戦闘航空団 54

戦闘航空団54
テューリンゲン州の「グリーンハート」をあしらった部隊章
アクティブ	1939–1945
国	ナチスドイツ
支店	ドイツ空軍
タイプ	戦闘機
役割	制空権
サイズ	空軍航空団
ニックネーム	グリュンヘルツ、グリーンハーツ
エンゲージメント	西部戦線 フランスの戦い バトル・オブ・ブリテン 東部戦線（第二次世界大戦） ドイツ・ソ連空中戦 1941年6月22日 バルバロッサ作戦 クルスクの戦い
司令官
著名な 指揮官	ハンネス・トラウトロフト
飛行した航空機
ファイター	Bf 109、Fw 190、Me 262

戦闘航空団54 (JG 54)グリューンヘルツは、1936 年後半に設立され、1939 年から第二次世界大戦の全期間にわたって活動したドイツ空軍の戦闘機部隊です。その後、1947 年から 1991 年まで、再編されたドイツ空軍の下で BG54/B54 AB および C として存在しました。当初、JG 54 は東部戦線でほとんどの任務を遂行し、9,600 機以上の航空機を撃墜したと主張しています。JG 52 (+10,000 機の勝利)に次いで、ドイツ空軍で 2 番目に高い得点を記録した部隊でした。JG 54 で飛行した著名なパイロットエース( Experten ) には、ウォルター ノボトニー、ウォルター ベルナー、オットー キッテル、ハンス エッケハルト ボブ、マックス ヘルムート オスターマン、フーゴ ブロッホ、ホルスト アデマイト、ハンネス トラウトロフトが含まれます。

JG 54は1939年のポーランド侵攻、 1940年のイギリス空中戦およびバルカン半島侵攻に参加した。部隊は1941年春、バルバロッサ作戦でのソ連侵攻に備えて東部戦線に転属し、第二次世界大戦の残りの期間、そこに留まった。JG 54は当初Bf 109Fを使用していたが、その後、より強力なFw 190に変更した。

I./JG 54は、1939年7月にI./JG 70として結成されました。1939年9月15日、I./JG 70はI./JG 54に改称されました。II./JG 54の最初の部隊名称はI./JG 138でした。この部隊は1938年のオーストリア併合後に編成され、多くのオーストリア国民が含まれていました。I./JG 138は、1940年4月6日にII./JG 54になりました。III./ JG 54は、最初はI./JG 21として編成され、1939年7月15日にIII./JG 54に改称されましたが、公式記録には1年後に変更が反映されています。したがって、III./JG 54はI./JG 21としてポーランドとフランスで戦いました。

JG 54は1939年9月から10月にかけてのポーランド侵攻に参加した。Bf 109を装備し、地上攻撃、制空権確保、シュトゥーカ護衛などの作戦に従事した。JG 54は1939年10月9日にドイツに復帰した。フランス侵攻前のまやかし戦争と呼ばれる時期には、主に防空任務に従事した。

ドイツは1940年5月10日にフランスに侵攻した。ドイツ空軍はドイツ軍の前方に進撃し、フランスの飛行場を破壊し、都市、工業団地、交通ハブを爆撃した。JG 54の役割は爆撃機（主にシュトゥーカとハインケルHe 111）を護衛し、制空権を維持するためにフランス領空で戦闘機掃討を行うことだった。この部隊は撤退するイギリス海外派遣軍に対してもダンケルクで作戦行動をとった。JG 54の文書によると、5月10日から6月21日まで（フランス降伏まで）にJG 54は17機の航空機を撃墜した。

イギリス空襲の前に、この航空団はオランダに移送された。スーステルベルグ飛行場へのイギリス軍の襲撃で、III./JG 54 は地上要員と装備の大きな損失を被った。オランダ滞在中、この部隊はさらに 21 機の航空機を撃墜した。

バトル・オブ・ブリテンは7月下旬から8月上旬にかけて始まり、イギリスへの地上侵攻の前提条件であるイギリス空軍の壊滅を目標としていた。3つのJG 54飛行隊はカレー近郊の飛行場に移動された。JG 54の海峡戦線作戦開始時の戦闘機の可用性は、60機から80機の間でピークに達した。^[1] JG 54にとって、この戦いでの最初の大きな衝突は1940年8月5日に起こり、第1および第3中隊がケント海岸で第64飛行隊のスピットファイア6機を攻撃し、2機を撃墜し、Bf 109が損傷した。^[2]

戦闘機部隊の作戦での活躍に満足しなかったゲーリングの粛清により、1940年半ばに指揮系統の刷新が行われた。ハンネス・トラウトロフト少佐がJG 54の指揮官に就任した。バトル・オブ・ブリテンはドイツ空軍とJG 54の双方にとって高くつくものとなった。航空団は43名のパイロットを失った（作戦開始時の戦力の40%）。内訳は戦闘で18名、事故で2名、行方不明13名、捕虜10名であった。^[3] その代わりにJG 54は238機の敵機を撃墜したと主張した。ドイツ空軍の成績が振るわなかったため、3つの飛行隊はドイツとフランスの別々の場所に配属された。

