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| YP-20 | |
|---|---|
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| 駐機中のYP-20 | |
| 役割 | 複葉戦闘機 |
| メーカー | カーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニー |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 1 |
カーチスYP-20 は、カーチス社がアメリカ陸軍航空隊向けに開発したアメリカの複葉 戦闘機プロジェクトでした。
設計と開発
1929年、600馬力 (447kW) のカーチス H-1640 チーフテンエンジンを搭載したカーチスP-11 ホーク3機が発注された。これは失敗に終わり、完成前に3機目は9気筒 575馬力 (429kW) のライトサイクロン エンジンを使用するように改造され、YP-20 として完成した。R1820 でのテストは長引いたため、陸軍は速やかにカーチスV-1570 コンカラーエンジンに切り替えて機体をXP-22に再指定する意向を撤回し、代わりに別の P-11 が採用された。
エンジンの変更とタウンエンド・ リング・カウリングを除けば、YP-20はP-11と同じくP-6から派生したものであったが、YP-20はフィンが多くラダー面積が小さく、[1]オリジナルのスキッドではなく操舵可能な尾輪を備えていた。 [2]後に、クランクケース・カバー、ギア・ストラット・フェアリング、およびホイール・パンツが追加された。
1931年6月、AACはP-6、P-12、XP-22、YP-20を評価する競争を行った。XP-22が優勝したが、YP-20にはXP-22の機首と着陸装置が移植され、XP-6E（P-6Eプロトタイプ）となった。スーパーチャージャーと密閉式コックピットが追加され、XP-6Fとしてテストされた。
オペレーター
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仕様（オリジナルYP-20）
カーチス航空機1907-1947年のデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 23 フィート 0 インチ (7.01 メートル)
- 翼幅: 31 フィート 6 インチ (9.60 m)
- 高さ: 9 フィート 3 インチ (2.82 m)
- 翼面積: 252平方フィート (23.4 m 2 )
- 翼型: 'クラークY [4]
- 自重: 2,523 ポンド (1,144 kg)
- 総重量: 3,231 ポンド (1,466 kg)
- 動力装置:ライト R-1820-9 サイクロン9 気筒空冷ラジアルピストンエンジン1 基、650 馬力 (480 kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 188.6 mph (303.5 km/h、163.9 kn)
- 巡航速度: 150 mph (240 km/h、130 kn)
- 範囲: 237 マイル (381 km、206 海里)
- 実用上昇限度: 27,800 フィート (8,500 メートル)
- 上昇率: 2,600 フィート/分 (13 m/秒)
武装
- 銃：前方固定式0.300インチ（7.62 mm）M1919ブローニング機関銃2挺
参考文献
- ^ フィッツシモンズ、バーナード編『図解武器と戦争百科事典』（ロンドン：フィーバス、1978年）、第12巻、1255ページ。
- ^ フィッツシモンズ、1255ページ。
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907-1947。ロンドン: Putnam。pp. 256–266。ISBN 0370100298。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
さらに読む
- フィッツシモンズ、バーナード編『図解武器と戦争百科事典』第 12 巻、1255 ～ 1256 ページ、「ホーク、カーチス モデル 34 および 35 (P-1 ～ P-6 および F6C)」。ロンドン: フィーバス パブリッシング、1978 年。
- ドナルド、デビッド編『世界の航空機百科事典』エトビコ、オンタリオ州：プロスペロブックス、1997年。
- ジョーンズ、ロイド S. US ファイターズ。フォールブルック、カリフォルニア州: エアロ パブリッシャーズ、1975 年。