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アーサー・ウィリアム・マーフィー | |
|---|---|
 1919年、オーストラリア横断飛行の先駆者となったマーフィー（左）とリグレー | |
| ニックネーム | 「スパッド」 |
| 生まれる | 1891年11月17日ビクトリア州 キュー |
| 死亡 | 1963年4月21日（71歳）ビクトリア州 エッセンドン |
| 忠誠 | オーストラリア |
| サービス/支店 | オーストラリア空軍 |
| 勤続年数 | 1914–46 |
| ランク | 少将 |
| ユニット | 第1飛行隊 AFC (1916–18) 第3飛行隊(1925–26) |
| コマンド | 第1航空機補給廠（1938年 - 1940年） 第4整備隊（1942年 - 1945年） |
| 戦闘/戦争 |
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| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章 空軍十字章 戦報で言及 |
アーサー・ウィリアム・マーフィー空軍准将、DFC、AFC、FRAeS（1891年11月17日 - 1963年4月21日）は、オーストラリア空軍（RAAF）の上級技術者および飛行士でした。 1919年、ヘンリー・リグレーとともにメルボルンからダーウィンへの初のオーストラリア横断飛行を行い、この功績により両者に空軍十字章が授与されました。マーフィーは後に軍用機の整備と製造で主導的な役割を果たしました。
第一次世界大戦の退役軍人であるマーフィーは、最初は整備士として、その後はオーストラリア航空隊のパイロットとして勤務しました。中東を拠点とし、第1飛行隊に所属し、殊勲飛行十字章を受章しました。マーフィーは、1921年にオーストラリア空軍が結成されたときの最初の航空兵であり、第二次世界大戦中に臨時航空准将に昇進し、第1航空機補給廠、後に第4整備群を指揮しました。また、オーストラリア空軍初の航空事故検査官でもありました。王立航空協会会員のマーフィーは、1946年に軍を退役し、1963年に71歳で亡くなりました。
幼少期と第一次世界大戦
マーフィーは1891年11月17日、メルボルン郊外のキューで、大工兼エンジニアのチャールズ・ヒューバート・マーフィーとその妻メアリーの息子として生まれた。メルボルン高等学校とフッツクレー技術学校で教育を受けた後、オーストラル・オーティス・エンジニアリングで5年間、見習いとして働いた。様々なエンジニアリング会社に勤務した後、マーフィーは1914年にポイントクック中央飛行学校のオーストラリア陸軍航空教育スタッフに加わり、航空整備士としての訓練を受けた。[1] 1916年2月までに、マーフィーは軍曹に昇進し、海外での任務にオーストラリア帝国軍に志願した。 [1] [2]オーストラリア航空隊に転属したマーフィーは、1918年まで王立航空隊（RFC）第67飛行隊としても知られていた第1飛行隊に准尉として配属された。[2] [3]彼は3月16日にHMAT A67オルソバ号に乗ってメルボルンを出発し、エジプトに向かった。[2]
シナイ砂漠とパレスチナを拠点にしていたマーフィーは、当初は第1飛行隊の航空機整備を担当し、1917年の報告書でその功績が取り上げられた。 [1] [4]その後、エジプトのRFCでパイロットとしての訓練を受け、 10月24日に少尉として臨時に任命された。RFCで飛行した後、パレスチナの第1飛行隊に戻った。[1] [5] 1918年、マーフィーはブリストル ファイターを操縦してヨルダン上空で戦闘に参加した。[6] [7] 8月12日、彼と観測員はダラア近郊のヒジャズにいるTEローレンス大佐と彼の非正規のアラブ軍に加わるよう選ばれ、航空支援と偵察を行った。[8] ローレンスの部隊を支援しながら敵機2機を撃墜した功績が認められ、マーフィーは「鋭敏さ、信頼性、大胆さ」を認められ殊勲飛行十字章を授与された。[4] [9]
戦争の間
マーフィーの臨時任務は戦後終了し、陸軍に残るため軍曹に復職し、[5] 1919年3月5日にオーストラリアに帰国した。 [2]その年の後半、彼はパイロットでかつての同級生であるヘンリー・リグレー大尉に同行して、メルボルンから北部準州のダーウィンまでオーストラリア初の大陸横断飛行に参加した。2人は11月16日にポイント・クックを出発し、47時間の飛行で4,500キロメートル (2,800マイル) を飛行して12月12日にダーウィンに到着した。彼らは無線のない王立航空機工場製単発機 BE2に乗り、地図に載っていない危険な地形の上を飛行し、行程中に17か所の着陸候補地を調査した。[10] [11]マーフィーとリグレーは、この功績が認められ、それぞれ空軍十字章を受章した。[4] [11]遠征隊が帰還の準備をしていたところ、遠征隊は危険だと認識され、国防省から遠征を中止し、BE2を解体して返送し、自分たちは蒸気船で南に向かうよう命じる電報を受け取った。[12]
