ポルトゥス

ポルトゥス

テヴェレ川の河口。中央上部にポルトゥスの六角形の港（現在の「トライアーノ湖」）があります。
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地域	ラツィオ
座標	北緯41°46′44″ 東経12°15′32″ / 北緯41.779° 東経12.259° / 41.779; 12.259
タイプ	集落、港
歴史
期間	ローマ共和国 ローマ帝国
文化	古代ローマ
サイトノート
発掘日	はい
考古学者	グイド・カルザ、サイモン・キー
パブリックアクセス	はい

ポルトゥスは、ティレニア海のテヴェレ川河口にあった古代ローマの大きな人工港である。クラウディウスによって建設され、トラヤヌスによって近くのオスティア港を補うために拡張された。^[1]

ポルトゥスの考古学的遺跡は、ローマの南西に位置するラツィオ州フィウミチーノ市の現在のポルト村の近くにあります。^[2]

古代ローマの元々の港は、ティレニア海のテヴェレ川河口に位置するオスティアでした。テヴェレ川はティレニア川に達する約1マイル手前で2つの川に分かれ、オスティアは南の大きな川沿いに位置していました。クラウディウス皇帝は、オスティアから4km（2マイル）離れたポルトゥス地区に最初の港を建設しました。+オスティアの北約1 ⁄ 2 マイルに位置し、250ヘクタール(617エーカー) の面積を囲む港には、海に突き出した2 つの長く湾曲した防波堤と、その間の中央に灯台のある人工島があります。この灯台の基礎は、カリグラ競技場の背骨を飾るためにエジプトからオベリスクを輸送するために使用された巨大なオベリスク船の 1 つを埋め立てて作られました。港は北西側で海に直接開いており、南東側の 水路でテヴェレ川とつながっていました

目的は、河口がさらされていた南西の風から守ることだった。クラウディウスは、紀元46年に建てた碑文の中で、ローマ市を浸水の危険から救ったと述べているが、その仕事は部分的にしか成功しなかった。紀元62年にタキトゥスは、激しい嵐で港内で多くの穀物船が沈没したと述べている。ネロは港を「アウグスティ港」と名付けた。^[1]ローマからアウグスティへの新しい直通道路、全長24kmのポルトゥエンシス街道を建設したのは、おそらくクラウディウスであった。ポルトゥエンシス街道は、丘陵地帯を越えて現代のポンテ・ガレリアまで走り、その後は平野をまっすぐに横切っていた。古い道路であるカンパーナ街道は、テヴェレ川右岸に沿って丘陵地帯のふもとを走っていた。6マイル地点のアルヴァル兄弟の森を通り過ぎ、川の名前の由来となった右岸の塩性湿地、ロマナ湖畔の塩性湿地まで続く。 ^[3]

紀元103年、トラヤヌスは内陸にもう一つの港を建設した。39ヘクタール（97エーカー）の面積を囲む六角形の湾である。この湾はクラウディウスの港、テヴェレ川、そして海と運河でつながっていた。海はテヴェレ川の航行可能な支流を形成し、グレゴリウス13世とパウルス5世によって再び開通した。この新しい運河はフォッサ・トラヤナと名付けられたが、その起源は間違いなくクラウディウスによるものである。湾自体は今も保存されており、現在は葦の茂る潟湖となっている。この湾は広大な倉庫群に囲まれており、その遺跡は今でも見ることができる。倉庫群を造ったレンガの細かさは驚くべきものである。^[1]

ポルトゥスは500年以上にわたって古代ローマの主要港であり、ガラス、陶器、大理石、奴隷からアフリカで捕獲されコロッセオの展示用にローマに輸送される野生動物まで、あらゆるものの輸送路となっていた。^[4]

2010年、「ローマ人が建設した最大の運河の一つ」が、カルタゴやアレクサンドリアと同等の重要性を持つようになった古代の港、ポルトゥスで発見された。この運河はポルトゥスとオスティアを結んでおり、トライアナの溝とつながって南に向いていた。西暦2世紀後半から5世紀、6世紀にかけての約400年間、この幅100ヤード（90メートル）の運河は、帝国全土からローマへの物資輸送に使用されていた。^[4]

これらの工事により、ポルトゥスはローマの港湾交通の大部分を占めるようになった。オスティアの重要性はすぐには低下しなかったが、ポルトゥスはオスティアのすぐ後にコンスタンティヌス帝の時代にすでに司教座となっており、ゴート戦争の時代には唯一の港でもあった。^[1]

