チャバハール

チャバハール コーブ
港町
チャバハールの海岸線
チャバハール
座標: 25°17′34″N 60°38′59″E / 25.29278°N 60.64972°E / 25.29278; 60.64972 [1]
国	イラン
州	スィースターン・バルーチスタン
郡	チャバハール
地区	中央
人口  （2016年国勢調査）[2]
• 合計	106,739
タイムゾーン	UTC+3:30 ( IRST )
Webサイト	チャバハール

チャーバハール（ペルシア語：چابهار、バローチ語：چھبار）（発音^ⓘ）^[a]は、イラン・シスタン・バルーチスタン州チャーバハール郡中央地区の都市であり、郡都および地区の首都を務めている。^[5]オマーン湾沿岸に位置する自由港（自由貿易地域）であり、イラン最南端の都市である。姉妹港都市であるパキスタン・バロチスタン州のグワダルは、チャーバハールの東約170キロメートル（110マイル）に位置する。

チャバハールという名前は、バローチ語の「チャハル バハール」（ペルシア語：چهاربهار）の短縮形です。チャハルは「4」、バハールは「春」を意味します。したがって、チャバハールは、一年の四季すべてが春に似ている場所を意味します。^{[引用が必要]}

チャバハールの近隣には、紀元前 2500 年に遡るティスという名の漁村とかつての港があり、アレクサンダー大王の征服時にはティズとして知られ、最終的にティスに改名されました。さらに、アフダル・アル＝ディーン・アブ・ハミド・ケルマニはヒジュラ暦584 年(西暦1188 年) に著書「アフド・アル＝アラ・レル・モゲフェ・アル・アフラ」で、ティズの港とその商業および貿易について書いています。

学者で歴史家の アルベルーニは、インドに関する百科事典『タリク・アル・ヒンド』の著者であり、インドの海岸はティズ、あるいは現在のチャバハールから始まるとしている。^{[6] [7]}ティズはかつては商業港として栄えていたが、モンゴル人によって破壊された。^[要出典]村には今でも遺跡が残っている。

ポルトガルは、マクラン（オマーン）海を攻撃した最初の植民地国でした。アフォンソ・デ・アルブケルケ率いるポルトガル軍は、チャバハールとティスを制圧し、ヒジュラ暦1031年（西暦1621年）までそこに留まりました。イギリス、そしてその後17世紀（西暦1616年またはヒジュラ暦1026年）にポルトガルがこの地域に侵入しました。^{[引用が必要]}

現代のチャーバハールの歴史は、モハンマド・レザー・パフラヴィーの命により自治体として宣言され、大規模な港湾プロジェクトが開始された1970年頃に遡ります。インド洋におけるイランの支配的勢力にするというシャーの政策の一環として、近代的な海軍と空軍の基地が設立されました。当時、チャーバハールとその周辺のこれらの開発プロジェクトには、特に米国の外国企業が多数参加していました。1979年の革命後、外国企業はプロジェクトから撤退し、建設省（ジハード）とつながりのあるイランの公営企業が引き継ぎました。

イラン・イラク戦争により、チャーバハールは物流と戦略上の重要性を増した。戦争によりホルムズ海峡は不安定になり、船はペルシャ湾に入ることができなくなった。そのため、チャーバハールは戦争中、主要な港となった。1980年代、イラン政府は東部軸開発計画という新しい計画を策定した。これは、チャーバハールの地理的位置を地域開発の手段として利用し、東部諸州の経済成長を刺激することを目的としていた。EAD計画の結果、1992年にチャーバハール自由貿易工業地帯が設立され、チャーバハールは発展し、国内の他地域からの移住が促進された。^[要出典]

市の住民の圧倒的多数はバローチ人であり、彼らはペルシャ語に加えて母国語であるバローチ語を話します。チャバハールの住民の大半はスンニ派バローチ人です。^[要出典]

2006年の国勢調査では、市の人口は13,837世帯で71,070人であった。^[8] 2011年の国勢調査では、19,313世帯で85,633人であった。^[9] 2016年の国勢調査では、市の人口は25,896世帯で106,739人であった。^[2]

チャーバハールは、イランにとってインド洋への最も近くて最良のアクセスポイントです。このため、チャーバハールは、インド洋北部と中央アジアに位置する国々の間の輸送ルートの拡大と強化を通じて、イランの東部開発の中心となっています。^[10]輸送ルートの開発、およびより優れたセキュリティと輸送サービスにより、その恩恵が地元住民に届くことが期待されています。^{[誰によると? ]}

