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| ファンジェット 1500 / ペレグリン | |
|---|---|
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| ファンジェット1500の飛行試験 | |
| 役割 | ビジネスジェット |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ガルフストリーム・エアロスペース |
| 初飛行 | 1983年1月14日 |
| 建造数 | 1 |
| 開発元 | ガルフストリーム アメリカン ハスラー ガルフストリーム ペレグリン 600 |
ガルフストリーム・エアロスペース・ペレグリンは、1980年代初頭に米国ガルフストリーム・エアロスペース社が開発した単発ビジネスジェット機の試作機である。同社のハスラービジネス機と軍用練習機であるペレグリン600から開発された。[1]
設計と開発
ペレグリンは元々コマンダーファンジェット1500として知られており、[2] 1983年1月14日に初飛行を行った。[3] [4]ペレグリン600のキャンセル後、ファンジェット1500はペレグリンに改名された。[3]ハスラーの前部胴体デザイン（新しいノーズ付き）がペレグリンに使用され、ペレグリン600の主翼、尾部、後部胴体は新しいタイプに組み込まれた。[1] 1984年、ガルフストリームエアロスペースは、前金が支払われた27件の注文を受けた後、生産を進めると発表した。[5]しかし、ガルフストリームは規制要件（特に当時有効だったが現在は廃止されている、単発機の最大失速速度は61ノットという要件）を満たす設計を製造できず、受注も不十分だったため、1985年にプログラムは終了した。[1] [3]プロトタイプの機体N84GPは、オクラホマ州オクラホマシティの科学博物館の航空部門に展示されている。 [要出典]
仕様（生産予定バージョン）
ニュー・オブザーバーの航空機ブックのデータ[6]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員: 6～7名
- 長さ: 42フィート1+1 ⁄ 2 インチ (12.840 m)
- 翼幅: 39 フィート 2 インチ (11.94 メートル)
- 身長: 16フィート11インチ+3 ⁄ 4 インチ（5.175メートル）
- 自重: 5,120 ポンド (2,322 kg)
- 最大離陸重量: 8,800 ポンド (3,992 kg)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー JT15D -5ターボファン1 基、推力 2,900 lbf (13 kN)
パフォーマンス
- 最高速度: 高度31,000 フィート (9,400 メートル) で 416 mph (669 km/h、361 ノット)
- 巡航速度:高度35,000フィート(11,000メートル)で時速381マイル(613キロメートル、331ノット)
- 航続距離: 1,600 マイル (2,600 km、1,400 海里)
- 実用上昇限度: 38,400 フィート (11,700 メートル)
- 上昇率: 2,877 フィート/分 (14.62 m/秒)
参照
関連開発
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ガルフストリーム・コマンダー・ファンジェット 1500に関連するメディアがあります。
- ^ abc Machdiamonds.com Gulfstream Aerospace Peregrine ページ、2009 年 1 月 16 日に取得。
- ^ 「ガルフストリーム、ファンジェット1500の開発を計画」 Flight International、1983年6月4日、p1629（オンラインアーカイブ版）。2009年1月16日閲覧。
- ^ abc Gulfstream Commander Fanjet 1500/Peregrine history、2009年1月16日閲覧。
- ^ 「ガルフストリーム・アメリカン・コマンダー・ファンジェット・モデル1500が初飛行」。Aviation Week & Space Technology。第118巻第4号。1983年1月24日。25ページ。 2019年12月10日閲覧。
- ^ 「Peregrine — Gulfstream の究極のシングル機?」 Flight International、1984 年 3 月 3 日、p563 (オンライン アーカイブ版)。2009 年 1 月 16 日に閲覧。
- ^ グリーン 1984、120-121 ページ
- グリーン、ウィリアム (1984)。『The New Observer's Book of Aircraft』 (第33版)。ロンドン: Frederic Warne (Publishers) Ltd. ISBN 0-7232-1673-8。