1920年の航空業界

以下は 1920 年の航空関連のイベントの一覧です。

• フアン・デ・ラ・シエルバ・イ・コルドニウがオートジャイロを発明。彼の最初のオートジャイロであるシエルバ C.1 は飛行には失敗しましたが、地上走行中にオートローテーションの原理を実証した最初の航空機となりました。
• アルゼンチン海軍は海軍航空部門を設立し、海軍航空学校の設立に資金を割り当てた。^[1]
• ペルー海軍は海軍航空隊を設立した。^[2]
• シベリア出兵中にウラジオストク周辺での作戦で大日本帝国陸軍の航空部隊が初めて戦闘に参加した。^[3]
• 愛知時計電気株式会社が名古屋で機体の生産を開始。 1927年には航空機エンジンの生産も開始。[ ^4]
• 三菱内燃機関株式会社は航空機製造会社として登録され、神戸に工場を構え、親会社である三菱重工業から航空機製造事業を引き継ぎました。^[5]
• スティンソン・エアクラフト・カンパニーが米国オハイオ州に設立される。
• イギリスの軍事思想家、J . FC フラー大佐は、次の戦争では「航空機の艦隊が敵の主要産業と統治の中心地を攻撃するだろう。これらの攻撃はすべて民間人に対して行われ、攻撃者の意志を強制的に受け入れさせるだろう...」と書いている。^[6]

• 1月17日 -ホノルルから飛行機が離陸し、ハワイ諸島で最初のアメリカ海軍の飛行機飛行が行われた。^[7]
• 1月21日
  • 1916年12月から気球補給船として運用されてきた最後のイギリス海軍 気球船、HMSカニングが売却された。 ^[8]
  • イギリス空軍の「Z部隊」は、植民地反乱鎮圧のために独立した航空力を使用する「空中警備」に特化した初の独立航空部隊であり、 10機のエアコDH.9を使用して、イギリス領ソマリランドでディルイー・グーレのダルヴィーシュ国家とモハメッド・アブドゥラー・ハッサン（「狂気のムッラー」）に対する作戦を開始する。初日、DH.9がムッラーのテントに爆弾を投下する。ムッラーは飛行機を見たことがなかったが、顧問は、飛行機はアッラーの戦車かオスマン帝国のスルタン・メフメト6世の友好的な使者であるに違いないと告げた。ムッラーは、彼らの乗組員を重要な客として迎えるのを待っている間、生き延びて逃走した。^[9] Z部隊は、1月22日と23日もムッラーの軍に対する爆撃と機銃掃射を続ける。 ^[10]
• 1月24日 - イギリス空軍のZ部隊による広範囲な空中偵察により、ダルウィーシュ国家がメディシ（後のメディスティ）とジド・アリ（後のジデリ）のドゥルバハンテ・ガレサ砦周辺の地域を放棄したことが判明。ディルイェ・グーレとモハメッド・アブドゥラー・ハッサンの軍に対する独立した航空作戦は終了し、Z部隊はハッサンを追跡するイギリス軍への直接支援を開始する。^[10]
• 1月29日 – イギリス空軍エアコDH.9がガルバリドゥルにあるダルヴィッシュ州のドゥルバハンテ・ガレサ要塞を爆撃。^[10]
• 1月30日 - イギリス空軍のDH.9戦闘機がモハメド・アブドラ・ハッサンの荷物列車と随行員を爆撃したが、彼は生き残った。^[10]