チャーバハールの経済部門は水産業と商業部門で、漁業部門は国内最大の漁獲量を誇り、主にチャーバハール自由貿易工業地帯外に位置している。成長著しい商業部門は自由貿易地域に位置し、南アジア（インド）と中東（ドバイ）のビジネス成長センターを中央アジアとアフガニスタンの市場に結びつける場所へと変貌する可能性を秘めている。政府はチャーバハール自由貿易地域をイランの主要鉄道網に結びつける計画で、この鉄道網は中央アジアとアフガニスタンにもつながっている。^[要出典]

この都市には、Refah Chain Stores Co.、Iran Hyper Star、Isfahan City Center、Shahrvand Chain Stores Inc.、Ofoq Kourosh チェーンストアがサービスを提供しています。

チャーバハールは、空路、海路、道路を通じた複合輸送網に接続している。コナラク空港には、首都テヘラン行きの便が毎日2便、ザヘダーン行きの便が週3便、マシュハド、シーラーズ、バンダレ・アッバース行きの便が週2便ある。また、ドーハとドバイ行きの国際便が週1便、マスカット行きの便が週2便ある。チャーバハールには、国際水路に接続する桟橋が2つある。イラン側の請負業者が、年間600万トンの貨物を扱える港湾施設を提供するために、両方の桟橋を建設中で、2011年までに完成する予定である。チャーバハールは、国道網に接続している。チャーバハール–バンダレ・アッバース、チャーバハール–イランシャーフル–ケルマーン、チャーバハール–イランシャーフル–ザヘダーン–マシュハド、チャーバハール–イランシャーフル–ザヘダーン–ミラーク（アフガニスタン国境）の4つの主要ルートが、チャーバハールと国内および国際道路を接続している。^[要出典]

2016年7月、インドは、インドのイルコン・インターナショナルが16億ドルかけてチャバハール・ザヘダーン鉄道を建設するため、1億5000万ドル相当の線路をチャバハールに輸送し始めた^[11]。インドはこれにさらに4億ドルを拠出し、イランも2016年12月に1億2500万ドルを割り当てたため、2016年末までの割り当て総額は（必要な16億ドルのうち）5億7500万ドルとなった^[12]。

インドはチャバハル港の開発を支援しており、これによりインドはイランや中央アジア諸国の石油・ガス資源にアクセスできるようになる。そうすることでインドは、パキスタンのバロチスタン州で国境の反対側にグワダル港を建設している中国に対抗したいと考えている。2014年、インド政府はチャバハル港の開発に当初8,500万ドルを承認した。2016年までに、核合意後にイランに対する制裁が解除されたため、インドの投資計画は5億ドルにまで増加した。^[13]

その代わりに、イランは初の深水港を手に入れ、現在イランの港が扱える小型船ではなく大型貨物船で世界貿易を行えるようになるため、輸送仲介者としてのアラブ首長国連邦への依存に終止符を打つことになる。^[13]さらに、チャーバハールはアフガニスタンと中央アジアへの積み替えに使用され、バンダレ・アッバース港は主にロシアとヨーロッパとの貿易の主要拠点として維持される。

インド、イラン、アフガニスタンは、中央アジアとアフガニスタン向けのインド製品に対してチャバハールで優遇措置と関税引き下げを提供する協定を締結した。

イランからアフガニスタンへのチャバハル・ミラーク・ザランジ・ディララム道路の工事が進行中。イランはインドの援助を得て、チャバハル・ミラーク道路の改修とザランジへのルート上の橋の建設を行っている。インドのBROは213キロメートルのザランジ・ディララム道路の敷設を行っており、現在運用中である。これはインドのアフガニスタンに対する7億5000万ドルの援助パッケージの一部である。

チャバハール港プロジェクトへの関心は、米国が支援するイランの経済的孤立が緩和され、インド経済の復活の恩恵を受けると再び高まった。チャバハールはバンダレ・アッバースとともに、南北回廊におけるイランの中継地である。インド、イラン、ロシアの戦略的パートナーシップは、ムンバイとサンクトペテルブルクを結ぶ複合輸送リンクを確立し、ヨーロッパと中央アジアの旧ソ連諸国からアジアへのアクセス、およびその逆へのアクセスを提供することを目的としている。

