第104戦闘飛行隊

第104戦闘飛行隊
第 104 飛行隊の A-10C サンダーボルト II、2008 年
アクティブ	1921年6月29日 – 1942年10月18日 1943 年3月1日 – 1944年5月1日 1946年8月17日 – 現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	メリーランド
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	地上攻撃
の一部	メリーランド州空軍州兵
駐屯地/本部	ウォーフィールド空軍州兵基地、ミドルリバー、メリーランド州
ニックネーム	ファイティングオーズ[1]
装置	A-10C サンダーボルト II
記章
第104戦闘飛行隊のエンブレム
飛行隊の尾部コード	医学博士

第104戦闘飛行隊（104 FS）は、ファイティング・オーズの愛称で呼ばれ、メリーランド州ミドルリバーのウォーフィールド空軍州兵基地に駐留するメリーランド州空軍州兵 第175航空団の部隊である。第104飛行隊はフェアチャイルド・リパブリック A-10C サンダーボルト IIを装備している。

この飛行隊は、1921年6月29日に結成された第104飛行隊（観測）の後継組織です。第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の元々の29の州兵観測飛行隊の1つであり、メリーランド州空軍州兵の最古の部隊です。

部隊エンブレム：ボクシングの構えをとったボルチモア・オリオールズ（黒とオレンジ）の似顔絵。翼はボクシンググローブをはめた腕で表現され、その前には青い不規則な曲線を描いた背景の上に斜め下向きに降り注ぐ黄色の稲妻が描かれている（1953年9月21日承認）。^[2]

正式な系譜ではないにしても、人員的には第 104 戦闘飛行隊の起源は、1920 年にボルチモア飛行クラブが同市の第一次世界大戦 陸軍航空隊予備役将校のために組織されたときに遡ることができます。このクラブは 1921 年にメリーランド州兵の一部となり、メリーランド州はボルチモアで第 1 観測飛行隊を創設して国内初の戦後飛行部隊の 1 つを結成し、1921 年 6 月 29 日に連邦政府の認可を受けました。

メリーランド州は、第一次世界大戦後に州兵航空部隊を持つ 5 番目の州となりました。第 1 観測飛行隊 (州の指定) は、連邦の番号付けシステムにより第 104 飛行隊 (観測)に再指定されました。当時、104 という番号は、第 104 医療連隊や第 104 憲兵大隊など、メリーランド州兵の戦闘支援部隊を指定するために広く使用されていました。

第104飛行隊は、第一次世界大戦後、アメリカ州兵部隊として初めて、独自の航空機であるカーチス JN-4ジェニー 13 機を装備し、1927 年まで飛行した。当初は第 29 歩兵師団の師団航空隊として配属され、ボルチモアのローガン飛行場を拠点として活動した。第 104 飛行隊は、戦間期にジェニーのほかにもさまざまな航空機を飛行したが、そのほとんどは 2 人乗りの複葉機であった。

バージニア州ラングレー飛行場、ウェストバージニア州マーティンズバーグのシェパード飛行場、ペンシルバニア州ミドルタウン航空基地、メリーランド州フレデリックの デトリック飛行場など、さまざまな場所で毎年夏季訓練を実施しました。

第二次世界大戦の勃発とともに、第104飛行隊は東海岸沿いで行われる対潜哨戒部隊に加わった。当初はフォート・ディックス陸軍飛行場を拠点として活動していたが、アトランティック・シティ市営空港に移動され、第59観測隊の一員としてO-46およびO-47航空機を使用して沿岸哨戒任務に当たった。1942年10月18日、第104飛行隊は解隊となり、隊員と航空機は第517爆撃飛行隊に転属となった。第517飛行隊はすぐにバージニア州ラングレー飛行場へ移動し、第12対潜飛行隊に改称されてB-18ボロ、後には対潜攻撃任務用に構成されたB-24リベレーターおよびB-25ミッチェル爆撃機を装備した。

