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ノースウィールド飛行場（ICAOコード：EGSX）ノースウィールド飛行場は、イングランド、エセックス州エッピングフォレストのノースウィールドバセット教区にある、一般航空 用の飛行場です。イギリスの戦いの際には重要な戦闘機基地であり、当時はRAFノースウィールド基地として知られていました。ノースウィールド飛行場博物館があり、多くの民間航空機や歴史的な航空機、エセックス＆ハートフォードシャー航空救急ヘリコプターが駐機しており、現在も飛行訓練飛行場として利用されています。
ノースウィールド・バセット飛行場は、第一次世界大戦中の1916年夏に王立飛行隊によって設立されました。その後、1918年4月1日月曜日から王立空軍となりました。戦間期には、大型格納庫や王立空軍（RAF）要員の宿舎が建設され、軍事機能が発展し続けました。この飛行場は、第二次世界大戦中のイギリスの防空戦略において重要な役割を果たしました。当初、ホーカー・ハリケーンがブリストル・ブレンハイム夜間戦闘機とともにこの飛行場に配備されました。ノースウィールドのハリケーンはダンケルクの海岸上空で戦闘に参加し、バトル・オブ・ブリテンで重要な役割を果たしました。1940年には、スーパーマリン・スピットファイアを装備した2つのアメリカン・イーグル飛行隊がノースウィールドに移転しました。数年後、ノルウェーの飛行隊がこの飛行場に再配置されました。
戦後、ジェット戦闘機部隊がノース・ウィールドに拠点を置いた。 1949年以降、西エセックスの空ではグロスター・ミーティアやデ・ハビランド・ヴァンパイア戦闘機が頻繁に見られるようになった。1940年代後半から1960年代半ばにかけては、航空訓練隊のグライダー学校（後に第614グライダー学校となる）も週末にノース・ウィールドで運営され、B級資格取得までの訓練生を育成していた。その後、エセックス・グライディング・クラブがノース・ウィールドに設立され、長年にわたり活動したが、地元の空域の混雑により、北エセックスのリッジウェルに移転を余儀なくされた。
管制塔は冷戦初期の近代化努力の一環として1952年に建設されました。グレードII指定建造物であり、この種の管制塔は7つしか残っておらず、現存する最良の例の1つと考えられています。[ 2 ] [ 3 ]
最後の最前線戦闘部隊である、ホーカーハンターを操縦するイギリス空軍第111飛行隊（22ループ編隊で有名なブラックアローズ）は、1958年にノースウィールドを離れた。1964年にはイギリス空軍は飛行場から完全に撤退した。 [ 4 ] 1971年には、ノースウィールドで 最初のロイヤル・インターナショナル・エアタトゥーが開催された。[ 5 ] 飛行場は短期間イギリス陸軍とイギリス海軍の両方の手に渡ったが、1979年にノースウィールドは国防省の運用要件を満たさなくなり、エッピングフォレスト地区議会に売却された。
1927年建造の格納庫[ 2 ]と、グレードII指定建造物である旧士官食堂[ 6 ]が現存している。 1970年代初頭に建てられた旧既婚者用宿舎（現在は個人所有）がランカスター通りとヨーク通りで見られる。ホーカー・ハリケーンMk1のレプリカが正門近くに建てられており、市場の日に見ることができる。
ノースウィールドは、年間4万回以上の発着がある一般航空飛行場であり[ 7 ]、ロンドンとエセックスの人々を、イングランド各地や海外の目的地へ空路で結んでいる[ 8 ] 。
この飛行場には、スーパーマリン スピットファイア、ノースアメリカン P-51 マスタング、カーチス キティホーク、ダグラス ダコタ、ダグラス スカイレイダー、スーパーマリン シーファイア、ノースアメリカン ハーバードなどのビンテージ機やベテラン機が集まっています。これらの機体は飛行可能な状態に保たれており、多くは体験飛行に利用できます。[ 9 ] 常駐の運航会社には、ハンガー 11 コレクション、エアロ レジェンズ、ケネット アビエーションなどがあります。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]また、ハンター、[ 13 ]ヴェノム、ヴァンパイア、ナット、ジェット プロボスト などの初期の元軍用ジェット機もここにあります。[ 14 ] [ 15 ] 2015 年のショアハム エアショーで墜落したホーカーハンターは、ノース ウィールドに拠点を置いていました。
アカデミー・アビエーション、ノース・ウィールド・フライト・トレーニング、ノース・ウィールド・フライング・グループは、セスナ172やパイパーPA28などの一般航空機タイプのパイロット訓練、航空機レンタル、遊覧飛行を提供しています。 [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
この飛行場は2005年に史跡として登録され保護された。 [ 19 ]
かつての横風滑走路と飛行場の南側は、地域イベント、スーパーカーのドライビング体験、撮影、専門的なドライビングトレーニングの場所として利用されており、商業、物流、地元のビジネスが集まっており、現在さらなる産業開発が計画されている。[ 2 ]
飛行場を拠点とする大規模な土曜市[ 20 ]があり、エセックス周辺や北ロンドンから大勢の人々が集まります。英国最大級の屋外市場の一つであると自負しています。バス路線522がハーロウから市場まで頻繁に運行しており、この路線は市場を所有する会社によって補助されています。
