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「トランス・タスマン」とは、主にオーストラリアとニュージーランドの関係を示す形容詞です。この用語は、両国の間にあるタスマン海に由来します。例えば、 「トランス・タスマン商業」とは、これら二国間の商業を指します。
トランスタスマン関係とは、トランスタスマン地域内の国々、すなわちオーストラリアとニュージーランド間の歴史的、文化的、政治的、経済的、社会的な関係を指します。両国は共通の歴史と類似した文化を共有しており、両国の国民のかなりの数が国境を越えたアイデンティティを体現しています。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
オーストラリア労働組合協議会とニュージーランド労働連盟という最大の労働組合コミュニティでは、グローバルな連帯へとシフトしている。このシフトは、タスマン海を越えた労働世界の文化的認識を通して見ることができる。[ 15 ]
タスマン海を挟んだ両国の文化交流は、オーストラリアとニュージーランドのギャラリー間の美術品の共有という協力関係を支えている。しかし、国際的な大ヒット展覧会や観客の獲得を目指す際には、両者は競争相手となる。[ 13 ]
タスマン海を挟んだ両国間の食品基準の調和は、業界のコンプライアンスコストの削減、規制上の障壁の減少、そして消費者の選択肢の増加につながった。
ニュージーランドとオーストラリアの経済は、両国の経済活動が単一の経済市場から流入しているため、深く結びついています。[ 16 ]オーストラリアのフレーザー首相とニュージーランドのマルドゥーン首相は、両国からの商品の経済自由化に取り組み、減税を提案しました。それ以来、歴代の首相はこの貿易自由化を反映してきました。[ 17 ] 1983年に署名されたオーストラリア・ニュージーランド経済関係強化貿易協定は、オーストラリアとニュージーランド間の貿易を導くために使用されてきました。[ 18 ]
しかし、両国間には経済的な力の不均衡があり、オーストラリアはニュージーランド経済において、ニュージーランドがオーストラリアに対して果たす役割よりも重要な役割を果たしている。オーストラリアはそれに比べて北アジアや東アジアとの貿易をより多く行っている。そのため、両国の二国間関係は不均衡になりがちで、協議や懸念事項の検討に依存している。[ 19 ]
1996年、オーストラリアとニュージーランドは、以前のより制限的な協定とは異なる、航空輸送の単一市場を創設することに合意した。タスマン海を越える旅行に影響を与える注目すべき変更点としては、オーストラリアとニュージーランドが互いの国内市場で運航できるようになったことが挙げられる。[ 20 ]
これに続いて、2007年に国際民間航空機関の下でオープンスカイ協定が承認され、オーストラリアとニュージーランドの国際線が第三国を超えて互いの領空内で制限なく運航できるようになった。[ 20 ]
両国の防衛軍は相互補完的であり、国際レベルで緊密に協力し、タスマン海を挟んだ両国の安全保障を維持している。両国は共通の安全保障目的を持っているため、南太平洋諸国の国境防衛のために装備を共有することが多い。[ 16 ]
タスマン海を横断する交通手段には、海路と空路がある。
タスマン海を横断するには、帆船、客船、小型船を利用できます。[ 21 ]プリンセス・クルーズ、ロイヤル・カリビアン・グループ、ホーランド・アメリカ、シルバーシー、オーシャニア・クルーズなどのクルーズ船も多数あります。プライベート船もこの海を横断できます。[ 22 ]
タスマン海を越える飛行は、翼のある航空機、飛行船、気球など、さまざまな航空機によって行われてきました。[ 11 ]カンタス航空、ニュージーランド航空、ジェットスター、ヴァージン・オーストラリア航空などの航空会社でフライトが利用可能です。[ 20 ]
トランスタスマン地域の航空市場は、特にジェットスターなどの格安航空会社の導入以来成長を遂げています。低運賃は、チェックイン手続きや空港設備と並んで、フライト利用の重要な要素です。航空輸送は、観光、物流、高付加価値製造業への影響を通じて、トランスタスマン地域の経済に大きな影響を与える可能性があります。[ 23 ] [ 20 ]
20世紀以降、ニュージーランドとオーストラリアの間では大規模な移住が行われてきました。[ 13 ]植民地時代初期における両国の経済史と社会史は、タスマン海を越えた移住を引き起こしたアザラシ猟と捕鯨産業の影響を受けていました。[ 21 ] 21世紀には、規制枠組みを規定し、タスマン海を越えた高い国際移動性を支えるタスマン海横断旅行協定によって、この移動が可能になっています。[ 24 ]両国間では周期的な移動がありましたが、1960年代後半以降はオーストラリアへの純移動が強くなっています。両国間の多くの移民は、オーストラリアとニュージーランドの両方で故郷のように感じられるという、国境を越えた感覚を報告しています。[ 25 ]