この時までに、メリーランド州兵の元隊員のほとんどは、個々の補充員として他の場所に転属していたが、1943年に部隊がイギリスに派遣されたとき、少数の隊員はまだ部隊に所属していた。その時までには、第517爆撃飛行隊は、B-24リベレーターグループである第8空軍の第492爆撃グループに属する第859爆撃飛行隊に改称されていた。しかし、第104観測飛行隊と第859爆撃飛行隊の間には、公式の系譜はない。

その一方で、第104観測飛行隊は第59観測グループとともに再活性化されました。この飛行隊は1943年3月1日に第104偵察飛行隊（戦闘機）に改称されました。P -39エアラコブラを装備したこの飛行隊は、第3戦闘機司令部第59偵察グループに配属されました。その任務は、補充訓練ユニット（RTU）として、AAF飛行訓練学校を卒業したばかりのパイロットに単発戦闘機の操縦を訓練することでした。1943年8月、この飛行隊は第489戦闘飛行隊に改称されました。しかし、これらの変更は管理上のものであり、飛行隊の任務は変わりませんでした。 1944 年 5 月 1 日、空軍の訓練プログラムの再編成の一環として、飛行隊は非活性化され、解散されました。その後、飛行隊の訓練任務はトーマスビル補充訓練部隊である「飛行隊 B」によって遂行されました。戦争の終結に伴い、トーマスビル空軍とその配属部隊はすべて 1945 年 9 月 30 日に非活性化されました。

戦時中の第489戦闘飛行隊は1945年6月21日に再編成され、第104戦闘飛行隊に改称され、 1946年5月24日にメリーランド州空軍州兵に配属された。メリーランド州ボルチモアのハーバーフィールドに編成され、1946年8月17日に州兵局により連邦政府の認可を受けた。第104戦闘飛行隊は第489戦闘飛行隊とすべての前身部隊の系譜を引き継いだ。当初はF-47Dサンダーボルトを装備していた。

この飛行隊は空軍州兵の最初の部隊の一つであり、運用上は防空軍 第1空軍に引き継がれた。ANGの指揮統制階層が形成されると、第104飛行隊はペンシルバニア州ANG第53戦闘航空団の運用統制下に入ったが、行政上の統制はメリーランド州ANGが保持した。

1950 年 6 月 25 日の韓国への奇襲侵攻と正規軍の完全な準備不足により、空軍州兵のほとんどが連邦化され、現役任務に就きました。メリーランド州空軍州兵は連邦化されませんでしたが、防空任務をより効果的に遂行するため、1951 年に その航空機は超長距離F-51H マスタングに置き換えられました。

1955年までにマスタングは運用寿命の終わりを迎え、空軍はADCに全迎撃戦力をジェット機に置き換えるよう指令を出した。その結果、第104飛行隊はジェット機時代に突入し、退役したプロペラ駆動のマスタングに代えて朝鮮戦争で使用されたF-86E セイバーを受領した。しかし、ボルチモア・ハーバー・フィールドは滑走路が長いためジェット機には不向きであり、飛行隊は新たな拠点を探す間、一時的にアンドリュース空軍基地、後にフレンドシップ空港（現在のBWI空港）にジェット機を駐機せざるを得なかった。最終的に、飛行隊は1957年7月1日に、ジェット機の運用をサポートするために滑走路が長く必要だった グレン・L・マーティン・カンパニー空港に移転した。

1957年、第104飛行隊の指揮権は戦術航空軍団(TAC) に移管され、同飛行隊は朝鮮戦争後のノースアメリカンF-86H セイバーを受領した。F-86H は TAC 向けに設計されたセイバーの戦闘爆撃機型であり、TAC の部隊がF-100 スーパー セイバーにアップグレードする際に ANG に移管された。しかしながら、ボルチモアとワシントンの防空は二次的な任務として保持され、飛行隊は第53戦闘航空団の後継部隊であるペンシルバニア州 ANG第111防空航空団の管理下に置かれた。1958年11月10日、飛行隊は戦術戦闘飛行隊に再指定された。第104飛行隊は10年以上 F-86H を飛行し、米国がベトナム戦争に参戦した後もかなり使用されていた。しかし、F-86Hが海外に派遣されてこの紛争に参加することはなく、ベトナムでの戦闘爆撃任務はF-100、F-105、F-4CファントムIIによって遂行された。

