ドイツによるベルギー侵攻（1940年）

ベルギー侵攻またはベルギー作戦^[2]（1940年5月10日～28日）は、ベルギー国内では18日間作戦（フランス語：Campagne des 18 jours、オランダ語：Achttiendaagse Veldtocht ）と呼ばれることが多く、第二次世界大戦中のドイツによる攻勢作戦であるフランス侵攻の一部を形成した。1940年5月に18日間にわたって行われ、ベルギー軍の降伏後のドイツによるベルギー占領で終了した。

1940年5月10日、ドイツは「黄禍論」作戦計画の下、ルクセンブルク、オランダ、ベルギーに侵攻した。連合軍は、ベルギーがドイツ軍の主力であると考え、ドイツ軍の足止めを試みた。フランス軍が5月10日から12日の間に連合軍の精鋭部隊をベルギーに投入した後、ドイツ軍は作戦の第二段階としてアルデンヌ突破、すなわち鎌状赤道断を行い、イギリス海峡に向けて進軍した。ドイツ軍は5日後に海峡に到達し、連合軍を包囲した。ドイツ軍は徐々に連合軍の包囲網を縮小し、海へと追い返した。ベルギー軍は1940年5月28日に降伏し、戦闘は終了した。^[3]

ベルギーの戦いには、戦争初の戦車戦であるアニューの戦いが含まれていた。^[4]これは当時史上最大の戦車戦であったが、後に北アフリカ戦線と東部戦線の戦いに追い抜かれた。この戦いには、史上初の空挺部隊を使った戦略的空挺作戦であるエバン・エマール要塞の戦いも含まれていた。

ドイツの公式歴史書には、18日間の激戦でベルギー軍は手強い敵であり、兵士たちの「並外れた勇敢さ」について語られている。^[5]ベルギーの崩壊により、連合軍はヨーロッパ大陸から撤退せざるを得なくなった。その後、イギリス海軍はダイナモ作戦中にベルギーの港から撤退し、イギリス海外派遣軍(BEF) と多くのベルギーおよびフランスの兵士が捕虜を逃れ、軍事作戦を継続することができた。フランスは1940年6月にドイツと独自の休戦協定を結んだ。ベルギーは1944年秋に西側連合国によって解放されるまで ドイツに占領された。

ドイツの侵略に対するベルギーの防衛戦略は、政治的問題と軍事的問題に直面していた。軍事戦略の点では、ベルギーはマジノ線の延長線上にあるベルギー・ドイツ国境の直線的な防衛にすべてを賭けるつもりはなかった。そのような動きは、オランダへの攻撃を通じてベルギーを背後からのドイツ軍の攻撃に対して無防備な状態にするだろう。そのような戦略はまた、フランスがベルギーに素早く進攻し、そこの守備隊を支援することに依存することになる。^[6]

ベルギーはフランスとの同盟関係の継続に慎重だった。フィリップ・ペタン元帥は1930年10月と1933年1月に、ベルギーを足掛かりにドイツのルール地方にフランス軍を攻撃することを示唆していた。ベルギーはいずれにせよ戦争に巻き込まれることを恐れ、その事態を避けようとした。ベルギーはまた、 1935年5月のフランス・ソ連協定の結果として戦争に巻き込まれることを恐れていた。フランス・ベルギー協定では、ドイツが動員すればベルギーも動員すると規定されていたが、ドイツがポーランドに侵攻した場合にベルギーが動員しなければならないかどうかは明らかではなかった。^[6]

ベルギー人はイギリスとの同盟を強く望んでいた。イギリスはドイツがベルギーの中立を侵害したことへの報復として第一次世界大戦に参戦した。ベルギー海峡の港はドイツ帝国海軍に貴重な基地を提供し、そのような攻撃はドイツ海軍と空軍に来たるべき戦争でイギリスに対する戦略的攻勢作戦を行うための基地を提供するものであった。しかし、イギリス政府はベルギー人の懸念にほとんど注意を払わなかった。このコミットメントの欠如により、ベルギーはラインラントの再軍備の前日に西側同盟から脱退した。^{[6] [7]}再軍備への反対がなかったため、フランスとイギリスはベルギーは言うまでもなく、ベルギー自身の戦略的利益のために戦うつもりはない、とベルギー人は確信した。ベルギー参謀本部は、必要とあれば単独で自国の利益のために戦う決意であった。^[6]

フランス政府は、 1936年10月にレオポルド3世が公然と中立を宣言したことに激怒した。フランス軍は戦略的想定が崩れたことを悟った。ベルギーの東部国境防衛においてベルギーの協力を期待できなくなり、フランス国境のはるか前方でのドイツ軍の攻撃を阻止することができなくなったのである。^[8]フランスはベルギーの協力に依存していた。このような状況では、フランスはベルギーで攻撃を未然に防ぐための防御態勢を整えることができず、ドイツ軍装甲師団と機動戦闘を繰り広げることになるので、フランスはこれを避けたかった。^[9]フランスは、ドイツ軍の攻撃に応じてベルギーに直ちに侵攻することを検討した。^{[10]ベルギーは、ドイツ軍の危険を認識し、秘密裏に自国の防衛政策、部隊移動情報、通信、固定防衛配置、諜報活動、航空偵察の手配を}ブリュッセルのフランス武官に提供した。^[11]公式には、ベルギー政府はフランスに対して疑いの姿勢を保ち、フランスを第三帝国と同等にベルギーの主権に対する脅威とみなしていた。ドイツの侵攻計画が差し迫ったときでさえ、フランス軍はベルギーへの入国を許可されなかった。

連合軍がベルギーを支援する計画は、ディール計画であった。連合軍の精鋭部隊は、フランスの機甲師団を含めて、ドイツ軍の侵攻に応じてディール川に進軍する。確立された連合軍の戦線の選択肢は、ベルギー軍を東部のムーズ＝アルベール運河線で増強するか、スヘルデ川河口を保持して南部のフランス防衛線とゲントとアントワープを守るベルギー軍を結びつけるかのいずれかであり、これが最も堅実な防衛戦略と思われた。^[12] この計画の弱点は、ベルギー東部の大半をドイツ軍に明け渡すことであった。軍事的には、連合軍の後方をフランス国境防衛線と直角に配置することになるが、イギリス軍にとっては、海峡の港に通信施設があるため、前方と平行になる。ベルギー中部に軍を投入し、側面攻撃に弱いスヘルデ川やディル川の線まで前進するというリスクがあったにもかかわらず、フランス軍司令官モーリス・ガムランはこの計画を承認し、戦争勃発時も連合軍の戦略として残った。^[12]

イギリス軍は戦場に軍隊を配備しておらず、再軍備も遅れていたため、西側同盟の重要な役割を担っていたフランスの戦略に対抗できる立場になかった。フランスを圧倒する能力がほとんどなかったため、イギリスの軍事行動戦略はルール地方の産業に対する戦略爆撃という形をとった。 ^[13]

ベルギーが西側同盟から正式に脱退した際、ベルギーは中立を危うくすることを恐れ、フランスやイギリスの軍参謀との公式な参謀会議に応じることを拒否した。ベルギーはドイツの侵攻は避けられないとは考えておらず、もし侵攻が起こったとしても、エバン・エマールなどの新しい要塞によって効果的に抵抗されると決意していた。^{[14]ベルギーは、1933年1月に}アドルフ・ヒトラーが権力を握る と、ドイツとの国境沿いの防衛を再建する措置を講じていた。ベルギー政府は、ドイツの国際連盟からの脱退、ベルサイユ条約の否認、ロカルノ条約違反をますます警戒しながら見守っていた。 [ ^{15 ]}政府はナミュールとリエージュの要塞を近代化し、マース川、スヘルトーヘンボス運河に沿ってマース川、スヘルトーヘンボス川、アルベール運河を結ぶ新たな防衛線を確立した。 [15]主に多数の道路の破壊を基盤とする東部国境の防衛は、新しい部隊（国境自転車部隊と新設されたアルデンヌ猟兵）に委ねられた。^[16] 1935年までに、ベルギーの防衛は完了した。^[16]それでも、防衛はもはや十分ではないと感じられた。後方地域を警備​​するにはかなりの機動予備軍が必要であり、その結果、ドイツ軍の突然の攻撃に対する防御は不十分であると考えられた。^[16]相当な人的資源の予備軍も必要となるが、国民はより長い兵役義務を義務付ける法案に反対し、訓練はベルギーの軍事的関与、おそらく本国から遠く離れた紛争への関与を増やすことになるとして拒否された。^[17]

レオポルド3世国王は1936年10月14日、閣僚会議で国民と政府にベルギーの防衛力を強化する必要があると説得する演説を行った。^[17]彼はベルギーの再軍備強化の3つの主要な軍事的ポイントを概説した。

a) ドイツの再軍備とイタリアとロシアの完全な再軍備により、スイスやオランダのような平和主義国でさえ、他のほとんどの国が例外的な予防措置を講じることになった。

b) 軍事方法、特に航空と機械化における大きな変化により、初期作戦は驚くべき力、速度、規模で実施できるようになりました。

c) ラインラントの電撃的な再占領は、ドイツ軍の侵攻開始の基地がベルギー国境近くに移動することを伴った。^[18]

1937年4月24日、フランスとイギリスは、ベルギーの安全は西側連合国にとって最重要事項であり、ベルギーのみに向けられた攻撃であろうと、「他の国」との戦争を遂行するための基地を獲得するための攻撃であろうと、いかなる種類の攻撃からも国境を守ると公式に宣言した。イギリスとフランスは、ドイツがポーランドを侵略した場合に相互援助するというロカルノ条約の義務からベルギーを解放したが、イギリスとフランスはベルギーに対する軍事的義務を維持した。^[19]

