ヘンリー・リグレー

ヘンリー・ニールソン・リグレー
ヘンリー・リグレー空軍中将、ロンドン、1944年
ニックネーム	「リグ」
生まれる	1892年4月21日 メルボルン
死亡	1987年9月14日(1987-09-14)（享年95歳） メルボルン
忠誠	オーストラリア
サービス/ 支店	オーストラリア空軍
勤続年数	1916–46
ランク	空軍中将
コマンド	第3飛行隊AFC（1919年） RAAFラバートン基地（1936年～1939年） 第1グループ（1939年～1940年） 南部地域司令部（1940年） RAAF海外本部（1942年～1946年）
戦闘/戦争	第一次世界大戦 西部戦線 第二次世界大戦 ヨーロッパ劇場
受賞歴	大英帝国殊勲 飛行十字章 空軍十字章
その他の仕事	著者

ヘンリー・ニールソン・リグレー空軍中将（CBE、DFC、AFC、1892年4月21日 - 1987年9月14日）は、オーストラリア空軍（RAAF）の上級司令官であった。先駆的な飛行士で航空学者であったリグレーは、1919年にメルボルンからダーウィンへのオーストラリア横断飛行を初めて成功させ、その後、RAAFの航空力の教義の基礎を築いた。第一次世界大戦中、リグレーはオーストラリア航空隊に入隊し、西部戦線で第3飛行隊とともに戦闘に参加し、殊勲飛行十字章を受賞した。後に同部隊を指揮し、戦時中の功績の歴史を出版した。 1919年の大陸横断飛行で 空軍十字章を受章した。

リグレーは1921年にオーストラリア空軍の創設メンバーとなり、その後数年間参謀職を務めた。1936年にグループキャプテンに昇進し、オーストラリア空軍ラバートン基地の指揮を執った。第二次世界大戦勃発後すぐに空軍准将に昇進し、1940年11月に人事担当空軍委員となった。彼の任務の1つは、新設されたオーストラリア空軍女性補助隊を組織し、1941年にその隊長にクレア・スティーブンソンを選出することだった。同年、大英帝国勲章第1等勲爵士に任命された。リグレーは1942年9月から1946年6月に退役するまで、ロンドンのオーストラリア空軍海外本部の航空司令官 を務めた。1987年に95歳で死去。航空戦力に関する彼の著作は収集され、死後1990年に『 The Decisive Factor』として出版された。

ヘンリー・ニールソン・リグレーは、1892年4月21日、メルボルン郊外のコリングウッドでヘンリーとベアトリス・リグレーの息子として生まれた。^{[1] [2]}リッチモンド中央学校とメルボルン高等学校で教育を受け、そこで士官候補生となった。^[3]メルボルン大学で学び、第一次世界大戦勃発前には公立学校の教師および民兵隊員となった^{。[3] [4]} 1916年10月5日、オーストラリア航空隊（AFC）に入隊した。 ^{[5]リグレーはビクトリア州}ポイントクックの中央飛行学校でエリック・ハリソン中尉の指導の下でパイロットとしての訓練を受け、10月25日、ヨーロッパ行きの軍艦に乗ってメルボルンを出発した。^{[5] [6]}

イギリスでさらに訓練を受けた後、リグレーはフランスに配属され、第3飛行隊AFC（1918年までは第69飛行隊、イギリス陸軍航空隊としても知られていた）に所属して西部戦線を飛行した。 ^[6]部隊はイギリス空軍工場製のRE8を運用し、偵察、砲兵索敵、地上支援の任務に従事した。^[7]大尉に昇進したリグレーは、 「職務への並外れた献身」、特に1918年10月29日に「激しい機関銃とライフルの射撃」に直面しながら敵歩兵に対する攻撃を粘り強く続けたことに対して殊勲飛行十字章を授与された。この栄誉は1919年6月3日のロンドン・ガゼット紙^{で公表された。 [8] [9]} リグレーは後に、戦時中の航空機のほとんどは「戦闘には不向き」であり、上級将校たちは「飛行機を空中に誘導し、パイロットに首を折らずに再び着陸させる方法を教えることに忙殺され」、航空戦力のより広い意味合いを考慮する余裕がなかったと指摘した。^[10]