戦時中のオーストラリア空軍が解散した後、マーフィーは1920年1月1日にその後継組織であるオーストラリア航空隊に転属した。1921年3月31日、彼は新設されたオーストラリア空軍（RAAF）に最初の航空兵として入隊し、彼の書類によれば文字通り「航空兵No.1」となった。[5] [13] 「スパッド」というあだ名で呼ばれ、「非常に有能で人気者」と評された彼は、その年の9月に飛行士に任官した。[5]マーフィーは1922年10月17日、メルボルンのサウスカールトンにあるアースキン長老派教会でアリシア・シューブリッジと結婚し、2人の息子と1人の娘をもうけた。[1] 1925年7月、彼はフランク・ルキス飛行中尉の指揮下で新たに再編された第3飛行隊の創設パイロットの1人となり、同隊はニューサウスウェールズ州に最近開設されたRAAF基地リッチモンドを拠点とする最初の飛行部隊となった。[14]飛行中尉に昇進したマーフィーは、 1926年11月にローレンス・ワケット空軍中佐（後にサー）の指揮下でオーストラリア空軍実験部に配属された。 [15]翌年、彼は航空参謀長、空軍中佐（後にサー空軍元帥）リチャード・ウィリアムズの指揮の下、オーストラリア一周の調査飛行に参加した。[16]
飛行隊長に昇進したマーフィーは、1933年の初めに、ビクトリア州ラバートンにあるRAAF基地の第1航空機補給廠の臨時指揮官に任命された。 [17]その後、部隊の作業場を担当した。1935年の終わりごろ、彼はウェストランド ワピティとデ ハビランド ジプシー モスを南極の条件に合わせて特別に改造する責任を負い、大陸横断の旅で行方不明になったと思われていた探検家リンカーン エルズワースを、飛行中尉（後にグループキャプテン）のエリック ダグラスと空軍士官（後にエア マーシャル サー）のアリスター マードックが率いる空軍チームが救出できるようにした。 [18] 1936年、マーフィーはワケットとともに、現地に航空機製造工場を設立することを視野に入れた海外での航空機製造の調査任務に就いた。 NA-33と命名された試作機の試験の後、この設計は1939年1月にCAC Wirrawayとして生産に入った。[19] [20]マーフィーは1936年11月に航空団司令官 に昇進し、1938年1月に第1航空機補給廠の司令官に任命された。[17] [21]
第二次世界大戦と退職
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マーフィーは第二次世界大戦中も航空機の整備と製造で主導的な役割を果たし続けた。1939年、彼は政府航空機工場の設立とブリストル ボーフォート雷撃機の現地製造に協力した。[1]第1航空機補給廠の指揮官としての任務を終えた彼は、 1940年6月にグループキャプテンに昇進し、航空事故の検査官に任命された。 [17] [22]この新設された役職は航空参謀長に直接報告する。マーフィーの副官は飛行士（後にサー）ヘンリー ウィネクで、彼は上司との付き合いを「爽快」だと感じていた。ウィネクによると、マーフィーは「飛行機を操縦するだけでなく、飛行機を分解して組み立て直すこともできる、昔ながらの航空士の産物」で、一般的には「愛想が良い」が、「必要に応じてぶっきらぼうに振舞うこともできた」人物だった。調査団は小規模だったが、オーストラリアが帝国航空訓練計画に参加して訓練が急速に拡大したにもかかわらず、事故件数を減らすことに成功した。マーフィーは1940年8月のキャンベラ航空事故と翌月に起きたブロックルズビー空中衝突事故の調査を主導した。 [22]
1942年9月、オーストラリア空軍はビクトリア州、南オーストラリア州、タスマニア州の整備部隊の活動を調整するため第4整備群を結成した。マーフィーはその指揮官に任命され、終戦までその職を務めた。 [20] [23]彼は1943年7月に臨時空軍准将に昇進した。 [24] 1945年までに、彼は航空団司令官の実質的な階級の法定定年年齢を過ぎていたため、リグレーやウィリアムズを含む他の数人の上級スタッフおよび第一次世界大戦の退役軍人とともに、若くて同等に有能な士官の昇進のためにオーストラリア空軍から即時退職した。[25] [26] 1946年1月10日に空軍を除隊したマーフィーは[27] 、後に王立航空協会の会員に選出された。彼は1963年4月21日、メルボルンのエッセンドンで心臓病のため71歳で亡くなった。子供たちを残して、マーフィーはビクトリア州フォークナーで火葬された。[1]
注記
- ^ abcdefg フレイザー『オーストラリア人名辞典』633ページ
- ^ abcd Arthur William Murphy Archived 25 May 2011 at The AIF Project Archived 11 March 2009 at the Wayback Machine . 2009年3月24日閲覧。
- ^ スティーブンス『オーストラリア空軍』pp.9-10
- ^ abc Honours and Awards: Arthur William Murphy at Australian War Memorial . 2009年3月24日閲覧。
- ^ abcd スティーブンス『オーストラリア空軍』pp.32–33
- ^ カトラック『オーストラリア航空隊』pp.117–118
- ^ カトラック『オーストラリア航空隊』p.128
- ^ カトラック『オーストラリア航空隊』pp.148–149