軍事的には、ベルギーはドイツ国防軍が連合国よりも強力であり、連合国に接近すればベルギーは十分な同盟国のない戦場になってしまうと考えていた。 ^[20] ベルギーとフランスは、戦闘が始まった場合、誰に何が期待されているのか混乱したままだった。ベルギーは、フランス軍が支援に到着するまで、撤退せずにアルベール運河とムーズ川沿いの国境要塞を保持することを決意していた。ガムランは、そこまでディル計画を押し進めることに乗り気ではなかった。彼は、ベルギー軍が防衛線から追い出され、1914年のようにアントワープに撤退することを懸念していた。実際、国境を守っていたベルギーの師団は撤退し、南に退却してフランス軍と合流することになっていた。この情報はガムランには知らされていなかった。^[21] ベルギーに関する限り、ディル計画には利点があった。連合軍がスヘルデ川まで限定的に進軍するか、フランス・ベルギー国境でドイツ軍と遭遇する代わりに、ディル川に移動すれば、ベルギー中央部の連合軍前線が70キロメートル（43マイル）短縮され、より多くの戦力を戦略予備として使えるようになる。ベルギーは、これによりベルギー領土、特に東部工業地帯がさらに節約できると考えた。また、オランダ軍とベルギー軍の部隊（ベルギー軍の約20個師団を含む）を吸収できるという利点もあった。ガムランは敗戦後、これらの議論を用いてディル川計画を正当化した。^[22]

1940年1月10日、メッヘレン事件として知られる出来事で、ドイツ陸軍のヘルムート・ラインベルガー少佐が搭乗していたメッサーシュミット Bf108戦闘機がメッヘレン・アーン・デ・マース近郊に不時着した。^{[23]ラインベルガーは、ドイツによる西ヨーロッパ侵攻の最初の計画書を携行していたが、ガメリンが予想したように、それは1914年の}シュリーフェン計画の繰り返しと、ドイツ軍がベルギー（ドイツ国防軍によってオランダを含むように拡大された）を通ってフランスへ侵攻することを意味していた。^[24]

ベルギー人は策略を疑ったが、計画は真剣に受け止められた。ベルギーの情報機関とケルンの駐在武官は、ドイツ軍がこの計画で侵攻を開始しないだろうと正しく予測した。ドイツ軍はベルギー領アルデンヌから攻撃を試み、カレーに進軍してベルギーの連合軍を包囲するだろうと予測した。ベルギー人は、ドイツ軍が敵を殲滅するためにケッセルシュラハト（文字通り「大釜の戦い」、つまり包囲を意味する）を試みるだろうと正しく予測した。ベルギー人は、エーリッヒ・フォン・マンシュタインが提案したドイツの計画をそのまま予測したのである。^[25]

ベルギー軍最高司令部はフランス軍とイギリス軍に懸念を警告した。彼らは、ディル計画がベルギーの戦略的立場を危険にさらすだけでなく、連合軍前線の左翼全体をも危険にさらすのではないかと恐れていた。レオポルド国王と国王の副官ラウル・ファン・オーバーストラエテン将軍は、3月8日と4月14日にガムランとフランス軍司令部に懸念を警告したが、無視された。^[26]

ベルギーの計画では、ドイツ軍の侵攻に備え、次のような措置が講じられていた（原文ではイタリック体）。

(a) アントワープからリエージュまでのアルベール運河沿い、およびリエージュからナミュールまでのムーズ川沿いの遅延陣地。フランス軍とイギリス軍がアントワープ・ナミュール・ジヴェ線を占領するまで、この陣地は維持される予定であった。侵攻の3日目には保証国軍が行動を開始すると予想されていた。

（b）アントワープ・ナミュール陣地への撤退。

（c）ベルギー軍は、ルーヴェンを 除くアントワープを含む地域を連合軍の主防衛陣地の一部として保持することになっていた。^[27]

イギリス軍とフランス軍との協定により、アンリ・ジロー指揮下のフランス第7軍はベルギーに進軍し、可能であればゼーラント州のスヘルデ川河口を越えてオランダのブレダまで進むことになっていた。イギリス軍のイギリス海外派遣軍（BEF）は、ジョン・ヴェレカー将軍（ゴート卿）指揮下で、ブリュッセル・ゲント間隙の中央陣地を占領し、ブリュッセルの東約20キロ（12マイル）にある主要防衛陣地を保持してベルギー軍を支援することになっていた。アントワープを取り囲む主要防衛陣地は、市からわずか10キロ（6.2マイル）のところをベルギー軍が守ることになっていた。フランス第7軍は、オランダ国境のすぐ内側にあるゼーラント州またはブレダに到達することになっていた。フランス軍は、アントワープを守るベルギー軍の左翼を守り、ドイツ軍の北翼を脅かす位置につくことになっていた。^[27]

さらに東では、アルベール運河沿いの直近の戦術地帯に遅延陣地が構築され、マーストリヒト西部のマース川の防衛線と合流した。防衛線は南に逸れてリエージュまで続いた。マーストリヒトとリエージュの隙間は厳重に守られていた。エバン・エマール要塞は、市を占領しているベルギー軍の戦略的な奥深くにある戦車地帯と、国の西部への前進軸である市の北側を守っていた。さらなる防衛線は南西に伸び、リエージュとナミュールの軸を覆っていた。ベルギー軍はまた、サンブル地区をカバーするイギリス遠征軍の南側、ジャンブルーとアニューに向かって前進するフランス第1軍という追加の利益を得た。これは、ディール線のベルギーの主要陣地と南のナミュールとの間のベルギー防衛線の隙間を覆った。さらに南では、フランス第9軍がムーズ川沿いのジヴェ＝ディナン軸まで前進した。フランス第2軍は最後の100キロメートル（62マイル）の前線を担当し、スダン、ムーズ川下流、ベルギー・ルクセンブルク国境、マジノ線の北側を守備した。^[27]

ドイツ軍の攻撃計画では、B軍集団が前進して連合軍第1軍集団をベルギー中央部へおびき寄せ、その間にA軍集団がアルデンヌ経由で奇襲攻撃を行うことになっていた。ベルギーは第2戦線として行動することになっていた。B軍集団には装甲部隊と機動部隊が限られた数しか与えられず、軍集団の大部分は歩兵師団で構成されていた。^[28]イギリス海峡に到達した後、ドイツ軍の通信線を強化し、連合軍の突破を防ぐため、すべての装甲師団とほとんどの自動車化歩兵がB軍集団から移動され、A軍集団に配属された。^[29]

この計画は、ベルギーで十分な地盤を素早く奪取して連合軍を二正面から圧迫できなければ失敗するだろう。これを阻止したのは、エバン・エマール要塞とアルベール運河の防衛だった。運河に架かる3つの橋は、B軍集団が高速移動するための鍵だった。ベルギーのフェルトヴェツェルト、フロエンホーフェン、カンネ、そしてオランダ国境のマーストリヒトの橋が目標だった。^[30]橋を占領できなければ、B軍集団の最南端の軍、ヴァルター・フォン・ライヒェナウのドイツ第6軍はマーストリヒト・アルベール運河の飛び地に閉じ込められ、エバン・エマールの砲火にさらされることになる。要塞は占領するか破壊しなければならなかった。^[30]

アドルフ・ヒトラーは、第7航空師団のクルト・シュトゥデント中将を召喚し、攻撃について協議した。^[30]当初は、地上部隊が接近する前に、空挺部隊が通常のパラシュート降下を行い、要塞の砲を奪取して破壊することが提案された。この提案は、ユンカースJu 52輸送機が遅すぎることと、オランダ軍とベルギー軍の対空砲に脆弱である可能性が高いことから却下された。^[30]却下された他の要因としては、天候条件が挙げられ、空挺部隊が要塞から吹き飛ばされ、広範囲に分散する可能性がある。最低作戦高度での Ju 52 からの 7 秒間の降下は、300 メートル以上の分散を招いた。^[30]

ヒトラーは防御の潜在的な欠陥に気づいていた。^[30]屋根は平らで無防備だった。彼はDFS230のようなグライダーで着陸できるかどうかを尋ねた。シュトゥデントは、それは可能だが12機の航空機で昼間に着陸しなければならないと答えた。これでは80～90人の空挺兵が目標に届くことになる。^[30] そしてヒトラーは、この戦略的作戦を成功させる戦術兵器を明らかにし、ベルギーの砲台を破壊する50キログラム（110ポンド）の爆発兵器、ホラドゥングヴァッフェ（空挺爆薬）を紹介した。この戦術部隊は歴史上初の戦略的空挺作戦の先頭に立った。^[31]

ベルギー軍は22個師団^[32]を召集することができ、その中には1,338門の砲があったが、 AMC 35戦車はわずか10両しかなかった。しかし、ベルギーの戦闘車両には200台のT-13駆逐戦車が含まれていた。これらは優れた47 mm対戦車砲と同軸のFN30機関銃を砲塔に備えていた。ベルギーはまた42台のT-15を保有していた。これらは公式には装甲車と呼ばれていたが、実際は13.2 mm砲塔機関銃を備えた完全装軌式戦車であった。ベルギーの標準的な対戦車砲は47 mm FRCで、トラックか完全装軌式装甲多用途Bトラクターで牽引された。ある報告によると、47 mm砲の砲弾はSd kfz 231を直撃し、その後ろのIV号戦車の装甲を貫通した。これらのベルギーの砲は、それぞれフランスの25mm砲とドイツの37mm砲よりも優れていた。^[33]

ベルギー軍は1939年8月25日に動員を開始し、1940年5月までに18個歩兵師団、部分的に自動車化されたアルデンヌ猟兵師団2個、自動車化された騎兵師団2個からなる野戦軍を編成し、総勢約60万人の兵力を擁した。^[34]ベルギーの予備軍は90万人を投入できた可能性がある。^[35]軍には装甲車と高射砲が不足していた。^{[34] [36]}

ベルギー軍の動員が完了すると、5個正規軍団と2個予備軍団が召集され、正規歩兵師団12個、アルデンヌ猟兵師団2個、予備歩兵師団6個、自転車国境警備隊旅団1個、騎兵軍団2個、機械化騎兵旅団1個で構成されていた。 ^[37]軍には2個対空砲連隊と4個砲兵連隊、そして要塞、工兵、通信隊の人員は不明であった。^[37]

ベルギー海軍軍団（Corps de Marine）は1939年に復活した。ベルギー商船隊の大半、約100隻はドイツ軍の拿捕を免れた。ベルギーとイギリス海軍の協定により、これらの船と3,350人の乗組員は戦闘中イギリスの管理下に置かれていた。^[38]ベルギー海軍本部はオーステンデにあり、ヘンリー・デカルパントリー少佐が指揮していた。第1海軍師団はオーステンデに、第2、第3師団はゼーブルッヘとアントワープに拠点を置いていた。^[39]