1941年3月29日、シュタープ、II、III/JG 54はユーゴスラビアとの戦争のためバルカン半島へ移動した。バルカン半島での作戦終了時点で、戦闘航空団の航空戦勝数は376機に上っていた。部隊はバルバロッサ作戦に備えてBf 109F ^{[4]に再装備するため}ポンメルンへ移動した。

JG 54は、1941年6月22日のソ連侵攻であるバルバロッサ作戦の間、ドイツ空軍の第1航空団の一部として北方軍集団に配属された。紛争の最初の日から、この部隊は東部戦線全体で最も効果的な部隊の1つであることを証明した。6月30日は戦争全体の中で最も成功した日の一つであり、JG 54はダウガフピルスの町上空で65機もの機体を撃墜したと主張した（ほとんどが戦闘機の護衛のない爆撃機）。 [ ^5] 「グリューンヘルツ」は北方軍集団を支援し続け、フィンランド湾に向かって進軍し、リトアニア、エストニア、ラトビアを経由して戦闘を続けた。^[5] JG 54の1941年から43年の作戦には2つの目的があった。レニングラード地区への圧力を維持することと、ドイツ軍の側面にあるイリメニ湖地域へのソ連軍の圧力を軽減することであった。戦闘航空団はその存在期間のほとんどを東部戦線のその地域にとどまった。1941年6月22日から12月5日までの期間に、同部隊は1,078機のソ連機を撃墜し、空中戦で46機、地上戦闘機1機を失った。^{[6]戦闘のペースと規模がこのようなものであったため、JG 54は1941年8月1日に}マックス・ヘルムート・オステルマン 中尉のおかげで1,000機目の撃墜を祝った。^[7]

JG 54は1943年2月に最初のフォッケウルフ Fw 190を受領した。同月19日には4,000機目の撃墜を達成した。^{[8] 2月23日、「グリュンヘルツ」は}レニングラード地域で32機の撃墜、損失なしという大戦中最大の勝利を再び収めた。^[9]翌日、IおよびIII飛行隊はさらに43機の撃墜を主張した。1943年2月までに、JG 54は21,453回の出撃を行った。^[8] I飛行隊は1943年7月から8月にかけてクルスクの戦いに参加した。7月17日、ヘルムート・ミスナー野戦飛行士はJG 54の5,000機目の撃墜の功績を認められ^[10]しかし、第1飛行隊は7月6日から8月4日の間に少なくとも3人の指揮官を立て続けに失った。 ^[11] さらに、7月にトラウトロフトはJG 54を離れ、アドルフ・ガラント将軍から参謀に加わるよう要請された（彼は戦争を57機の戦果と騎士鉄十字章で終えた）。彼の去った後もJG 54は北方軍集団の領域で作戦を続け、勝利数は着実に増加した。1944年3月23日にはJG 54の7,000機目の撃墜が記録され、8月15日には8,000機目の記録を破った。

I、II、IV/JG 54はバルト海周辺での戦闘で戦争を終え、ラトビアとエストニアを経由してクールラント・ポケットに入り、北方軍集団の部隊を支援した。JG 54は、増加するロシア軍航空機を前に制空権を取り戻す望みは決してなかった。ロシア軍は北方軍集団を破ることはなく、北方軍集団は戦争の最終日まで持ちこたえ、クールラントで21万人のドイツ軍をソ連軍に引き渡した。

JG 54 の残存する使用可能な Fw 190 はすべて、ドイツとデンマークの国境にあるフレンスブルクへ飛行するよう命令されました。JG 54 の 90 名は飛行機で西へ逃げることができました。ドイツ海軍は、地上に残っていた人員を可能な限り船で避難させました。

1943年2月、III./JG 54は、イギリス空軍およびアメリカ空軍に対する作戦のため、再び西側へ転属となった。当初はBf 109G飛行隊として単独で活動していたが、後にJG 26に配属された。西部戦線でのより厳しい戦闘技術の集中訓練は部分的にしか成功せず、 III.飛行隊の訓練を担当していたJG 26の戦闘航空団司令、ヨーゼフ・プリラー大佐は、飛行隊の作戦宣言を拒否した。その結果、III飛行隊は北ドイツへ転属し、第1戦闘航空団を支援した。

1944年秋、III./JG 54は新型Fw 190 D-9「ドーラ」を供給された最初のドイツ空軍部隊となった。D-9はノヴォトニー・コマンドのMe 262ジェット機の基地防衛任務に使用され、後に北西ヨーロッパで使用された。12月初旬には68機の運用可能な航空機があったが、大きな損失のため、飛行隊はすぐに解散された。1944年12月29日だけで、飛行隊長のロバート・ヴァイスと他の12人のパイロットがイギリス空軍の戦闘機によって死亡した。

1944年末、ZG 76は解散され、そのパイロットは新たなIII./JG 54の中核を形成した。ベルリンを拠点とするこの部隊のFw 190は、道路や鉄道の補給列、高射砲陣地、装甲車両、オーデル川にかかる橋梁などのソ連の地上目標に対して激しい戦闘を経験した。戦争が終わる数週間前に、人員が減ったIII./JG 54は解散され、JG 26に吸収された。

