カーチス A-8

カーチスA-8 は、アメリカ合衆国のカーチス・エアロプレーン・アンド・モーター社が製造した低翼単葉の地上攻撃機であり、1929 年にアメリカ陸軍航空隊が A-3 ファルコンに代わる攻撃機を要求したことを受けて設計された。モデル 59 「シュライク」はXA-8と命名された。^[a]

発達

XA -8はゼネラル・アビエーション/フォッカーXA-7との競争に勝利し、その後13機の実用試験機が発注された（YA-8として5機、Y1A-8として8機）。試験完了後、これらの航空機のうち11機がA-8に再指定されました。

A-8はカーチス社が開発した全金属製低翼単葉機で、自動前縁スラットや後縁フラップなどの先進的な機能を備えた初の機体であった。^[2]

前方発射式の.30インチ（7.62 mm）機関銃4挺がホイールフェアリングに搭載され、後方防御用に同じ口径の追加兵器が観測員のコックピットに装備されていました。標準爆弾搭載量は100ポンド（45 kg）爆弾4発でした。^[3]

YA-8の1機には星型エンジンが搭載されYA-10と命名され、もう1機はカーチスV-1570コンカラーエンジンの試験に使用されY1A-8Aと命名された。この機体は試験完了後 A-8に再命名された。

46機がA-8Bとして発注されたが、生産開始前にモデル60 A-12に変更された。

A-8は1932年4月にテキサス州フォートクロケットの第3攻撃隊に配備され、米国航空界にセンセーションを巻き起こした。他の標準的な航空機はすべて複葉機であり、最初の単葉戦闘機（ボーイングP-26A）が運用可能になったのはそれから8か月後のことだった。^[2]

XA-8: モデル59、試作機1機（30-387）、全長32フィート6インチ（9.91メートル）、翼幅44フィート（13メートル）、総重量5,413ポンド（2,455キログラム）カーチスV-1570-23直結エンジン^[4]

YA-8: モデル59A、実用試験機、5機製造（32-344から32-348）、総重量5,706ポンド（2,588 kg）^[4] 、1機は625馬力（466kW）のプラット・アンド・ホイットニー・ホーネット星型エンジンを搭載したYA-10試作機として改修された^[2]
Y1A-8: 実用試験機、8機製造（32-349から32-356）、総重量5,710ポンド（2,590 kg）^[4]
A-8: YA-8とY1A-8に再指定される12機の航空機^[4]
Y1A-8A: 最後のY1A-8はカーチスV-1570-57ギアードエンジンを搭載し、全長3フィート7インチ（1.09メートル）、総重量6,287ポンド（2,852キログラム）^[4]
A-8A: Y1A-8Aに再指定^[4]
A-8B: キャンセルされ、A-12シュライクに置き換えられた^[4]

カーチス航空機1907-1947年のデータ^[5]

一般的な特徴

パフォーマンス

最高速度: 183 mph (295 km/h、159 kn)
巡航速度: 153 mph (246 km/h、133 kn)
範囲: 480 マイル (770 km、420 海里)
実用上昇限度: 18,100 フィート (5,500 メートル)
上昇率: 1,325 フィート/分 (6.73 m/秒)

武装

爆弾：主翼下に最大4発の122ポンド（55kg）爆弾を搭載^[3]、または主燃料タンクの両側の胴体シュート内に最大10発の30ポンド（14kg）破片爆弾を搭載^[1]

関連開発

類似した役割、構成、時代の航空機

関連リスト

^ ab フィッツシモンズ、バーナード編 (1967)。20世紀の武器と戦争の図解百科事典(第21巻版)。パーネルリファレンスブックス。ISBN 0-8393-6175-0。
^ abc エデン、ポール、モーング、ソフ、編（2002年）。世界の航空機の完全な百科事典。ロンドン、NI 9PF：バーンズ＆ノーブルブックス。p。1152。ISBN 0-7607-3432-1。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク)
^ ab スワンボロー、ゴードン; バウワーズ、ピーター M. (1964)。1909年以降の米国軍用航空機(新版)。ニューヨーク: パトナム。p. 596。ISBN 0-85177-816-X。
^ abcdefg Fahey, James C. (1946).アメリカ陸軍航空機 1908-1946 . p. 64.
^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907-1947。ロンドン: Putnam。pp. 327–331。ISBN 0370100298。