リグレーは1919年1月に第3飛行隊の指揮官となり、5月6日にオーストラリアに帰国した。^{[5] [11]その年の後半、彼はメルボルンから}ダーウィンまでのオーストラリア初の大陸横断飛行に参加し、これは初のイギリスからオーストラリアへの飛行と同時期であった。整備士でかつての学友であるアーサー・「スパッド」・マーフィー軍曹に同行され、リグレーは11月16日にポイントクックを出発し、47時間の飛行で約4,500キロメートル (2,800マイル) を飛行して12月12日にポートダーウィンに到着した。彼らは無線機のない単発の王立航空機工場製BE2に乗り、地図に載っていない危険な地形の上を飛行し、途中で17か所の着陸場の可能性がある場所を調査した。^{[12] [13]}リグレーは、マーフィーを同僚に選んだことを「特に幸運な選択」と考えたが、割り当てられた航空機を「訓練用としても時代遅れの機種」と呼び、「構造的に健全で飛行可能」であると認めた。^[14]彼らの功績が認められ、1920年7月12日に官報に掲載された空軍十字章が各人に授与された。 ^{[13] [15]}遠征の危険性が認識されていたため、帰還飛行の準備をしていたところ、国防省からBE2を解体して船で帰還するよう命じる電報を受け取った。^[14]

1920年1月1日、リグレーはオーストラリア航空隊（AAC）に転属した。これは、戦時中のAFC解散後に陸軍が臨時に組織した組織である。^[16]翌月、彼は中央飛行学校の副官に任命された。 ^[17] 1921年、リグレーは新設されたオーストラリア空軍（RAAF）に飛行中尉として入隊した。一般に「リグ」と呼ばれた彼は、同年3月の空軍創設時の最初の21名の士官の1人であった。^{[18] [19]}その後7年間、彼はメルボルンのRAAF本部で人事訓練局長の参謀として幕僚職を務めた。^[20] 1922年7月5日、リグレーはマージョリー・リースと結婚し、2人の間には1男1女が生まれた。^[2]同月、彼はフランク・マクナマラ飛行中尉の後任として参謀（作戦および情報）に就任した。^[21]彼は1923年3月から1925年4月までRAAFの訓練官を務め、この間に飛行隊長に昇進し、その後組織および職員任務の責任者に任命された。^{[10] [22]} 1927年11月、彼はシドニーからメルボルンへの初の夜間飛行の試みに参加した。RAAFのリッチモンド基地をAirco DH.9で離陸したリグレーと副操縦士は、燃料ラインが破損して修理のために着陸を余儀なくされるまで6時間空中にいて345マイル（555km）を飛行し、翌日に旅を完了した。^[23]

リグレーは1928年にイギリスに渡り、アンドーヴァーのRAFスタッフカレッジに入学し、コースを修了した最初のRAAF将校の一人となった。^[24]イギリスに残った彼は、1929年に航空省のオーストラリア航空連絡将校に任命された。 ^[20]その年の10月、彼はイギリス航空委員会と文通を開始し、RAAFがイギリス空軍のモットーである「Per Ardua Ad Astra」を独自のものとして採用するという提案について議論した。 1930年3月にリグレーに宛てた書簡で非公式の承認が下された。^[25]オーストラリアに戻った彼は、1930年10月にRAAF本部の作戦・情報部長、1931年12月に組織・参謀部長に就任した。 ^{[20] [26]} 1932年12月に航空団司令官に昇進した。 ^[26] 1935年に第3飛行隊の歴史書『The Battle Below』を出版し、これは軍の協力というテーマに関する権威ある論文とみなされた。^{[1] [19] 1936年7月に}グループキャプテンに昇進し、同年10月にマクナマラグループキャプテンからビクトリア州ラバートンRAAF基地の司令官を引き継いだ。リグレーは1939年2月にステーションの指揮権をエイドリアン・コール大佐に引き渡した^{。[26] [27] 1939年5月、リグレーは}アブロアンソンが関与した最近の3件の事故に関する調査委員会の上級専門家評価者を務めた。10月に提出された完全な報告書では、この機種の訓練はカリキュラムに沿っていたが、少なくとも1件の墜落事故の原因は人為的ミスである可能性が高いため、パイロットは飛行中の事故に対処するためのより実践的な経験が必要であると結論付けられた。^[28]

