ベルエア（航空会社）

ベルエア

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 4T [1] BHP ベレア
設立	1925年（バレア1世として） （1925年） 1953年1月（ Balair IIとして） ( 1953-01 ) 2001年10月16日（ベルエア役） ( 2001-10-16 )
営業開始	1957年6月（ Balair IIとして） ( 1957-06 ) 1993 年 1 月 1 日( BalairCTAとして) ( 1993-01-01 ) 1997年11月1日（ Balairとして） ( 1997-11-01 ) 2001年11月3日（ベルエア役） ( 2001-11-03 )
営業停止	1931年1月1日（Balair Iとして、 Ad Astra Aeroと合併してSwissairを設立） ( 1931-01-01 ) 2017年10月27日（ベルエア役） ( 2017-10-27 )
運営拠点	バーゼル/ミュールーズ チューリッヒ
マイレージプログラム	クオリフライヤー （1992–2002） トップボーナス(2002–2017)
アライアンス	ワンワールド （関連会社、2012～2017年）
親会社	スイス航空 (1993–2001) エアベルリン （2001年～2017年）
本部	オプフィコン、チューリッヒ、スイス

ベルエア（正式名称：Belair Airlines AG）は、 ^[2]スイスの チャーター航空会社で、グラットブルグに本社を置き、チューリッヒ空港とバーゼル・ミュールーズ・フライブルクのユーロエアポートを拠点としていました。エアベルリンの子会社であり、2017年3月31日までエアベルリンのブランド名で運航していました。2017年の夏季には、姉妹会社のニキに代わって運航していましたが、2017年10月28日に倒産したエアベルリンによって閉鎖されました。^[2]

Basler Aviation AG - Balair は、 1925年にバーゼルでバルツ・ツィンメルマンによって設立されました。^[3] Balairという名前は、バーゼルのフランス語名 Bâle に由来しています。最初の路線はバーゼルからフライブルクとマンハイムへ向かうものでした。1929年に、Balair はスイス最大の空港であるバーゼル空港で成長し、チューリッヒ、ジュネーブ、リヨン、カールスルーエ、フランクフルトへの直行便を運航しました。世界恐慌への対応として、Balair (バーゼルに拠点を置く) とAd Astra Aero (チューリッヒに拠点を置く) は1931年1月1日に合併して、チューリッヒに本社を置くSwissair を設立しました。その時点までに、Balair は18,000人以上の乗客、320トンの貨物、143トンの郵便物を運んでいました。

1952 年 10 月 5 日、バーゼルの有権者は有限会社の設立に投票しました。その後すぐに、1953 年 1 月に 2 番目の Balair が設立され、Hans Peter Tschudin が初代社長に選出されました。設立当初、Balair はバーゼル ミュールーズ空港でスイス航空の航空機の飛行訓練、メンテナンス、取り扱いを積極的に行っていました。Balair は 1957 年 6 月に 2 機のVickers VC.1 Viking を購入し、チャーター事業に参入しました。1959 年、スイス航空は Balair の株式の 40% を取得しました。2 機のスイス航空DC-4が機体に追加され、その後1961 年にDC-6 が就航しました。

ビアフラ空輸（1967～71年）の間、 C-97ストラトクルーザーを含むチャーター機がナイジェリア東部の辺鄙なビアフラ飛行場に人道支援物資を届けた。

同航空会社の最初のジェット機はコンベア990コロナドであり、その後マクドネル・ダグラスDC-9-32が就航し、続いてダグラスDC-8-63CFがコロンボ、バンコク、リオデジャネイロへの路線で飛行した。

1979 年、Balair はMcDonnell Douglas DC-10-30 を保有機に加えました。1982 年までに、Balair はジェット機のみの航空会社となり、1986 年までにAirbus A310-300とMD-82 が保有機の主力となりました。その後、Swissair は Balair の名称を使用してチャーター便を運航しました。このときまでに、Swissair が過半数の株主となっていました。

1993年、BalairとCTA – Compagnie de Transport Aérienが合併し、 BalairCTAという新しい航空会社が設立されました。^[4]政治的な理由により、会社の登記事務所はジュネーブに、経理部門はバーゼルに置かれました。業務拠点はチューリッヒに移されました。再編と大量解雇にもかかわらず、スイス航空のチャーター便事業は採算が取れず、1995年に業務は終了しました。短距離運航はクロスエアに、長距離運航はスイス航空に移管されました。

