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| 航空業界での勤務年数: | 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 |
| 年数: | 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 |
1983 年の航空関連イベントの一覧です。
イベント
1月
- フランスはイラクにエグゾセ対艦ミサイルを発射できるダッソー・ブレゲ・シュペルエタンダール 戦闘機5機を供給することに同意した。[1]
- 1月1日 -イースタン航空がボーイング757による初の有償飛行を実施。
- 1月2日 -イラン・イラク戦争において、ペルシャ湾のイラク空軍機がイランのバンダレ・エマーム・ホメイニ港から出航した商船団を攻撃し、シンガポールの貨物船イースタン号とリベリアの貨物船オリエント・ホライズン号に火をつけ、両船を座礁させた。[2]
- 1月5日 -ユナイテッド航空がアメリカ本土とマウイ島間の初の定期直行便を開始。[3]
- 1月16日 -トルコ航空 158便のボーイング727-2F2アフィヨンが、トルコのアンカラにあるエセンボア国際空港で吹雪の中、滑走路手前に着陸した。飛行機は分解して火災が発生し、乗客67人のうち47人が死亡した。
- 1月18日 - イラク空軍はイランの民間および経済目標に対して大規模な空襲を実施。66回の出撃を主張したが、実際にはそれ以上の回数を空襲した。この空襲は攻撃機の護衛戦闘機が不十分で、イランの地上対空防衛を回避する乗組員の訓練も不十分なまま行われた。また、整備不足や目標が遠すぎて帰還途中で燃料切れとなったために失われた航空機もあった。[4]
- 1月20日 - 1980年7月にワシントン州シアトル郊外のシアトル・タコマ国際空港でノースウエスト・オリエント航空608便をハイジャックした罪で保護観察中だった20歳のグレン・カート・トリップが、再びノースウエスト・オリエント航空608便をハイジャックした。このボーイング727型機は乗客41人を乗せ、オレゴン州ポートランド行きだった。機がシアトルを離陸した後、トリップは客室乗務員に手に持っている箱の中に爆弾があると告げ、アフガニスタンまで飛ばしてほしいと要求したが、燃料補給のためポートランドに着陸することに同意した。ポートランドで3時間の交渉の後、トリップは乗客の半数が降機することに同意し、彼らが降機している最中に、2人の米連邦捜査局の捜査官がコックピットの窓から機内に侵入し、トリップと対峙した。トリップが箱を彼らに投げつけようとしたとき、捜査官の1人が1発の銃弾を発砲し、トリップは死亡した。箱の中には爆発物が入っていなかったことが判明した。[5] [6]
- 1月25～30日 -イラン・イスラム共和国空軍がイラクの民間人および経済目標を攻撃。
- 1月30日 –サンカントリー航空が運航を開始。
- 1月31日
2月
- 2月1日 -ボーイング社はボーイング727型旅客機の生産を中止すると発表。
- 2月7日 -ベルファストのシドナムにある飛行場がベルファスト港空港として商業飛行に再開。[7]
- 2月9日 -ブリティッシュ・エアウェイズがボーイング757の運航を開始。[8]
行進
- 3月4日～5日 -キューバ航空の イリューシンIl-62M（NATO報告名「クラシック」）旅客機がコースを外れ、2日連続でアメリカの重要な建物の上空を飛行した。
- 3月16日 -ボーイング767がポルトガルのリスボンから記録破りの無着陸飛行を終え、米国ワシントン州のボーイングフィールドに着陸。無着陸飛行距離5,499マイル（8,850 km）は双発航空機の記録となる。
- 3月25日 - 3月4日と3月5日の事件を受けて、米国政府はキューバ航空によるアメリカ領空の使用を14日間禁止した。
- 3月28日 - 最初のボーイング747-300がスイス航空をローンチカスタマーとして就航。
4月
- ゴールデンウェスト航空が倒産。
- 4月29日 -バージニア州リッチモンド近郊で訓練飛行中、AV -8Aハリアー 垂直離着陸機（VTOL）の操縦中に動力が完全に失われたため、アメリカ海兵隊のパイロット、アート・ナルズは民間空港まで機体を滑空させることを選択し、滑走路端のわずか50フィート（15メートル）手前で停止するデッドスティック着陸を行った。これはハリアーのあらゆる型による史上初のデッドスティック着陸であり、ナルズはこの功績により航空勲章を授与された。
