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ジョージ・ウェスティングハウス・ジュニア（1846年10月6日 - 1914年3月12日）は、ペンシルベニア州ピッツバーグを拠点とした、多作なアメリカの発明家、エンジニア、そして起業家精神あふれる実業家でした。彼は鉄道用空気ブレーキの発明と、交流（AC）電力配電の開発と利用における先駆者として最もよく知られています。生涯を通じて、彼は360件の特許を取得し、61の会社を設立しました。その多くは今日でも存続しています。
圧縮空気を使用した列車のブレーキシステムの発明は、世界中の鉄道業界に革命をもたらしました。彼は1869年にウェスティングハウス・エアブレーキ社を設立しました。 [ 1 ]彼と彼のエンジニアたちは、線路の切り替えと信号システムも開発し、それが1881年のユニオン・スイッチ・アンド・シグナル社の設立につながりました。
1880年代初頭、彼は天然ガスの安全な生産、輸送、利用に関する発明を開発した。これが全く新しいエネルギー産業の誕生につながった。
同時期に、ウェスティングハウスは交流（AC）を電力配電に利用する可能性に着目した。1886年、彼はウェスティングハウス・エレクトリック社を設立した。ウェスティングハウスの電力事業は、直流（DC）電力を推進していたトーマス・エジソンの事業と直接競合した。ウェスティングハウス・エレクトリック社は、1893年にシカゴで開催されたコロンビア万国博覧会で、「ホワイトシティ」を照らすために自社の交流システムを展示する契約を獲得した。同社はその後、ニューヨーク州ナイアガラの滝に世界初の大型交流発電所を建設し、1895年8月に操業を開始した。
皮肉なことに、ウェスティングハウスは数々の栄誉の中でも、1911年にアメリカ電気学会から「交流システムの開発に関連する優れた業績」に対してエジソン・メダルを授与された。[ 2 ]
ジョージ・ウェスティングハウスは、1846年にニューヨーク州セントラルブリッジ村で生まれました（ジョージ・ウェスティングハウス・ジュニアの生家と少年時代の家を参照）。父は農夫で機械工場のオーナーだったジョージ・ウェスティングハウス・シニア、母はエメリン（ヴェダー）です。[ 3 ]ウェスティングハウス家の祖先はドイツのヴェストファーレン地方出身で、最初にイギリスに移住し、最終的にアメリカに移住しました。この姓はウィスティングハウゼンから英語化されました。[ 4 ] [ 5 ]
ウェスティングハウスは幼い頃から機械とビジネスに対する才能を発揮した。父親の励ましを受け、ウェスティングハウス社の作業場で様々な仕事を任された。同社はウェスティングハウス・ファーム・エンジンなどの農業機械を製造していた。
1861年4月に南北戦争が勃発すると、当時14歳だった彼は家出をして入隊しようとしたが、父親に止められた。1863年6月、両親は彼が入隊することを許可し、最初はニューヨーク州兵第12連隊、次にニューヨーク騎兵第16連隊に入隊した。彼は伍長に昇進し、1863年11月に名誉除隊した。1か月後、彼は北軍海軍に入隊した。彼は砲艦USSマスクータ 、そして終戦までUSSスターズ・アンド・ストライプスで代理三等機関士として勤務した。 [ 6 ]これらの艦船は南部の港湾都市を封鎖するために使用された。1865年8月に除隊した後、ウェスティングハウスは家族のもとに戻り、スケネクタディのユニオン大学に入学したが、すぐに興味を失い、最初の学期中に退学した。[ 7 ]
彼は父親の会社の工場でさらに技術を磨きました。ウェスティングハウスはわずか19歳で、回転式蒸気機関の最初の特許を取得しました。[ 8 ] 21歳で、脱線した鉄道車両を線路に戻すための装置である車両交換装置と、異なる線路間で列車を切り替えるためのレール分岐部品である可逆式の「フロッグ」を発明しました。 [ 9 ] 1868年、ウェスティングハウスは妻とともにペンシルベニア州ピッツバーグに移り、鉄道フロッグの製造に良質で安価な鋼材を入手し、そこで最近発明した鉄道空気ブレーキの概念の開発を始めました。