第二次世界大戦勃発後のRAAF再編の一環として、1939年11月20日、メルボルンでリグレーの指揮の下、ビクトリア州、南オーストラリア州、タスマニア州の航空基地と部隊の運用を監督する第1航空群が結成された。^{[29] [30]} 1940年に空軍准将に昇進したリグレーは、第1航空群の後継組織である南部地域航空指揮官（AOC）を務め、同年11月に人事担当航空メンバー（AMP）の職に就いた。^{[31] [32]}彼は1941年の新年叙勲で大英帝国勲章第1等勲爵士に任命された。^[33]リグレーのAMPとしての責任には、1941年3月25日に国内初の制服を着用した女性軍として設立されたオーストラリア空軍女性補助部隊（WAAAAF）の組織化も含まれていた。 ^[34]彼は、戦争遂行に必要な多くの地上要員を増強するために女性軍人の募集が不可欠であると信じており、そのような組織は憲法上RAAFとは別であるべきだが、その構成員は現在の軍事構造の中に密接に統合されるべきだと考えた。^[35]

航空参謀総長（CAS）は当時、イギリス空軍の士官、チャールズ・バーネット空軍大将だった。バーネットは、イギリス空軍の女性補助空軍の退役軍人である娘のシビル・ジーンがWAAAAFの責任者になることを望んでいた。リグレーはこれに反対し、バーネットに対し、非オーストラリア人がCASに任命されたことに対する「世論の反発はすでに十分」であり、オーストラリア人以外の人物がWAAAAFの長官に任命されれば「世論の反発はさらに大きくなる」だろうと告げた。^{[3] [36]} 5月21日、リグレーは、現役のRAAFグループキャプテンの妻であるメアリー・ベルを暫定的に任命せず、バーレイの幹部クレア・スティーブンソンをWAAAAFの長官に選んだ。リグレーはスティーブンソンを、彼女の経営経験と「社交界の名士」ではないという理由で選んだ。^[37]副局長の地位を提示されたベルはスティーブンソンの任命を知ってWAAAFを辞職することを選んだが、後にリグレーが彼女を説得して復帰させた。^[34]一方、リグレーは1941年4月にRAAFの航空要員になることを希望する16歳から18歳の若者の基礎訓練を促進するために結成された航空訓練部隊の発展に主導的な役割を果たした。 ^{[38] [39]}

リグレーの空軍副元帥代理への昇進は1941年5月に発表され、リチャード・ウィリアムズとスタンリー・ゴーブルに続いて、この階級に達したRAAFの3人目のメンバーとなった。^{[40] 1942年9月、彼はフランク・マクナマラの後任として}RAAF海外本部副司令官に就任するためロンドンに赴任した。^{[24] [41]}一時期、彼はウィリアムズ空軍元帥と誰が責任者になるかで綱引きをしていた。^[42] 1941年12月の海外本部発足時にマクナマラを副司令官として指揮していたウィリアムズは、その後、RAAFのワシントンDC代表に任命され、リグレーが着任するまでマクナマラがロンドン事務所の責任者となった。^[43]アーサー・ドレークフォード空軍大臣は、ウィリアムズが米国と英国の両オーストラリア空軍事務所を指揮し、リグレーがロンドンで彼の代理を務めることに賛成していたが、リグレーはAOCに任命されていた。^[44] リグレーの日記には、ウィリアムズが会議に出席するために1942年10月にロンドンに戻ったとき、彼は「威張り散らし」始め、「オーストラリアと南西太平洋以外のオーストラリア空軍部隊と人員のAOC、できればC [航空将校司令官]に任命されることを企て始めた」と記されている。^[42]ウィリアムズは1943年1月にイギリスを出発したが、この問題が完全に解決したのは1943年半ば、CASのジョージ・ジョーンズ空軍中将がウィリアムズに、ワシントンとロンドンの両方で事務所を指揮するのは非現実的であると助言したときだった。^[45]