インドとイランは、チャバハール港を利用してパキスタンを迂回し、アラビア海底に沿って両国を結ぶガスパイプラインを建設する協議を行っている。両国は、インドの支援を受けてトルクメニスタンで生産された天然ガスをイラン北部に輸送することを検討しており、イランは南部の鉱床から採掘された天然ガスをインドの消費者に送る予定である。このパイプラインは、インドとパキスタンの関係悪化により交渉が長引いているイラン・パキスタン間ガスパイプラインの代替としてインドが構想している。 ^[14]

インドは、アフガニスタンのバーミヤン州からチャーバハール港まで全長900キロの鉄道を建設する計画を最終決定した。 ^{[15]インド鉄鋼}公社が率いるインドの鉄鋼コンソーシアムは、カブールの西130キロに位置するバーミヤン州にあるハジガク炭田の探査契約を獲得した。1960年代のアフガニスタンとソ連によるこの地域の調査によると、この地域には約18億トンの鉄鉱石埋蔵量があり、そのうち約62%が第二鉄で、価値は3兆ドルであると考えられ ている。

この都市はイランのシスタン・バルーチェスターン州のマクラン海岸に位置し、イラン政府により正式に「自由貿易工業地帯」に指定されている。自由貿易地帯の地位により、この都市は国際貿易において重要性を増している。^[要出典]

チャーバハール県は夏は高温多湿、冬は温暖な砂漠気候（ケッペンの気候区分 BWh）である。冬には西風が吹き、この地域に散発的に雨が降り、インドモンスーンの風がこの地域に影響を及ぼすこともまれにあり、1976年7月には46.6ミリメートル（1.8インチ）の降雨があった。^[16]ほとんどの年は約100ミリメートル（3.9インチ）の降雨があるが、1997年/1998年の正のインド洋ダイポールモード現象により、過去最高の470ミリメートル（18.5インチ）の降雨があった。これとは対照的に、2000年7月から2002年6月までの2年間の降雨量はわずか57.5ミリメートル（2.3インチ）であった。^[16]インド亜大陸からの夏のモンスーン風により、チャーバハールは夏には最も涼しい南部の港となり、冬にはイランで最も暖かい港となる。^[要出典]平均最高気温は 34 °C、平均最低気温は 21.5 °C です。米国フロリダ州マイアミと同じ緯度にあり、気温はマイアミと非常に似ています。 ^[要出典]

チャバハールには5億ドルのリゾートが建設される予定である。^[19]

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  チャーバハールフリーゾーン、イラン
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  チャーバハールフリーゾーン、イラン
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  チャーバハールフリーゾーン、イラン
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  フェルドウス ホテル、チャバハール フリー ゾーン、イラン
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  イラン、チャーバハール自由貿易地域の像
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  ベリス港、チャーバハル フリー ゾーン、イラン
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  イラン、チャーバハール自由貿易地域郊外の高台にある崖のビーチ
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  リパー ピンク湿地、チャーバハル フリー ゾーン、イラン
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  ポズム ビーチ、チャバハール フリー ゾーン、イラン
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  プランクトン、チャーバハル フリー ゾーン、イラン
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  プランクトン、チャーバハル フリー ゾーン、イラン
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  コームビーチ、チャバハールフリーゾーン、イラン
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  このビーチ、チャーバハル フリー ゾーン、イラン
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  コームビーチ、チャバハールフリーゾーン、イラン
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  イラン、チャーバハール自由貿易地域のサニービーチ
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  イラン、チャーバハール自由貿易地域の高台にある崖のビーチ
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  マリン・チトン、チャーバハル・フリー・ゾーン、イラン
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  クラゲ、イラン、チャーバハール自由貿易地域
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  海洋キトン、チャーバハル フリー ゾーン、イラン
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  ロッキービーチ、チャーバハールフリーゾーン、イラン
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  ロッキービーチ、チャーバハールフリーゾーン、イラン
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  Darya Koochak、チャーバハル フリー ゾーン、イラン
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  ロッキービーチ、チャーバハールフリーゾーン、イラン

• イランの自由貿易地域
• チャバハール国際大学
• マクラン
• チャバハール宇宙基地

イランポータル

• http://www.iranchamber.com/people/articles/culture_anthropology_of_baluchis.php
• https://web.archive.org/web/20141215001158/http://www.freezones.ir/Default.aspx?tabid=263