シッティングボーン

紀元前2000年以前にこの地域に人が住んでいた証拠があり、農耕や交易を行う部族が攻撃を避けるために内陸部に住んでいましたが、ミルトン・クリークで海にアクセスできるほど近くにありました。西暦43年、ローマ人はケントに侵攻し^{[ 7 ]} 、ロンドンとドーバー間の移動を迅速化するために、シッティングボーンをまっすぐ通るワトリング・ストリートを建設しました。海へのアクセスと道路へのアクセスが交わる地点として、ミルトン・レジスの港は地域のローマの行政中心地となり、これまでに約20の別荘が発見されていますが、シッティングボーンはローマ時代を通じて小さな集落のままでした。^{[ 8 ]}

この地域で発見されたローマ時代の遺物のほとんどは、19世紀のレンガ職人が表土を使ってレンガを作った際に発掘したもので、銀行家のジョージ・ペインが資料を保存または購入し、1893年に『コレクタネア・カンティアナ』でその研究成果を発表したおかげで保存されたものである。^{[ 9 ]}

1086年のドゥームズデイ・ブックにはシッティングボーンの記載はなく、ミルトン・レジスに付記されたメモに393世帯の人口が記されているだけであった。^{[ 10 ]}しかし、1170年にカンタベリー大司教トーマス・ベケットが殺害された後、巡礼者がカンタベリー大聖堂へ旅するようになり、シッティングボーンは旅行者にとって便利な宿場となった。シッティングボーンはチョーサーの『カンタベリー物語』の「バースの女房の序章」で召喚吏が言うように、立ち寄り場所として言及されている。 ^{[ 11 ]}

しかし、もし私がシディングボーンに着く前に兄弟たちの話を2つか3つ語ったら、明日の朝まであなたの心を揺さぶるでしょう

聖ミカエル教区教会は13世紀に建てられました。当時、ハイストリートには13軒のパブと宿屋がありました。ライオン（現在はレッドライオン）は、アジャンクールの戦いから帰る途中のイングランド王ヘンリー5世をもてなし、ヘンリー8世は1522年と1532年にシッティングボーンを訪れました。^{[ 12 ]} 1708年にローズインが建てられ、当初はローズプレイスと呼ばれ、私邸として使用されていました。エドワード・ヘイステッドによると、「現在シッティングボーンにある主要な宿屋であるローズは、おそらく王国中で最も素晴らしい宿屋である」とのことです。^{[ 13 ]} 1825年には、後のヴィクトリア女王と彼女の母であるザクセン＝コーブルク＝ザールフェルト公女ヴィクトリアがローズインに一泊しました。^{[ 14 ]}

1858年に鉄道が開通した後、^{[ 15 ]}シッティングボーンは市場や宿屋の休憩所というよりは、粘土層からレンガや紙を生産することでロンドンの拡大を支える19世紀の生産拠点となった。^{[ 16 ]}

第一次世界大戦中、シッティングボーン周辺地域はツェッペリン飛行船や飛行機による絶え間ない空襲にさらされた。ドイツ軍はロンドンへの進路を定める際の基準点としてこの町を利用していた。

ドイツ軍機による最初の訪問は1914年のクリスマスに起こった。^{[ 17 ]}シアネスの砲台は単独の侵略機に向けて発砲したが、それでも砲弾1発がイワデの野原に落ちた。次の出来事は1915年1月16日に起こり、ベルギーのドイツ軍飛行場から来た別の単独のパイロットがシッティングボーンを爆撃した。このタウベ機は地元の飛行士2人に追跡されたが、爆弾を数発投下した後、なんとか逃げ切った。

第一次世界大戦中、シッティングボーンでは約100回の空襲警報が発令され、1917年には対空砲台が強化された。最後の大規模な空襲は聖霊降臨祭の日曜日（1918年5月19日）に数機のゴータ機によって行われ、町がこれまで目にした中で最も激しい地上防衛からの砲撃を引き起こした。^{[ 18 ]}

地元紙のイースト・ケント・ガゼットは次のように報じた。

「最初の決闘は空襲開始から約1時間後に起こり、おそらくこの機体はロンドンへ向かう途中で捕獲されたのだろう。勇敢な航空士官が高高度でこの機体と交戦した。イギリス人パイロットは相手を激しく攻撃し、ドイツ機は高度を下げざるを得なくなった。そして最終的に、見物人の歓声の中、ゴータ機は炎上し、真っ二つに折れたように見え、炎に包まれたままバラバラになって落下した。破壊された機体と搭乗者3名は農場の近くに落下した。ドイツ人2名は沼地に落ち、遺体は泥の中に深く埋まった。3人目の男は頭を壁にぶつけ、卵の殻のように粉々に砕け散った。3人の遺体は地元の航空施設に運ばれた。燃え盛るゴータ機の落下は数マイル先からも目撃された。」

2機目のゴータは、ロンドンへの空襲を成功させて帰還したイギリス軍戦闘機に間もなく包囲された。

シッティングボーンのドナルド・ジョン・ディーンVC OBEは、1918年にフランスで行った功績によりヴィクトリア十字勲章を授与された。彼の遺灰は、ケント州タンストールの聖ヨハネ・バプティスト教会の家族墓地に埋葬されている。^{[ 19 ]}

戦争中に失明した兵士の数が多かったため、1920年にシッティングボーンでケント盲人協会が設立された。 ^{[ 20 ]}

1870年には、最大2,628人の男性がレンガとタイルの産業に従事していました。これは、次にレンガ製造規模が大きいスタッフォードシャーの1,566人と比較すると非常に多い数です。 ^{[ 21 ]}レンガ製造は、20世紀半ばまでこの町で続けられました。全長3.45マイル（5,550メートル）のロンドン橋とグリニッジを結ぶ鉄道高架橋のレンガはすべてシッティングボーンで製造され、はしけで現場に運ばれました。^{[ 22 ]} 