ウェスティングハウスは旅の途中で、同じ線路を接近する2つの列車の運転士が互いを視認していたものの、当時のブレーキシステムでは間に合わず列車を停止させることができなかった衝突事故の余波を目撃した。当時、制動手は車両上部の通路を走り、手動でブレーキをかけなければならなかった。この作業の調整は難しく危険だった。また、列車の長さは10両を超えることができず、毎年何千人もの制動手が死亡または負傷していた。[ 10 ]
1869年、23歳だったウェスティングハウスは、ピッツバーグで画期的な新型鉄道ブレーキシステムを初めて一般公開した。このシステムは圧縮空気システムを用いて列車を停止させるものだった。彼の最初のブレーキシステムは、機関車に空気圧縮機と空気貯蔵タンクを搭載し、列車の全長にわたって1本の圧縮空気パイプを張り、車両間をフレキシブルな接続部で繋いでいた。このパイプがブレーキを制御し、機関士は全ての車両のブレーキを同時に作動・解除することができた。後にウェスティングハウス・エアブレーキ社となる会社の設立登記は、同年7月に行われた。
このシステムは、集まった目撃者の前で重大な事故を防いだことで実証されたように、成功しましたが、[ 11 ]決してフェイルセーフではありませんでした。空気ラインの破裂や切断があると、列車はブレーキが効かなくなりました。次の 2 年間で、ウェスティングハウスと彼のエンジニアは、プロセスを逆転させ、ライン内の一定の圧力がブレーキを解除したままになるようにバルブを設計することで、この問題に対処しました。また、各車両に空気貯蔵庫も設置されました。改良された設計により、ラインの中断や破損があっても、列車は自動的に停止するようになりました。
次の10年間、ウェスティングハウスは初期の発明を基に、鉄道信号システムと線路切り替えシステムに興味を広げた。それまで信号は石油ランプに頼り、線路切り替えは手動で行われていた。ウェスティングハウスの設計はそれをすべて変えた。1881年5月、ウェスティングハウスはユニオン・スイッチ・アンド・シグナル社を設立し、これらの革新的な制御システムを製造、販売、設置、保守した。これらのシステムは最終的に世界中の鉄道で採用された。[ 12 ] [ 13 ]
1883年までに、ウェスティングハウスは天然ガスに興味を持つようになった。当時、近隣のペンシルベニア州マリーズビルで天然ガスが発見され、1878年にヘイメーカー油井で発生した大規模な噴火事故もあって、大きな注目を集めていた。ウェスティングハウスは油井を視察し、その商業的可能性を認識した後、ピッツバーグにある自身の所有地ソリチュード（現在のウェスティングハウス・パーク）で天然ガスの掘削に着手した。
1884年5月21日の早朝、掘削作業員たちは1500フィートの深さでガスの層にぶつかり、その結果発生した土砂と水の爆発で掘削櫓の頂上が吹き飛んだ。ウェスティングハウスはガスの流れを止める方法を考案するのに1週間かかった。彼は地域の住宅や企業にガスを暖房や照明として供給するシステムを開発するよう勧められた。[ 15 ]やがて、彼の邸宅のビクトリア朝時代の庭園の上に、いくつかの天然ガス掘削櫓がそびえ立った。 [ 14 ]現代では、これらの掘削櫓の地上の痕跡は残っていない。
その年、ウェスティングハウスは「フィラデルフィア・カンパニー」の休眠状態の公益事業認可を取得し、その後3年間で装置を開発し、この技術に関する30以上の特許を取得しました。彼はフィラデルフィア・カンパニーを利用してガス井を開発し、商業用と住宅用の両方でガスの使用を促進しました。1886年までに、フィラデルフィア・カンパニーは ピッツバーグ地域で58の井戸と184マイルの配給パイプを所有し、1887年までに州全体で12,000以上の個人宅と582の産業顧客にサービスを提供していました。[ 16 ]
1889年、発電と配電事業への関与が急激に拡大する中、ウェスティングハウスはフィラデルフィア社の社長を辞任したが、取締役会には留まった。天然ガス事業の成長は1890年代に鈍化し、供給問題や家庭や企業へのガス供給に関する継続的な安全上の懸念が妨げとなった。しかし、フィラデルフィア社は成長を続け、エクイタブル・ガスやデュケイン・ライトといった企業を生み出した。
