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| 第 610 飛行隊 (チェスター郡) RAuxAF | |
|---|---|
| アクティブ | 1936年2月10日 – 1945年3月3日 1946年5月10日 – 1957年3月10日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| の一部 | 王立予備空軍 |
| ニックネーム | チェスター州 |
| モットー | ラテン語: Alifero tollitur ax ceres (翻訳:「翼のある戦車で昇るセレス」) [1] |
| エンゲージメント | ダンケルク撤退、 イギリス空襲 |
| 司令官 | |
| 名誉空軍准将 | ウィリアム・ブロムリー・ダヴェンポート卿（1937–49） I.R.パーカー（1953–57） |
| 著名な 指揮官 | シリル・スタンレー・バンバーガー ジョン・エリス J.E.「ジョニー」ジョンソン イアン ・ロバートソン・パーカー アンドリュー ・トーマス・スミス |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | 2つの部分に分かれた赤と青の衣装。 チェスター市の紋章に麦の穂が描かれていることから、この紋章が選ばれた。第610飛行隊はチェスター郡飛行隊であった[2] |
| 飛行隊コード | JE (1939 年 4 月 – 1939 年 9 月) [3] DW (1939 年 9 月 – 1945 年 3 月、1949 年 – 1951 年 4 月) [4] RAQ (1946 年 5 月 – 1949 年) [5] |
| 1950 年以降の飛行隊の旗 |  |
イギリス空軍第 610 (チェスター郡) 飛行隊は、補助航空軍の飛行隊でした。非常に優秀なパイロットで構成され、多くは元イギリス空軍士官で、時にはデ・ハビランドやエアワークなどの会社に所属する地元企業のテストパイロットも含まれていました。当初はパートタイムのパイロットで、週末や余暇を飛行や戦闘機動の練習に費やしていました。この飛行隊は「チェスター郡」と名付けられ、「Alifero tollitur axe ceres」というモットーを採用しました。これは「翼のある戦車に乗って昇るケレス」と訳され、ケレスはローマの小麦の女神で、チェスターの農業部門にちなんでいます。バッジには、麦の束の絵が描かれていました。
フートン パークに本部を置く 610 飛行隊協会の会員リストには、同飛行隊の元隊員が多数名を連ねています。
歴史
形成と初期
この飛行隊は1936年2月10日、チェシャー州ウィラルのフートンパークで補助空軍飛行隊の一つとして編成された。ホーカー ハート軽爆撃機を装備していた。戦争が近づくと、 1938年5月にホーカー ハインズに置き換えられた。1939年1月1日、飛行隊の役割は戦闘機飛行隊に変更され、1939年9月の戦争勃発時に最初のホーカー ハリケーン戦闘機を受領した。同月末までには、より高性能なスーパーマリン スピットファイア戦闘機を飛行していた。
第二次世界大戦
第 610 飛行隊は、ダンケルク撤退中に陸軍と海軍を必死に守ろうとしながら、ドイツ空軍との空中戦闘を初めて経験しました。
イギリス空軍グレーブセンド基地の困難な状況で、戦闘に慣れた敵空軍と戦う「チェスターズ」にとって、数日間は非常に厳しい日々だった。敵とのわずか 4 回の交戦で、第 610 飛行隊は 7 人のパイロットが行方不明または戦死し、1 人が負傷した。第 610 飛行隊は、敵機を 10 機撃墜、3 機未確認撃墜、1 機損傷したと主張しており、これはドッグファイトの致命的な性質を示している。第 610 飛行隊の犠牲者は全員、経験豊富なパイロットだったが、戦闘経験が欠如していたのは必然だった。戦闘経験は、ダンケルク上空での生死をかけた戦いでしか得られなかった。
バトル・オブ・ブリテンの最初の2か月間、第610飛行隊は第11グループの一部としてビギンヒル空軍基地を拠点として活動し、ドイツ軍の攻撃の矢面に立った部隊の1つとなった。1940年8月末、この飛行隊は勇敢に戦いながらもその過程で多くの死傷者を出し、休息と療養のためアクリントン空軍基地に移動した。バトル・オブ・ブリテン中、第610飛行隊のパイロットには、アンドリュー・トーマス・スミス中隊長AFC、ジョン・エリス中隊長DFC、エドワード・ブライアン・ブレザートン・スミス大尉DFC、ウィリアム・ワーナー大尉、スタンリー・ノリス飛行士DFC、コンスタンティン・オリバー・ジョセフ・ペッジ飛行士DRC、ロナルド・ハムリン軍曹DFM、ホレイショ・ハーバート・チャンドラー軍曹DFMがいた。
