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トランスワールドコーポレーションは、トランスワールド航空を所有するために設立された持株会社の元の名前でした。
歴史
1967年、[1]航空会社が他の事業分野への多角化を模索したとき、主要な投資先となったのはヒルトン・インターナショナル・ホテルズで、これはヒルトン・ホテルズ・チェーンのアメリカ国外事業でした。(この分割により、ヒルトン・インターナショナル・チェーンはアメリカ国内のホテルをビスタと呼ばなければならなくなり、アメリカのヒルトン・チェーンの将来の海外拠点はコンラッド・インターナショナルと名付けられました。この事業は後に、 TWAのCEOであり、ゴールデンパラシュート雇用契約を受けた最初の人物として知られるチャールズ・C・ティリンガスト・ジュニアの指揮下でトランスワールド・コーポレーションに売却されました。
1983年、トランスワールドコーポレーションは、最高経営責任者L.エドウィン・スマートの下、トランスワールド航空[2] [3]をカール・C・アイカーンにスピンオフさせた[要出典]。
TWAのスピンオフ当時、TWCはスパルタン・フード・システムズ社、キャンティーン・コーポレーション、ヒルトン・インターナショナル、センチュリー21リアル・エステート・コーポレーションを所有していた。[3]
トランスワールド航空ワールドワイド
トランスワールド航空とトランスワールドコーポレーションは、スピンオフ前には株式公開されていたため、公開記録から、TWA 売却による「富の移転」が、労働組合契約の再構築の望ましさと同じくらい TWA 売却の理由であったことを示す分析が可能になった。 [4]逆に、ユナイテッド航空とアメリカン航空の親会社であるUAL コーポレーションとAMR コーポレーションが初めて形になったのは、1982 年から 1984 年頃だった。この時期は、規制緩和で生き残るために戦う航空業界の勢力と、1980 年代にフランク・ロレンゾやカール・アイカーンなどの業界リーダーが蓄積した膨大な個人資産の機会を求めて戦う、非常に競争の激しい時代でもあった 。
1986年、TWCは清算された。[5] TWサービスは1986年末、トランスワールド社の解散に伴い設立された。[6] L.エドウィン・スマートはトランスワールド社の後継会社であるTWサービス社の代表として留まり、本社は同じビルに残り、多くの取締役もトランスワールド社と共有した。TWサービス社はニューヨーク証券取引所でTWのティッカーシンボルを使用し続けた。その事業は食品サービスと退職者介護が中心であった。[7]
TWサービスは数回の敵対的買収の標的となったが、1989年6月にTWサービスがコニストン・パートナーズに16億5千万ドルで買収されることに同意して終了した。[8]買収の一環として、TWサービスは本社をニューヨーク市からサウスカロライナ州スパルタンバーグに移転した。
フラッグスターカンパニーズ
1992年、プライベートエクイティファームのコールバーグ・クラビス・ロバーツがTWコーポレーション（後にフラッグスター・カンパニーズとして知られる）の株式47%を取得し、同社に非中核事業の売却を促した。[9]翌年、TWサービスは、ボリューム・サービス・アメリカ、ハーディーズ、クインシーズ・ファミリー・ステーキハウス、エル・ポヨ・ロコ、キャンティーン・コーポレーション、デニーズなどの事業ポートフォリオを持ち、食品サービス業界に注力するため、フラッグスター・カンパニーズに社名を変更した。[10]
22億ドルの負債を抱えた後、フラッグスターは1997年7月にサウスカロライナ州の連邦破産裁判所に債権者からの破産保護であるチャプター11を申請しました。 [11] 6か月後、フラッグスターはアドバンティカレストラングループとして破産から脱却し、その株式の4分の3は旧フラッグスターの上位債権者4人によって管理されていました。脱却当時、アドバンティカはデニーズ、キャローズ、ココズ、エルポヨロコ、クインシーズファミリーステーキハウスを所有し、ハーディーズレストランの最大のフランチャイジーでした。[12]アドバンティカは、保有株のほとんどを売却することで相続した負債を返済しました。
1999年11月、アドバンティカはエル・ポヨ・ロコを投資会社に1億1,400万ドルと1,400万ドルの負債の引き受けで売却した。[13]
現在、その企業の残党はデニーズとなっている。
トランスワールドコーポレーションは、持株会社や親会社を持つ多くの航空会社が事業構造組織を運営し構築する 方法と手法の前身でした。
参照
- トランスアメリカ・コーポレーションは、バンク・オブ・アメリカやその他の金融企業の親会社として設立された最初の複合企業の一つであり、航空会社を買収・売却する前は航空会社として認識されていた。
参考文献
- ^ [1] [リンク切れ ]
- ^ Cole, Robert J. (1983年10月27日). 「トランスワールドがTWAのスピンオフを承認」ニューヨークタイムズ。
- ^ ab 「トランスワールドでスピンオフが承認 トランスワールド・コーポレーションの株主は、トランスワールド航空を同社からスピンオフさせる提案に圧倒的多数で賛成票を投じた。提案の 1 つは、親会社の航空会社の 81% の持ち株がトランスワールドの株主に、トランスワールドの株式 1 株につき TWA の株式約 0.93 株の割合で分配されるというもの。2 つ目の提案では、2 つの会社のインセンティブ報酬プランが分離されるというもの」。ニューヨーク・タイムズ、1983 年 12 月 29 日。
- ^ Alexander, Gordon J .; Benson, P. George; Gunderson, Elizabeth W. (1986 年夏)。「資産の再配置: Trans World Corporation による TWA のスピンオフ」。Financial Management。15 ( 2): 50–58。doi :10.2307/3664978。JSTOR 3664978。
- ^ 「TWサービス会長が引退を計画」ニューヨークタイムズ、1987年2月26日。
- ^ 「トランスワールドが清算計画を実行」ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1986年12月30日。
- ^ サンチェス、ジーザス (1987 年 7 月 17 日)。「TW サービスのルーツは多様な企業に遡る」ロサンゼルス タイムズ。
- ^ 「TW Servicesが本社をスパルタンバーグに移転」。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1989年6月8日。
- ^ 「コールバーグ、クラビス、TWへの出資を計画」ニューヨーク・タイムズ、1992年6月26日。
- ^ マシューズ、ジェイ（1993年8月1日）。「デニーズが汚れたイメージに取り組む」ワシントンポスト。
- ^ 「デニーの親が破産申請」ニューヨークタイムズ、1997年7月12日。
- ^ 「Flagstar社が社名変更」オーガスタ・クロニクル、1998年1月8日。
- ^ ヘルナンデス、グレッグ (1999 年 11 月 10 日)。 「エル・ポロ・ロコが1億1400万ドルで落札された」。ロサンゼルスタイムズ。
外部リンク
- 「Advantica Restaurant Group, Inc. の歴史」。Funding Universe。