1880年代初頭、ウェスティングハウスは鉄道の分岐器や天然ガスの配給に関心を持ち、当時まだ新しい分野だった電力配給に携わるようになった。アーク灯を用いた街路照明は既に成長産業となっており、多くの企業が地域で発電された直流（DC）または交流（AC）を動力源とするシステムを構築していた。同時期に、トーマス・エジソンは、特許を取得した白熱電球を用いて家庭や企業を照らすための、初の直流電力会社を設立した。
1884年、ウェスティングハウスは独自の直流家庭用照明システムの開発に着手し、物理学者のウィリアム・スタンレーを雇ってその開発に協力させた。1885年、ウェスティングハウスはフランス人のリュシアン・ゴーラールとイギリス人のジョン・ギブスによって導入された変圧器の概念を知った。ウェスティングハウスは、雇っていたイタリア人技師のグイド・パンタレオーニから、既に特許を取得していたゴーラール・ギブス変圧器の設計と、ロンドン、トリノ、ローマ近郊で何マイルにもわたって送電できる既に展開済みのシステムについて知らされた。彼らは交流電力を変圧器で電圧を「昇圧」して送電し、別の変圧器で電圧を「降圧」して低電圧の消費者に使用できることを発見した。[ 17 ]この革新により、大規模な集中型発電所が発電し、都市部と人口が分散している地域の両方に長距離にわたって電力を供給することが可能になった。これは、エジソンの電力会社が販売していた低電圧直流システムに比べて大きな利点でした。直流システムは、低電圧と高電流による損失のため、発電所の送電範囲を約1マイルに制限していました。ウェスティングハウスは、エジソンの特許を回避するためにわずかに異なるだけの、かろうじて競争力のある直流照明システムを寄せ集めるのではなく、交流がより大きな規模の経済性を実現する可能性を認識し、真に競争力のある電力システムを構築しました。[ 18 ]
1885 年、ウェスティングハウスはピッツバーグで交流ネットワークの実験を開始するために、数台のゴーラール・ギブス変圧器とシーメンス交流発電機を輸入した。スタンレーは、エンジニアのアルバート・シュミットとオリバー・B・シャレンバーガーの協力を得て、ゴーラール・ギブス変圧器の設計を大幅に改良し、最初の実用的で製造可能な変圧器を作成した。[ 19 ] 1886 年、ウェスティングハウスの支援を受けて、スタンレーはマサチューセッツ州グレート・バリントンに最初の多電圧交流電力システムを設置した。デモンストレーション照明システムは、500 ボルトの交流を生成する水力発電機によって駆動され、それを 100ボルトに降圧して家庭や企業の白熱電球を点灯させた。同年、ウェスティングハウスは「ウェスティングハウス電気製造会社」を設立し、[ 20 ] 1889 年に「ウェスティングハウス電気会社」に改名した。
ウェスティングハウス社は1年以内にさらに30の交流照明システムを設置し、1887年末までに交流発電所を68基所有するに至った。これはエジソンが7年間で設置した直流発電所121基に匹敵する数である。[ 21 ]このエジソンとの競争は、1880年代後半に「電流戦争」として知られるようになったものにつながった。トーマス・エジソンとその会社はこれに加わり、交流配電に使用される高電圧は危険で致命的であるという世間の認識を広めた。エジソンはニューヨーク州の新しい電気椅子にウェスティングハウスの交流発電機を使用すべきだとさえ提案した。
ウェスティングハウスは、別の交流電力のライバルであるトムソン・ヒューストン・エレクトリック社にも対処しなければならなかった。トムソン・ヒューストン社は1887年末までに22の発電所を建設し[ 21 ]、1889年には別の競合企業であるブラッシュ・エレクトリック社を買収していた。トムソン・ヒューストン社はウェスティングハウスとの特許紛争を回避しようとしながら事業を拡大し、照明会社のテリトリーに関する協定、スタンレー変圧器の特許使用料の支払い、ウェスティングハウスによるソーヤーマン白熱電球の特許使用の許可などの取引を取りまとめていた。