オーストラリア空軍海外本部司令官として、リグレーはヨーロッパと中東の戦域に駐留するオーストラリア空軍の乗組員の利益の世話、太平洋戦争の技術開発と情報について英国航空省とオーストラリア政府との連絡、帝国航空訓練計画（EATS）の条件の改定交渉を担当した。^[46]この役割は、ヨーロッパでの航空攻勢のためのオーストラリア人員の配置にはほとんど影響を与えなかった。彼らはオーストラリア空軍の飛行隊に所属していても、イギリス空軍の方針と戦略の対象だった。^{[24] [47]}オーストラリアの戦争における公式の歴史によると、リグレーと彼の前任者たちは、「オーストラリアの配置に影響を与える遠心力を遅らせ、広範囲にわたる分散から生じる最悪の管理上の困難を修復する」以上のことはほとんどできなかった。^[48]

リグレーは、戦時中ロンドンを通った何千人ものオーストラリア空軍兵にとっておなじみの人気者となり、上着を脱いで司令部の酒場であるコジャーズでバーテンダーをすることで知られた。^{[24] [47]} EATSの卒業生は後に「リグレー空軍中将のもと、我々は素晴らしいサービスを受けた...私は北アフリカ、イタリア、サルデーニャ、コルシカ島に行き、その後イギリスに戻った。我々は郵便を受け取り、快適な生活を手に入れた...それだけでなく、ロンドンで休暇を取っていた時、何者かが100ポンドを盗み取ったが、翌日、震える手でもう100ポンドに署名して楽しい時間を過ごすことができた。」と述べた。^[49]

1943年3月、前年に始まった交渉を経て、リグレーは、オーストラリアの「国家的願望」である、空軍部隊全体に散らばるのではなく空軍飛行隊に集中すること、スタッフの昇進とローテーションの妥当な見込み、給与やその他の勤務条件が空軍の規定どおりであることの確認を認めるEATSの改訂に署名した。公式の歴史は、「オーストラリアは大部分において現実よりも夢を追い続けている」と主張した。協定の多くの条項は「運用上の緊急事態に左右される」ものであり、「可能な限り」のみ遵守されるものであった。^[50]リグレーは9月に地中海を巡り、中東の第459飛行隊を訪問し、シチリア島に赴いて第450飛行隊の地上要員に昇進と休暇の不足に関する不満を聞き、インタビューを行った。彼の存在がこの状況を緩和させたと考えられた。^{[51] [52]}

リグレーの息子ロナルドは1944年9月にオーストラリア海軍に入隊し、1946年に除隊するまで勤務した。^[53] 1945年5月7日にヨーロッパでの戦闘が終結すると、イギリス、地中海、大陸に散らばる約13,500人のオーストラリア空軍隊員の責任者であるリグレーにとって、大きな兵站上の課題が浮上した。そのうち名目上オーストラリアの飛行隊に所属していたのは少数で、大半はオーストラリア空軍の施設で勤務していた。公式の歴史によれば、「任務は精力的に遂行された」。9月1日までにオーストラリア空軍部隊に残っていたのは1,000人未満だったが、送還は新年まで続いた。^[54]