ベルギー空軍（AéMI）は、航空機技術の近代化をほとんど始めていなかった。AéMIはブリュースター バッファロー、フィアット CR.42、ホーカー ハリケーン戦闘機、コールホーフェン FK56練習機、フェアリー バトルおよびカプロニCa.312軽爆撃機、カプロニ Ca.335戦闘偵察機を発注していたが、納品されたのはフィアット、ハリケーン、バトルのみだった。最新型の不足により、フェアリー フォックス軽爆撃機の単座型が戦闘機として使用されていた。^[40] AéMIは250機の戦闘機を保有していた。少なくとも90機は戦闘機、12機は爆撃機、12機は偵察機だった。適度に近代的な水準にあったのは50機だけだった。^[41]各軍種の連絡機と輸送機を含めると、総戦力は377機しかし、1940年5月10日時点で使用可能なのは118機のみであった。このうち約78機が戦闘機、40機が爆撃機であった。^[42]

AéMIは、第一次世界大戦勃発直前にパイロット免許を取得し、1938年に総司令官に就任したポール・イエルノーによって指揮された。 ^[40]イエルノーは、この軍を3つの航空連隊（ Régiments d'Aéronautique）に編成した。1erは60機、2èmeは53機、3èmeは79機であった。^[43]

ベルギー軍はフランス軍から多大な支援を受けた。フランス第1軍にはルネ・プリウー将軍の騎兵軍団が含まれていた。この軍団には第2軽機械化師団（2 ^e Division Légère Mécanique、2 ^e DLM）と第3軽機械化師団（3 ^{e DLM）が与えられ、}ジャンブルー峡谷の防衛に割り当てられた。機甲部隊は、強力なソミュアS35軽戦車176両とオチキスH35軽戦車239両で構成されていた。これらの両タイプは、装甲と火力において、ほとんどのドイツ軍のタイプよりも優れていた。^[44]第3 ^e DLMには、S35だけで90両とH35だけで約140両が含まれていた。^[44]

フランス第7軍は連合軍前線の最北端の防衛に任命された。同軍は第1軽機械化師団（1 ^re DLM）、第25自動車化歩兵師団（25 ^e Division d'Infanterie Motorisée、または25 ^e DIM）、第9自動車化歩兵師団（9 ^e DIM）で構成されていた。この部隊はオランダのブレダまで前進することになっていた。^[45]

ベルギー領土で戦闘に参加した3番目のフランス軍は第9軍であった。この軍は第7軍と第1軍よりも弱かった。第9軍には第5自動車化歩兵師団（5 ^{e DIM）を除いて歩兵師団が割り当てられた。その任務はサンブル川の南、}スダンのすぐ北にある連合軍の南側面を防衛することだった。さらに南のフランスにはフランス第2軍があり、スダンとモンメディの間のフランス・ベルギー国境を防衛していた。このように、最も弱い2つのフランス軍がドイツ軍の主力攻撃地域を防衛していたのである。^[46]

イギリスがベルギーに派遣した戦力は最も弱かった。ゴート指揮下のBEFは、2個師団からなる2個軍団、15万2千人から構成されていた。イギリスは2個軍団からなる2軍団を編成することを希望していたが、この規模の動員は実現しなかった。第1軍団はジョン・ディル中将、後にマイケル・バーカー中将が指揮し、その後ハロルド・アレクサンダー少将に交代した。第2軍団はアラン・ブルック中将が指揮した。後にロナルド・アダム中将指揮下の第3軍団がイギリス軍の戦闘序列に加わった。さらに、パトリック・プレイフェア空軍中将指揮下のイギリス空軍先進航空打撃部隊の人員9,392人がベルギーでの作戦を支援することになっていた。 1940年5月までにイギリス遠征軍は394,165人にまで拡大したが、そのうち15万人以上は後方地域兵站組織に所属しており、軍事訓練をほとんど受けていなかった。^[47] 1940年5月10日時点でイギリス遠征軍はわずか10個師団（全兵力ではなかった）、1,280門の砲、310両の戦車で構成されていた。^[48]

B軍集団はフョードル・フォン・ボックが指揮した。オランダとベルギー侵攻のために26個の歩兵と3個装甲師団が割り当てられた。^[49] 3個装甲師団のうち、第3、第4装甲師団は第6軍第16軍団の指揮下でベルギーで活動することになっていた。第9装甲師団は第18軍に所属し、ネーデルラントの戦いの後、第18軍と共にベルギーへの侵攻を支援し、北側の側面を援護することになっていた。^[49]

B軍集団の装甲戦力は808両で、うちI号戦車が282両、II号戦車が288両、III号戦車が123両、IV号戦車が66両であった。^[50]また、 49両の指揮戦車も運用可能であった。 ^[50]第3装甲師団の装甲連隊は、I号戦車が117両、II号戦車が128両、III号戦車が42両、IV号戦車が26両、指揮戦車が27両で構成されていた。^[50]第4装甲師団は、I号戦車が136両、II号戦車が105両、III号戦車が40両、IV号戦車が24両、指揮戦車が10両であった。^[50]当初オランダでの作戦に予定されていた第9装甲師団は、I号戦車が30台、II号戦車が54台、III号戦車が123台、66台、IV号戦車が49台と、最も弱い師団だった。[ 50 ^]エバン・エマール要塞攻撃に参加することになっていた第7航空師団と第22空挺師団からの部隊は、グループの指揮官であるヴァルター・コッホ大尉にちなんで、コッホ突撃隊と名付けられた。^{[51]この部隊は1939年11月に編成された。主に第1空挺連隊の落下傘兵と第7航空師団の技術者、および少数の}ドイツ空軍パイロットで構成されていた。^[52]ドイツ空軍は低地諸国への攻撃のために1,815機の戦闘機、487機の輸送機、50機のグライダーを割り当てた。^[53]

ベルギー領空に対する最初の空爆はIVによって実施されることになった。アルフレッド・ケラー空軍大将 指揮 下の空軍団。ケラー軍は第1戦闘航空隊(I.、II.、III.、IV.)、第30戦闘戦闘団(I.、II.、III.)および第27戦闘戦闘団(III.)で構成されていた。^{[54] 5月10日、ケラーは}ヴォルフラム・フォン・リヒトホーフェン将軍8世によって363機の航空機（224機が運用可能）を増強された。飛行軍団は550 機 (運用可能な航空機は 420 機) を擁します。これらは、462 機の戦闘機 (313 機が運用可能) を擁するクルト・ベルトラム・フォン・デーリング司令官の第 2 飛行中尉によって支援されました。^[55]

ケラーズIV.航空軍団の本部はデュッセルドルフ、オルデンブルクを拠点とするLG 1.第30戦闘航空団とその第3戦闘団から活動することになる。グループはマルクスを拠点としていた。デーリングとリヒトホーフェンへの支援は、現在のノルトライン＝ヴェストファーレン州と、グレーフェンブロイヒ、メンヒェングラートバッハ、ドルトムント、エッセンの拠点から行われた。^[54]

5月9日の夕方、ベルリン駐在のベルギー武官は、ドイツ軍が翌日攻撃する予定であることをほのめかした。国境で敵軍の攻撃の動きが検知された。1940年5月10日午前0時10分、総司令部で、ブリュッセルの不特定の部隊が警報を発した。^[56]午前1時30分に完全警戒態勢が敷かれた。^[57]ベルギー軍は展開位置を取った。^[56]連合軍は5月10日の朝にデイル計画を発動し、ベルギー軍の後方へと接近していた。

ドイツ空軍は低地諸国での空中戦の先鋒を務めることになっていた。その最初の任務はベルギー航空部隊の殲滅だった。圧倒的な数の優勢（1,375機、うち957機が使用可能）にもかかわらず、ベルギーでの航空作戦は初日の全体的な成功は限定的だった。 ^[55]午前4時ごろ、最初の空襲が飛行場と通信センターに対して行われた。^[56]それでも、5月10日時点で179機しかなかったAéMIに多大な影響を及ぼした。^[58]

達成された成功の多くは、リヒトホーフェンの部下、特に第77戦闘航空団とその指揮官ヨハン＝フォルクマー・フィッサー大佐 [de]によるものであり、彼の第8航空軍団への愛着はヴィルヘルム・シュパイデル少将 [de]によって注目された。彼は「…司令官が私的な戦争を行うというよく知られた傾向の結果である」とコメントした。^[58]フィッサーのKG 77はKG 54の支援を受けてAéMIの主要基地を破壊した。^[58]第27戦闘航空団（JG 27）の戦闘機はネールヘスペン [nl]でベルギーの2個飛行隊を排除し、午後にはI/St.G 2がブルステム [nl]でフィアットCR.42戦闘機15機のうち9機を破壊した。^[58]シャッフェン＝ディーストでは、エスカドリル2/I/2のホーカーハリケーン3機が破壊され、さらに6機が離陸時にHe111の波に巻き込まれて損傷した。さらに2機が破壊された格納庫で失われた。ニヴェル飛行場では、13機のCR42が破壊された。 [59]その他の唯一の成功は、ベルゼレでKG27が8機の航空機を破壊したことであった。 [ ^{58 ]}

空中戦でも戦闘は一方的だった。グロスター グラディエーターとハリケーンにより He 111 2機、Do 17 2機、メッサーシュミット Bf 109 3機が撃墜された。その見返りとして、ベルギーのグラディエーター 8機、フェアリー フォックス 5機、CR42 1機が JG 1、21、27 により撃墜された。イギリス空軍第18飛行隊はブリストル ブレニム 2機をベルギー戦線での作戦に派遣したが、Bf 109 により2機とも撃墜された。5月10日の終わりまでに、ドイツの公式統計では、地上で30機、空中で14機 (イギリス空軍爆撃機2機を含む) が撃墜され、合計10機が失われたとされている。^[60]勝利の主張はおそらく実際より少なく数えられている。ベルギーの航空機は合計83機が破壊され、そのほとんどは練習機と「飛行隊のハック」であった。^[58] AéMIは最初の6日間でわずか146回の出撃にとどまった。^[61] 5月16日から5月28日の間に、AéMIはわずか77回の作戦を実施した。^[61] AéMIはそのほとんどの時間をドイツ空軍の攻撃に直面して撤退と燃料補給に費やした。^[61]