5月
- 5月1日 - イスラエル空軍の2機の航空機がネゲブ砂漠上空で衝突。両機のパイロット3人は生き残る。A -4は墜落し、F-16は着陸する。
- 5月5日 -イースタン航空855便（ロッキードL-1011トライスター、乗客172名）は、マイアミ国際空港からバハマのナッソー国際空港へ飛行中、大西洋上空で3基すべてのエンジンが突然停止する事故に遭遇した。操縦士のリチャード・ボディは、かろうじて災難を免れ、エンジン1基を再始動してマイアミ国際空港に無事着陸した。
- 5月15日 - イラク航空機がパナマの 石油タンカー 「パン・オセアニック・サネ」にミサイル攻撃を行い、炎上。乗組員はイランのバンダル・エマーム・ホメイニ海峡にタンカーを放棄した。[2]
- 5月22日 -西ドイツのフランクフルト・アム・マインのラインマイン空軍基地で航空ショーが行われていた際、カナダ軍第439飛行隊のCF-104スターファイター（シリアルナンバー104813）が空中で爆発した。パイロットは無事脱出したものの、機体の残骸は近くの道路に落ち、5人を乗せた車に衝突し、大人3人と子供2人が死亡した。車に乗っていた6人目の乗客は、事故で負った火傷が原因で数ヶ月後に死亡した。[9]
- 5月25日 - イラク航空機がペルシャ湾でパナマのプラットフォーム補給船 「シートランス21」を攻撃し、軽微な損傷を負わせた。[2]
- 5月26日
- リアジェット55が、カリフォルニア州ロサンゼルスとフランスのパリ・ル・ブルジェ空港間の5,655マイル（9,101km）を飛行し、同クラスの世界速度記録となる時速448マイル（時速721km）を樹立した。
- ピープル・エクスプレス航空は、ニュージャージー州のニューアーク国際空港とロンドンのガトウィック空港間をボーイング747-227Bで結び、初の国際便を就航した。
- 5月31日 - ペルシャ湾のイランのバンダル・エマーム・ホメイニ港付近でイラク航空機によるミサイル攻撃があり、インドの ばら積み貨物船 アティ・プリティが大きな被害を受けた。[2]
6月
- 6月1日 -シンガポール航空はボーイング747-300を6機とボーイング757を4機購入したと発表。これにより同社は757を購入する初のアジアの航空会社となった。
- 6月2日 -エア・カナダ797便（マクドネル・ダグラス DC-9-32）が飛行中に火災に見舞われ、ケンタッキー州ヘブロンのシンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港に緊急着陸した。地上で飛行機のドアが開かれた際に火災のフラッシュオーバーが発生し、乗客46人のうち23人が死亡、16人が負傷した。死者の中にはカナダのフォークミュージシャンで作詞家のスタン・ロジャースも含まれている。 [10]この事故をきっかけに、航空機への煙探知機と非常口への非常灯の設置、航空会社乗務員の消火訓練と装備の強化が行われた。
- 6月6日 - イギリス海軍のイアン・ワトソン少尉は、無線機が故障し、燃料が危険なほど少なく、所属の航空母艦イラストリアスへの帰路も分からず、大西洋のポルトガル 沖でシーハリアーに緊急着陸した。ワトソンのシーハリアーは部分的に輸送コンテナの上に、尾部はアルライゴの甲板上に停止した。アルライゴが6月10日にカナリア諸島のサンタ・クルス・デ・テネリフェに到着した後、乗組員と船主は引き揚げ請求を行い、後に57万ポンド（ 114万ドル）の賠償金が支払われた。[11]
- 6月8日 - ワシントン州シアトル行きのフライトのためアラスカ州コールドベイのコールドベイ空港を離陸した直後、リーブ・アリューシャン航空8便（乗客10名、乗員5名を乗せたロッキードL-188Cエレクトラ）の第4エンジンからプロペラが外れ、機体の圧力が低下し、操縦装置とエンジンスロットルが動かなくなるという損傷が発生した。乗組員は、自動操縦装置を使用し、操縦装置を徐々に緩め、着陸時にエンジンを停止して無動力で停止させることで、アラスカ州アンカレッジのアンカレッジ国際空港に無事着陸させ、負傷者を出すことなく、また機体にそれ以上の損傷を与えることもなかった。
