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アルフレッド・オーステル・カニンガム | |
|---|---|
 海兵隊初の飛行士、 海兵隊航空部の初代部長 | |
| 生まれる | 1882年3月8日、米国ジョージア 州アトランタ |
| 死亡 | 1939年5月27日（58歳）米国 フロリダ州サラソタ |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | .png/500px-Flag_of_the_United_States_Marine_Corps_(1914-1939).png){kind=small} アメリカ海兵隊 |
| 勤続年数 | 1898年、1909年～1935年 |
| ランク |  中佐 |
| コマンド | 海兵隊航空隊 |
| 戦闘/戦争 | 米西戦争 |
| 受賞歴 | 海軍十字章 |
アルフレッド・オーステル・カニンガム（1882年3月8日 - 1939年5月27日）は、アメリカの飛行士、アメリカ海兵隊士官であり、海兵隊初の飛行士[1]および海兵隊航空部の初代部長となった[2] 。彼の軍歴には、米西戦争、第一次世界大戦、1920年代の カリブ海での米軍作戦への従軍が含まれる。
幼少期とキャリア
カニンガムはジョージア州アトランタで生まれた。1903年のある午後、気球が上昇するのを見たのが彼の航空への興味の始まりだった。次に気球が上昇したとき、彼は気球に乗っていた。それ以来、彼は「確固たる航空愛好家」であると自認していた。[3]米西戦争中、彼はジョージア第3志願歩兵連隊に入隊し、キューバでの占領任務に就いた。その後10年間はアトランタで不動産の販売に従事した。この間、航空学への関心を示し、1903年には気球で上昇した。
27歳のとき、彼は軍生活に戻ったが、それは主に飛行の機会が与えられるだろうと考えたからであった。彼は1909年1月25日にアメリカ海兵隊の少尉に任命された。
海兵隊航空の支持者
中尉だったアルフレッド・カニンガムは航空学への関心を持ち続け、フィラデルフィアで同じことに興味を持つ民間人や非番の軍人の同様に熱心なグループを見つけた。彼は飛行機を借り、フィラデルフィア海軍工廠の空き地を試験飛行に使用する許可を海軍工廠の司令官から得た。彼はまたフィラデルフィア航空クラブに入会し、航空クラブのメンバーに海兵隊の航空を「売り込み」始めた。彼らはワシントンとのつながりを通じて、フィラデルフィアの名門一族の一員であるウィリアム・P・ビドル少将 を含む多くの役人に圧力をかけ始めた。
カニンガムは新しい概念である先進基地部隊の熱心な支持者であり、航空機の役割があると考え、アナポリスの海軍飛行学校への配属を要請した。[4]カニンガムはその後2年間、ニュージャージー（BB-16）とノースダコタ（BB-29）の海兵隊警備隊と、受け入れ艦であるUSS ランカスターに勤務した。
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1913年6月11日、アルフレッド A. カニンガム
1911年、フィラデルフィア海軍工廠の海兵隊兵舎に配属されていたとき、カニンガムは空を飛ぶことを思いついた。民間飛行士から月25ドルで飛行機を借り、彼は「ノイジー・ナン」というあだ名が付けられたその飛行機で実験した。1911年9月、彼は中尉に昇進した。飛行機は一度も離陸することはなかったが、彼の飛行に対する深い信念と愛は報われた。1912年5月16日、カニンガムは命令を受け、フィラデルフィアの海軍工廠での任務から外れ、アナポリスのアメリカ海軍兵学校に海軍が設置した航空キャンプに飛行を学ぶよう命じられた。彼は6日後の1912年5月22日に出頭したが、この日は海兵隊航空の誕生日として認識されている。実際の飛行訓練はマサチューセッツ州マーブルヘッドのバージェス工場で行われた。当時は飛行機の製造者しか飛行できなかったためである。2時間40分の訓練の後、カニンガムは1912年8月20日に単独飛行を行った。彼はカーティス水上機を操縦し海軍飛行士第5号となり、スミスは海軍飛行士第6号となった。[5]
1912年10月から1913年7月まで、カニンガムはカーチスB-1で約400回の飛行を行い、訓練と戦術および航空機の性能の試験を行った。1913年8月、カニンガムは婚約者が飛行を諦めなければ結婚しないという理由で航空任務からの離脱を求めた。ワシントン海軍工廠の海兵隊宿舎で補給官補佐の任務に就いたが、この最初の海兵隊飛行士は海兵隊航空を擁護し、その発展に大きく貢献し続けた。