ドイツ軍の計画立案者たちは、自軍がベルギー内陸部に侵入するにはエバン・エマール要塞を破壊する必要があると認識していた。そこで空挺部隊（降下猟兵）を派遣し、グライダーを使って要塞の境界内に降下させることを決定した。特殊な爆薬と火炎放射器を使って防御を無力化した後、降下猟兵は要塞内に侵入した。その後の戦闘で、ドイツ歩兵は第1ベルギー軍団の第7歩兵師団の守備隊を24時間で打ち負かした。^[62]ベルギーの主防衛線は突破され、第18軍のドイツ歩兵は急速に突破した。さらに、ドイツ兵はイギリス軍が到達するまでに約48時間、アルベール運河を横切る橋頭保を築いた。さらに南のアルデンヌ猟兵連隊は指揮官の命令でマース川の向こうに撤退し、その際にいくつかの橋を破壊した。^[63]ドイツ空挺部隊は、III./第2突撃航空団（StG 2）のユンカースJu 87シュトゥーカとI./第77突撃航空団（StG 77）の支援を受け、防衛線の制圧に協力し た。II . （ S ）/第2教導航空団（LG 2）のヘンシェルHs 123は、近隣のヴロンホーフェンとフェルトヴェツェルトの橋の占領を支援した。 ^[64]

ドイツ軍はルクセンブルクでさらに空挺攻勢作戦を成功させ、ベルギー中部への5つの検問所と連絡ルートを占拠した。ヴェンナー・ヘデリヒ指揮下の第34歩兵師団の125名の志願兵によって遂行されたこの攻勢は、フィーゼラー Fi 156 シュトルヒを使用して目標まで飛行することで任務を達成した。その代償は航空機5機の損失と30名の死者であった。^[65]要塞が突破されたことで、ベルギー第4および第7歩兵師団は、（機甲作戦にとっては）比較的安定した地形で敵と戦うという見通しに直面した。第7師団は、第2および第18擲弾兵連隊、第2カラビナ連隊とともに、陣地を維持し、西岸のドイツ歩兵を封じ込めるのに苦戦した。^[66]ベルギーの戦術部隊は数回の反撃を行った。ある時点で、ブリーデンでは、ドイツ軍は橋を奪還し、爆破することに成功した。^[66]他の地点、フロエンホーフェンとフェルトヴェツェルトでは、ドイツ軍は強力な橋頭保を築く時間があり、攻撃を撃退した。^[66]

あまり知られていない第3空挺作戦、ニウィ作戦も5月10日にベルギー南部で実施された。この作戦の目的は、ベルギー・ルクセンブルク領アルデンヌを通って前進していた第1、第2装甲師団の進路を確保するため、グロースドイッチュラント歩兵連隊第3大隊の2個中隊をFi 156機で同国南部のニーヴとヴィトリーに降下させることだった。当初の計画ではユンカース Ju 52輸送機の使用が予定されていたが、Fi 156の着陸能力が短いため（27メートル）、この攻撃には200機のこの航空機が使用された。作戦任務は以下のとおり。

1.ヌフシャトー–バストーニュ道路とヌフシャトー – マルトランジュ道路の信号通信とメッセージリンクを切断します。[ヌフシャトーはベルギー最南端の最大の都市です]

2. ヌフシャトー地域からの保護区の接近を阻止する

3. 国境沿いのトーチカの列に対して後方から圧力をかけることで、トーチカの占領と前進を容易にする。^[67]

ドイツ歩兵隊は、T-15装甲車を装備した数台のベルギー軍パトロール隊と交戦した。ベルギー軍の反撃は数回にわたって撃退されたが、その中には第1アルデンヌ軽猟兵師団による攻撃もあった。支援を受けられなかったドイツ軍は、その夜遅く、フランス第2軍からチャールズ・フンツィガー将軍が派遣したフランス第5騎兵師団の一部隊による反撃に直面した。この師団には、かなりの戦車戦力があった。ドイツ軍は撤退を余儀なくされた。しかし、フランス軍は逃走中のドイツ軍部隊を追撃できず、ダミーの障壁で立ち止まった。^{[68]翌朝までに、第2装甲師団がその地域に到着し、任務はほぼ達成された。ドイツ軍から見ると、この作戦は}ハインツ・グデーリアンの装甲軍団を助けるどころか、妨害するものだった。 ^[68]連隊は道路を封鎖し、予想に反してフランス軍の増援がベルギー・フランス・ルクセンブルク国境に到達するのを阻止したが、ベルギーの電話通信も破壊した。^[68]これにより、ベルギー野戦司令部は国境沿いの部隊を呼び戻すことができなかった。第1ベルギー軽歩兵連隊は撤退の合図を受けず、ドイツ軍装甲部隊と激しい銃撃戦を繰り広げ、前進を遅らせた。^[68]

フランス・ベルギー連合軍がアルデンヌの隙間を守れなかったことは致命的だった。ベルギー軍は最初の侵攻で横方向に撤退し、ナミュールとユイに向かって北進するフランス第2軍の進撃を阻む進撃路を破壊し封鎖した。抵抗の中心がなかったため、ドイツ軍の攻撃工兵は障害物を難なく突破した。エリート部隊とみなされていたベルギーのアルデンヌ軽歩兵が進撃するドイツ軍装甲部隊にどれほどの遅れをもたらしたかは、ボダンジュの戦いで証明された。そこで第1装甲師団は合計8時間足止めされた。この戦いは通信の途絶の結果であり、ベルギー軍の作戦意図に反するものだった。^[69]

一方、ベルギー中部地区では、地上攻撃による戦線の回復に失敗したベルギー軍は、5月11日にドイツ軍が無傷で占領し保持していた橋と陣地を爆撃しようとした。ベルギーの第5/III/3飛行隊のフェアリー・バトルは6機のグロスター・グラディエーターに護衛され、アルベール運河の橋を攻撃した。第1戦闘航空団(JG 1)の第I/ JG 1と第I/JG 27のBf 109が迎撃し、JG 1が4機のグラディエーターを撃墜し、両部隊はバトル6機を破壊し、残りの3機に大きな損害を与えた。8機のCR.42がブルステムからブリュッセル近郊のグリムベルゲンに避難したが、第2/I/2飛行隊の7機のグラディエーターと最後に残っていたハリケーンが、ボーヴシャン空軍基地とル・キュロでHe 111とI/JG 27によってそれぞれ破壊された。 ^{[66] [70]}イギリス空軍は橋の攻撃に貢献した。イギリス軍は第110飛行隊と第21飛行隊からブリストル ブレニムを派遣したが、第1飛行隊は2機を失い、1機はI./JG 27に奪われた。第21飛行隊は激しい地上砲火のために爆撃機のほとんどが損傷した。フランス空軍はGBI/12とGBII/12から18機のモラーヌ＝ソルニエMS406に護衛されたLeO 451を派遣した。作戦は失敗し、爆撃機1機が失われ、4機のMS406がI./JG 1に落ちた。フランス軍は5機を撃墜したと主張した。一方、第114飛行隊は第2戦闘航空団のドルニエDo17がヴローの飛行場を爆撃した際に6機のブレニムを失った。イギリス空軍第150飛行隊のもう一つの戦いは別の襲撃で失われた。^[71]

ドイツ軍の対空作戦はハンス・フーゴ・ヴィット指揮下の第26戦闘航空団^{（JG 26）が先鋒となり、5月11日から13日の間にドイツ軍が獲得した空中戦の82機を撃墜した。 [72]}ドイツ軍戦闘機部隊の明らかな成功にもかかわらず、空中戦は一方的なものではなかった。^[72] 5月11日の朝、ナミュール・ディナン間隙でベルギー軍を攻撃していたStG 2のJu 87 10機が撃墜されたが、2機の戦闘航空団（第27戦闘航空団と第51戦闘航空団）が存在していた。 [72]それでもドイツ軍は、5月13日までにベルギー北部の連合軍の航空抵抗が弱まっていると報告した。 [ ^{72 ]}

5月11日の夜、バーナード・ロー・モントゴメリー将軍の指揮するイギリス第3歩兵師団は、ルーヴェンのディル川沿いの陣地に到達した。その際、その陣地を占領していたベルギー第10歩兵師団は、彼らをドイツ軍の落下傘部隊と誤認し、発砲した。ベルギー軍は降伏を拒否したが、モントゴメリーは、ドイツ軍が砲撃範囲内に入ったらベルギー軍は撤退すると知っていたため、ベルギー軍の指揮下に入ることで自分の思い通りになったと主張した。^[45]

イギリス第2軍団の司令官アラン・ブルックは、レオポルド国王との協力の問題を解決しようとした。国王はブルックとこの件について話し合い、ブルックは妥協できると感じていた。国王の軍事顧問ファン・オーバーシュトレーテンが介入し、ベルギー第10歩兵師団は移動できないと言った。その代わりに、イギリス軍はさらに南に移動し、ブリュッセルから完全に離れたままでいるべきだと。ブルックは国王に、ベルギー第10師団はガムラン線の反対側にいて無防備であると告げた。レオポルドは顧問兼参謀長の判断に従った。ブルックは、オーバーシュトレーテンが状況とイギリス遠征軍の配置について無知であると考えた。イギリス遠征軍の左翼がベルギーの同盟国にかかっていることを考えると、イギリス軍はベルギーの軍事力に確信が持てなかった。^[45] 連合国は、ナミュール・ペルヴェ間の自然の障害物に守られていないディル川沿いのベルギーの対戦車防御線について、より深刻な不満を抱いていた。^{[45] [73]攻撃のわずか数日前に、ベルギー軍司令部は、ナミュール・ペルヴェ間のディル川東数マイルにベルギー軍が対戦車防御線（}ド・コアンテ防御線）を設置したことを発見していた。^[45]

アルベール運河の西岸を 36 時間近く守った後、ベルギー第 4 歩兵師団と第 7 歩兵師団は撤退した。エバン・エマールの占領により、ドイツ軍は第 6 軍の装甲部隊を突破することができた。ベルギー師団の状況は撤退するか包囲されるかのどちらかであった。ドイツ軍はトンヘレンを越えて前進し、南のナミュールまで攻め込む態勢に就いていた。そうなれば、アルベール運河とリエージュの陣地全体が包囲される恐れがあった。この状況下で、両師団は撤退した。^[74] 5 月 11 日の夕方、ベルギー軍司令部はナミュール・アントワープ線の背後に軍を撤退させた。翌日、フランス第 1 軍は「ガンブルーの隙間」を援護するため、ワーブルとナミュールの間のガンブルーに到着した。そこは平らな地域で、準備された陣地や塹壕陣地はなかった。^[74]