- 6月11日 -イタリアで建造される最初の航空母艦として設計されたジュゼッペ・ガリバルディが、モンファルコーネのイタルカンティエリ社によって進水した。
- 6月24日 -スペースシャトル チャレンジャー号がカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸し、宇宙に行った最初のアメリカ人女性である宇宙飛行士サリー・K・ライドを地球に帰還させた。[12]
- 6月27日 - 気球飛行記録保持者のマキシー・アンダーソンと副操縦士のドン・アイダが、1983年のゴードン・ベネット・カップ気球レース中に西ドイツのバート・ブリュッケナウ近郊で発生した気球事故で死亡 した。
7月
- 7月1日
- 7月7日 - 標準生産型リアジェット55が上昇時間記録を6つ樹立。
- 7月8日 -ジェネラル・ダイナミクスが1,000機目のF-16ファイティング・ファルコンを発表。[13]
- 7月11日 -エクアドルのクエンカにあるマリスカル・ラマール空港に着陸するため、資格のない乗務員を乗せたTAMEの ボーイング737-2V2アドバンスト・ シウダー・デ・ロハが濃霧の中、山岳地帯上空を飛行中、最終進入中に山に墜落し、搭乗していた119人全員が死亡した。これはTAMEにとって初の墜落事故であり、現在も最悪な事故である。また、この墜落事故はエクアドル史上最悪の航空事故となっている。
- 7月15日 -フランスのパリ、オルリー空港のトルコ航空チェックインカウンターで、アルメニア解放秘密軍（ASALA）がスーツケースに仕掛けた爆弾が爆発し、8人が死亡、55人が負傷した。
- 7月16日 -ブリティッシュ・エアウェイズの シコルスキーS-61ヘリコプターがシリー諸島のセント・メアリー島付近の南ケルト海で濃霧の中墜落し、搭乗していた26人のうち20人が死亡した。これは1986年以前に英国で起きた民間ヘリコプター事故としては最悪の死者数となった。
- 7月22日 -ディック・スミスがヘリコプターで初の単独世界一周を達成。スミスはベル型ジェットレンジャーIII 「オーストラリアン・エクスプローラー」を使用して、段階的に56,742キロメートル（35,258マイル）の旅を行った。[14]
- 7 月 23 日 - 69 名を乗せたエア カナダ143 便 (ボーイング 767-200)が、オンタリオ州オタワからアルバータ州エドモントンへ飛行中、カナダ上空 41,000 フィート (12,000 メートル) で燃料切れに陥りました。乗務員は機体を滑空させてマニトバ州ギムリに着陸させました。搭乗者全員が生き残り、10 名が軽傷を負いました。事故機は運航を再開し、「ギムリ グライダー」というニックネームが付けられました。
8月
- 8月1日 -アメリカウエスト航空がアリゾナ州フェニックスからの運航を開始。
- 8月12日 -イラクはペルシャ湾に正式な「立ち入り禁止区域」を宣言し、その区域内の船舶はイラク空軍とイラク海軍による攻撃の対象となる。[1]
- 8月15日 - イラクは外国商船に対し、イラン領海に近づかないよう警告、さもなければ攻撃を受ける恐れがある。[1]
- 8月21日 -フィリピン大統領フェルディナンド・マルコスの政敵である元フィリピン上院議員 ベニグノ・「ニノイ」・アキノ・ジュニアが、台湾発のチャイナエアライン811便でマニラのマニラ国際空港に到着し、自ら選んだ亡命先からフィリピンに帰国した。到着直後、彼は機内でフィリピン軍に逮捕され、1分も経たないうちに滑走路で射殺された。共産主義の殺し屋ローランド・ガルマンも、アキノ暗殺直後にアキノの護衛軍数名に射殺された。
- 8月24日 -カナダ航空のチャレンジャー601 ビジネスジェットがカナダのアルバータ州カルガリーからイギリスのロンドンに到着し、ビジネスジェットのノンストップ距離世界記録4,364.2マイル（7,023.5 km）を樹立した。[15]
- 8月30日 -アエロフロート5463便、ツポレフTu-134A（NATOコードネーム「クラスティ」）が、ソビエト連邦のカザフ・ソビエト社会主義共和国のアルマトイ空港に接近中にドラン山に墜落し、乗客乗員90名全員が死亡した。
9月
- 同月下旬、イラクは1983年1月の合意に基づき、フランスからエグゾセ対艦ミサイルを発射できるダッソー・ブレゲ・シュペルエタンダール 戦闘機5機を受け取る。同機は1984年3月に戦闘作戦を開始する予定である。[16]