ドイツ空軍の文書は戦争の終わりに破壊されたが、残っている記録によると、JG 54のパイロットは491人が戦死し、242人が行方不明になっている。さらに322人のパイロットが戦闘で負傷した。地上要員は570人が死亡した。^[12]航空機の総損失は、Bf 109が約1,071機、Fw 190が約746機であった。

• マーティン・メッティヒ少佐、1940年2月1日～1940年8月24日^[13]
• ハンネス・トラウトロフト大佐、1940年8月25日 – 1943年7月6日^[13]
• フーベルトゥス・フォン・ボーニン少佐、1943年7月6日 – 43年12月15日^[13]
• アントン・マーダー中尉、1944年1月28日 – 1944年9月30日^[13]
• ディートリッヒ・フラバク大佐、1944年10月1日 – 1945年5月8日^[13]

• ハンス＝ユルゲン・フォン・クラモン＝タウバデル少佐、1939年9月15日 – 1939年12月27日^[13]
• ハウプトマン・フーベルトゥス・フォン・ボーニン、1939年12月28日 – 1941年7月1日^[13]
• ハウプトマン・エーリッヒ・フォン・セーレ、1941年7月2日 – 1941年12月20日^[13]
• フランツ・エッカーレ大尉、1941年12月20日 – 1942年2月14日^[13]
• ハンス・フィリップ大尉、1942年2月17日 – 1943年4月1日^[13]
• ラインハルト・ザイラー少佐、1943年4月15日～1943年7月6日^[13]
• ゲルハルト・ホムート少佐、1943年8月1日～1943年8月3日^[13]
• ハンス・ゲッツ中尉（代理）、1943年8月3日 – 1943年8月4日^[13]
• ハウプトマン ウォルター・ノボトニー、1943年8月21日 – 1944年2月4日^[13]
• ホルスト・アデマイト大尉、1944年2月4日 – 1944年8月8日^[13]
• ハウプトマン・フランツ・アイゼナハ、1944年8月9日 – 1945年5月8日^[13]

• ヴィルフリート・ミュラー＝リーンツブルク大尉、1938年4月1日 – 1940年1月9日^[13]
• アルベルト・ブルーメンザート少佐、1940年1月10日～1940年2月5日^[13]
• リチャード・クラウト少佐、1940年2月5日～1940年7月10日^[13]
• ハウプトマン オットー・ハンス・ヴィンターラー、1940年7月11日 – 1940年8月14日^[13]
• ハウプトマンディートリッヒ・フラバク1940年8月26日 – 1942年10月27日^[13]
• ハンス・「アッシ」・ハーン少佐、1942年11月19日 - 1943年2月21日^[13]
• ハインリヒ・ユング大尉、1943年2月21日～1943年7月30日^[13]
• エーリッヒ・ルドルファー大尉、1943年8月1日 – 1945年2月^[13]
• ヘルベルト・フィンダイゼン大尉、1945年2月～1945年5月8日^[13]

• マーティン・メッティヒ少佐、1939年7月15日 – 1940年2月2日^[13]
• フリッツ・ウルチュ大尉、1940年2月3日～1940年9月5日^[13]
• ギュンター・ショルツ中尉（代理）、1940年9月6日 – 1940年11月4日^[13]
• アルノルト・リグニッツ大尉、1940年11月4日 – 1941年9月30日^[13]
• ラインハルト・ザイラー大尉、1941年10月1日～1943年4月15日^[13]
• ハウプトマン・ジークフリート・シュネル、1943年5月 – 1944年2月11日^[13]
• ルドルフ・パツァク中尉（代理）、1944年2月 – 1944年2月21日^[13]
• ルドルフ・クレム大尉（代行）、1944年2月～1944年3月^[13]
• ルドルフ・ジナー大尉、1944年3月～1944年3月10日^[13]
• ラインハルト・シュローアー少佐、1944年3月14日～1944年7月20日^[13]
• ハウプトマン・ロバート・ヴァイス、1944年7月21日 – 1944年12月29日^[13]
• ハンス・ドルテンマン中尉（演技）、1945年1月^[13]
• ヴィルヘルム・ハイルマン中尉 (代理)、1945年1月 – 1945年2月14日^[13]
• ルドルフ・クレム少佐、1945年2月14日～1945年2月25日^[13]

• エーリヒ・ルドルファー大尉、1943年7月 – 1943年7月30日^[13]
• ルドルフ・ジナー大尉、1943年8月 – 1944年2月11日^[13]
• ハウプトマン・ジークフリート・シュネル、1944年2月11日 – 1944年2月25日^[13]
• ゲルハルト・コール大尉（代行）、1944年2月 – 1944年4月27日 † ^[13]
• ヴォルフガング・シュペーテ少佐、1944年5月 – 1944年9月30日^[13]
• ルドルフ・クレム大尉、1944年10月1日 – 1945年2月12日^[13]

• 第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織