1890年、エジソン社はトムソン・ヒューストン社と共謀し、最初の電気椅子をウェスティングハウス社製の交流発電機で稼働させる手配をした。ウェスティングハウス社はこの動きを阻止しようと、当時最高の弁護士を雇い、電気椅子で処刑される予定だった最初の人物、ウィリアム・ケムラーを弁護させたが、これは失敗に終わった。
電流戦争は、金融家のJPモルガンがエジソンゼネラルエレクトリック社に交流電力への切り替えを強要し、その後エジソンを彼が設立した会社から追い出した1892年に終結した。[ 22 ]エジソンゼネラルエレクトリック社はトムソン・ヒューストンエレクトリック社と合併し、トムソン・ヒューストン社の取締役会が支配する複合企業であるゼネラルエレクトリック社が設立された。[ 23 ]
この期間中、ウェスティングハウスは、完全に統合された交流システムを構築するという目標に資金と技術資源を投入し続け、コンソリデーテッド・エレクトリック・ライトを買収してソーヤーマンランプを入手し、誘導計などのコンポーネントを開発し[ 24 ]、発明家ニコラ・テスラのブラシレス交流誘導モーターの権利と、新しいタイプの電力配電である多相交流の特許を取得しました[ 25 ] [ 26 ] 。実現可能な交流モーターの入手により、ウェスティングハウスはシステムにとって重要な特許要素を得ましたが、特許の買収と構築に必要なエンジニアの雇用による財政的負担のため、テスラのモーターの開発はしばらくの間中断せざるを得ませんでした[ 27 ] 。
1891年、ウェスティングハウスの会社は経営難に陥った。ロンドンのベアリングス銀行の破綻寸前の事態が1890年の金融恐慌を引き起こし、投資家が融資の返済を求めた。[ 28 ]突然の資金不足により、同社は債務の借り換えを余儀なくされた。新たな主要貸し手は、ウェスティングハウスに対し、他社の買収、研究、特許への過剰な支出と思われるものを削減するよう要求した。[ 28 ] [ 29 ]
また、1891年には、ウェスティングハウス社はコロラド州オフィール近郊に水力交流発電所、エイムズ水力発電所を建設し、3.5マイル離れたゴールドキング鉱山に交流電力を供給した。これは産業用交流電力の長距離送電の最初の成功例であり、100 馬力のウェスティングハウス製オルタネーター2台が使用された。1台は発電機として3,000ボルト、133ヘルツ、単相交流を生成し、もう1台は交流モーターとして使用された。[ 30 ]
1892年5月、ウェスティングハウス・エレクトリック社は、シカゴで開催される1893年コロンビア万国博覧会に交流電流で電力を供給し照明する入札を落札し、ゼネラル・エレクトリック社よりも大幅に低い入札額で契約を獲得した。[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]契約の要求を満たすために、彼は取得したソーヤーマン特許に基づいて新しいタイプの白熱電球を迅速に開発し、それがエジソンの特許設計を侵害しないようにしなければならなかった。
1893年の初めまでに、ウェスティングハウスのエンジニアであるベンジャミン・ラムは、テスラの誘導電動機の効率的なバージョンの開発において大きな進歩を遂げていた。その作業において、彼は妹で同じくウェスティングハウスのエンジニアであるベルタ・ラム・ファイヒトの助けを受けた。ウェスティングハウス・エレクトリックは、自社の完全な多相交流システムを「テスラ多相システム」としてブランド化し、テスラの特許によって他の交流システムよりも特許優先権があると発表し、特許侵害者を訴える意向を表明した。[ 34 ]
この万国博覧会では、電気展示専用の建物が設けられた。ウェスティングハウス社がアメリカ国民に対し、完全に統合された交流システムの安全性、信頼性、効率性を実証したことは、交流電力の歴史における重要な出来事であった。[ 35 ]