- 9月1日 -ソ連防空軍の スホーイSu-15戦闘機が大韓航空7便ボーイング747-230Bを撃墜し、乗客乗員269人全員が死亡した。死者の中にはジョージア州第7選挙区選出の米国下院議員ラリー・マクドナルドも含まれている。 [10]捜査官によると、大韓航空機はコースを外れてサハリン島付近のソ連領空に侵入し、攻撃側のソ連パイロットは撃墜前に警告を無視していたと主張している。
- 9月23日
- アブ・ニダル組織が仕掛けたと思われる爆弾が、ガルフ航空771便（ボーイング737-200）の荷物室で爆発。同機はアラブ首長国連邦のミナ・ジェベル・アリ付近に墜落し、乗客乗員112人全員が死亡した。
- コンチネンタル航空が連邦破産法第11章に基づく破産手続きを開始。
10月
- 10月2日 - イランの攻撃中、イラクはミルMi-8（NATOの報告名「ヒップ」）ヘリコプターとソ連製の攻撃機を使用してマスタードガスを投下する実験を行ったようです。[17]
- 10月9日 - イラクはフランスからダッソー・ブレゲ・シュペルエタンダール 戦闘機5機を受け取ったことを確認した。[16]
- 10月11日、貨物を積んだルフトハンザ航空のボーイング747型機が香港啓徳空港に不時着。飛行機は芝生に墜落し、大きな損傷を受けた。死者は出なかった。
[18]
- 10月18日 -パンアメリカン航空とアメリカン航空が航空機を交換することを発表。パンアメリカン航空はマクドネル・ダグラス DC-10 15機をアメリカン航空に送り、ボーイング 747 8機と交換する。2つの航空会社が交換に合意したのは史上初。
- 10月24日 -イラク空軍はイランの地上攻撃の成功に対抗するため、1日あたり最大122回の出撃を行った。[19]
- 10月25日 - イラクは再びMi-8ヘリコプターと攻撃機によるイラン軍へのマスタードガス投下の実験を行った模様。[17]
- 10月26日 - パンアメリカン航空は、ニューヨーク州ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港からフランスのパリまでボーイング707便を運航し、ボーイング707初飛行25周年を祝いました。
- 10月31日 - イラク軍機がペルシャ湾のイラン・バンダレ・エマーム・ホメイニ港付近でイラン・イスラム共和国海軍艦艇に護衛された商船団に対してミサイル攻撃を行い、ギリシャの貨物船アヴラ号で火災が発生した。[2]
11月
- トランスワールド航空はトランスワールドコーポレーションから分離し、新たな上場企業となった。[20]
- 11月8日 -アンゴラのルバンゴにあるルバンゴ空港を離陸直後にTAAGアンゴラ航空の ボーイング737-200が 墜落し、乗客乗員130人全員が死亡した。アンゴラ当局は原因を技術的な故障と特定したが、アンゴラ反政府武装勢力UNITAは地対空ミサイルで同機を撃墜したと主張している。
- 11月9日～11日 -北大西洋条約機構のエイブル・アーチャー83 司令部 演習の最後の3日間、ソ連はNATOがワルシャワ条約機構を攻撃しようとしているとの恐れから、ソ連空軍第4航空軍のスホーイSu-24（ NATOの報告名は「フェンサー」）爆撃機を含む部隊を警戒態勢に置いた。これは1962年のキューバ危機から1991年の冷戦終結までの間に、世界が核戦争勃発に最も近づいた時期である。[21]
- 11月11日 -ペルーと米国間の二国間航空交通協定が失効。協定の失効と「第五の自由権」をめぐる両国間の意見の相違により、1984年5月から1985年半ばまで両国間の商業航空交通は停止される。 「第五の自由権」とは、航空会社が自国を結ぶサービスの一環として外国間で有償輸送を行うことを許可する権利である。
- 11月18日～19日 -ジョージアの若者7人が、乗客57人を乗せたアエロフロート6833便ツポレフTu-134Aをハイジャックし、トルコへ飛ばそうとした。機長と副操縦士は要求を拒否し、急激な操縦でハイジャック犯の狙いを逸らしてコックピットから追い出そうとしたが、ハイジャック犯と乗客の衝突で数人が負傷。飛行機は旋回してソ連のトビリシに着陸したが、翌日、KGBの対テロ部隊スペツナズ・アルファ・グループが同機を襲撃し、乗員3名、乗客2名、ハイジャック犯3名が死亡した。