- ^ オーストラリア戦争記念館でアーサー・ウィリアム・マーフィーに殊勲飛行十字章を授与するよう推薦。2009年3月24日閲覧。
- ^ スティーブンス『オーストラリア空軍』 p.26
- ^ ab ウィルソン『空軍同胞団』p.32
- ^ コールサード・クラーク『第三の兄弟』pp.14–17
- ^ コールサード・クラーク『第三の兄弟』pp.17,34–35
- ^ ロイランス、リッチモンド空軍基地、p.21
- ^ コールサード・クラーク『第三の兄弟』pp.258–263
- ^ コールサード・クラーク『第三の兄弟』392～393ページ
- ^ abc RAAF 歴史セクション、オーストラリア空軍の部隊、p.4
- ^ コールサード・クラーク『第三の兄弟』pp.275,419–420
- ^ コールサード・クラーク『第三の兄弟』pp.275–281
- ^ ab メラー『科学と産業の役割』381-383ページ
- ^ アシュワース『逃げない方法と空軍』p.289
- ^ ab コールマン、アバブ・レナウン、pp.99–104
- ^ ギリソン『オーストラリア空軍 1939-1942』479 ページ
- ^ アシュワース『逃げない方法と空軍』p.291
- ^ ヘルソン『トップの10年』pp.234-235
- ^ スティーブンス『オーストラリア空軍』pp.179–181
- ^ マーフィー、アーサー・ウィリアム Archived 2019年1月9日 at the Wayback Machine at World War 2 Nominal roll Archived 2020年1月5日 at the Wayback Machine . 2009年3月24日閲覧。
参考文献
- アシュワース、ノーマン (2000)。『空軍の運営方法! 第 1 巻 - 物語』( PDF)。キャンベラ: RAAF 航空力研究センター。ISBN 0-642-26550-X. 2017年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月23日閲覧。
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- コルサード・クラーク、クリス（1991年）。『第三の兄弟』ノースシドニー：アレン＆アンウィン。ISBN 0-04-442307-1。
- Cutlack, FM (1941) [1923]. The Official History of Australia in the War of 1914–1918 (11th edition): Volume VIII – The Australian Flying Corps in the Western and Eastern Theatres of War, 1914–1918. Sydney: Angus & Robertson . 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月9日閲覧。
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- ギリソン、ダグラス（1962年）。1939～1945年の戦争におけるオーストラリア：シリーズ3（航空）第1巻 - オーストラリア空軍1939～1942年。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。2009年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月9日閲覧。
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- Mellor, DP (1958). 1939-1945年の戦争におけるオーストラリア: シリーズ4 (民間) 第5巻 - 科学技術の役割。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。2013年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月9日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - RAAF 歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の部隊: 簡潔な歴史。第 7 巻: 兵站部隊。キャンベラ: オーストラリア政府出版サービス。ISBN 0-644-42798-1。
- ロイランス、デレク (1991)。リッチモンド空軍基地。オーストラリア空軍リッチモンド空軍基地: オーストラリア空軍。ISBN 0-646-05212-8。
- スティーブンス、アラン（2006）[2001]。オーストラリア空軍の歴史。ロンドン：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555541-4。
- ウィルソン、デイビッド（2005年）。『The Brotherhood of Airmen』クロウズネスト、ニューサウスウェールズ州：アレン＆アンウィン。ISBN 1-74114-333-0。