RAF デブデン

RAF デブデン USAAF ステーション 356
イギリスのエセックス州デブデン
デブデン飛行場 – 1946年7月9日
RAF デブデン エセックス内で表示 エセックスの地図を表示 RAF デブデン RAF デブデン（イギリス） イギリスの地図を表示
座標	51°59′30″N 000°16′14″E / 51.99167°N 0.27056°E / 51.99167; 0.27056
タイプ	イギリス空軍 基地セクターステーション 1939-42 [1]
コード	デービッド[1]
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍 アメリカ陸軍航空軍 イギリス陸軍
制御者	RAF 戦闘機司令部1939-42 *第 11 グループ RAF 第 8 空軍
サイトの履歴
構築済み	1936/37 （1936/37）
構築者	W. & C. フレンチ株式会社
使用中	1937年4月 – 1975年 （1975年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	120メートル（394フィート）[1] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 00/00  コンクリート/ターマック 00/00  コンクリート/ターマック

ロイヤル・エア・フォース・デブデン、またはより簡単に言えばRAFデブデンは、イングランドの北エセックス州サフラン・ウォルデンの 南東3マイル（4.8 km） 、デブデン村の北約1マイル（1.6 km）に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース・ステーションです。

この飛行場は 1937 年 4 月に開設され、最初にイギリス空軍によって使用されました。デブデンでの初期の最も奇妙な体験の 1 つは、この飛行場が映画「It's in the Air」のロケ地に選ばれたことです。この映画では、ジョージ・フォームビーがホーカー フューリーを操縦して第3 格納庫を通過することになっています。デブデンの格納庫は駐機場の周囲にかなり急な角度で建てられており、端の格納庫の両端に自由に出入りできました。このシーンの飛行は、実際には RHA リー飛行士によって行われました。彼は 1940 年 8 月 18 日にファウネスポイントの 10 マイル北でドイツ軍機 3 機を海上で追っているところを最後に姿を消しました。

硬質表面滑走路は 1940 年に敷設されました。第二次世界大戦の初期にはセクター ステーションであり、バトルオブ ブリテン中には第 11 イギリス空軍グループの作戦ブロックが置かれていました。第 17、第 29、第 65、第 73、第 80、第 85、第 87、第 111、第 157、第 257、第 418、第 504、および第 601 飛行隊を含むさまざまなイギリス空軍部隊がデブデンに駐留しました。

飛行場はイギリス空襲中に何度も攻撃を受けた。最初の空襲は1940年6月18日に始まったが、最初の爆弾が飛行場に投下されたのはそれから7日後のことだった。その後、8月2日に激しい空襲があり、建物がいくつか破壊され、5人が死亡、続いて8月31日に再び激しい空襲があった。8月から9月にかけて、デブデンの戦闘機は70機の航空機を破壊し、30機が墜落の恐れがあり、41機が損傷したと主張した。

1970年、バトル・オブ・ブリテン中にデブデンを拠点として活動した第85飛行隊の指揮官ピーター・タウンゼントは、この戦いの歴史を描いたベストセラー『鷲の決闘』を出版した。^[2]

1941年1月28日にはジョージ6世とエリザベス女王が基地を訪れ、翌月にはドイツの航空機の乗組員が訪れた。1941年2月4日、ドイツ人パイロットが飛行機を着陸させ、当直所（管制塔）までタクシーで移動したが、その時点でドイツ人パイロットは急いで離陸したため間違いに気づいたに違いない。

1942 年 5 月から 9 月にかけて、デブデンは第 71および第 121「イーグル飛行隊」によってスーパーマリン スピットファイアVs とともに使用されました。

飛行場は1942年9月12日にアメリカ陸軍航空隊 第8航空軍に移管され、デブデンはUSAAFの第356飛行場の名称を与えられた。

RAFデブデンに配属されたUSAAF基地ユニットは以下の通り: ^[3]

• 第33サービスグル​​ープ^[4]

第 41 および第 45 サービス飛行隊; HHS 第 33 サービス グループ

• 第18気象飛行隊
• 第24補給飛行隊
• 第225高射砲サーチライト大隊
• 第1030通信中隊
• 第1063憲兵中隊
• 第1126補給部隊
• 第1192憲兵中隊
• 第1770兵器補給整備中隊
• 第2119工兵消防小隊
• 第546陸軍郵便部隊

飛行場の移管と米国の参戦に伴い、イギリス空軍イーグル飛行隊に所属していたアメリカ人はアメリカ軍に編入され、イギリス空軍イーグル飛行隊71、121、133が第4戦闘機グループとなった。同グループは第8戦闘機司令部第65戦闘航空団の指揮下にあった。同グループの航空機はカウリングと尾翼の周囲が赤く識別された。

このグループは以下の飛行隊で構成されていました:

• 第334戦闘飛行隊（QP）（旧第71飛行隊）
• 第335戦闘飛行隊（WD）（旧第121飛行隊）
• 第336戦闘飛行隊（VF）（旧第133飛行隊）

第 4 戦闘機グループは、第 8 空軍の他のどの戦闘機グループよりも多くの敵機を空中および地上で撃墜しました。グループは当初スーパーマリン スピットファイアを使用していましたが、1943 年 3 月にリパブリック P-47 サンダーボルトに、1944 年 4 月にノースアメリカン P-51 マスタングに変更しました。