1962 年 10 月 1 日、第 104 飛行隊はグループ レベルに拡大することが承認され、第175 戦術戦闘機グループが連邦政府に承認され、州兵局によって活動を開始しました。第 104 戦術戦闘機グループはグループの飛行中隊になりました。グループに割り当てられた他の飛行隊は、第 175 司令部、第 175 資材中隊、第 175 戦闘支援中隊、および第 175 USAF 診療所でした。第 175 戦術戦闘機グループの結成により、第 111 航空団によるユニットの管理はすべて終了しました。

1968年5月13日、第175戦術戦闘機グループは連邦化され、現役任務に就くよう命じられた。同グループは、ニューヨーク空軍第139戦術戦闘飛行隊、第174戦術戦闘飛行隊、第104戦闘機飛行隊とともに、ニューメキシコ州キャノン空軍基地に移管された。キャノン空軍基地での同グループの任務は、ベトナム戦争に派遣された第27戦術戦闘航空団の補充部隊としての役割を果たすことであった。キャノンでは、同飛行隊は前線航空管制官の任務について現役空軍パイロットの訓練を行った。同部隊は海外に派遣されなかった。1968年12月20日、TAC第4429戦闘搭乗員訓練飛行隊が正規の現役空軍人により活性化され、同部隊はニューヨーク州とメリーランド州の管理下に戻された。

1970 年、F-86H セイバーは 104 飛行隊に 13 年間所属した後、移管されました。104 飛行隊は F-86 を飛行させた最後の ANG 部隊の 1 つでした。しかし、セイバーは退役せず、米国海軍に移管され、標的ドローンとして、また TOP GUN アグレッサー トレーニング用の MiG シミュレーターとして使用されました。F-86H は、当時北ベトナム上空で遭遇していたMiG-17戦闘機とサイズ、形状、性能が似ており、これらの模擬戦闘中に海軍の F-4 パイロットの多くが F-86H セイバーによって「死亡」しました。

その代わりに、第104戦闘支援飛行隊はセスナ A-37B ドラゴンフライ地上攻撃機を受領した。ベトナム戦争において、A-37 は操作、整備、飛行が簡単な非常に効果的な地上支援機であった。第104戦闘支援飛行隊の任務は、空軍および陸軍の特殊部隊の隊員および部隊を支援するために同機の訓練を行うことであった。1974年、ベトナムへのアメリカの参加が終了した後、同部隊はラテンアメリカ空軍に訓練を提供することで軍事援助プログラム (MAP) の支援を開始した。さらに、OA-37 構成では、同機は老朽化したO-2 スカイマスターに代わる前線航空管制 (FAC) 機として使用された。OA-37 構成では、同機には通常、標的のマーキングに使用される発煙弾または白リン弾頭を備えた小型ロケット ポッドが装備されていた。

1979 年、第 175 任務群はフェアチャイルド リパブリック A-10A サンダーボルト II地上支援機を受領した最初の空軍州兵部隊となりました。第 104 任務群はメリーランド州ヘイガーズタウンの工場から新品の A-10A サンダーボルト II 攻撃機を受領しました。この部隊は、有名な戦車キラーの最新バージョン (A-10C) を飛行し続けています。

1990 年代初頭、冷戦の終結が宣言され、軍事予算が引き続き減少する中、空軍は戦略要件の変化、人員の減少、インフラの縮小に対応するために再編されました。1992 年初頭、第 175 戦闘機隊は新しい USAF「目標組織」を採用し、名称から「戦術」という言葉が削除され、第 175 戦闘機グループとなりました。戦術航空軍団は 6 月 1 日に廃止され、新しい航空戦闘軍団(ACC) に置き換えられました。

1996 年 6 月 15 日、空軍の「1 つの航空団、1 つの基地」指令に従い、第135 空輸グループと第 175 戦闘航空団の部隊が統合され、第 175 航空団が結成されました。第 175 航空団は、航空戦闘コマンドが獲得した戦闘機部隊、航空機動コマンドが獲得した空輸部隊、欧州アメリカ空軍が獲得した民間エンジニア飛行隊、および 2006 年から 2016 年にかけてネットワーク戦闘飛行隊を含む複合組織となりました。

