デトロイト・エアクラフト・コーポレーション

デトロイト・エアクラフト・コーポレーション

アメリカ陸軍航空隊の試験に使用されたデトロイト Y1C-12
業界	航空宇宙
設立	1922年; 102年前 （1922年）
廃止	1931 （1931年）
運命	スプリット
後継	ロッキード・エアクラフト・カンパニー メタルクラッド・エアシップ・コーポレーション
本部	ミシガン州デトロイト 、 アメリカ合衆国

デトロイト航空機会社は、 1922年7月10日にミシガン州デトロイトで航空機開発会社として設立されました。 ^[1] 1929年に名称が変更されました。^{[2] [3]}

デトロイト社は、ライアン・エアクラフト社、エアクラフト・デベロップメント社、アビエーション・ツール社、グロース・イル空港社、マリン・エアクラフト社、パークス・エア・カレッジおよび関連会社、デトロイト・エアクラフト・エクスポート社、グライダーズ社、イーストマン・エアクラフト社の全株式を所有していた^{。[4]また、}ブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーター社の90%の株式、ロッキード・エアクラフト社のほぼ全株式、ウィントン・アビエーション・エンジン社の40%の株式も所有していた。 ^[5]大恐慌の間、デトロイト・エアクラフト持株会社は、他の事業からの損失の増加が会社の金庫を枯渇させていることに気付いた。1931年10月27日、デトロイト・エアクラフト社は破産管財人によって管理された。同社の重航空機部門はロッキード社の下に統合され、軽航空機部門はメタルクラッド・エアシップ社と呼ばれる新しい部門に編成された。^[6]

この会社は、2011年に設立され、MOBiと呼ばれる垂直離陸型電気自動車を開発しているデトロイト・エアクラフト・カンパニーとは関係ありません。運営はエアスペースxが行います。^[7]

• 議長: M. ビェリヴク、エドワード S. エヴァンス
• 社長: CB フリッチェ
• 副会長: ET ガシー
• 会計担当: CA パーセルズ
• 監督: M. ビェリヴク、FW ブレア、ウィリアム ベンソン メイヨー、ET ガシー、CA パーセルズ、CW ハラ、EW ルイス、CS モット、ランサム イーライ オールズ、ラルフ ハズレット アップソン、RD チャピン、P. ボール、HH ナイト、HM ビクスビー、TN ダイサート、JS エリオット、FE キーラー、BS ハンター

ライアン エアクラフト コーポレーション: 1929 年 7 月 5 日にデトロイト エアクラフトに統合され、ライアン エアクラフトはライアン エア ラインズの後継会社であるマホニー ライアン エアクラフト コーポレーションの資産と事業を買収しました。ライアン エアクラフトは、市営空港に隣接するセントルイス工場で 4 人乗りおよび 6 人乗りの単葉機を製造していました。デトロイト エアクラフト コーポレーションはライアン エアクラフトの全株式を所有していました。

航空機開発会社: 1929年7月12日にミシガン州で設立され、商業、軍事、海軍用の「金属被覆」飛行船の開発と建造を引き継いで継続した。同社は「金属被覆」硬式飛行船と飛行船係留塔の設計と建造に関する特許を保有していた。最初の「金属被覆」飛行船であるZMC-2は、 1929年に米国海軍向けに建造された。デトロイト航空機会社が全株式を所有していた。^{[8] [9] [10]} エドセル・フォード、ウィリアム・メイ、ウィリアム・スタウトは、デトロイトを飛行船産業の製造拠点にしようとこのベンチャー企業に投資した。ヘンリーとエドセル・フォードの主張により、フォードの名前はZMC-2と密接に結び付けられていなかったが、新しく完成したフォード空港の敷地内にあるフォード研究所はZMC-2のテストを実施し、フォードの空港に225フィート（69メートル）の飛行船係留施設を建設するために50万ドルを支払った。

1929年6月11日、ミシガン州でアビエーション・ツール社が設立され、自動リベット打ち機の開発とあらゆる種類の航空機への応用を引き継いで継続した。デトロイト・エアクラフト社が全株式を所有した。^[11]

グロス・アイル空港株式会社。ミシガン州で1926年11月15日に設立。デトロイト川の島、グロス・アイルの空港を所有・運営。空港の面積は403エーカー（1.63 km ²）で、3面に水路がある。円形の着陸場がある。直径3,000フィート（910 m）の着陸場と飛行船格納庫。デトロイト航空機株式会社が全資本を所有。 ^{[12] [検証失敗]}

マリン エアクラフト コーポレーションは、1929 年 6 月 11 日にミシガン州で設立され、商業および海軍向けの全金属製水陸両用飛行機および飛行艇の製造に特化しています。全金属製の 6 人乗りキャビン水陸両用飛行機を製造しました。デトロイト エアクラフト コーポレーションが全株式を所有していました。

イーストマン エアクラフト社はミシガン州で 1928 年 11 月 26 日に設立されました。シー ローバーとシー パイレーツ飛行艇を製造しました。価格は 7,500 ドルから 10,000 ドルです。デトロイト エアクラフト社が全株式を所有しました。

ブラックバーン エアクラフト社は、1929 年 5 月 20 日にミシガン州で設立され、イギリスのブラックバーン エアプレーン & モーター社の金属製航空機の全ラインの設計権と特許権を取得しました。DAC が 90% を所有し、イギリスの会社が 10% の株式を保有しました。

デトロイト エアクラフト エクスポート社は、1928 年 12 月に中国南部および中部、日本、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカへの輸出販売を目的として設立されました。デトロイト エアクラフト社が全株式を所有していました。

グライダーズ社。グライダーの製造のみに従事。工場はデトロイトにあり、デトロイト・エアクラフト社が全資本を所有。^{[13] [検証失敗]}

カリフォルニア州サンタバーバラのロッキード航空機会社は、 1920年代を通じて事業を継続していました。しかし、1929年にロッキードの経営陣は、株式の過半数をデトロイト航空機会社に売却することを決議しました。1929年7月、デトロイト航空機会社はロッキード航空機会社の資産の87パーセントを取得しました。

Park's Air College and Affiliated Companies, Inc.については、Parks College of Engineering, Aviation and Technology を参照してください。

• モロー、ウォーカー C.、カール B. フリッチェ (1967)。金属被覆飛行船 ZMC-2。グロッセイル: WC モロー。
• 「デトロイト人が巨大な航空機統合を形成」。エアトラベルニュース。デトロイト、ミシガン州：エアトラベルニュースコーポレーション。1929年7月。pp.21-23、65 。2020年3月22日閲覧。