1913年11月までに、海軍省はカニンガム（とスミス）に、部隊の航空部門を創設するという条件で、高等基地学校に戻るよう指示した。 [4]カニンガムは部隊の重要な偵察任務を果たし、部隊は1914年までに完全に機能するようになった。[6]その後、彼はワシントン・I・チェンバース海軍大佐が率いる委員会に所属し、海軍航空隊の組織化に関する総合計画の策定に携わった。その委員会の勧告に基づいて、 1914年にフロリダ州ペンサコーラに海軍航空基地が設立された。
翌年2月、カニンガムはワシントン海軍工廠での任務に就き、海軍の建設者ホールデン・C・リチャードソンのD-2飛行艇の製作を手伝った。1915年4月にペンサコーラでの訓練を命じられ（妻が夫の飛行を許したようで）、1915年9月17日に海軍飛行士第5号に任命された。
第一次世界大戦従軍
ペンサコーラのモーター組立工場を率いた後、カニンガムはサンディエゴの陸軍通信部隊航空学校で訓練を受け、そこから海軍工廠および海軍基地委員会に配属された。1917年2月26日、カニンガムはフィラデルフィア海軍工廠で先進基地部隊の航空中隊を組織するよう命令を受けた。この部隊の指揮官に指名されたカニンガムは、すぐに海兵隊航空の事実上の責任者となった。彼はパイロットになるための熱心な志願者を募り、そしてすぐに陸上の海兵航空の任務を定義する断固たる運動に乗り出した。さらに、彼は7つの海軍管区と東海岸およびメキシコ湾岸の海軍航空基地の敷地を選定する陸海軍合同委員会に所属した。
イギリスとフランスの航空戦力に関する情報を得るためにヨーロッパに派遣され、ドイツ国境でのさまざまな任務に参加した。1918 年 1 月に米国に帰国すると、ベルギー沖の潜水艦やゼーブルッヘ、オーステンデ、ブルージュの潜水艦基地を攻撃するために海兵隊の航空機を使用する計画を提出した。
こうした計画から北部爆撃グループが誕生し、5か月の間に4つの陸上機中隊が装備され訓練を受けた。1918年7月12日、72機の飛行機、176人の士官、1,030人の下士官が輸送船デカルブに乗ってフランスに向けて出航し、1918年7月30日にブレストに到着した。海兵隊はフランスのオイエ、ル・フレスネ、サン・ポル、ベルギーのフーンシュート、ギエテル、ヴァルセネール、クネセラエールの戦場に派遣された。飛行機、予備部品、工具が不足していたにもかかわらず、海兵隊はイギリス軍とフランス軍と共に43回の襲撃に参加し、さらに14回の単独襲撃で敵機8機を撃墜した。グループの飛行機はまた、52,000ポンドの爆弾を投下し、包囲されたフランス軍に5回の食糧投下任務で2,650ポンドの食糧を供給した。最初の海兵隊航空部隊の組織と訓練における功績により、カニンガムは海軍十字章を授与された。
海軍十字章表彰
引用：
アメリカ合衆国大統領は、アメリカ合衆国海兵隊のアルフレッド・オーステル・カニンガム少佐（MCSN: 0-211）に、アメリカ合衆国における第一海兵航空部隊の組織と訓練、およびフランスにおける同航空部隊の指揮官としての職務における顕著な功績に対して海軍十字章を授与することを喜ばしく思います。同部隊はフランスにおいて敵と戦い、北方爆撃グループ（USN）の一部として貴重な貢献を果たしました。[7]
戦後の活動
第一次世界大戦後、カニンガムはアメリカに戻り、海兵隊航空隊の責任者となり、1920年12月26日にドミニカ共和国のサントドミンゴで第1航空中隊の指揮官に任命されるまでその職を務めた。その後、クアンティコの海兵隊学校での一般任務に就くよう命じられたカニンガム少佐は、副官および検査官を務めた後、第3戦艦師団の司令官のスタッフで師団海兵隊士官および補佐官を務めた。1928年6月からニカラグアに一時的に派遣され、ニカラグアのレオンの西部地域の副官として第2海兵隊旅団に所属した。
退職と晩年
その後、 1929年から1931年まで海兵隊研究所の執行官および登録官を務め、フィラデルフィアの海兵隊兵舎で補給官補佐としてキャリアを終えた。健康状態が悪化したカニンガムは、1935年8月1日に退役した。退役名簿に載っている間に中佐に昇進し、1939年5月27日にフロリダ州サラソタで亡くなった。アーリントン国立墓地に埋葬されている。[8]
栄誉