ウェスティングハウス社がコロンビア万国博覧会で完全な交流システムを構築できる能力を実証したことが、 1895年にニューヨーク州ナイアガラフォールズにアダムス発電所という2相交流発電システムを建設する契約を獲得する上で重要な役割を果たした。同社はこの発電所で10基の5,000 馬力（3,700kW ） 25Hz交流発電機を建設する下請け契約を結んだ。 [ 36 ]当時ウェスティングハウス社のナイアガラ発電所1号機と呼ばれていた この発電所は、1961年に閉鎖されるまでナイアガラ変圧器室で稼働し続けた。[ 37 ]
同時に、プロジェクトに必要な三相交流配電システムの構築契約がゼネラル・エレクトリックに授与された。[ 38 ] 1890年代前半から中頃にかけて、金融家JPモルガンの支援を受けたゼネラル・エレクトリックは、ウェスティングハウス・エレクトリックとの高額な買収の試みや特許争いに巻き込まれた。競争があまりにも高額だったため、1896年に両社間で特許共有協定が締結された。この協定は1911年まで有効であった。[ 39 ]
ナイアガラフォールズ初の発電所であるランキン発電所（カナディアン・ナイアガラ発電所とも呼ばれる）の成功を受け、カナダはウェスティングハウス社と契約を結び、 テスラにヒントを得た同じ設計の25ヘルツ発電機11基を発注した。総発電容量は100 メガワットであった。この施設は1905年にオンタリオ州ナイアガラフォールズに開設された。
他の事業でも成功を収めていたにもかかわらず、ウェスティングハウスの主な関心は発電へと移っていった。当初、利用可能な発電手段は、落差のある場所では水力タービン、そうでない場所では往復動蒸気機関だった。ウェスティングハウスは、既存の往復動蒸気機関は扱いにくく非効率的だと感じ、より洗練された回転式機関の開発を望んだ。彼が最初に取得した特許は回転式蒸気機関に関するものだったが、当時は実用的ではなかった。
1884年、クラーク・チャップマン社の英国人技師チャールズ・アルジャーノン・パーソンズは蒸気タービンと発電機の実験を開始し、10馬力（7.5kW ）のターボ発電機を製造した。1895年、ウェスティングハウス社はパーソンズ・タービンの権利を取得し、同社の技術者たちはその技術を改良し、規模を拡大した。1898年、ウェスティングハウス社は300キロワットの発電装置を実証し、自社の空気ブレーキ工場で往復動エンジンを置き換えた。翌年、同社はハートフォード・エレクトリック・ライト社向けに1.5MW、1200rpmの発電装置を設置した。
ウェスティングハウスは船舶推進用の蒸気タービンも開発した。基本的な問題は、大型タービンは3000rpm付近で最も効率的に 作動するのに対し、効率的なプロペラは100rpm程度でしか作動しないこと だった。そのため減速ギアが必要だったが、高回転数と高出力の両方で作動できる減速ギアを設計するのは困難だった。わずかな位置ずれでも動力伝達系が壊れてしまうからだ。ウェスティングハウスと彼のエンジニアたちは、最終的に大型船舶でタービン動力を実用化できる自動自己位置合わせシステムを発明した。[ 40 ]
1889年、ウェスティングハウスはアリゾナ州南東部のパタゴニア山脈にあるいくつかの鉱区を購入し、デュケイン鉱業・還元会社を設立した。彼は、銅の含有量がそれほど高くない「貧鉱」から銅を採掘・抽出するより良い方法を発明したいと考えていた。この事業が成功すれば、銅を大量に使用する電気事業で競争力を高めることができたはずだった。[ 41 ]しかし、このプロジェクトは失敗に終わった。新しい銅還元プロセスは見つからず、鉱山は利益を生まなかった。彼は会社の拠点としてデュケインの町を建設したが、現在はゴーストタウンとなっている。デュケインの人口は1,000人を超え、鉱山は1910年代半ばに生産量のピークを迎えた。[ 42 ] [ 43 ]
ウェスティングハウスは、暖房と冷房の両方を提供するヒートポンプの開発にも着手した。ウェスティングハウスが永久機関を目指していると主張した際、彼の多くの文通相手の一人であるイギリスの物理学者ウィリアム・トムソン（ケルビン卿）は、そのような機械は熱力学の法則に反すると指摘した。ウェスティングハウスは、そうかもしれないが、それは問題ではないと答えた。永久機関を作れなくても、特許を取得して販売できるヒートポンプシステムを作ることができるからだ。
