アエロフロート601便

アエロフロート601便

事故に巻き込まれたものと同型のアエロフロート・アントノフ An-24RV
事故
日付	1983年12月24日 ( 1983-12-24 )
まとめ	パイロットのミスにより進入時に失速
サイト	レシュコンスコエ空港
航空機
航空機の種類	アントノフ An-24RV
オペレーター	アエロフロート
登録	СССР-46617
フライトの出発地	タラギ空港、アルハンゲリスク、ロシア SSR
行き先	レシュコンスコエ空港、レシュコンスコエ、ロシア・ソビエト社会主義共和国
居住者	49
乗客	44
クルー	5
死亡者数	44
生存者	5

アエロフロート601便は、アエロフロートが運航するロシアSSRのアルハンゲリスクからレシュコンスコエまでのソ連の定期国内旅客便であった。事故機のアントノフ An-24RVは、1983年12月24日、レシュコンスコエへの進入中に墜落した。44人が死亡し、5人が事故を生き延びた。事故の原因は パイロットのミスとされた。

飛行機の乗組員は、ニコライ・アリモフ機長、アレクサンダー・プリダク副操縦士、ウラジミール・マリチェフ航法士、フョードル・イグムノフ航空機関士、および客室乗務員1名で構成されていた。^[1]

レシュコンスコエ空港の視程は5km、霧雨、風速3m/s、気温0℃（32℉）であった。^[1]レシュコンスコエ空港から16km離れた高度500m（1,600フィート）で、乗務員は着陸装置を下ろし、フラップを15度に設定した。^[1]次にフラップは38度に設定され、機長の操縦する航空機は降下を開始した。^{[1]航空機は左に約490mまで大きく逸れて降下した。機長は}着陸復行せずに右に機体を傾けた。高度約30m（98フィート）で機長は着陸復行を決定した。着陸装置が収納され、航空機は上昇を開始したが、航空機の制御が危うくなる危険なスリップ角に達した。^[1]機長はフラップを15度にセットするよう指示したが、その時点で機体は失速していた。^{[1]その後、機体は左}バンク角を増大させながら降下を開始した。高度80メートル（260フィート）、速度86.39ノット（160kmh）でフラップは8度にセットされた。^{[1]左バンク角は最終的に90度に達し、機体は}滑走路の右側110メートルに墜落した。^[1]機体は大破し、一部が炎上した。^[1]乗客4人と客室乗務員1名が事故を生き延びた。^[1]

調査の結果、事故の責任は機長のアリモフにあるとされ、機長は飛行指示に違反する危険な操縦方法をとっていたことが判明した。^[1]また、乗務員は着陸を試みずにゴーアラウンドを行うべきだったことも判明した。^[1]航空管制に過失はなかった。^[1]

• 航空安全ネットワークにおける事故の説明