フランス第7軍はベルギー軍線の北側に位置し、ブルージュ、ゲント、オーステンデの軸を守り、海峡の港を守りながらベルギー、オランダへと急速に進軍した。5月11日にはオランダのブレダに到達した。しかし、ドイツ軍の空挺部隊がロッテルダム南部のホランズ・ディープ川にかかるムールダイク橋を占拠したため、フランス軍はオランダ軍と合流することができなかった。オランダ軍は北のロッテルダムとアムステルダムへと撤退した。^[75]

フランス第7軍は東に進路を変え、ブレダの東約20キロのティルブルフで第9装甲師団と遭遇した。この戦闘の結果、フランス軍はドイツ空軍の空襲に直面してアントワープに撤退した。アントワープは後に市の防衛に貢献することになる。^[76]ドイツ空軍は、ムールダイク橋頭保を脅かすフランス第7軍の先鋒をオランダ国内に攻撃することを優先していた。第40戦闘航空団と第54戦闘航空団が、第8航空軍団のJu 87に支援され、フランス軍の撃退を支援した。^[77]連合軍の増援がアントワープに到達することを恐れたドイツ空軍は、スヘルデ川河口の護衛を余儀なくされた。KG 30は、オランダの砲艦2隻と駆逐艦3隻を爆撃して沈没させ、イギリス海軍の駆逐艦2隻に深刻な損害を与えた。しかし、全体として爆撃の効果は限られていた。^[77]

5月11日から12日にかけての夜、ベルギー軍はトンヘレンにまたがる爆撃隊と殿軍のネットワークで守られたディル線への撤退に全力を注いでいた。5月12日の朝、レオポルド3世、ファン・オーバーストラエテン将軍、エドゥアール・ダラディエ、アルフォンス・ジョルジュ将軍（イギリス遠征軍、フランス第1、第2、第7、第9軍からなる第1連合軍集団の司令官）、ガストン・ビロット将軍（連合軍調整官）、ゴートの参謀長ヘンリー・ロイズ・パウナル将軍がモンス近郊で軍事会議に集まった。ベルギー軍がアントワープ・ルーヴェン線に陣取り、同盟国が国の最北端と最南端の防衛を担当することで合意した。^[78]

ベルギー第3軍団と第1アルデンヌ猟兵師団、第2歩兵師団、第3歩兵師団は、包囲されるのを避けるためにリエージュ要塞から撤退した。リエージュ要塞連隊はドイツ軍の通信を妨害するために後方に留まった。さらに南のナミュール要塞では、第6軍団の第5歩兵師団と第2アルデンヌ猟兵師団がフランス第12歩兵師団とともに守りを固め、遅延行動をとり、陣地を守りながら多くの破壊活動に参加した。^[79] ベルギー軍に関しては、割り当てられた唯一の独立任務を達成した。それは、連合軍部隊がナミュール・アントワープ・ジヴェ線を占領している友軍に到達するまで、リエージュ・アルベール運河線を保持することだった。残りの作戦期間中、ベルギー軍は連合軍の全体計画に従って作戦を遂行した。^[79]

ベルギー兵は後衛戦を戦い、すでにディル線にいた他のベルギー部隊はルーヴェン・アントワープ間の防衛陣地をより強固なものにすべく精力的に活動した。第2ベルギー騎兵師団の第2ガイド連隊と第2カラビナ騎兵連隊は第4ベルギー師団と第7ベルギー師団の退却を援護し、ティルルモントの戦いとハーレンの戦いで特に活躍した。^{[80] [81]}

この地域のベルギー軍を支援するため、イギリス空軍とフランス軍はティルモントとルーヴァン地域で防空作戦を実施した。イギリス空軍の先進航空部隊は、第3、第504、第79、第57、第59、第85、第87、第605、第242飛行隊を戦闘に投入した。一連の空中戦は、JG 1、2、26、27 、第3で戦われた。第26駆逐航空団（ZG 26）のメッサーシュミット Bf 110と、爆撃機部隊LG 1、2、KG 27も参加した。^[82]ベルギーとフランス上空では、イギリス軍にとってこの日は悲惨なものとなり、27機のハリケーンが撃墜された。^[83]イギリス軍とフランス軍の支援を受けていた主防衛線への撤退を踏まえ、レオポルド国王はアルベール運河での敗北後の士気を高めるために以下の布告を発した。

兵士

ベルギー軍は、前例のない奇襲攻撃に容赦なく襲われ、装備がより優れ、強力な航空部隊という利点を持つ部隊と格闘しながら、3日間困難な作戦を遂行してきました。その成功は、戦闘の全体的な進行と戦争の結果にとって極めて重要です。
これらの作戦には、私たち全員、つまり将校と兵士に、非情な侵略者によってもたらされた破壊の光景によって限界まで試された精神的緊張にもかかわらず、昼夜を問わず並外れた努力が必要です。試練がどれほど厳しいものであっても、皆さんは勇敢に乗り切るでしょう。
私たちの立場は刻々と改善し、戦列は緊迫しています。私たちの前にある重要な日々に、皆さんはすべてのエネルギーを奮い起こし、侵略を食い止めるためにあらゆる犠牲を払うでしょう。1914年にイゼル川で
彼らがしたように、今、フランス軍とイギリス軍は皆さんを頼りにしています。国の安全と名誉は皆さんの手の中にあります。

レオポルド^[80]

連合軍にとって、ベルギーが東部国境を守れなかったことは（2週間は持ちこたえられると考えられていた）、失望だった。連合軍参謀長は、頼れる強力な固定防御のない機動戦を避けようとし、ベルギーの抵抗が防衛線を確立するまで続くことを期待していた。^[84]しかし、5月11日にディル戦線で小休止が訪れ、翌日の最初の大規模攻撃が開始されるまでに連合軍は配置につくことができた。連合軍騎兵は配置に就き、歩兵と砲兵は鉄道でよりゆっくりと前線に到達していた。それに気付いていなかったが、第1連合軍集団とベルギー軍は、ヴァルター・フォン・ライヒェナウのドイツ第6軍を数的にも火力的にも上回っていた。^[85]

5月12日の朝、ベルギーの圧力と必要性に応えて、イギリス空軍とフランス空軍はドイツ軍のベルギーへの流入を阻止するため、ドイツが保持するマーストリヒト橋とマース橋に対して数回の空襲を実施した。5月10日以来、連合軍は74回の出撃を行った。5月12日には、フランスのブレゲ693爆撃機18機のうち11機が撃墜された。連合軍最大の爆撃機部隊を含むイギリス空軍先進航空打撃部隊は、5月12日までに135機のうち72機にまで減少した。その後24時間、ドイツ軍の対空防衛と戦闘機防衛が強すぎたため、任務は延期された。^[86]

爆撃の結果は判断が難しい。ドイツ第19軍団の戦闘日誌の5月14日20時の状況概要には次のように記されている。

ドンシェリーの軍事橋は、激しい側面砲撃と橋渡し地点への長時間の爆撃のため、まだ完成していませんでした... 一日中、3つの師団はすべて、特に交差点と橋渡し地点で絶え間ない空襲に耐えなければなりませんでした。私たちの戦闘機の援護は不十分です。[戦闘機の護衛強化の]要請は、まだ成功していません。

ドイツ空軍の作戦には、「敵戦闘機の活発な活動により、特に我々の近接偵察が著しく妨げられている」という記述がある。しかし、目標地域上空のドイツ軍の反撃の強さに対して、イギリス空軍の爆撃機を保護するための十分な防御は行われなかった。^[87]合計で、セダン地域の敵の縦隊と通信網を攻撃したバトルとブレニム109機のうち、45機が失われた。^[87] 5月15日には、昼間の爆撃が大幅に減少した。^[87]投入された23機のうち、4機は帰還できなかった。同様に、連合軍の戦闘機の存在により、ドイツ第19軍団の戦闘日誌には、「軍団はもはや独自の長距離偵察機を利用できない... [偵察中隊]は、死傷者のために航空機の半分以上が現在利用できないため、もはや活発で広範囲な偵察を行う立場にない」と記されている。^[87]

1940年5月12日に展開された最も深刻な戦闘は、アニューの戦い（5月12日～14日）の始まりであった。ドイツ軍集団Aがベルギーのアルデンヌを通って前進する一方で、軍集団Bの第6軍はガンブルーの隙間に向けて攻勢作戦を開始した。ガンブルーはベルギー平原の陣地を占領していたが、そこはベルギーの主防衛線にある要塞化も塹壕化もされていない空間だった。^[88]この隙間は、北はワーブルから南はナミュールまで、ディール線の南端から20キロ（12マイル）から30キロ（19マイル）にわたって伸びていた。マーストリヒト突出部から攻撃し、リエージュでベルギーの防衛線を破ってベルギー第1軍団を撤退させた後、ドイツ第6軍の第16装甲機械化軍団（エーリッヒ・ヘプナー将軍の指揮下、第3装甲師団と第4装甲師団を含む）は、フランス軍が誤ってドイツ軍の主力攻撃を予想していた地域で攻勢を開始した。^{[89] [90]}

ジャンブルーの隙間は、フランス第1軍が、第2軽機械化師団（2e DLM）と第3軽機械化師団を含む6つの精鋭師団で防衛していた^。 [ ^88]プリウーの指揮下にあるプリウー騎兵軍団は、移動の遮蔽物となるため、前線（東）から30キロメートル（19マイル）前進することになっていた。フランス第1および第2機甲師団は、フランス第1軍の背後に移動し、主力戦線を縦深に守ることになっていた。^[88]プリウー騎兵軍団はドイツ軍装甲軍団に匹敵し、ティルルモン-アニュー-ユイ軸の遮蔽線を占拠することになっていた。作戦計画では、フランス第1軍の主力がジャンブルーに到達して陣地を構えるまで、軍団はジャンブルーとアニューへのドイツ軍の前進を遅らせることになっていた。^[88]