テムズ川を経由してロンドンやその先へ、その他多くの原材料や完成品を輸送するためには、はしけが必要だった。シッティングボーンはこの目的に理想的な場所であり、ミルトン・クリークでははしけ建造産業が盛んに発展した。

シッティングボーンは産業革命期に港として発展し、そこからケント産の農産物がロンドンの市場に運ばれた。この時代には、シッティングボーンとフェイバーシャムの間の小さな入り江の奥にあるテインハム村のローマ時代の集落、コンヤーを中心に、500種類以上のはしけが建造されたと考えられている。^{[ 23 ]}

第二次世界大戦後、これらの活動は衰退し始め、バーリー造船所だけが1965年頃まで艀の修理を続けていました。チャールズ・バーリーはレンガ職人で艀の所有者であり、クラウン・キー・レーンの造船所を所有していましたが、現在は建材商が入居しています。^{[ 24 ]}艀の修理がなくなったことで、クリークは泥で埋まり荒廃しました。1968年、この場所はコンクリート製品 メーカーのボーンクリート・リミテッドが所有していました。

その後、この造船所は新しく設立されたドルフィン帆船博物館トラストにリースされた。^{[ 23 ]} 博物館に隣接する入り江には、有名な帆船カンブリア号を含め、修復のために造船所に運ばれてきた船が少なくとも1隻は停泊しているのが常である。^{[ 25 ]}

この町の水上輸送とのつながりは、町の中心部にある船頭のブロンズ像を通して今日まで残っている。ドルフィン帆船博物館は2008年に放火により破壊された。^{[ 26 ] [ 27 ]} 博物館は現在、新しい場所への移転を待っている。^{[ 28 ]}ウィットスタブル港 への移転計画は2013年に却下された。^{[ 29 ] [ 30 ]}

製紙工場やレンガ工場には、砂、泥、レンガ製造用の燃え殻などの家庭ごみを運ぶはしけが運ばれ、帰路には完成品が運び出された。

シッティングボーンでの製紙は1708年に始まり、ピーター・アーチャーが製紙業者として記録されている。シッティングボーン製紙工場は1769年頃から存在し、1820年までに規模が拡大し、エドワード・スミスが所有していた。デイリー・クロニクル紙のオーナーであるエドワード・ロイドは1863年にこの土地を購入した。地元の農家から仕入れたパルプ状の藁と、高価になりつつあった綿布の代替品としてエスパルト（アルジェリアとスペイン南部から輸入）を使用し、生産された紙はボウにある彼の工場の新聞用紙として使われた。^{[ 31 ]}

生産を加速させるため、1904年にロイドの息子はミルトン・クリークの潮汐入江に埠頭を建設し、製紙工場に資材を運ぶための馬車鉄道も建設した。現在シッティングボーン・アンド・ケムズリー軽便鉄道として知られる路線では、1906年に3両の蒸気機関車のうち最初の1両であるプレミアが運行を開始した。これらはすべてカー・スチュアート社製の0-4-2ブラジル型タンク機関車である。1913年には鉄道はリダムに建設された新しいドックまで延伸された。1912年、シッティングボーン製紙工場は世界最大の新聞用紙生産工場となり、 1,200人の従業員が17台の機械を使用して週2,000トン以上を生産し、フリート・ストリートの需要を満たしていた^{[ 31 ]}。

1924年、ロイドの息子はケムズリーに新しい工場を建設し、従業員のためのモデル村も建設した。彼は1936年に亡くなり、ロイドグループはサー・ウィリアム・ベリーに買収され、1936年にボウウォーター・ロイドグループが設立された。^{[ 31 ]}両工場が1998年にメッツァ・セルラに買収された後、2006年10月にシッティングボーン工場を閉鎖することが決定され、最後のリールは2007年1月23日に生産された。^{[ 31 ]}

保存されている旧製紙工場の鉄道、シッティングボーン・アンド・ケムズリー軽便鉄道は、現在も存続している。1965年、鉄道は採算が合わないと判断され、農産物の輸送にはトラックがより一般的に使用されるようになった。その結果、1969年までに、会社（そしてピーター・マニスティ大尉の支援）に大変愛されていたボウウォーター軽便鉄道は、保存され、シッティングボーン・アンド・ケムズリー軽便鉄道として運営されるために、英国機関車クラブに引き渡された。

それ以来、この施設は町の観光産業において重要な役割を担うようになり、毎年開催されるシッティングボーン・ビール・フェスティバルへの唯一の交通手段となっている。しかし、2008年にM-real社が敷地を不動産開発業者に売却して以来、閉鎖の危機に瀕している。

地元のテレビニュース番組は、BBCサウスイーストとITVメリディアンによって提供されており、チャタム近郊のブルーベルヒル送信所から放送されている。

シッティングボーンの地元ラジオ局は106.9 SFMで、地域密着型のラジオ放送を全面的に提供しており、2012年7月26日（木）から放送を開始しています。

地元の新聞は KM Sittingbourne Messengerと呼ばれ、週半ばの版はKM Sittingbourne News Extraで、KM Groupが発行している。2011 年 12 月、町のもう 1 つの地元新聞であるEast Kent Gazetteが廃刊となり、39 人の雇用が失われた。同紙は 1856 年以来、町の地元ニュース媒体であった。^{[ 44 ]}