• アラン・A・グリフィスによる脆性破壊過程の解析が発表された。^[11]
• 同月初旬、イギリス空軍のエアコ DH.9 が、モハメド・アブドラ・ハッサンの個人邸宅を含む、タルにあるダルビッシュ国家の拠点を爆撃した。ハッサンは再び生き延び、アビシニアに逃亡した。^[10]イギリス領ソマリランドに対するイギリスの支配権回復作戦は、イギリス人の命と資金をほとんどかけずに、わずか 3 週間で成功裏に終了した。これは、イギリス空軍が 1920 年代と 1930 年代に、特にイラクで実施することになる反乱植民地の「空中警備」の原型となった。^[12]
• 2月1日
  • 南アフリカ空軍が独立した航空部隊として設立される。
  • ハワイ諸島における最初の島間商業飛行は、パイロットのチャールズ・ファーンがホノルルからマウイ島まで有料の乗客を乗せて往復飛行した際に行われた。往路の飛行ではモロカイ島で緊急停止が必要となった。^[7]
• 2月2日 -第一次世界大戦中、 アメリカ陸軍航空隊の フィールド ・ユージン・キンドリー大尉は、戦争中に12機のドイツ軍機を撃墜したが、テキサス州サンアントニオ近郊のケリー飛行場で陸軍元帥ジョン・J・パーシングの展示飛行中にSE.5の墜落事故で死亡した。
• 2 月 4 日 -ピエール ヴァン ライネフェルトとクインティン ブランドがビッカースヴィミーに乗ってカイロを出発し、アフリカを北から南へ飛行機で横断。3月 20 日にケープタウンに到着予定。
• 2月5日 -リンカンシャー州クランウェルに王立空軍大学が設立される。
• 2月14日 - イタリアの航空機11機（カプロニCa.3爆撃機3機とアサルドSVA-9練習機8機）がローマのチェントチェッレ空港を離陸し、東京へ向かった。そのうち2機（アルトゥーロ・フェラーリンとグイド・マシエロが操縦する、他の航空機の先導役として飛行するSVA-9）のみが旅を完遂し、5月31日に東京に到着した。^[13]
• 2月18日 - フランス軍パイロットのジョセフ・ヴイユマンと観測員のシャルス中尉がサハラ砂漠を横断する初の飛行を完了した。^[14]
• 2月25日 -アメリカ陸軍省は、アメリカ陸軍航空隊に対し、アメリカ陸軍およびアメリカ海軍の軍事学校に類似した独自の軍事学校を設立することを認可した 。
• 2月27日 - ルドルフ・シュレーダー少佐が、最初のターボチャージャーを搭載したアメリカ陸軍航空隊のパッカード・ル・ペレ LUSAC-11戦闘機を操縦し、高度10,099メートル (33,133フィート) の世界新記録を樹立。酸素システムが故障し、シュレーダー少佐は気絶。地面にかなり近づいたところで意識を取り戻し、無事に着陸したが、入院。

• 3月15日 -第一次世界大戦で6番目に多くの戦果を挙げたドイツのエース、ルドルフ・ベルトルトが、ドイツのハンブルクのハールブルクで暴徒に殺害された。^{[15] [16]}
• 3 月 16 日 -イギリス空軍は、兵器や装備、水上飛行機、飛行艇、海軍作戦に関連するその他の航空機の評価に関与していることを反映して、海洋航空機実験所を「海洋兵器実験施設」に改名しました。1924年 3 月に海洋航空機実験施設になります。
• 3月24日
  • アメリカ海軍はノーフォーク海軍工廠で石炭運搬船 USSジュピターを退役させ、同艦を初の航空母艦CV-1に改造した。^[17]
  • アメリカ沿岸警備隊はノースカロライナ州モアヘッドシティに沿岸警備隊モアヘッドシティ航空基地を開設した。これは沿岸警備隊初の航空基地である。^[18]
• 3月28日 -クロイドン空港がハウンズロー・ヒース飛行場に代わりロンドンの空港となる。

• 大日本帝国海軍の横型水上機3機が横須賀から呉、朝鮮半島の鎮海、佐世保を経由して横須賀に戻る飛行を行った。最終行程では11時間30分ノンストップ飛行という世界記録を樹立した。これは固定翼航空機が10時間以上ノンストップ飛行をしたのは初めてである。 ^[19]
• イギリスでは、女性王立空軍が解散した。^[20]
• 4月17日 -ベネズエラ空軍が結成され、マラカイに飛行学校が設立される。