ヘプナーの装甲軍団とプリウの騎兵隊は5月12日、ベルギーのアニュー近郊で正面衝突した。一般に信じられているのとは反対に、ドイツ軍はフランス軍より数で勝ってはいなかった。^[91]よく、ドイツ軍の戦車は623両、フランス軍の戦車は415両とされる。^{[91]ドイツ第}3、第4装甲師団の戦車数はそれぞれ280両、343両であった。^[91]第2軽機械化師団と^{第3軽機械化師団の戦車数は}ソミュア176両、オチキスH35が239両であった。[ 91] この戦力に加えて、騎兵隊には相当数のルノーAMR-ZT-63がいた。R35は武装の点ではI号戦車やII号戦車と同等かそれ以上であった。 ^[91] 25mm主砲はIV号戦車の装甲を貫通できた。戦車同士の戦闘で生き残れる戦車は、ドイツ軍が73両のIII号戦車と52両のIV号戦車しか持っていなかった。^[91]フランス軍は176両のソミュアと239両のオチキスを保有していた。^{[91]ドイツの戦車部隊には486両のI号戦車とII号戦車もあったが、}ポーランド戦線での損失を考えると戦闘価値は疑わしいものだった。^[44]

ドイツ軍は戦闘中に無線連絡が取れ、予想外に主力戦力の配置を変更することができた。ドイツ軍は諸兵科連合戦術も実践していたが、フランスの戦術展開は第一次世界大戦の名残で直線的だった。フランスの戦車には無線がなく、指揮官は命令を出すためにしばしば降車しなければならなかった。^[92]ドイツ軍は装甲部隊で不利を経験したにもかかわらず、5月12日の朝の戦闘で優位に立つことができ、フランス軍の複数の大隊を包囲した。フランスの第2^軽機械化師団の戦闘力は、包囲網を守るドイツ軍の防衛を打ち破り、閉じ込められた部隊を解放することに成功した。^[93]ドイツの報告に反して、フランス軍は初日に勝利し、ドイツ国防軍のジャンブルー突破やアニュー占領を阻止した。^[92]初日の戦闘の結果は次の通り。

ドイツの軽戦車への影響は壊滅的だった。25mm以上のフランスのほぼすべての兵器は、I号戦車の7～13mm砲を貫通した。ポーランド戦役以降に装甲を強化したII号戦車は、特にややましな戦いをしたが、損失は大きかった。より重装甲のフランスの戦車を前に、これらの軽戦車の乗組員は非常に苛立ち、必死の手段に訴えた者もいた。ある記録によると、ドイツの戦車指揮官が、おそらく潜望鏡を壊すために、ハンマーを持ってオチキスH-35に登ろうとしたが、落ちて戦車のキャタピラに押しつぶされたという。確かに、その日の終わりには、プリウは自分の戦車が最もうまくやれたと主張する理由があった。アニュー周辺の戦場には撃破された戦車が散乱していたが、そのほとんどはドイツのパンツァーであり、その大部分はI号戦車とII号戦車であった。^[94]

翌日の5月13日、フランス軍は戦術配置のまずさで敗北した。フランス軍はアニューとユイの間に薄い線状に装甲部隊を展開し、ジャンブルーの隙間にフランス軍装甲部隊を派遣した目的である縦深防御を全く残さなかった。これによりヘプナーはフランス軍軽装甲師団の1つ（第3^軽装甲師団）に集結し、その地区で突破口を開くチャンスを得た。さらに、前線後方に予備部隊がいなかったため、フランス軍は反撃の機会を自ら失った。この勝利により、装甲軍団は第2^軽装甲師団の左翼を圧倒した。^{[92]リエージュから撤退中のベルギー第3軍団は、第3軽}装甲師団が保持するフランス軍戦線の支援を申し出たが、この申し出は拒否された。^[95]

5月12日と13日、^第2軽機械化師団は装甲車両を失わなかったが、第3^軽機械化師団はソミュア30両とオチキス75両を失った。フランス軍はドイツ戦車160両を無力化した。^[96]しかし、線形配置が悪く、ドイツ軍が一箇所で突破するチャンスを与えられたため、戦場全体を放棄しなければならなかった。^[96]ドイツ軍は戦車の4分の3近くを修理した。49両が破壊され、111両が修理された。戦死者は60名、負傷者は80名であった。^[97]戦場での死傷者数で見ると、アニュの戦いでフランス軍はドイツ戦車160両を撃破し、105両を失った。プリウは戦術的任務を達成し撤退した。^[98]

ヘプナーは退却するフランス軍を追撃した。我慢がならなかった彼は歩兵師団が追いつくのを待たなかった。その代わりにフランス軍を押し戻し続け、一貫した防衛線を築く時間を与えないようにした。ドイツ軍の部隊は敵をジャンブルーまで追撃した。装甲軍団は退却するフランス軍の縦隊に遭遇し、大きな損害を与えた。追撃はフランス軍の砲兵に深刻な問題を引き起こした。戦闘は接近戦となり、友軍の誤射の危険が非常に高かった。しかしフランス軍は新たな対戦車砲を設置し、歩兵の支援がなかったヘプナーはドイツ軍に正面から攻撃を仕掛けさせた。続くジャンブルーの戦いでは、 2つの装甲師団が5月14日に大きな損害を報告し、追撃を遅らせざるを得なかった。ジャンブルーを占領しようとするドイツ軍の試みは撃退された。^[99]

ドイツ軍は、戦術的には何度も逆襲を受けたものの、作戦上は連合軍第1軍集団をアルデンヌ下流地域から転用した。その過程で、彼の部隊はドイツ空軍とともにプリウの騎兵軍団を消耗させた。プリウにドイツ軍のスダン突破の知らせが届くと、彼はガンブルーから撤退した。ガンブルーの隙間が突破されたことで、ドイツ装甲軍団、第3装甲師団、第4装甲師団はB軍集団には不要となり、A軍集団に引き渡された。B軍集団はムーズ戦線の崩壊を強いるため独自の攻勢を続けることになった。同軍集団は西のモンスへ前進するか、ディール・ブリュッセル地区を守るイギリス遠征軍とベルギー軍の側面を突くか、南に転じてフランス第9軍の側面を突くかのどちらかの位置にいた。ドイツ軍はアニューとガンブルーで大きな損害を受けていた。^[100]第4装甲師団の戦車は5月16日時点で137両にまで減少し、そのうちIV号戦車はわずか4両だった。第3装甲師団の戦力は20～25%減少し、第4装甲師団の戦車の45～50%は戦闘不能だった。^[100]損傷した戦車はすぐに修理されたが、当初は戦力が大幅に低下していた。^[100] フランス第1軍も打撃を受け、いくつかの戦術的防御勝利を収めたにもかかわらず、5月15日に他所の状況の変化により撤退を余儀なくされ、戦車は戦場に残された。一方ドイツ軍は自由に戦車を回収することができた。^[101]

5月15日の朝、ドイツ軍A集団はスダンの防衛線を突破し、イギリス海峡に向けて自由に進軍することができた。連合軍はベルギーの包囲網からの全面撤退を検討した。撤退は3段階に分かれ、5月16日/17日の夜にセンヌ川へ、5月17日/18日の夜にダンドル川へ、そして5月18日/19日の夜にスヘルデ川へ撤退した。^{[102] [103]}ベルギー軍はブリュッセルとルーヴェンを放棄することに消極的だった。特にディール線がドイツ軍の圧力によく耐えていたためである。^[102] ベルギー軍、イギリス遠征軍、フランス第1軍はドミノ倒しのように5月16日に撤退を命じられ、フランス軍アルデンヌを通って進軍するドイツ機甲部隊とジャンブルーを通って進軍するドイツ第6軍によって南側の側面が回られるのを避けた。ベルギー軍は、フランス第7軍とイギリス軍とともに、ドイツ第14軍をKWラインで抑えていた。フランス第2軍がセダンで崩壊していなければ、ベルギー軍はドイツ軍の進撃を阻止できたと確信していた。^[104]

状況は、フランスとイギリスがアントワープ・ナミュール線と堅固な陣地を放棄し、実際の抵抗に直面することなく、スヘルデ川の背後に即席の陣地を敷くことを要求した。^[105]南部では、ベルギー第7軍団のデフォンテーヌ将軍がナミュールとリエージュ地域から撤退し、^[105]リエージュ要塞地域はドイツ第6軍に対して強固な抵抗を示した。^[106]北部では、5月15日にオランダが降伏した後、第7軍がアントワープに転用されたが、その後フランス第1軍の支援に転用された。^[105]中央では、ベルギー軍とBEFはドイツ軍の圧力をほとんど受けなかった。5月15日、本当に試された唯一の地域は、イギリス第3師団が保持していたルーヴェン周辺であった。BEFはスヘルデ川まで激しく追撃されなかった。^[102]

フランス軍が北部地区から撤退した後、ベルギー軍は要塞都市アントワープの防衛を任された。4個歩兵師団（第13および第17予備歩兵師団を含む）がドイツ第18軍の第208、第225 、および第526歩兵師団と交戦した。^[107]ベルギー軍は市の北部を首尾よく防衛し、5月16日にドイツ歩兵部隊の撤退を遅らせた。市はベルギー軍の相当な抵抗の後、5月18日と19日に陥落した。5月18日、ベルギー軍はナミュールのマルショヴェレット砦が陥落したとの知らせを受け取った。5月19日にはシュアルレーが、5月21日にはサン・ヘリベールとマロンヌが、5月23日にはデーヴ、マイゼレ、アンドイが陥落した。^[106]

5月16日から17日にかけて、ベルギーの連合軍の勢力が衰え、アルデンヌからのドイツ軍装甲部隊の突撃に向かうにつれて、イギリス軍とフランス軍はヴィレブルーク運河の背後に撤退した。ベルギーの第1軍団と第5軍団も、ベルギー人がゲント橋頭堡と呼んでいた、デンデル川とスヘルデ川の背後に撤退した。ベルギー砲兵軍団とその歩兵支援は第18軍歩兵の攻撃を撃退し、ロンドンからの声明でイギリスは「ベルギー軍は現在行われている防衛戦の成功に大きく貢献した」と認めた。^[106]しかし、数で劣勢となったベルギー軍はブリュッセルを放棄し、政府はオーステンデに逃げた。5月17日、この都市はドイツ軍に占領された。翌朝、ドイツ第16軍団司令官ヘプナーは第3装甲師団と第4装甲師団をA軍集団に解放するよう命じられた。^[108]これにより、第18軍に所属する第9装甲師団がベルギー戦線の唯一の装甲部隊となった。

