リサーガム

リサーガム（ラテン語で「私は再び立ち上がる」）は、ビクトリア朝時代の初期の潜水艦であり、ジョージ・ギャレット牧師によってイギリスで設計・建造されたその原型、魚雷艇の攻撃から船体を防御するために船体 の周りに張られた金網を貫通する兵器として意図されていた

1878年に建造された最初のリサーガムは、全長14フィート（5メートル）、手動動力の一人乗り船で、その形状から「牧師の卵」というあだ名が付けられました。 ^[1]この船はギャレットの設計の3分の1サイズのプロトタイプでした。

2番目のリサーガムはバーケンヘッドのコクラン社で建造され^[2]、1879年11月26日に進水した。鉄板を鉄のフレームに固定し、船体の中央部分は木材で覆われ、鉄のストラップで固定されていた。建造時の全長は45フィート (14 m)、直径は10フィート (3.0 m)、重量は30英トン (30 t)、乗組員は3人だった。動力源は、1872年にアメリカ人技術者エミール・ラムが特許を取得した密閉サイクル蒸気エンジンで、1つのプロペラを最大4時間回転させるのに十分な蒸気を供給した。正浮力になるように設計され、潜水は船体中央部の2つの水上機で制御された。当時の価格は1,538ポンドだった^{[3] 。}

ウォラジーのイーストフロートでの試験が成功した後、リサーガムはイギリス海軍へのデモンストレーションのためにバーケンヘッドからポーツマスまで自力で進むことが計画されました。

1879年12月10日、 ギャレット、ジャクソン（船長）、プライス（技師）が乗組員を乗せたリサーガム号はポーツマスに向けて出航した。しかし、航海中に機械的なトラブルが発生したため、乗組員は修理のためリルのフォリード港に停泊した。完成し、試験航行した後、乗組員は1880年2月24日の夜、強風の中、ギャレットが補給船として購入していた蒸気ヨットのエルフィン号に曳航されて出航した。エルフィン号はエンジントラブルを起こし、リサーガム号の乗組員が支援のためエルフィン号に乗り換えた。リサーガム号の出入口ハッチは外側から締めることができなかったため、潜水艦から水が入り始め、牽引ロープが重量で切れ、リサーガム号は1880年2月25日にリル沖のリバプール湾で沈没した。 ^[4]

長年、リサーガムの正確な位置は謎だった。1995年、経験豊富な沈没船ダイバーのキース・ハーレーが水深60フィート (18 m) で引っかかった漁網を取り除こうとしているときに、リサーガムを発見した。1996年7月4日、リサーガムは難破船保護法に基づき保護沈没船第42号に指定された。沈没船の場所は、半径900フィート (270 m) の範囲で、北緯53°23.78′ 西経03°33.18′ / 北緯53.39633° 西経3.55300° / 53.39633; -3.55300である。

リサーガム号の船体は部分的に損傷しているものの無傷であり、違法な潜水やトロール漁の危険にさらされている。発見されて以来、司令塔の操舵輪は壊れており、携帯品は紛失している。^[5]

1997年、考古学ダイビングユニットは難破現場を調査するためにSUBMAPと呼ばれるプロジェクトに着手した。海洋考古学協会の調整の下、100人以上のボランティアダイバーがリモートセンシング機器を使用して周辺地域の残骸を探索し、船体構造とその周囲に生息する海洋生物を調査した。SUBMAPプロジェクトの結果は、Site Recorderを使用して包括的なデジタルアーカイブとして公開されている。^{[6]難破船は現在、船体に取り付けられた}犠牲陽極 によってさらなる腐食から保護されている。彼女を引き上げる計画は今のところ実を結んでいない。

リサーガムは2004年にテレビ番組「Wreck Detectives」で取り上げられた。2007年にはトラフォードの英国サブアクアクラブのダイバーが保存作業を行い、沈没船に亜鉛犠牲陽極を設置した。^{[7] [8]} 2012年にはチェスターの英国サブアクアクラブのダイバーも沈没船の犠牲陽極を交換した。^[9]

この船のレプリカは、 1996年から1997年にかけて、バーケンヘッドのキャメル・レアード造船所付属のAMARC訓練校の訓練生によって建造され、1997年3月にバーケンヘッドのウッドサイド・フェリーターミナル で展示されました。

レプリカは荒廃した後、2009年にノースウェスト海洋工学大学の学生によって修復されました。

• プランジュール
• イクティネオ II

• 潜水艦の父、スキャンラン・マーフィー・W、1987年、ウィリアム・キンバー＆カンパニー社、ISBN 0-7183-0654-6 
• 潜水艦発見に関するダイバーネットの記事^{[永久リンク切れ‍ ]} 2006年11月20日閲覧
• フェンウィック、ヴァレリー、ゲイル、アリソン（1998）、pp 143〜144、「歴史的な難破船の発見、保護、調査」、Tempus Publishing Limited、ISBN 0-7524-1473-9。 
• 法定規則 1996 No. 1741 公共部門情報局。2006 年 10 月 19 日閲覧
• 歴史的難破船に関する諮問委員会の2005年年次報告書。2006年10月6日閲覧。
• 難破船探偵 2004
• マージー・シッピング・ニュース（1997年3月16日）^{[永久リンク切れ‍ ]} 2007年10月12日閲覧
• SUBMAP写真 2009年9月4日取得
• コンプトン・ホール・R. (1999)、pp 81–94、潜水艦パイオニア、サットン出版、ISBN 0-7509-2154-4 
• リチャーズ・ウィリアムズ、ジュリー (2003 年 5 月)。「Resurgam – 「私は再び立ち上がる...」「オールドグローリー（159）：16–18」
• スキャンラン・マーフィー・W. (1987)、pp 62-83、潜水艦の父、ウィリアム・キンバー＆カンパニー社、ISBN 0-7183-0654-6 
• Bowers P. (1999)、pp89–129、The Garrett Enigma、Airlife Publishing Ltd.、ISBN 1-84037-066-1 
• アイヴァー・ウィン・ジョーンズ『北ウェールズの難破船』第 5 版 (2007) ISBN 978-1-84306-338-4 
• 「チェスターのダイバーがResurgam II潜水艦の救出を試みる」BBCニュース、2012年8月6日。

ウィキメディア・コモンズには、 Resurgam 潜水艦に関連するメディアがあります。