• 5月8日 -ベルサイユ条約の規定により、ドイツ陸軍の航空部隊であるルフトシュトライトクレフテが解散。1935年2月にドイツ空軍であるルフトヴァッフェが設立されるまで、ドイツは再び軍用航空部隊を持たないことになる。
• 5月17日
  • KLMとエアクラフト・トランスポート・アンド・トラベルがロンドンとアムステルダム間の共同航空サービスを開始する。
  • カナダは、カナダ空軍（王立カナダ空軍の前身）を設立しました。
• 5月31日
  • イタリア人パイロットのアルトゥーロ・フェラリンとグイド・マシエロがアンサルドSVA -9練習機に乗り、東京に着陸した。2月14日にローマから出発した飛行を完了したイタリア機11機のうちの2機のみとなった。106日間、11,000マイル（17,700 km）の旅のうち、飛行日はわずか23日であったが、その間の平均速度は時速99.5マイル（160 km/h）だった。この旅の間、彼らはイタリアのバーリ、アルバニアのヴァローナ、ギリシャのテッサロニキ、トルコのイズミル、アイドゥン、アンタルヤ、メソポタミアのアレッポ、バグダッド、バスラ、ペルシャのブシェフル、バンダレ・アッバース、チャバールに立ち寄った。そして、修理のためバルーチスタン州の田舎、ハイデラバードの無名の場所、カラチ、そしてイギリス領インドのデリーにも滞在した。デリーでは、マシエロのSVA-9がハードランディングで破壊されたため、彼と整備士は列車でカルカッタへ行き、フェラリンと整備士はカルカッタまで飛行機で行き、途中でアラハバードに立ち寄り、アグラのタージ・マハル上空を飛行した。カルカッタから、2人のパイロットは新しいSVA-9に乗り換え、ビルマのラングーン、シャムのバンコクとウボン、フランス領インドシナのハノイ、ポルトガル領マカオ、そしてマシエロのSVA-9が墜落で破壊された中国の広州と福州へと飛行した。マシエロと整備士はその後船で上海へ行き、フェラリンは飛行機でそこへ向かった。上海でマシエロは新しいSVA-9を入手し、2人のパイロットは中国の青島と奉天、朝鮮の新義州、ソウル、大邱を飛行し、その後日本海を渡り日本の大阪に立ち寄って東京の代々木陸軍飛行場に到着した。^[13]
  • バート・ヒンクラーはアブロ・ベイビーに乗ってイギリスからオーストラリアへの飛行の第一区間を飛行し、ロンドンのクロイドン空港を出発してイタリアのトリノまで9時間30分かけて飛行し、飛行中にアルプス山脈を越えた。機械的な問題でトリノ以降の飛行計画は断念せざるを得なかったが、クロイドン-トリノ間の飛行でブリタニア・トロフィーを受賞した。^[21]

• 日本で初めて飛行機が艦上から離陸した。桑原中尉が輸入したソッピース・パップ機を水上機母艦 若宮の甲板から飛ばした時である。^[22]
• 6月4日 -アメリカ合衆国議会はアメリカ陸軍再編法案を可決し、アメリカ陸軍航空隊をアメリカ陸軍の戦闘部隊として設立した^[23]が、約27年間続いたイギリス空軍のようなアメリカの独立した航空部隊に対するアメリカ陸軍航空士の希望を打ち砕いた。

• フランスの航空会社ソシエテ・ジェネラル・デ・トランスポート・エアリアン（SGTA）は、ファーマンF.60ゴリアテ旅客機を使用してパリ〜ブリュッセル線を開設した。
• 7月1日 - ベルギーはベルギー領コンゴでララ・リニュ・アエリエンヌ・ロワ・アルベール航空を就航させ、ヨーロッパの植民地としては初となる国内航空サービスを開始した。
• 7月3日 -ロンドンで第1回王立空軍ページェントが開催される。
• 7月4日 -キューバで最初の民間航空機による死亡事故が発生した。有名なキューバ人飛行士ハイメ・ゴンザレス・グロシエが操縦するブレリオXIが離陸時に失速し、ハバナに墜落し、ゴンザレスと搭乗していたもう一人が死亡した。^[24]
• 7月5日 -パトリック・H・ローガン中尉が、メリーランド州ボルチモアのダンドーク飛行場で、アメリカ陸軍航空隊第104観測飛行隊所属のニューポール28戦闘機「レッドデビル」（シリアルナンバーF6506）が空港の初開催の航空ショーの最中に失速とスピンを起こして墜落し、致命傷 を負った。この悲劇を受けて、オープンしたばかりの飛行場はローガン中尉に敬意を表してローガン飛行場と改名され、ローガン中尉が亡くなった航空ショーの閉会式で新しい名前が発表された。^{[25] [26] [27]}
• 7月22日 -ドナルド・W・ダグラスとデイビス・R・デイビスがカリフォルニア州ロサンゼルスにデイビス・ダグラス社を設立した。^[28]
• 7月24日 - 第5回エアリアル・ダービーが開催されます。今回初めてロイヤル・エアロ・クラブがスポンサーとなり、総合優勝者にトロフィーと賞金500ポンド、ハンディキャップ競技の上位3位にそれぞれ250ポンド、100ポンド、50ポンドの賞金が贈られました。15人の参加者が、ブルックランズ、エシャー、パーリー、パーフリートにコントロールポイントがあるロンドンのヘンドン飛行場を出発して到着する102.5マイル（165キロメートル）の周回コースを2回飛行します。FT コートニーが総合優勝者となり、マーティンサイド・セミクエイバーに乗り、平均時速154.70マイル（248.97キロメートル/時）、ハンディキャップ1分で38分47.2秒でコースを完走しました。 HA ハマーズリーは、アブロ ベイビーに乗って、ハンディキャップ 1 時間 35 分 0 秒、平均速度 78.89 mph (126.96 km/h)、タイム 2 時間 32 分 6 秒で 2 年連続のハンディキャップ コンテストで優勝しました。
• 7月29日 -米国郵政公社による初の大陸横断航空郵便飛行がニューヨーク市から出発。

