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| PZL-12 (PZL-H) | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ツーリング用水陸両用 飛行艇 |
| メーカー | PZL |
| 状態 | プロトタイプ |
| プライマリユーザー | ポーランド |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1931年2月 |
PZL.12 (PZL-H) は、ポーランドの先駆的な設計者であるジグムント・プワフスキによって1931年に設計・建造されたポーランドの水陸 両用 飛行艇の試作機であった。彼はこの設計に関連する墜落事故で死亡した。
設計と開発
PZL工場のポーランド人設計者ジグムント・プワフスキは、 1930年に自らの必要に応じて小型の巡回水陸両用機としてPZL-Hを設計した。工場はプワフスキのために1機の機体を製造することに同意した。同時に、ポーランド海軍が訓練用および連絡用の水上機に興味を示し、PZL-Hが海軍に提案された。1930年後半、ワルシャワのPZLで半アマチュア方式で試作機が製造され、最終的にPZL.12という名称が与えられた。
試作機は1931年2月にワルシャワでプワフスキによって陸上形態（補助フロートなし）で初飛行された。この飛行機は水上ではテストされなかった。1931年3月21日の6回目の飛行中、離陸直後に強風のため飛行機は失速し、ワルシャワに墜落してプワフスキが死亡した。この才能ある戦闘機設計者の死は、ポーランド空軍の能力に対する大きな打撃とみなされた。PZL.12のさらなる作業は中止された。
デザイン
混合構造の高翼片持ち単葉飛行艇。胴体はジュラルミン製で、金属で覆われ、断面は四角形で、防水区画に分割されています。V字型の底部は1段になっています。胴体上部の支柱にエンジンがあり、2枚羽根の推進プロペラが付いています。2桁の台形の翼は端が丸く、木製で、合板とキャンバスで覆われています。尾翼は木製です。乗員は2名で、オープンコックピットに並んで座ります。引き込み式の着陸装置：主脚は翼の下に折りたたむ、後部スキッド。翼の下には補助フロートが計画されていました。燃料タンクは100Lです。
仕様
ポーランド航空機1893-1939年のデータ、 [1] Poser: PZL 12 [2]
一般的な特徴
- 長さ: 7.8 m (25 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 11.05 m (36 フィート 3 インチ)
- 高さ: 2.9 m (9 フィート 6 インチ)
- 翼面積: 19 m 2 (200 平方フィート)
- 自重: 440 kg (970 ポンド)
- 総重量: 660 kg (1,455 ポンド)
- 動力源:デ・ハビランド ジプシー III 4気筒逆直列ピストンエンジン、97kW (130馬力) 1基
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
- 着陸速度: 75 km/h (47 mph; 40 kn)
- 範囲: 550 km (340 マイル、300 海里)
- 実用上昇限度: 4,200 m (13,800 フィート)
- 上昇率: 3.7 m/s (730 フィート/分)
- 翼面荷重: 35 kg/m 2 (7.2 lb/sq ft)
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ Cynk、Jerzy B. (1971).ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。ロンドン：パトナム。 172-174ページ。ISBN 978-0-370-00085-5。
- ^ “PZL - パンストウェウェ・ザクワディ・ロットニツェ : PZL 12”.ポーザー。 2002年。2003年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 21 日に取得。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、 PZL.12に関連するメディアがあります。
- グラス、アンジェイ (1977)。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893-1939」 (ポーランドの航空構造 1893-1939 )。ワルシャワ: WKiŁ. pp. 162–164。