リグレーは1946年に、他の上級指揮官や第一次世界大戦の退役軍人とともに、表面上は若く同等に有能な将校の昇進に道を譲るためという名目で、オーストラリア空軍から強制的に退役させられた。^{[55] [56]}この決定にひどく失望したリグレーは、6月6日に正式に除隊となった。^{[24] [57]}民間人の職を得るのは困難だった。「私が戻ったときには、オーストラリア中のやりがいのある仕事はすべて、空軍関係者だけでなく、その場にいる他の人々によって奪われていた」ためである。彼は小売業を営もうとしたが失敗し、「最終的には、数年間続いたいくつかの事務職を引き受けて生計を立てた」。^[3]リグレーは1956年7月に名誉空軍元帥に任命された。^[26] 1966年に彼はビクトリア海外財団の執行役員となり、後に理事となった。^{[2] [58]}彼は1969年に王立航空協会を通して『航空機と経済発展：RAAFの貢献』を出版した^。[59] 1971年3月、彼はRAAFの創立50周年を記念してホテルキャンベラで開催された祝賀晩餐会に出席したRAAF創設メンバーの生き残りの選抜グループの1人であった。他のゲストには、サー・リチャード・ウィリアムズ空軍元帥、ビル・アンダーソン空軍副元帥、イポリット・デ・ラ・ルー空軍准将、サー・ローレンス・ワケット航空団司令官がいた。^[60]最初の妻マージョリーの死後、リグレーは1972年1月5日にゼンダ・エドワーズと結婚した。^[2] 1979年12月、彼はダーウィンでの飛行60周年を記念する祝賀会の主賓となった。 1919年にアーサー・マーフィーとともに歴史的な飛行をした彼を記念して、オーストラリア空軍はポイントクックからダーウィンまで彼を飛ばした。^[61]リグレーは1980年にユナイテッド・サービス・インスティテュートのビクトリア支部の歴史を執筆した。95歳で、1987年9月14日にメルボルンで亡くなった。^[1]

友人によれば「生来のメモ取りの達人」だったリグレーは、そのキャリアを通じて航空戦力の理論と実践に関する膨大な文書を編纂し、1920年代にRAAFの同僚たちに講義した。^{[1] [24]}彼が広めた概念には、制空権、他の軍種から独立する空軍の必要性、攻撃的な攻撃を実行するための制空権、地上部隊を航空部隊に置き換えることなどがあった。^[19]常に航空部隊の独立を主張していたリグレーは、航空部隊が単に「神のみぞ知る場所からやって来て、神のみぞ知る場所に爆弾を投下し、神のみぞ知る場所で再び発砲する」という考えをすぐに払拭し、むしろ政府の政策を推進するために陸軍や海軍と協力して行動すべきだと主張した。^[10]こうして彼は、1990年に航空戦力マニュアルとして最終的に成文化されることになる、RAAFの近代航空戦力ドクトリンの基礎を築いたとされている。リグレーの未亡人は彼の死後、ポイントクックのRAAF博物館に彼の著作、地図、写真の20巻を遺贈し、それらは1990年に空軍准将ブレンダン・オログリンと航空団司令官アラン・スティーブンスによって編集され、「The Decisive Factor: Air Power Doctrine by Air Vice-Marshal HN Wrigley 」として出版された。^{[1] [24]} 1996年、第二次世界大戦前にRAAFラバートン基地の司令官として住んでいたリグレーの旧邸宅が、彼に敬意を表してリグレー・ハウスと名付けられた。^[62]ダーウィン国際空港に近づくヘンリー・リグレー・ドライブにも彼の名前がつけられている。^[63] 2010年3月、空軍司令官マーク・ビンスキン空軍元帥は、毎年恒例の空軍司令官エッセイコンテストの一環として、航空戦力分析のためのAVM HNリグレー賞を設立しました。^[64]

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ウィキメディア・コモンズには、ヘンリー・リグレーに関連するメディアがあります。

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