• 英国のニューポート・アンド・ゼネラル・エアクラフト社が倒産。
• 8月2日 -カリフォルニア州ロサンゼルスのデミル飛行場で、映画『スカイウェイマン』のスタントとして大観衆の前で夜間スピンの撮影中、スタントパイロットで映画俳優のオーマー・ロックリアと飛行パートナーのミルトン・「スキーツ」・エリオットが乗っていたカーチスJN-4が油井の泥水溜まりに墜落し、大爆発と火災が発生して死亡した。
• 8月7日 -デンマーク航空がフリードリヒスハーフェン FF.49 （登録番号T-DABA）を使用してコペンハーゲン-マルメ-ヴァルネミュンデ路線で飛行を開始。
• 8月14日 -アメリカ陸軍省は、アメリカ陸軍航空隊に、バージニア州ラングレー飛行場に最初の軍事学校である航空軍事学校を設立することを認可した。これは航空隊戦術学校の前身である。
• 8月24日 - 航空機が水上機を搭載したチリ海軍 装甲巡洋艦 オイギンスに墜落し、パイロットが死亡した。^[29]

• 第一次世界大戦後の予算削減により、アメリカ海兵隊の航空部隊は400人近い飛行士から50人以下にまで減少し、海兵隊初の飛行士であるアルフレッド・A・カニンガム少佐は 海兵隊ガゼットに「海兵隊航空部隊が現在克服しなければならない最大の障害の一つは、有用性に対する疑念、共感の欠如、そして一部の上官が飛行士や航空隊員は本当の海兵隊員ではないと感じていることである」と書いている。^[30]
• 9月8日 - アメリカの大陸横断航空郵便サービスに最終区間が追加され、ネブラスカ州オマハからロッキー山脈を越えてカリフォルニア州サクラメントまで運ばれる。夜間飛行は危険なため、郵便は夜間に鉄道で運ばれる。^[31]
• 9月16日 -ソッピース航空会社が清算される。トム・ソッピース、ハリー・ホーカー、フレッド・シグリスト、ビル・エアがHGホーカーエンジニアリングという後継会社を設立。
• 9月20日 - 1920年のシュナイダートロフィーレースがイタリアのベニスで開催されました。サヴォイアS.12に乗ったルイジ・ボルニャ中尉が唯一の出走者で、平均時速172.6km (107.2 mph) でレースを完走し優勝しました。
• 9月26日 -ジェフリー・デ・ハビランドがデ・ハビランド・エアクラフト・カンパニーを設立。^[32]

• 10 月 7 日 - カナダ航空局による、ノバスコシア州ハリファックスからブリティッシュコロンビア州バンクーバーへのカナダ初の大陸横断飛行がダートマス空軍基地で開始されました。ファンディ湾上空でフェアリー 3.C 水上機が損傷したため、ロバート R. レッキー中佐​​、バジル D. ホッブズ少佐、整備士の CW ヒースはセントジョン川に不時着しました。彼らは代替のカーチス HS-2L 飛行艇でニューブランズウィック州フレデリクトン、ケベック州リビエール デュ ループまで飛行しました。その後、双発のフェリクストウ F.3 飛行艇でロッククリフ (オタワ) まで飛行し、GO ジョンソン大尉をナビゲーターとしてスーセントマリーに向かいました。 10月11日、セント・マリー、ケノーラ・オンタリオ、セルカーク・マニトバ（レッド川に霧のため不時着）、ウィニペグに到着。次の3つの中継ステージは、3機の単発DH9A陸上機で飛行。操縦はJBホームヘイ中尉がレジーナまで、CWクダモアがカルガリーまで、GAトンプソンがバンクーバーまで。AKタイリー准将が搭乗。カルガリーからの最終区間は、雪、霧、低い雲のためレベルストークとメレットBCで不時着となり、山間の谷を抜けて6日間を要した。飛行は10月17日、ブリティッシュコロンビア州リッチモンドのミノルパークで終了。総飛行時間は10日半で、総飛行時間は3,341マイルのルートで49時間7分（平均速度63 MPH）だった。^[33]
• 10月15日 - 飛行士エドワード・ハバードがワシントン州シアトルからカナダのブリティッシュコロンビア州ビクトリアまでの初の国際航空郵便ルートの契約を獲得。このルートではボーイングB-1飛行艇を使用する予定。 ^[34]
• 10月27日 -エクアドルがエクアドル空軍を創設。