自動車が広く普及した後、ウェスティングハウスはサスペンションシステム用の圧縮空気式ショックアブソーバーを発明した。[ 44 ]このショックアブソーバーは彼が取得した360件の特許のうち最後のものの一つであり、彼の死後2年後に死後授与された。
ウェスティングハウスは、1881年6月から労働者に週5.5日の労働時間を与えた米国初の産業雇用主でした。土曜日は、地域社会への参加と個人の成長を促進するために半日休日とされました。[ 45 ] [ 46 ]ウェスティングハウスは、イギリスを訪れた際にこの慣行を観察していました。
ペンシルベニア州ウィルマーディングの計画都市にはウェスティングハウス社の従業員が多数居住しており、ウェスティングハウス・エアブレーキをはじめとするいくつかの企業の本社も置かれていた。ウェスティングハウス・エレクトリック・アンド・マニュファクチャリングは、ピッツバーグの東、タートルクリーク渓谷をさらに1マイル下ったところに位置していた。労働者住宅には水道、電気、ガスが完備され、小さな庭を作るスペースも設けられていた。住宅所有は定期的な給与天引きによって促進された。年金制度と保険制度もあった。工場は照明と換気が十分に行われ、負傷者の治療のための医療施設と医療従事者が配置されていた。ウェスティングハウス社の費用負担によるこれらの設備は、当時としては非常に革新的であると考えられており、特に近隣の製鉄所の労働者が耐え忍んでいた状況とは対照的であった。[ 45 ] [ 47 ]
ウェスティングハウスは従業員から広く尊敬されていた。彼らは内心では彼を「老人」と呼んでいた。[ 48 ] [ 49 ]ウェスティングハウスの進歩的な姿勢を示す例として、ウェスティングハウスの技術者が発明をしたとき、使用権を会社に譲渡する一方で、特許に自分の名前を残すことが許されていたことが挙げられる。ウェスティングハウスはこれを人間の尊厳の一部であり、知的財産の一部であると考えていた。[ 50 ]ウェスティングハウスはエジソンとは異なり、会社のすべての特許に共同発明者として自分の名前を記載することはなかった。[ 47 ]
ウェスティングハウスは労働組合結成に賛成していなかった。組合に所属する労働者を拒否したわけではないが、自分の工場の状況とは関係のない問題で労働者がストライキを起こす可能性があるような団体交渉の取り決めは好まなかった。[ 46 ] [ 51 ]彼が経営していた間、ウェスティングハウスの会社でストライキが起きたのは一度だけだった。それは1903年にウェスティングハウス・マシン・カンパニーで起きたストライキで、同社は1904年のセントルイス万国博覧会の照明を急いで設置していた。[ 52 ]ウェスティングハウスは、ストライキを起こした従業員の代わりにすぐに代替要員を雇うことで対応した。[ 53 ]この対応にもかかわらず、アメリカの労働組合組織者サミュエル・ゴンパースは「もしすべての雇用主が彼と同じように従業員を扱ったら、アメリカ労働総同盟は消滅するだろう」と言ったと伝えられている。[ 54 ] [ 47 ]
ウェスティングハウス工場の内外の状況を映した一連の短編映画が1904年に制作され、セントルイス万国博覧会で展示された。[ 55 ]
1867年、ウェスティングハウスは列車の中でマーガレット・アースキン・ウォーカーと出会い、同年8月に結婚した。二人は47 年間結婚生活を送り[ 57 ]、息子ジョージ・ウェスティングハウス3世をもうけ、その息子には6人の子供がいた[ 58 ] 。
1871年から、ジョージとマーガレット・ウェスティングハウスは、ジョージが1871年に購入した土地に既存の家を増築して、ピッツバーグに「ソリチュード」と呼ばれる大きな家を構えていた。彼らは、隣人や仲間のヘンリー・クレイ・フリック、ヘンリー・J・ハインツ、ウィリアム・ソー、アンドリュー・メロン、リチャード・ビーティ・メロン、そしてアンドリュー・カーネギーとトーマス・カーネギー兄弟など、地元の非常に裕福な実業家や資産運用者からなる社交界の一員だった。[ 59 ]彼らの客には、ニコラ・テスラ、ケルビン卿、そして下院議員（後の大統領）ウィリアム・マッキンリーなどがいた。