第 4 戦闘航空団は、フランス、低地諸国、またはドイツの工場、潜水艦基地、V 兵器施設、およびその他の目標を攻撃するボーイング B-17 フライングフォートレスおよびコンソリデーテッド B-24 リベレーター爆撃機を何度も護衛しました。このグループは、敵の戦闘機を空中戦で破壊できるように誘導するために、少数の爆撃機部隊とともに出撃することもありました。また、第 4 戦闘航空団は、敵の航空戦力を機銃掃射および急降下爆撃で攻撃し、飛行場を攻撃しました。さらに、部隊、補給所、道路、橋、線路、列車を攻撃しました。

この部隊は、1944年2月20日から25日にかけてのビッグウィーク中に、ドイツ空軍と航空機産業に対する集中的な作戦に参加した。1944年3月5日から4月24日までの期間に敵機の捜索と破壊、敵の飛行場への攻撃を行った積極性により、殊勲部隊表彰を受けた。

第 4 FG は、1944 年 6 月のノルマンディー侵攻中に阻止および対空任務を遂行し、 9 月のオランダ空挺侵攻を支援しました。1944年 12 月から 1945 年 1 月にかけてのバルジの戦いに参加し、 1945 年 3 月のライン川を越えた空挺攻撃の援護を行いました。

1944年10月、イギリス空軍初のジェット部隊である第616飛行隊は、第4戦闘機グループとの連携戦術を練習するためにデブデンに グロスターミーティアの派遣を行った。

戦闘の終結に伴い、このグループは1945年7月初旬にイギリス空軍スティープル・モーデン基地に短期間移動し、その後1945年11月10日に米国に戻り、ニュージャージー州キャンプ・キルマー で非活性化された。

RAFデブデンは1945年9月5日にイギリス空軍の管理下に返還された。デブデンはRAF技術訓練司令部の一部となり、最初は帝国無線学校、その後1949年に信号部、後にRAF技術大学のデブデン部となり、後に爆弾処理部隊と自動車輸送修理部隊が加わった。

デブデンは1966年に第614英国空軍ボランティア滑空学校（614 VGS）の本拠地となった。学校は1982年までデブデン空軍基地に残っていたが、その年に英国陸軍が戦車訓練のために飛行場を必要とし、学校はウェザーズフィールドに新たな本拠地を見つけ、1982年6月6日に開校した。1967年、デブデンは第5地区管轄の民間警察の余剰訓練センターとなった。1973年10月18日、戦時中に第4戦闘機グループが使用していたニッセン小屋（公式にはビルディング210と指定）が米国空軍に寄贈され、オハイオ州ライト・パターソン空軍 基地に空輸されて再組み立てされ、米国空軍博物館に展示された。

1960年にイギリス空軍警察学校がデブデンに移転し、部隊はイギリス空軍警察基地となった。1968年からは憲兵・警備支援飛行隊もデブデンに拠点を置いた。1960年代には、部隊は空軍省警察隊のメンバーも訓練した（この部隊が国防省警察に統合されるまで）。1973年6月5日、イギリス空軍デブデン基地はマーガレット王女による王室閲兵式の対象となった。イギリス空軍警察犬学校は1962年にネザーラヴォンからデブデンに移転した。イギリス空軍警察の他に、犬学校ではイギリスに拠点を置くアメリカ空軍警察にイギリス空軍警察犬の訓練も行っていた。この学校は、イギリス空軍警察犬デモンストレーションチームを主催し、このチームは長年イギリスで活動したほか、1969年9月にアメリカをツアーしました。1974年、イギリス空軍警察学校はノッティンガムシャーのイギリス空軍ニュートン基地に移転しましたが、警察犬学校はデブデンに残りました。1975年7月、イギリス空軍警察犬学校はデブデンで最後のイギリス空軍警察犬トライアルを主催し、その後、警察犬学校も1975年夏の終わりにイギリス空軍ニュートン基地の残りの警察訓練に加わりました。警察署は1975年8月21日に正式に閉鎖されました。

以下の部隊もかつてここにいたことがある: ^[5]

ユニット

RAF が撤退した後、この場所はカーバー バラックスになりました。戦後の使用により、飛行場と技術施設は第二次世界大戦の構成からほぼ完全にそのまま残っていますが、フォームビーで有名になった 3 つのタイプ C 格納庫のうち 1 つを除いてすべてメイン飛行場から取り壊され、他の 2 つの格納庫がメイン サイトの南側に残っています。格納庫 3 は、 RAC がカーバー バラックスから移転した 後、1988 年以降に取り壊されました。

• 旧イギリス空軍基地一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ファルコナー、J. (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
• フリーマン、ロジャー A. (1978)第 8 飛行場: 当時と現在。戦闘後ISBN 0-900913-09-6 
• フリーマン、ロジャー A. (1991) 『The Mighty Eighth The Colour Record』 カッセル＆カンパニーISBN 0-304-35708-1 
• ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 
• Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997)。『イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊』。英国: Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。
• www.controltowers.co.uk デブデン
• www.littlefriends.co.uk 4th FG
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで

ウィキメディア・コモンズには、 RAF デブデンに関連するメディアがあります。

• RAFデブデンに関する詳細な歴史記録
• 第4戦闘機グループ協会ウェブサイト
• RAF デブデン – 2002 年の写真ツアー
• GI トレース – ステーション番号