• イギリス空軍第60飛行隊は、イギリス領インドの北西辺境州で反乱部族に対する戦闘に従事している。^[32]
• 11月1日
  • 米国郵政省は、エアロマリン・ウェスト・インディーズ航空に国際航空郵便の契約を授与した。
  • バージニア州ラングレー飛行場で、アメリカ陸軍航空隊の航空サービス学校（航空隊戦術学校の前身）が最初の授業を開講。
• 11月11日 -アメリカ海兵隊の ラルフ・タルボット少尉 とロバート・ガイ・ロビンソン軍曹は、1918年10月14日にベルギー上空でドイツ軍戦闘機と戦ったエアコDH.4での活躍により、アメリカ海兵隊の航空士として初めて名誉勲章を受章した。タルボットは1918年10月25日の試験飛行中に亡くなったため、受賞は死後となった。^[35]
• 11月16日 -オーストラリアの航空会社カンタス航空が、ポール・マクギネス、ハドソン・フィッシュ、ファーガス・マクマスター、アーサー・ベアードによってクイーンズランド州ウィントンにクイーンズランド・ノーザンテリトリー航空サービス社として設立されました。^[36]

• オーストラリア議会が1920年航空航行法を可決。
• 12月2日 - パイロットのフランク・ブリッグスが、エアコ（デ・ハビランド）DH4でメルボルンからパースまでの3,392km（2,108マイル）の距離を飛行し、オーストラリアのパースに着陸した。^[37]
• 12月10日 -ベネズエラ陸軍の一部としてベネズエラ軍事航空学校が開校し、ベネズエラで軍用航空活動が開始された。^[38]
• 12月14日 -ロンドンのクリックルウッドにあるクリックルウッド飛行場から霧の中離陸した直後、ハンドレページ運輸が運行するハンドレページO/400が木に衝突し、ゴールダーズグリーンに墜落して火災が発生し、搭乗していた8人のうち4人が死亡した。^[39]
• 12月16日 - フランク・ブリッグスがデ・ハビランド DH 4に乗り、シドニーとパースの間を東から西に3,912km (2,431マイル) を飛行し、オーストラリア初の東西横断、または西から東への横断を成し遂げた。^{[37] [40] (}ヘンリー・リグレーとアーサー・マーフィーによる初の南から北への横断については、1919 in aviation を参照)。同乗していたのはブリッグスの雇用主で航空起業家のCJ (ジャック) デ・ガリスと整備士のジャック・ハワードであった。彼らは12月13日の早朝にパースを出発し、21時間38分 (給油時間は含まず) 空中を飛行していた。
• 12 月 28 日 - カリフォルニア州ロサンゼルスの州立フェアで、展示会パイロットのフランクホークスが23 歳のアメリア イアハートを初飛行に連れ出す。これはイアハートの父親が手配し、10 ドルを支払った 10 分間の「飛行」だった。ホークスとイアハートは、その後、さまざまな初記録を達成して有名な飛行士となる。

• ファーマン F.70
• ハンリオット HD-14

• アブロ 547

• 4月8日 –デ・ハビランド DH.18
• 4月9日 –ポテズVIII
• 4月13日 –ニューポール ロンドン

• ラテコエール 4

• 6月11日 –ヴェルヴィルVCP ^[41]

• 7月13日 – アメリカ海軍D級飛行船

• ブラックバーン T.1 スイフト
• 9月19日 –サンダースミティウェイク

• 10月13日 -海軍航空機工場TF ^[42]

• 11月19日 –パーナルパフィン

• ウェストランドリムジン

• KLMのフォッカーF.II

• アブロ538 ^[43 ]