イギリス空軍第504飛行隊

第 504 飛行隊 (ノッティンガム州) RAuxAF
第 504 飛行隊 (ノッティンガム州) RAuxAF
アクティブ	1928年3月26日 – 1945年8月10日; 1946年5月10日 – 1957年3月10; 日 1999年10月1日 – 現在
国	イギリス
支店	王立予備空軍
役割	ロジスティクス
の一部	第85遠征補給航空団、イギリス空軍A4部隊
現在の駅	RAFウィッタリング
ニックネーム	ノッティンガム州
モットー	ラテン語: Vindicat in Vetis; （訳：「風に復讐する」）
1952年以降の航空機記章
戦闘栄誉	フランスと低地諸国; の戦い（1940年）、イギリスの戦い（ 1940年）、; 国内防衛（1940～42年）、; 大西洋の; 戦い（1941～42年）、ヨーロッパ要塞の戦い（1942～44年）、; ノルマンディーの戦い（1944年）、; アーネムの戦い（1944年）、; フランスとドイツの戦い（1944～45年）。; これらの栄誉はすべて飛行隊旗に刻まれている
司令官
名誉航空准将	シャーウッド卿(48–56) ; JM バーキン (56–57)
著名な; 指揮官	サー・HM・シーリー、国会議員; ジョン・ハマー・「ジョニー」・ヒル; ハーバート・ハロウズ
記章
飛行隊バッジの紋章	正面から切り倒されたオークの木; ノッティンガム州の紋章に描かれているシャーウッドの森の「メジャーオーク」は、ハリケーン部隊にもふさわしいと考えられている
飛行隊コード	AW（1939年4月-1939年9月）; TM（1939年9月-1945年8月、1949年-1952年）; RAD（1946年5月-1949年）

第504（ノッティンガム州）飛行隊は補助航空軍の特別予備飛行隊の1つで、現在はイギリス空軍連隊の予備軍です。1936年にAAFに統合されました。ラトランドのコッツモア空軍基地を拠点とする第504飛行隊は、 1939年にホーカーハリケーンで戦闘機に再割り当てされるまで、さまざまな軽爆撃機を使用していました。その後、戦闘機飛行隊になりました。現在、第504飛行隊は飛行任務を持たず、イギリス空軍A4部隊の第85遠征兵站航空団の一部となっています。

歴史

形成と初期

第504飛行隊は1928年3月26日、ノッティンガムシャー州ハックナル空軍基地で昼間爆撃機任務の特別予備飛行隊として編成された。当初はホーカーホースレイで飛行し、後にウェストランドウォレスとホーカーハインズで飛行した。その間に、1936年5月18日に飛行隊は補助航空軍に移り、次の変更は1938年10月31日に空軍爆撃司令部から空軍戦闘機司令部に移管されたときだった。^[2]^[3]短期間グロスターガントレット複葉戦闘機を運用した後、飛行隊は最初の真に近代的な航空機を受け取り、次の航空機はホーカーハリケーン戦闘機となった。

第二次世界大戦では

1939年8月26日、飛行隊はイギリス空軍戦闘機司令部の一部として実戦に動員され、飛行隊はイギリス空軍ディグビーに転属となった。1940年、飛行隊がフランスのリールにいる間に、飛行隊長「ジョニー」ヒルが指揮を執った。飛行場が制圧されたとき、ヒルは12機のハリケーンで飛び立っていた。ヒルは撃墜され、最初はフランスの農民に銃撃され、後に彼を第五列だと信じたイギリス陸軍少佐に撃たれた。負傷から回復したヒルは、第222飛行隊の指揮を任された。

第二次世界大戦中、504飛行隊は英国と海外の約30以上の飛行場から活動しました。その役割は、重爆撃機の護衛、占領下のフランス全土での阻止空襲、マーケット・ガーデン作戦中のアーネム上空の護衛任務、バトル・オブ・ブリテンへの主要な関与など多岐にわたりました。1945年3月、飛行隊はグロスター・ミーティア・ジェット機に再装備されましたが、戦闘に参加する前にヨーロッパでの戦争は終了しました。1945年8月10日、第245飛行隊に改称されました。

ジェット機時代へ

1946年5月10日、この飛行隊はRAFサイアストンで軽爆撃機飛行隊として再編された。当初はモスキートT.3練習機を装備していたが、1947年4月に夜間戦闘機部隊に再指定され、モスキートNF.30を受領した。1948年5月には役割が再び変更され、今度は昼間戦闘機部隊となった。このためにスピットファイアF.22を受領し、1949年10月までこれを飛行させたが、その後、メテオF.4が到着し、これに取って代わった。これらは1952年3月にミーティアF.8に置き換えられました。飛行隊の旗は1957年3月3日にフランシス・フォガティ空軍大将、GBE 、 KCB 、 DFC 、 AFC [ ^{5]によって贈呈され、その後、飛行隊の最後の作戦基地であった}RAF ワイムズウォルドのセントメアリー教会に保管されました。7日後、飛行隊は1947年以来の王立補助空軍の他の19の飛行部隊とともに解散しました。

著名な飛行隊員

第504飛行隊のWBロイス飛行中尉は、 DFCを授与された最初のAAFパイロットとなり、第504飛行隊のレイ・ホームズ軍曹は、攻撃中に銃が動かなくなり、バッキンガム宮殿を攻撃しようとしていたドルニエ爆撃機に体当たりを強いられた。この出来事は映画「バトル・オブ・ブリテン」で不滅のものとなった。有名なラグビー選手でロシア王子のアレクサンダー・オボレンスキーは第504飛行隊に所属し、1940年3月29日に事故死した。セイロン出身のエミール・ジャヤワルデナなど、多くの外国人パイロットも所属していた。軍曹パイロットで後に飛行隊長となったC・「ワグ」・ホーは、バトル・オブ・ブリテン中に第504飛行隊に所属し、1941年8月にロシアに派遣されるため第81飛行隊に異動し、そこでレーニン勲章を授与された。