5月19日までに、ドイツ軍はフランス海峡沿岸に到達するまであと数時間となった。ゴートはフランス軍が計画も予備も持たず、海峡へのドイツ軍の突撃を阻止できる見込みはほとんどないことを知った。ゴートはフランス第1軍が南側の翼で「麻薬の山」と化したことを懸念し、ドイツ機甲部隊がアラスやペロンヌの右翼に現れ、カレーやブローニュの海峡港、あるいは北西のイギリス軍側面を攻撃するのではないかと恐れていた。ベルギーでのドイツ軍の立場は大幅に悪化し、イギリス遠征軍はベルギーを放棄してオーステンデ、ブルージュ、またはフランス国境から10キロから15キロ内側にあるダンケルクに撤退することを検討した。 ^[109]

イギリスが大陸から戦略的撤退するという提案は、戦時内閣と帝国参謀総長(CIGS) によって却下された。彼らはアイアンサイド将軍を派遣してゴートに決定を伝え、南西への攻勢を「あらゆる抵抗を乗り越えて」行い、南部の「フランス主力部隊」に到達するよう命じた (実際は、最強のフランス軍は北部にいた)。ベルギー軍は計画に従うよう求められたが、彼らが選択すれば、イギリス海軍は可能な限りの部隊を撤退させることになった。^[109]イギリス内閣は、「ソンム攻勢」が成功しても、一部の部隊はまだ撤退する必要があるかもしれないと判断し、ラムゼー提督に大量の船舶を集めるよう命じた。これがダイナモ作戦の始まりであった。^[109] アイアンサイドは 5 月 20 日午前 6 時にイギリス軍司令部に到着したが、その同じ日にフランスとベルギー間の大陸間の通信は切断された。^[110]アイアンサイドがゴートに提案を伝えると、ゴートはそのような攻撃は不可能だと答えた。ゴートが率いる9個師団のうち7個師団はスヘルデ川で交戦しており、たとえ撤退が可能だとしても、ベルギー軍とイギリス軍の間に隙間ができ、敵はそれを利用してベルギー軍を包囲できるだろう。イギリス遠征軍は9日間行軍と戦闘を続けており、弾薬が不足し始めていた。^[110]主な攻撃はフランス軍が南で行わなければならなかった。^[110]

レオポルド3世は、ベルギーの攻勢に関する立場を明確にした。彼にとって、ベルギー軍は戦車も航空機もないため攻勢作戦を遂行できず、防衛のみを目的としていた。^{[111] [112]}国王はまた、ベルギーの解放された地域が急速に縮小しており、食糧は2週間分しかないことも明らかにした。^[111]レオポルドは、ベルギー軍との接触を保つためにイギリス軍が自らの立場を危険にさらすとは予想していなかったが、イギリスが南部での攻勢を続けるとベルギー軍は過度に戦力を広げ、軍が崩壊すると警告した。^{[111] [112]}レオポルド国王は、最善の策はダンケルクとベルギー海峡の港をカバーする橋頭保を築くことだと示唆した。^[111] CIGSの意志が勝利した。ゴートはイギリス遠征軍のわずか2個歩兵大隊と唯一の装甲大隊を攻撃に投入したが、当初は戦術的に成功したものの、5月21日のアラスの戦いでドイツ軍の防衛線を突破することはできなかった。^[113]

この失敗の余波で、ベルギー軍はイーゼル川まで後退し、連合軍の左翼と後方地域を守るよう要請された。国王の補佐官であるオーバーストラテン将軍は、そのような動きは不可能であり、ベルギー軍の崩壊につながると述べた。さらなる攻勢のための別の計画が提案された。フランスはベルギー軍をレイエ川まで、イギリス軍をマルデとアルワンの間のフランス国境まで撤退するよう要請し、ベルギー軍は前線を拡張してイギリス遠征軍のさらなる部分を攻撃に回せるようにする。フランス第1軍は右翼のさらに2個師団を交代させる。レオポルドは、ベルギーのごく一部を除いてすべてを放棄することになるため、そのような動きを躊躇した。ベルギー軍は疲弊しており、それは完了までに時間がかかりすぎる膨大な技術的作業だった。^[114]

この時点で、ベルギーとイギリスはフランス軍は敗北し、行動を起こさなければベルギー・フランス国境の包囲網にいた連合軍は壊滅すると結論付けた。同盟国への信頼を失ったイギリスは、BEFの存続に目を向けることにした。^[115]

5月22日朝のベルギー戦線は北から南まで約90キロメートル（56マイル）に広がっており、テルヌーゼンでその前進を食い止めた騎兵軍団から始まっていた。第5、第2、第6、第7、第4軍団（すべてベルギー軍）が並んで配置された。さらに2つの通信軍団が海岸を守っていた。^[116]これらの隊形は当時、主に東部戦線を保持しており、イギリス遠征軍とフランス軍は5月22日のドイツ軍の攻撃に対して脆弱だったダンケルクを守るために西に撤退した。東部戦線は無傷のままだったが、ベルギー軍は今やレイエの最後の要塞化された陣地を占領していた。^[117]ベルギー第1軍団は、わずか2個師団しか完成していなかったが、激しい戦闘に従事し、戦線は薄れつつあった。その日、ウィンストン・チャーチルが前線を訪れ、フランス軍とイギリス軍に北東から脱出するよう圧力をかけた。チャーチルはベルギー騎兵隊が攻勢の右翼を支援できると想定した。チャーチルはゴートに次のようなメッセージを送った。

1. ベルギー軍はイゼル川の線まで撤退し、水門を開けたままそこに留まる。
2. イギリス軍とフランス第1軍は、できるだけ早く、確実に明日、約8個師団とイギリス軍の右翼にベルギー騎兵軍団を配置して、バポームとカンブレーの南西方向を攻撃する。^[118]

この命令は、ベルギー軍がイーゼル川まで撤退できず、ベルギー騎兵隊が攻撃に加わる見込みがほとんどないという事実を無視していた。^[118]ベルギー撤退計画は妥当だった。イーゼル川は東と南からダンケルクを覆い、ラ・バセ運河は西からダンケルクを覆っていた。イーゼル川の環状線はベルギー軍の作戦地域を大幅に短縮した。このような動きはパッシェンデールとイープルを放棄し、オーステンデの占領を確実に意味し、さらにベルギーの未解放領土を数平方マイルさらに減らすことを意味していただろう。^[119]

5月23日、フランス軍はアルデンヌ＝カレー軸上のドイツ防衛線に対して一連の攻勢を試みたものの、意味のある成果は得られなかった。一方、ベルギー戦線では、圧力を受けたベルギー軍がさらに後退し、ドイツ軍はその日テルヌーゼンとゲントを占領した。ベルギー軍は残していた石油、食料、弾薬の移動にも苦労した。^[120]ドイツ空軍は制空権を握っており、兵站面では日常生活を危険にさらしていた。航空支援は「無線」でしか要請できず、イギリス空軍は南イングランドの基地から作戦していたため、通信が困難だった。^[120]フランス軍は、当初フランス軍に提供されていたダンケルク、ブールブール、グラヴリーヌの各基地の使用をベルギー軍に拒否した。ベルギー軍は、ニューポールトとオーステンデの唯一残された港湾を使わざるを得なかった。^[120]

チャーチルと、ガムランから指揮権を引き継いだマクシム・ウェイガンは、依然としてドイツ軍の戦線を突破し、南方へと部隊を撤退させる決意を固めていた。5月24日に彼らがその意図をレオポルド国王とファン・オーヴァーストラテンに伝えると、ファン・オーヴァーストラテンは衝撃を受けた。 ^{[121]イープルと}メネンの間でイギリス軍とベルギー軍の間に危険な隙間が開き始めており、ベルギー戦線の残存部隊を脅かしていた。^[121]ベルギー軍はそれをカバーすることはできなかった。そのような動きはベルギー軍を過度に拡張させてしまうだろう。フランス軍に相談したり政府に許可を求めたりすることなく、ゴートは即座に断固としてイギリス第5歩兵師団と第50歩兵師団にその隙間を埋め、さらに南方への攻撃作戦を放棄するよう命じた。^{[121] [122]}

5月24日午後、ボックはリース川の戦い（1940年）で、ライヒェナウの第6軍の4個師団を、レイエ川沿いのコルトレイク地区にあるベルギー第4軍団の陣地に向けて投入した。ドイツ軍は激しい抵抗をものともせず、夜間に川を渡り、ウェルヴィクとコルトレイクの間の13マイルの前線に沿って1マイルの侵攻を強行した。数で勝り、制空権を握っていたドイツ軍は橋頭保を獲得した。^[121]しかし、ベルギー軍はドイツ軍に多くの死傷者と数回の戦術的敗北を与えていた。増援として動いた第1、第3、第9、第10歩兵師団は数回反撃し、200人のドイツ人捕虜を捕らえることに成功した。^{[123]ベルギーの砲兵と歩兵はその後、}ドイツ空軍の激しい攻撃を受け、敗北を余儀なくされた。ベルギー軍はフランス軍とイギリス軍が航空援護を怠ったと非難した。^[123]ドイツ軍の橋頭保は南に伸びたイギリス遠征軍第4歩兵師団の東側を危険にさらしていた。モンゴメリーは第3歩兵師団のいくつかの部隊（第1および第7ミドルセックス大隊の重歩兵と第20対戦車連隊第99中隊を含む）を即席の防衛として派遣した。^[124]

「ヴァイガント計画」とイギリス政府およびフランス軍の南進論の決定的な点は、攻勢を見届けるために軍を撤退させたことであり、これによってベルギー軍は過度に拡張し、崩壊の要因となった。ベルギー軍は、ベルギー遠征軍が攻勢に出られるように、ベルギー遠征軍が保持する地域を包囲せざるを得なかった。^[121]このような崩壊は、連合軍前線の背後にある海峡の港湾の喪失につながり、完全な戦略的包囲につながる可能性があった。ベルギー遠征軍は、ボックがコルトレイクの要塞化されたイギリス軍陣地を横切って攻撃する中、ベルギー軍を救出するためにボックの左翼への反撃にもっと力を入れることができたはずだった。[ ^125]ベルギー軍最高司令部は、惨事を回避するために、スヘルデ川とレイエ川の間にあるドイツ軍師団の脆弱な左翼を攻撃するようイギリス軍に少なくとも5回要請した。^[125]