1997年、スイス航空のチャーター便事業は再び外注され、1997年11月1日、BalairCTAはスイス航空の子会社として業務を再開し、Balairの名称に戻った。短距離および中距離路線では、2機のボーイング757-200がツアーオペレーターのホテルプランとその子会社のESCO-ReiseおよびM-Travel専用に運航された。賃借人もホテルプランであった。Balairは長距離運航用に2機のボーイング767-300ERも保有していた。しかし、新しいBalairはスイス航空の破綻の影響を受けた。2001年10月5日、Balairの最後の便がチューリッヒに着陸した。ボーイング767は賃借者に返却された。

ホテルプランはミグロス（親会社）と協議した後、ベルエアという新しいチャーター航空会社を設立し、ボーイング 757 を同社に移管しました。同社は 2001 年 10 月 16 日に商業登記を開始しました。社名を少し変更したため、ミグロス所有の 2 機のボーイング 757 をほとんど手間をかけずに再塗装することができました。120 人のベルエア従業員が新会社に雇用されました。

ベルエアの最初の商業飛行は、2001 年 11 月 3 日にチューリッヒから出発しました。フライトは主に地中海のリゾート地へ向かいました。ベルエアは、運航していた 2 機のボーイング 757 のほかに、長距離運航用にボーイング 767-300ER もリースしました。

REGA（スイス航空救助隊）との提携の一環として、ベルエアは災害発生時の 帰還用救助機として使用するために757を再設計しました。

エア・ベルリンは2007年にベルエアの49%を取得し、2009年10月以降は完全所有となった。これにより、スイスにおけるエア・ベルリンの存在感が高まり、ミグロの顧客はより多くのフライトを利用できるようになりました。エア・ベルリンがベルエアを所有していた間、ベルエアはベルリンから管理され、エア・ベルリンは連結財務諸表のみを発行していました。エア・ベルリン・スイス（エア・ベルリンのパイロット）、CHSスイス（エア・ベルリンの客室乗務員）、およびベルエアは、2010年1月1日に統合され、新しい会社ベルエアが設立されました。

ベルエアはチューリッヒ、バーゼル、ジュネーブから地中海の目的地やカナリア諸島まで飛行していました。機体にはかつてベルエアのサインとエアベルリンの企業デザインが組み合わされていましたが、その後エアベルリンの塗装に変更されました。二国間交通権により、EU 以外の国への特定の路線ではベルエアの IATA コード 4T が引き続き使用されました。

2017年1月15日、ベレア航空はユーロエアポート・バーゼル・ミュールーズ・フライブルクからの全路線を運航停止すると発表された。^[5]

2017年4月1日、4機のエアバスA321-200がニキ航空に代わって運航を開始し、EU路線の便名をエアベルリンからニキ航空に切り替えた。^[6]

ベルエアは2017年10月28日に営業を停止した。^{[2] 2017年12月、ベルエアは未払いの給与やその他の費用を支払う資金が不足しており、}破産の危機に瀕しているという報道があった。^[7]

2017 年 10 月 28 日の運航停止前の Belair の最終目的地は次のとおりです。

ベレア（その前身であるバレアを含む）は、その存続期間中、以下の航空機を運航してきた。^{[8] [9] [10] [11]}

• 1960年5月15日：ダグラスDC-4 （HB-ILA登録）がジェッダからダカールへフェリー輸送中、航行ミスによりジェベル・マール山脈に墜落。乗員12名全員が死亡した。^[13]

• 1964年9月13日：フォッカーF-27フレンドシップ（HB-AAI登録）が急降下しながらマラガ空港に接近中だった。機体は激しく着陸し、翼の中央部分が破損して滑走し、その後停止した。搭乗していた45人全員が生き残った。^[14]

• スイスの廃業した航空会社のリスト

• ヘンギ、BI (2000)。『航空会社の記憶：過去の200以上の航空会社をカラーで説明しイラスト化』ミッドランド。ISBN 9781857800913。

ウィキメディア・コモンズのベレア関連メディア

• 公式サイト
• 時刻表画像
• airberlin.com ベルエアについて