1941 年、第 610 飛行隊は南の RAF ウェストハンプネットに移動し、ダグラス・ベイダーのタングメア航空団の 3 つのスピットファイア飛行隊の 1 つとなりました。1944 年後半までイギリスに拠点を置き、その後連合軍がドイツに侵攻した際に戦闘機援護を行うため大陸に移動しました。第 610 飛行隊は戦争終結前の1945 年 3 月 3 日にRAF ウォームウェルで解散しました。
戦後
この飛行隊は1946年5月10日にRAFフートンパークで王立補助空軍戦闘機飛行隊として再編成され、同年6月に結成され、1946年11月に最初のスピットファイアF.14を受け取り、1949年3月にさらに強力なスピットファイアF.22に切り替えました。グロスターミーティアF.4ジェット戦闘機は1951年7月に受領され、1952年3月に後継機のF.8に置き換えられました。ミーティアT.7双座練習機も高度な転換練習機として使用されました。ミーティアは、1957年3月10日に他のすべてのRAauxAF飛行部隊とともに飛行隊が解散する直前まで飛行しました。[6]
参照
航空機運航
飛行隊基地
指揮官
参考文献
注記
- ^ abc Halley 1988、427ページ。
- ^ ローリングス1978年、495ページ。
- ^ Bowyer & Rawlings 1979、14ページ。
- ^ Bowyer & Rawlings 1979、31ページ。
- ^ Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。
- ^ abc Jefford 2001、p.100。
- ^ abc ローリングス1978年、496ページ。
- ^ ハント1972、227-245頁。
- ^ 「第610（チェスター郡）飛行隊のウェブサイト」。2008年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月20日閲覧。
- ^ トーマス、アンドリュー（2013年9月20日）。V1フライングボムエース。ブルームズベリー出版。ISBN 978-1-78096-293-1。
文献
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979)。Squadron Codes, 1937–56。ケンブリッジ、イギリス: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6。
- フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー（2003）。戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、および連合国空軍部隊コードの完全な説明とリスト。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing Ltd。ISBN 1-84037-281-8。
- ハレー、ジェームズ・J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-164-9。
- ハント、レスリー（1972年）。『21飛行隊：1925年から1957年までの王立補助空軍の歴史』ロンドン：ガーンストーン・プレス。ISBN 0-85511-110-0。
- ジェフォード、CG (2001)。RAF飛行隊、1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録(第 2 版)。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6。
- モイーズ、フィリップ JR (1976)。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機。ロンドン: マクドナルド アンド ジェーンズ (出版社) Ltd. ISBN 0-354-01027-1。
- ローリングス、ジョン（1978）[1969]。イギリス空軍の戦闘機隊とその航空機（改訂版）。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ・パブリッシャーズ社。ISBN 0-354-01028-X。
- ロビンソン、アンソニー（1999）[1987]。イギリス空軍飛行隊の戦い。ロンドン：ブロックハンプトン・プレス。ISBN 1-86019-907-0。
さらに読む
- ベイリー、デイビッド。J.、610（チェスター郡）補助航空隊、1936-1940、フォントヒルメディア、2019年。ISBN 978-1-78155-714-3
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第610飛行隊に関連するメディアがあります。
- 飛行隊の思い出
- 公式飛行隊の歴史