現在の役割

1998 年 1 月 1 日、攻撃支援役割支援飛行隊 (OSRSS) が RAF コッツモアで結成されました。これは 1999 年 10 月 1 日に 504 飛行隊に改名されました。2000 年 10 月 1 日、ノッティンガムで行進が行われ、再編が祝われました。504 飛行隊はもはや飛行の役割を担っていませんでしたが、RAF の重要な部分であり続けました。作戦支援飛行隊 (OSS) の一部として、504 飛行隊の最初の役割は部隊防護 (FP) でした。この目的のために、人員の約 60% は展開された作戦のすべての資産の地上防衛を提供する RAF 連隊の砲手でした。残りの人員は、化学、生物、放射性物質および核 (CBRN) の警告と報告、空軍基地シェルターの配置、一般的な歩哨任務など、他の多くの任務を担当しました。飛行隊の要素はこれらの役割でアフガニスタンに作戦展開しました。 2014 年、飛行隊は FP から兵站に役割を変更しました。RAF の第 85 遠征兵站航空団(85 ELW) の一部として、飛行隊は現在ケンブリッジシャーのRAF ウィッタリング基地に拠点を置き、世界中に展開する RAF 部隊を支援するシェフ、運転手、サプライヤーとして訓練を受ける人員を募集しています。

航空機運航

指揮官

参照

イギリス空軍の航空隊一覧

参考文献

注記

^ ハント1972、292ページ。
^ abcd Moyes 1976、266ページ。
^ abc ローリングス1978年、460ページ。
^ ハレー1988年、392ページより。
^ ハント1972、291ページ。
^ “rafweb”. 2014年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月25日閲覧。
^ Bowyer & Rawlings 1979、14ページ。
^ フリンサムとトーマス、2003、p. 49.
^ Bowyer & Rawlings 1979、97ページ。
^ フリンサム & トーマス、2003、108、157 ページ。
^ Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。
^ フリンサムとトーマス、2003、p. 184.
^ ローリングス1978年、461-462頁。
^ ハレー1988年、393ページ。
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^ ハント1972、279-292頁。
^ ローリングス1978年、462ページ。
^ ボウヤー1984年、114ページ。

文献

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Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979)。Squadron Codes, 1937–56。ケンブリッジ、イギリス: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6。
フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー（2003）。戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、および連合国空軍部隊コードの完全な説明とリスト。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing Ltd。ISBN 1-84037-281-8。
ゴリー、ジョン（2001）[1987]。ムルマンスク上空のハリケーン（第2版）。ケンブリッジ、イギリス：エアライフ出版。ISBN 1-84037-298-2。
ハレー、ジェームズ・J. (1980)。『イギリス空軍の飛行隊』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-083-9。
ハレー、ジェームズ・J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-164-9。
ハント、レスリー（1972年）。『21飛行隊：1925年から1957年までの王立補助空軍の歴史』ロンドン：ガーンストーン・プレス。ISBN 0-85511-110-0。
ジェフォード、CG (2001)。RAF飛行隊、1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録(第 2 版)。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6。
モイーズ、フィリップ JR (1976)。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機。ロンドン: マクドナルドアンドジェーンズ (出版社) Ltd. ISBN 0-354-01027-1。
ローリングス、ジョン（1978）[1969]。イギリス空軍の戦闘機隊とその航空機（改訂版）。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ・パブリッシャーズ社。ISBN 0-354-01028-X。
スウィーティング、デニス（1990年）。『Wings of Chance』シンガポール：アジアンビジネスプレス。ISBN 981-00-2098-8。
ウェイクフィールド、ケネス (1990)。『ターゲット・フィルトン：1940 年 9 月の 2 度のドイツ空軍攻撃』。英国ブリストル：レッドクリフ・プレス。ISBN 1-872971-55-5。

外部リンク

RAF ウェブサイトの現在の第 504 飛行隊のウェブページ
1940 年に戦闘中の第 504 飛行隊のレイ・ホームズ軍曹を描いた航空アート。
504 飛行隊 RAuxAF ウェブサイト
rafweb の第 500 から 520 飛行隊の飛行隊史
第 500～510 飛行隊の航空機とマーキング

[Hunt1972p292-1] ハント1972、292ページ。

[Moyes1976p266-2] Moyes 1976、266ページ。

[Rawlings1978p460-3] ローリングス1978年、460ページ。

[Halley1988p392-4] ハレー1988年、392ページより。

[Hunt1972p291-5] ハント1972、291ページ。

[6] “rafweb”. 2014年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月25日閲覧。

[7] Bowyer & Rawlings 1979、14ページ。

[8] フリンサムとトーマス、2003、p. 49.

[9] Bowyer & Rawlings 1979、97ページ。

[10] フリンサム & トーマス、2003、108、157 ページ。

[11] Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。

[12] フリンサムとトーマス、2003、p. 184.

[Rawlings1978p461-462-13] ローリングス1978年、461-462頁。

[Halley1988p393-14] ハレー1988年、393ページ。

[Jefford2001p96-15] ジェフォード2001、96ページ。

[16] ハント1972、279-292頁。

[17] ローリングス1978年、462ページ。

[18] ボウヤー1984年、114ページ。