61機の撃墜のうち10機しか獲得していない。 ^[27]これらの無人ミサイルに加えて、敵機3機も撃墜している。^[28]

この飛行隊は1946年5月10日にRAFフィルトン基地で補助空軍戦闘機飛行隊として再編された。1957年2月、ジョン・クロスリー中尉はヴァンパイアFB.9ジェットWR260をクリフトン吊り橋の下を飛行させたが、リー・ウッズに墜落して死亡した。^{[29] [30]}これは橋の下で記録された最後の、そして唯一のジェット機の飛行であった。この飛行隊は他のすべての補助部隊と共に1957年3月に解散された。

2001 年 6 月、第 501 飛行隊は、2001 年にRAF ブライズ ノートンで部隊防護の役割を果たす第 501 (作戦支援) 飛行隊として再編されました。第 501 飛行隊の砲手は、第 1 飛行隊 RAF 連隊、第 4 部隊防護航空団に訓練を受けた人員の予備を提供します。2003 年、その人員はイラク解放作戦の一環としてテリック作戦に派遣されました。この飛行隊は、この地域での部隊防護の任務に人員を派遣し続けています。2006 年、最初の第 501 飛行隊の砲手は第 2 飛行隊 RAF 連隊とともにアフガニスタンに派遣され、カンダハル飛行場および周辺地域の部隊防護の任務を遂行しました。これは、連隊と FP の両方の役割のメンバーが第 1 飛行隊 RAF 連隊とともにこの地域を巡回することで継続されています (8 月 8 日から 3 月 9 日)。 2006 年 11 月から 2007 年 4 月まで、第 501 飛行隊の砲手は、イギリス空軍連隊第 63 飛行隊のクイーンズ カラー飛行隊とともにイラクのバスラに派遣されました。オックスフォードシャーのイギリス空軍ブライズ ノートン基地を拠点とする第 501 飛行隊 (グロスター州) は、イギリス空軍予備兵站能力の拡大を目的として新たに再編成され、イギリス空軍 A4 部隊の第 85 遠征兵站部隊の一部として兵站士官、運転手、供給業者を募集しています。

*=交換後も主力機器として運用を継続

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第501飛行隊に関連するメディアがあります。

• イギリス空軍のウェブサイト
• RAF Web における第 500～520 飛行隊の歴史
• ARRSE-Pedia: 追加の引用が必要な、裏付けのない事実の情報源
• 第501飛行隊のホーカーハリケーン