この移住は、グローバル化、技術革新、景気循環、人口動態、認識によって推進される経済発展に起因する。特にニュージーランドからオーストラリアへの移住は、不満や変化への欲求、あるいは新鮮さへの感覚に起因する可能性がある。しかし、15%の人々は、オーストラリアへの移住は一時的な旅行がきっかけで、その後滞在を決めたと述べている。[ 25 ]
しかし、両国間には文化、戦略的展望、統治の違いがあり、それが両国の明確な違いを生み出し、移民にも影響を与えている。明らかな違いとしては地形や地理があり、これらは文化、季節性、貿易に影響を与えている。オーストラリアの人口規模とアジアへの近さは国際貿易における存在感の増大に貢献しており、ニュージーランドの景観と自然環境は国の政治と統治の決定に貢献している。[ 16 ]
トランス・タスマン・バブルとは、 COVID-19パンデミック期間中にトランス・タスマン地域に提案された隔離なしの旅行バブルのことです。これはCOVID安全旅行ゾーンとしても知られています。[ 12 ]この旅行バブルにより、他国の国境を越えて入国することが可能になります。2020年には、パンデミックが太平洋諸島の経済に及ぼす影響を緩和するため、オーストラリアとニュージーランドが計画していたCOVID安全旅行ゾーンを太平洋諸島に拡大する計画もありました。[ 12 ]
2021年6月、海洋産業はスーパーヨットやクルーズ船がタスマン海を横断するための海上バブルの可能性も提起した。[ 26 ]
両国の判例法には歴史的に法的なつながりがあり、[ 13 ]どちらもコモンローの伝統に由来しています。そのため、オーストラリアとニュージーランドにまたがる要素を含む民事および刑事訴訟の管理プロセスを合理化するために、2010 年トランス・タスマン訴訟法が制定されました。 [ 14 ]この法律には、ニュージーランドにおけるオーストラリア文書の送達、他国で開始された民事訴訟に対する暫定救済の付与、召喚状の送達、遠隔出廷、および他国における判決の執行に関する規定があります。この法律は主に行政法に関するものであり、これら 2 国間の訴訟手続きを規定しています。[ 27 ]この地域の問題解決型裁判所は、トランス・タスマン関係をより適切に捉えるために進化しています。[ 28 ]
スポーツはオーストラリアとニュージーランドの両国で人気があり、両国はさまざまなスポーツ競技に共同で参加しています。両国は、共同で競技するスポーツと個別に競技するスポーツの両方において、スポーツ法とリーグの統括規則に関心を共有しています。両国の立法者は、協力して、また独立して法的懸念に対処するようになりました。[ 16 ]スポーツ法に関してタスマン海を越えた影響の一例として、ニュージーランドがオーストラリアと同様のアンチ・ドーピング規則を採用したことが挙げられます。[ 16 ]
オーストラリアとニュージーランド間のスポーツ交流は、1901年のオーストラリア植民地の連邦化の直前に始まった。これらの交流は、タスマン海を越えた移民、タスマン海を越えた統括団体の設立、国際大会で競うためのスポーツ選手の共有によって影響を受けた共通のスポーツ文化を体現していた。[ 17 ]
スポーツの役割は両国間の関係に影響を与えており、歴史上、スポーツマンシップに欠ける行為がタスマン海を挟んだ両国間の関係を悪化させてきた。例えば、1981年のオーストラリアとニュージーランドのクリケットシリーズでは、アンダーアームボウリング事件が両国間で論争を巻き起こした。[ 17 ]
スポーツはニュージーランドにとって特別な重要性を持ち、政治や外交関係の文脈において、学者たちはそれをニュージーランドの最大のソフトパワーの一つと評している。[ 29 ]スポーツは文化、観光、経済、健康の交差点で機能するため、タスマン海を挟んだ両国にかなりの影響力を持っている。[ 29 ]
オーストラリアとニュージーランドのスポーツにおけるライバル関係は、クリケット、ラグビーリーグ、ネットボール、ラグビーユニオンなど、さまざまなスポーツに及んでいます。ブレディスローカップは、タスマン海を挟んだ両国のライバル関係を激化させることで特に有名なラグビーユニオンの大会です。両国間のその他の主要なスポーツトロフィーには、テストクリケットのトランスタスマントロフィー、ワンデイインターナショナルクリケットのチャペル・ハドリートロフィー、ラグビーリーグのANZACテスト、ネットボールのコンステレーションカップなどがあります。両国はサッカーでも強いライバル関係にあり、かつてはトランスタスマンカップをかけて戦っていました。