- 11月21日 - イラク航空機がペルシャ湾のイランのバンダル・エマーム・ホメイニ港付近でイラン・イスラム共和国海軍の艦艇に護衛された商船団に対してミサイル攻撃を行い、13,000総トンのギリシャのばら積み貨物船アンティゴニを沈没させた。[2]
- 11月27日 -アビアンカ航空011便（ボーイング747-283B）がスペインのマドリードへの着陸のため降下中に丘に墜落し、乗客乗員192人のうち181人が死亡した。死者にはメキシコの小説家・劇作家ホルヘ・イバルグエンゴイティア、ウルグアイの作家・学者・文芸評論家のアンヘル・ラマ、ペルーの小説家・詩人・政治活動家のマヌエル・スコルサ、アルゼンチンの美術評論家マルタ・トラバが含まれている。[10]
12月
- 12月4日
- 12月7日 -スペインのマドリードにあるマドリード・バラハス空港で、イベリア航空のボーイング727-256アドバンスト・フミラ（登録記号EC-CFJ）が離陸滑走中に、霧の中を走行中に滑走路に誤って進入したアビアコ・ダグラスDC-9-32バスコ・ヌニェス・デ・バルボア（登録記号EC-CGS）と衝突するという惨事が発生した。両機とも炎上して破壊され、DC-9に乗っていた42人全員とボーイング727に乗っていた93人のうち51人が死亡した。メキシコの女優ファニー・カノはDC-9に乗っていた死者の中に含まれており、南アフリカのピアニスト、マーク・ラウベンハイマーはボーイング727に乗っていた死者の中に含まれていた。[10]
- 12月8日 - イラク軍機がペルシャ湾でミサイル攻撃を行い、イランのバンダル・エマーム・ホメイニ港付近でギリシャの16,000総トンの ばら積み貨物船イアペトス号に損害を与えた。イアペトス号の乗組員は同船を放棄したが、後に修理された。[2]
- 12月9日 -デルタ航空はボーイング本社で1,000機目のボーイング737型機を受領。
- 12月12日 -メンフィス州立大学の フットボールコーチ、レックス・ドッカリーと他の搭乗者3名が、テネシー州ローレンスバーグで雨と暗闇の中、着陸を試みていたパイパーPA-34-200Tセネカの墜落事故で死亡した。[10]
- 12月20日 -オザーク航空650便、マクドネル・ダグラスDC-9-31が、吹雪の中、サウスダコタ州スーフォールズにあるスーフォールズ地域空港に着陸しようとしたところ、滑走路上の除雪車に衝突した。衝突により、旅客機の右翼が剥がれて火災が発生し、火の玉が除雪車を飲み込み、運転手が死亡した。旅客機に乗っていた死者はいなかったが、機体の緊急避難中に客室乗務員2名が軽傷を負った。
- 12月24日 -アエロフロート601便がレシュコンスコエ空港に墜落し、乗客乗員44名が死亡。
初飛行
1月
- 1月14日 –ガルフストリームペレグリン[23]
- 1月25日 –サーブ 340 [24] SE-ISF
4月
- 4月21日 –ムーニー301 [25]
- 4月25日 – ドルニエ Do 24TT [26] D-CATD
6月
- HALSOL（「高高度ソーラー」）無人航空機（UAV）プロトタイプ
- 6月17日 –ロビンATL [27]
- 6月20日 –デ・ハビランド・カナダ ダッシュ8 C-GDNK [28]
7月
- 7月27日 –エンブラエル EMB 120 ブラジリア[29] PT-ZBA
8月
- 8月23日 –ボーイング スカイフォックス[30]
- 8月23日 –トラゴミルズSAH-1 [30]
- 8月29日 -ビーチモデル115スターシップ85%スケール概念実証プロトタイプ[31]
9月
- 9月11日 –アグスタ A129 マングスタ[32] MM590
- 9月22日 –ランス-セスナF406キャラバンII [33]
10月
- 10月6日 -ベル OH-58D カイオワ（ベルモデル406）[34]
11月
- 11月11日 – CASA CN-235 [35]
入隊
1月
行進
- 3月23日 -スイス航空のボーイング747-300。
4月
5月
- 5月10日 –エアスパー ヘリコプターズのウェストランド 30。
11月
退職
最も致命的な衝突
今年最も犠牲者を出した墜落事故は、9月1日にロシア連邦サハリン島付近の日本海上空で撃墜され、搭乗していた269人全員が死亡した大韓航空007便のボーイング747型機でした。その2か月後、今年2番目に犠牲者を出した墜落事故は、 11月27日にスペインのマドリードへの進入中に山岳地帯に墜落し、搭乗していた192人のうち181人が死亡したアビアンカ航空011便のボーイング747型機でした。