オスティアが放棄されたのは中世にテヴェレ川右岸が部分的に土砂で埋まったためで、これによってわずかに残っていた交通がオスティアに回復した。港の西側には10世紀に建てられたが鐘楼以外は近代化された聖ルフィナ大聖堂と、中世に要塞化された司教館があり、この場所から発掘された古代の碑文が数多く残っている。向かいのサクラ島にはローマ時代の建物の跡地に建てられたサン・イッポリト教会があり、絵のように美しい中世の鐘楼（13世紀？）とサクラ墓地がある。^[1]西に3.2km (2マイル) のところにはテヴェレ川右岸の河口にある現代の村フィウミチーノがあり、ローマから鉄道で西南西に34km (21マイル) である。それはフラツィオーネ、つまりローマのコミューンの一部です。5 km (3 mi) 北にポンプ場があり、以前はスターニョ・ディ・マッカレゼと呼ばれていた低地は現在干拓され、多くの排水路が通っています。こことマッカレゼの間にあるボニフィカ・ディ・マッカレゼは、このポンプ場によって排水されています。^[1]

その場所はフィウミチーノの東の低地に今でもかなりはっきりと跡を残すことができる。^{[1] [5]}灯台はコイン、モザイク、トルロニア港のレリーフなどの浅浮彫に描かれている。港は一般に、前面に防波堤のある2つの防波堤で守られており、その上に灯台が立っていて、その両側に入口があったと考えられている。1907年に行われた試掘調査では、右側の防波堤のコースは低い砂丘で表現されているのに対し、中央の防波堤の長さはわずか170メートルほどで、おそらく2つの防波堤のそれぞれから幅135メートルの水路で区切られていたことがわかった。^[1]

2つの入り口の存在は、貨幣や文学的伝承の証拠と一致しているが、左側の入り口の位置は定かではなく、後世に閉鎖された可能性がある。左側の防波堤の全経路はまだ追跡されていないが、港の南西だけでなく北西側のかなりの部分をも守っていたと思われる。^[1]

他にも多くの建物の遺跡が残っている。ピロ・リゴリオとアントニオ・ラバッコが港の計画を作成した16世紀には、それらの遺跡はより容易に追跡できた。1868年には大規模な発掘調査が行われたが、その目的は美術品や骨董品の回収だった。ロドルフォ・ランチャーニによる計画と説明（Annali del institute、1868年、144平方メートル）は、不利な状況下で作成された。^[1]

古代の集落と中世のポルトの分断は、コンスタンティヌス帝が城壁を建設させた 4 世紀に始まった。^[要出典]テヴェレ川左岸のちょうど反対側にあるオスティアは、ヴァンダル族とサラセン人の攻撃を受けて人口が減っていった。ポルトは 6 世紀までティレニア海の主要な港だった。後に衰退したが、 313 年からオスティアの司教区から独立した司教区としてある程度の重要性を維持した。オスティアとポルトはどちらも、現在も存在する7 つの郊外司教区の 1 つに選ばれ、カトリックの枢機卿の最高位である枢機卿司教のために留保されたため、これらさほど重要ではないローマ郊外の高位聖職者は、総主教でさえも含め、すべての大司教よりも上位に位置付けられている。^[要出典]

ポルトの遺跡は現在、行政上はフィウミチーノ市に含まれています。^[2]

オスティア アンティカ考古学公園の一部として、ポルトの遺跡は毎週木曜日、毎月第 1 および第 3 日曜日の午前 9 時 30 分から午後 1 時 30 分まで公開されています。その他の時間もリクエストと事前予約により公開されます。

• カリグラの巨大船
• ローマの歴史
• サクラ島
• ローマ海軍

• レンディーナ、クラウディオ (2000)。ローマ百科事典。ローマ：ニュートン・コンプトン。 973–974ページ。
• ウェスターマン。Großer Atlas zur Weltgeschichte (ドイツ語)。

帰属

• アシュビー、トーマス (1911)。「Portus」 。ヒュー・チザム(編) 著。ブリタニカ百科事典。第 22 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。169 ページ。

• Keay, SJ (2006)。『Portus: ローマ帝国の港の考古学的調査』ローマの英国学校。
• マヌッチ、V. (1992)。ポルト ディ トライアーノの自然公園考古学博物館。ローマ。ISBN 978-88-7448-645-8。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)

• ポルト＝サンタ・ルフィーナ教区
• ポルタスプロジェクト公式サイト
• 1573年ポルトゥスの木版画
• Quilici、L.、S. Quilici Gigli、R. Talbert、T. Elliott、S. Gillies。 「場所: 423012 (ポルトゥス)」。プレアデス星団。2012 年3 月 8 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ポルトゥスの情報と画像（イタリア語）
• ローマのオスティエンセ博物館にあるポルトゥスの模型
• 訪問者情報（イタリア語）