1893年までに、彼らはマサチューセッツ州レノックスにアースキン・パークを建設し、そこを夏の別荘として利用した。それは、ピッツバーグの荒涼とした工業地帯から逃れるための場所でもあった。この公園は、マーガレットの祖父母の家族にちなんで名付けられた。[ 60 ]
1898年、ウェスティングハウス家はワシントンDCのブレイン・ハウス邸を賃借し、1901年に購入した。マーガレット・ウェスティングハウスはそこで頻繁に豪華な宴会を催していたと言われている。[ 61 ] 1918年、彼らの以前のピッツバーグの邸宅、ソリチュードは取り壊され、その土地はウェスティングハウス・パークを設立するためにピッツバーグ市に寄贈された。アースキン・パークの家は1917年に家族によって売却され、その後取り壊された。
1894年、南北戦争の北軍退役軍人の友愛団体であるグランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリックがピッツバーグで1週間の大会を開催した。退役軍人であるジョージ・ウェスティングハウスは、イースト・ピッツバーグに新しく建設されたもののまだ稼働していなかったウェスティングハウス電気製造会社の主要建物で、5,000人以上の参加者のために夕食と娯楽の夕べを主催した。彼は必要な建物の準備費用と、鉄道で会場まで人々を輸送するすべての費用を負担した。[ 62 ]
1904年に発表された彼のコメントには、エアブレーキに関する彼の功績に対する誇りが表れている。「いつか人々が、私がエアブレーキによって文明に、人間の生命の安全に何らかの貢献をしたと言うなら、それで十分だろう。」[ 63 ]
ジョージ・ウェスティングハウスは、1907年の金融恐慌によりウェスティングハウス・エレクトリック社の経営から退くまで、アメリカ産業界のリーダーであり続けた。1911年までに彼はもはやビジネスに積極的に関わっておらず、健康状態も悪化していた。[ 64 ]ウェスティングハウスは1914年3月12日、ニューヨーク市で67歳で死去した。当初はニューヨーク州ブロンクスのウッドローン墓地に埋葬されたが、1915年12月14日に移葬された。南北戦争の退役軍人として、彼は妻のマーガレットと共にアーリントン国立墓地に埋葬された。マーガレットは彼より3か月長生きした。彼女も当初はウッドローン墓地に埋葬されていたが、ジョージと同じ時期に移葬された。[ 65 ]
ジョージ・ウェスティングハウスは同僚や従業員から深く尊敬されていた。例えば、彼と共に交流多相配電システムを開発したニコラ・テスラは、1938年に彼について次のように語っている。「ジョージ・ウェスティングハウスは、当時の状況下で私の交流システムを採用し、偏見と金銭力との戦いに勝利できた、この地球上で唯一の人物だったと私は思う。彼は堂々たる地位の先駆者であり、世界でも真の貴族の一人であり、アメリカは彼を誇りに思うべきであり、人類は彼に多大な恩義を負っている。」[ 66 ]
栄誉と賞の一覧は参考文献[ 67 ]から抜粋したものです。
（米国議会図書館より抜粋）[ 72 ]
ジョージ・ウェスティングハウスの会社は、彼の生前、ピッツバーグ地域に広く分布していました。それらの場所、および他のいくつかの主要な工業企業の場所は、画像に番号が付けられており、ここに一覧表があります。[ 73 ]
以下は、ジョージ・ウェスティングハウスの発明に関する米国特許の例です。同じ発明の多くは、オーストリア、オーストラリア、カナダ、デンマーク、フランス、ドイツ、イギリス、スペイン、スイスなどの外国でも特許を取得しています。彼の会社や彼のエンジニアの名義で出願された特許も多数あります。米国特許の全リストは参考文献[ 71 ]に記載されています。
この記事には、パブリックドメインにあるこの情報源からのテキストが含まれています。