参考文献
- ^ abcd コーデスマン、アンソニー・H.、エイブラハム・R・ワグナー、「近代戦争の教訓、第2巻：イラン・イラク戦争」、コロラド州ボルダー：ウェストビュー・プレス、1990年、ISBN 0-8133-1330-9、171ページ。
- ^ abcdefg コーデスマンとワグナー、534ページ。
- ^ 「ハワイ航空」aviation.hawaii.gov . 2023年5月7日閲覧。
- ^ コーデスマンとワグナー、158ページ。
- ^ 「ASN航空機事故 ボーイング727 登録不明 ポートランド国際空港、オレゴン州（PDX）」。aviation-safety.net 。 2023年5月7日閲覧。
- ^ 「海岸でハイジャック未遂、男が死亡」ニューヨーク・タイムズ、1983年1月21日。 2023年5月7日閲覧– NYTimes.com経由。
- ^ 「空港の歴史」ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港。2011年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月4日閲覧。
- ^ テイラー1983年、28ページ。
- ^ ワシントン D.C.、「航空ショーでジェット機が墜落、5人死亡」、ワシントンポスト、1983年5月23日月曜日、A-22ページ、第1列。
- ^ abcde 「航空事故で亡くなった有名人」。planecrashinfo.com 。2023年5月7日閲覧。
- ^ “1983年6月6日のこの日” www.fleetairarmoa.org . 2023年5月7日閲覧。
- ^ 匿名、「今日の歴史」、ワシントン・ポスト・エクスプレス、2013年6月24日、26ページ。
- ^ テイラー1984年、43ページ。
- ^ テイラー1984年、43-44頁。
- ^ テイラー1984年、44ページ。
- ^ ab コーデスマン、アンソニー H.、エイブラハム R. ワグナー、「近代戦争の教訓、第2巻：イラン・イラク戦争」、コロラド州ボルダー：ウェストビュープレス、1990年、ISBN 0-8133-1330-9、173ページ。
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- ^ 「ASN航空機事故 ボーイング747-230F D-ABYU 香港啓徳国際空港（HKG）」。aviation-safety.net 。 2023年5月7日閲覧。
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- ^ “History timeline”. twaflightattendants.com . 2015年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月7日閲覧。
- ^ ラフェンスパーガー、トッド・エイブリー、「1983年、世界は核戦争にどれほど近づいたのか？ロナルド・レーガン大統領の激しいレトリックは確かにロシア人を動揺させた」ミリタリー・ヘリテージ、2012年6月、21ページ。
- ^ 「ローゼンブラット、アンディ、マイケル・H・コットマン、「マイアミのハイジャック容疑者が逮捕」、マイアミ・ヘラルド、1983年12月11日」 。 2023年5月7日閲覧。[永久リンク切れ ]
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- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、30ページ。
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- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、35ページ。
- テイラー、マイケルJH 『ジェーンズ1983-84航空評論』ロンドン：ジェーンズ出版社、1983年。ISBN 0-7106-0285-5。
- テイラー、マイケル JH 『ジェーンズ航空評論』。第 4 版。ロンドン: ジェーンズ出版会社、1984 年。ISBN 0-7106-0333-9。