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駆逐艦「USSアルフレッド A. カニンガム(DD-752)」は彼に敬意を表して命名され、1944 年に就役し、1971 年に退役し、1979 年に意図的に沈没しました。
1965年、カニンガムはアメリカ国立航空殿堂入りを果たした。[9] 1991年にはジョージア州航空殿堂入りを果たした。[10]
ノースカロライナ州ニューバーンのニューズ川にかかるアルフレッド・カニンガム跳ね橋は、彼にちなんで名付けられました。[11]
参照
注記
- ^ 「初期の年」。海兵隊航空の歴史。AcePilots.com。2006年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月22日閲覧。
- ^ 「はじめに」。海兵隊航空の歴史。AcePilots.com。2007年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月22日閲覧。
- ^ デ・チャント、ジョン・A.（1947年）。『デビルバード』。ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社。
- ^ ab ミレット、アラン R. (1991)。『Semper Fidelis: The History of the United States Marine Corps』ニューヨーク、ニューヨーク：ザ・ニュー・プレス。
- ^ クレイヴン、トーマス・T. (1920)。アメリカ海軍の航空史。ファイル ZGU、件名ファイル、1911～1927、RG 45。
- ^ ジョンソン中佐EC; グラハム・A・コスマス (1976)。海軍航空史小史。ワシントンD.C.: HQMC: 歴史博物館部門。pp. 1–10。
- ^ 「アルフレッド・オーステル・カニンガム」。ミリタリー・タイムズ。
- ^ 埋葬の詳細: カニンガム、アルレッド A – ANC エクスプローラー
- ^ 「アルフレッド・カニンガム」。全米航空殿堂。2007年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月22日閲覧。
- ^ “Lt. Col. Alfred Austell Cunningham”. Georgia Aviation Hall of Fame . 2017年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月9日閲覧。
- ^ フィッツジェラルド、エディ（2013年5月23日）。「アルフレッド・カニンガム橋の開通予定」サンジャーナル。ノースカロライナ州ニューバーン。 2017年2月23日閲覧。
参考文献
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。- この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
- アルフレッド・オーステル・カニンガム中佐、米海兵隊、海兵隊史の名士録、米国海兵隊歴史部。
- 「海兵隊航空の歴史」。2007年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月22日閲覧。
- 「USS アルフレッド A. カニンガム」。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典。海軍歴史遺産司令部、海軍省。
- 「アルフレッド・オーステル・カニンガム、アメリカ海兵隊中佐」。アーリントン国立墓地。 2006年12月22日閲覧。
さらに読む
- https://web.archive.org/web/20160308005650/http://www.flymcaa.org/getattachment/mcaa-publications/ yellowsheetWinter2012cunningham.pdf.aspx
- フランスの海兵隊飛行士：アルフレッド・A・カニンガム大尉の日記。ワシントン D.C.：米国海兵隊歴史博物館課。1974年。2007年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月12日閲覧。
外部リンク
- インターネット アーカイブにあるアルフレッド A. カニンガムの著作またはカニンガムに関する作品