その飛行場は第21回世界スカウトジャンボリーの中継キャンプとして使用された。[ 21 ]
1990年代には、エース・ハイの格納庫は、チャンネル4のテレビゲーム番組「クリスタル・メイズ」の本拠地として使用されていました。この番組は、映画のためにスタジオの全ステージが必要になったため、シェパートン・スタジオから追い出されたものです。レゴ・シティ・スタンツのコマーシャルもこの場所で撮影されました。[ 22 ]
ブレグジットの影響を緩和するために、2021年1月に飛行場内に内陸国境施設が開設された。[ 23 ]
敷地内には「ウィングス・カフェ」という小さなカフェもあり、一般の人々に食事や飲み物を提供している。
ノースウィールドのFBO（固定基地運営事業者）は、航空機の整備・修理、ハンドリング・清掃、燃料補給、格納庫サービスに加え、来訪者用駐車場やイベント企画なども提供しています。
1989年に設立されたNorth Weald Flying ServicesまたはThe Squadronは、EASA Part M Sub Part G、Part 145およびM5に準拠した認可を受けた一般航空機整備会社です。 [ 24 ] North Weald Flying Servicesは2019年にAero Legendsに買収されました。[ 25 ]
ウィールド・アビエーションは、A8-20の整備とE4-M5の設計承認を提供する認可を受けた一般航空機整備会社であり、様々なタイプの軍用機や元軍用機に関する専門知識を有しています。[ 26 ]
ノースウィールド飛行場博物館は、第一次世界大戦と第二次世界大戦中にRAFノースウィールドで働いた人々、軍人および民間人の両方に焦点を当てています。[ 27 ]展示には、飛行場の歴史に関する写真、個人的な思い出、遺物が含まれており、バトル・オブ・ブリテンにおける役割、第二次世界大戦中にそこに駐留したアメリカとノルウェーの飛行隊、長年にわたってそこに駐留したイギリス空軍の飛行隊などが含まれます。博物館は、飛行場の現在の境界線のすぐ外側にある旧RAFノースウィールド基地事務所にあります。[ 28 ]訪問者は軍用車両や歴史的な航空機を見学できます。
ノースウィールド消防救助隊は、エセックス州グレートダンモウに拠点を置く民間の独立系消防救助隊です。彼らの車両は飛行場を拠点として全国的に運用されています。彼らの車両と隊員は1987年から飛行場でのイベントに参加しています。[ 29 ]
RAFノースウィールド記念碑は、ノースウィールドで勤務したすべての人々に捧げられています。飛行場の正門近くに位置し、2000年に建立されました。[ 30 ]記念碑には、第二次世界大戦中にこの飛行場に駐留していたノルウェー空軍兵士を記念して、1952年にノルウェーの人々によって建てられたオベリスクが含まれています。
東イングランド地域議会は、東イングランド地域空間戦略案の公開審査において、飛行場跡地を6,000戸の住宅開発計画用地として使用する可能性について、一般市民からの意見を求めた。6,800件を超える反対意見が寄せられ、地元住民によるプロジェクトに対する強力なロビー活動が続いた。[ 31 ]
エセックス＆ハーツ航空救急隊は2008年にハートフォードシャーでのサービスを開始しました。当初は飛行場のハンガー7に拠点を置いていましたが、2021年に専用の基地に移転しました。 [ 32 ] 2008年から2017年までは、MD902エクスプローラーを運用していました。2017年8月からは、ヘリメッド55はアグスタウェストランドAW169にアップグレードされました。これは慈善団体が全額所有する500万ポンドのヘリコプターです。2台の迅速対応車両もここに拠点を置いています。
もう1機の航空機はアールズ・コルン飛行場から運航している。
2017年9月7日、エッピング・フォレスト地区議会は、国家警察航空隊がノース・ウィールド飛行場からヘリコプター3機と固定翼機1機を25年間リースすることを暫定的に承認した。[ 33 ]この施設は、ロンドン地域および近隣の郡の警察航空機の主要基地として機能し、以前のリピッツ・ヒルのロンドン基地に取って代わった。キア・キャピタル・プロジェクトは2018年後半に飛行場の西端付近で作業を開始し、飛行運用は2019年秋に開始された。[ 34 ]
2000年に空中衝突で3人が死亡した。[ 35 ] AAIBの報告書[ 36 ]は、「両機のパイロットが効果的な回避行動を取るのに十分な時間内に相手の航空機を視認できなかったために衝突が発生した」と結論付けている。
2010年5月9日日曜日、軽飛行機が飛行場[ 37 ]で車に衝突し、衝突から数秒後に炎上した。車に乗っていた2人は無傷で、パイロットを機体から引き出すことができた。パイロットは乱気流のため着陸を中止した後、着陸復行を開始したが、その後、機体の方向制御を完全に失った。航空事故調査局の報告書によると、この事故は、パイロットが背の高い木との衝突と駐機中の航空機への墜落の可能性を回避しようとした後に発生したが、その時点では機体の制御は非常に限られていた。しかし、衝突の程度とそれに続く火災による損傷のため、原因は完全には特定できず、「衝突前の異常を完全に排除することはできない」と述べられている[ 38 ] 。
以下の飛行隊は、ある時点でここに駐留していました: [ 39 ] [ 40 ]
単位; [ 41 ]