トンプソントロフィー

トンプソントロフィーレースは、1930 年代の初期の飛行機レースの全盛期に行われた全米航空レースの 1 つでした。1929 年に創設され、最後のレースは 1961 年に開催されました。レースは 10 マイル (16 km) の長さで、50 フィート (15 m) の高さのパイロンがカーブをマークし、低高度飛行と高速での操縦性を重視しました。レースは閉鎖されたコースを周回するため、グランドスタンドの観客は見ごたえのあるレースの多くを簡単に見ることができました。

トンプソンレースには2つのシリーズがあった。最初のシリーズは、1929年のナショナルエアレースで「インターナショナルランドプレーンフリーフォーオール」（つまり無制限クラスのレース）の優勝者に「トンプソンカップ」が授与されたことに続くものであった。トンプソンプロダクツ（TRWの前身）は、次の10年間、無制限クラスのレースに授与されるトロフィーのスポンサーになることを決定した（ただし、最終的には女性パイロットを除外するという条件が追加された）。トロフィーはウォルター・シンツ^[1]によって設計され、現在は航空宇宙博物館に展示されている。シンツはまた、宣伝目的でトロフィーの高さ10フィート（3.0メートル）の模型を2体製作した。レースはその後10年間開催され、1939年9月に終了した。このシリーズのさらなるレースは戦争の勃発により中止された。

第二次世界大戦後、オリジナルのトロフィーは（規定により）廃止された。また、航空機技術の進歩、特にターボジェットの登場により、事態は複雑化した。そこで、「R」（ピストンエンジン）部門と「J」（ジェットエンジン）部門を設けた新シリーズを設立することが決定された。「R」クラスは民間競技用、「J」部門は軍用パイロット用で、米国空軍が管理していた。戦前のトロフィーの最後の優勝者であるロスコー・ターナーはトロフィーの手放しを拒否したが、オリジナルの鋳型が見つかり、台座に刻まれた銘文と部門を示すプラカードのみが異なる2つの追加鋳造品が作られた。部門「R」レースは1946年から1949年まで開催された。ディビジョン「J」レース（別名「ミリタリー スピード ダッシュ」）は、1952 年と 1960 年を除いて、1951 年から 1961 年まで開催されました。

• 航空賞一覧

ウィキメディア・コモンズには、トンプソン・トロフィーに関連するメディアがあります。

• トンプソントロフィーの物語
• 航空レース黄金時代の主要なトロフィーレース
• エアレースの歴史サイトにおけるトンプソントロフィー
• 「ドゥーリットルがジービーを調教」。Aviation History誌 1994 年 11 月号の記事のオンライン再版。写真とビデオ付き。