1996 年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征組織の実験を開始しました。航空遠征軍 (AEF) の概念は、現役、予備役、空軍州兵の要素を混合した複合部隊として開発されました。1991 年の湾岸戦争のように、常設部隊全体を「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の部門からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために連携します。

2001年9月11日のテロ攻撃の後、第175航空団のメンバーは、世界対テロ戦争に参加するために繰り返し志願または動員された。2003年1月から6月にかけて、第104遠征戦闘飛行隊が結成され、アフガニスタンのバグラム空軍基地に派遣され、タリバンとアルカイダの勢力に対する攻撃を行い、バグラムで最も長く派遣された空軍州兵戦闘飛行隊という名誉を得た。^[2]

2022年5月、10機の第104飛行隊のA-10Cが2週間ヨーロッパに展開した。^[3] 4機のウォートホッグはノルウェーに送られ、残りの6機は北マケドニアに展開した。ヨーロッパ滞在中、ファイティングオーズはアジャイル戦闘運用訓練の一環としてエストニア、ラトビア、リトアニア、ポーランドも訪問した。^[4]

• 1921年に州兵の第104飛行隊（観測）として編成され、メリーランド州に割り当てられた。

1921年6月29日に組織され、連邦政府に承認されました。

1923年1月25日に第104観測飛行隊に再編成

1941年2月3日に現役任務に就く

1942年1月13日に第104観測飛行隊（軽）に改称

1942年7月4日に第104観測飛行隊に改称

1942年10月18日に非活性化

• 1943年3月1日に発動

1943年4月2日に第104偵察飛行隊（戦闘機）に改称

1943年8月11日に第489戦闘飛行隊に改称

解散日: 1944年5月1日。

• 1945年6月21日に再結成

1946年5月24日に第104戦闘飛行隊に再編され、メリーランド州空軍に配属された。

1946年8月17日に連邦政府による承認が拡大

1951年8月に第104戦闘迎撃飛行隊に改称

1952年12月1日に第104戦闘爆撃飛行隊に改称

1956年6月に第104戦闘迎撃飛行隊に改称

1958年11月10日に第104戦術戦闘飛行隊に改称

1968年5月13日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1968年12月20日、現役任務から解放されメリーランド州の管理下に戻された。

1992年3月15日に第104戦闘飛行隊に改称

1996 年 6 月以降、航空宇宙遠征部隊の一部として展開された場合、第 104 遠征戦闘飛行隊として指定される部隊。

• メリーランド州兵（師団航空隊、第29師団）、1921年6月29日
• 1929年2月15日に第29師団の任務から解任。同時に第315観測グループ（第3軍団）に配属され、さらに指揮統制の目的で第29師団に配属された。
• 第 43 観測グループ (第 3 軍団)、1933 年 10 月 1 日 – 1940 年 11 月
• 第2軍団、1941年2月3日
• 第59観測隊、1942年9月1日～1942年10月18日
• 第 59 観測グループ (後に偵察、戦闘) グループ、1943 年 3 月 1 日 – 1944 年 5 月 1 日
• メリーランド州空軍州兵、1946年8月17日

第一航空軍、防空軍司令部が獲得

• 第53戦闘航空団、1947年1月17日
• 第111防空航空団、1950年11月1日
• 第111戦闘迎撃航空団、1955年7月1日
• 第175戦術戦闘機群、1962年10月1日
• 第175戦闘機群、1992年3月15日
• 第175作戦群、1996年4月1日～現在

• アメリカ陸軍州兵の観測飛行隊一覧
• ウィリアム・ティプトンは、第一次世界大戦の戦闘機パイロットであり、メリーランド州空軍州兵 (MDANG) の最初の部隊である第 104 観測飛行隊の創設メンバーの 1 人でした。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• メリーランド州兵
• メリーランド軍事歴史協会