ロジャー・キース提督はGHQに以下のメッセージを送信しました。

ファン・オーバーストラテンは、イギリス軍の強力な反撃を切望している。レイエの北か南のどちらかが、状況の回復に役立つかもしれない。ベルギー軍は明日、ゲント戦線で攻撃を受けると予想している。ドイツ軍はすでに、エークローの西の運河に橋頭保を築いている。ベルギー軍がイーゼルに撤退することはあり得ない。イープルの北東に行軍中の1個大隊は、今日60機の航空機の攻撃でほぼ全滅した。十分な戦闘機の支援なしに開けた道路を通って撤退することは、非常に高くつく。彼らの補給物資はすべてイーゼルの東にある。彼らは、イギリス軍の反撃によってレイエの状況回復を試みるべきだと強く主張しているが、その機会はあと数時間しか続かないかもしれない。^[126]

そのような攻撃は行われなかった。ドイツ軍は新たな予備軍を送り込んで隙間（メネン-イープル）をカバーした。これによりベルギー軍はイギリス軍から切り離される寸前となった。第2、第6、第10騎兵師団はドイツ軍の隙間への縦深攻撃を阻止したが、状況は依然として危機的であった。^[123] 5月26日、ダイナモ作戦が正式に開始され、フランスとイギリスの大規模な派遣団がイギリスに撤退することになっていた。その時までには、イギリス海軍は既に28,000人のイギリス非戦闘部隊を撤退させていた。ブローニュは陥落し、カレーも陥落間近であったため、撤退に使用できる港はダンケルク、オーステンデ、ゼーブルッヘのみとなった。ドイツ第14軍の前進により、オーステンデが利用できるのはそう長くは続かなかった。西側では、ドイツ軍A集団がダンケルクに到達し、5月27日の朝には中心部から4マイル（6.4 km）の地点まで進み、港を砲撃の射程内に収めていた。^[127]

5月27日の状況は、わずか24時間前とはかなり変わっていた。ベルギー軍は5月26日にレイエ戦線から追い出され、レイエ戦線の西部と中央部ではネヴェレ、ヴィンクト、ティールト、イゼゲムが陥落した。東部では、ドイツ軍がブルージュ郊外に到達し、ウルセルを占領した。西部では、メネン-イープル戦線がコルトレイクで崩壊し、ベルギー軍は鉄道貨車を使用して、イープル-パッシェンデール-ルーレールの戦線に対戦車防御を形成していた。さらに西では、イギリス遠征軍がフランス国境を越えたリールの北で後退しており、イープル-リール軸上でベルギー南側面との間に隙間が生じる危険があった。^[128]ドイツ軍にダンケルクへの進撃を許すと、今や大きすぎる港を失うことになる。イギリス軍は5月26日に港に撤退した。その際、リール付近のフランス第1軍の北東側面は無防備なままとなった。イギリス軍が撤退すると、ドイツ軍が進軍し、フランス軍の大半を包囲した。ゴートと参謀長ヘンリー・パウナル将軍は、撤退はフランス第1軍の壊滅を意味し、その責任は自分たちにあると認めた。^[129]

5月26日から27日にかけての戦闘で、ベルギー軍は崩壊の瀬戸際にまで追い込まれた。ベルギー軍は西のイーペル＝ルーレル線と東のブルッヘ＝テルト線を依然として維持していた。しかし、5月27日には中央戦線がイゼゲム＝テルト地区で崩壊した。ドイツ軍が東に攻めてオーステンデとブルッヘを奪取しようとしたり、西に攻めて連合軍後方深くのニューポールトやラ・パンヌの港を奪取しようとしたりするのを阻止するものはもはや何もなかった。 ^[128]ベルギー軍は事実上、あらゆる抵抗手段を使い果たしていた。ベルギー軍とその前線の崩壊は、イギリス軍による多くの誤った非難を引き起こした。^[130]実際、ベルギー軍はイギリス軍の撤退後も持ちこたえていたことが何度もあった。^[130]一例としては、スヘルデ線の占領が挙げられる。そこで彼らはイギリス軍第44歩兵師団を交代させ、師団が退却するのを許した。^[130]それにもかかわらず、ゴートと、特にパウナルは、5月28日のベルギー国王の降伏決定が戦争努力を弱めると考えて怒りを示した。^[130]ベルギー人が撤退するかどうか尋ねられたとき、パウナルは「ベルギー人に何が起ころうと我々は気にしない」と答えたと伝えられている。^[130]

ベルギー軍は、カトザントから南はレイエ川沿いのメネンまで、西はメニンからブルージュまで、いかなる予備軍も持たずに展開していた。数回のイギリス空軍の出撃を除き、空はドイツ空軍の専制下にあり、ベルギー軍は目標とみなされたすべての標的に対する攻撃を報告し、その結果死傷者が出た。ベルギー軍とドイツ軍の間には自然の障害物は残っておらず、撤退は不可能であった。ドイツ空軍はダンケルクへの鉄道網のほとんどを破壊しており、残されたのはブルージュ -トルハウト-ディクスムイド、ブルージュ -ギステル- ニューポールト、ブルージュ - オステンド - ニューポールトの3本の道路だけであった。ドイツの制空権（制空権とは対照的）のため、損失なしにこのような撤退軸を使用することは不可能であった。給水は破壊されて遮断され、ガスと電気の供給も遮断された。運河は干拓され、残っていた弾薬や食料の集積所として利用された。残された総面積はわずか1,700 km ^{2 で}、軍人と民間人が密集しており、民間人の数は約300万人に上った。^[131]このような状況下で、レオポルドはこれ以上の抵抗は無駄だと考え、5月27日の夕方、休戦を要請した。^[3]

チャーチルは同日、キーズにメッセージを送り、その要請に対する自分の考えを明らかにした。

ベルギー大使館はここで、国王が残留を決定したことから、国王は戦争に負けたとみなし、単独講和を考えているものと推測している。憲法上のベルギー政府が外国の地で再結成したのは、この状況から脱却するためである。現在のベルギー軍が武器を放棄しなければならないとしても、フランスには20万人の兵役年齢のベルギー人がおり、1914年のベルギーよりも多くの反撃の資源がある。現在の決定により、国王は国を分割し、ヒトラーの保護下に引き渡している。これらの考慮事項を国王に伝え、現在の選択が連合国とベルギーにもたらす悲惨な結果を国王に印象付けていただきたい。^[132]

イギリス海軍は夜の間にブルージュ東部のミッデルケルケとシント＝アンドリースにある司令部から撤退した。レオポルド3世と母のエリザベート王太后はベルギーに留まり、自ら選んだ5年間の監禁生活に耐えた。^[132]亡命政府を設立するという政府の助言に対し、レオポルドは「留まることにした。連合国の大義は失われた」と述べた。^[3] ベルギーの降伏は5月28日午前4時に発効した。イギリスとフランスはベルギーが同盟を裏切ったと主張し、非難が相次いだ。パリでは、フランス首相ポール・レイノーがレオポルドの降伏を非難し、ベルギー首相ユベール・ピエルロは国民に対し、レオポルドが政府の全会一致の助言に反して行動を起こしたと伝えた。その結果、国王はもはや統治する立場になく、パリに駐在していたベルギー亡命政府（後にフランス陥落後にロンドンに移転）が闘争を続けることになった。^[3]主な不満は、ベルギー側が降伏するほど深刻な状況であることを事前に警告していなかったことだった。このような主張は大部分が不当だった。連合国はベルギーが崩壊寸前であることを知っており、5月25日にベルギーとの接触を通じて非公式にそれを認めていた。^{[133] [134]}

チャーチルとイギリスの反応は公式には抑制されていた。これは、5月28日午前11時30分にサー・ロジャー・キーズが内閣に提出したベルギー防衛作戦の強い意志によるものだった。^{[135]フランスとベルギーの大臣はレオポルドの行動を反逆行為と呼んだが、彼らは本当の出来事を知らなかった。レオポルドは協力政府を樹立するためにヒトラーと協定に署名したのではなく、}ベルギー軍の最高司令官として無条件降伏に署名したのである。^[136]

死傷者報告には、この作戦の時点での総損失が含まれています。1940 年 5 月 10 日から 28 日までのベルギーの戦いの数字は、正確にはわかりません。

ベルギーの死傷者は以下のとおりです:

• 戦死者：6,093人、捕虜として死亡したベルギー人捕虜は2,000人^[38]
• 行方不明者：500人以上^[38]
• 捕獲数: 20万人^[137]
• 負傷者: 15,850人^[137]
• 航空機：112機破壊^[58]

ベルギーの戦いでの人数は不明だが、5月10日から6月22日までの西部戦線全体を通じてフランス軍は以下の損失を被った。

• 戦死者: 90,000人^[138]
• 負傷者: 20万人^[138]
• 捕虜：190万人^[138]
• フランス軍の航空機損失は5月12日から25日までで合計264機、5月26日から6月1日までで50機であった。^[139]

ベルギーの戦いでの人数は不明だが、5月10日から6月22日までの全戦役を通じてイギリス軍は以下の損失を被った。

• 68,111人が戦死、負傷、捕虜となった。^[140]
• 64,000台の車両が破壊または放棄された^[140]
• 2,472門の砲が破壊または放棄された^[140]
• 作戦全体（5月10日から6月22日）を通じてのイギリス空軍の損失は931機の航空機と1,526人の死傷者に達した。5月28日までの死傷者数は不明である。^[140]イギリス軍の空中損失は5月12日から25日までの間に344機、5月26日から6月1日までの間に138機であった。^[139]

5月10日から6月4日までの西部での作戦に関する国防軍特別コマンドの統合報告書（ドイツ語: Zusammenfassender Bericht des Oberkommandos der Wehrmacht über die Operationen im Westen vom 10. Mai bis 4. Juni）は次のように報告している^[141]

• 戦死者: 将校・兵士10,232名^[141]
• 行方不明者：将校・兵士8,463名^[141]
• 負傷者: 将校・兵士42,523人^[141]
• 5月10日から6月3日までのドイツ空軍の損失：432機^[141]
• ドイツ海軍の損失: なし^[141]

• ドイツによるルクセンブルク侵攻
• メヘレン事件
• 第二次世界大戦におけるベルギーの軍事装備のリスト
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