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ライプツィヒ[ a ]は、ドイツのザクセン州で最も人口の多い都市です。2025年12月31日現在、人口は633,592人です。[ 8 ]ドイツで8番目に大きな都市であり、中央ドイツ大都市圏の一部です。ライプツィヒは、ベルリンの南西約150km （90マイル）に位置し、北ドイツ平原の最南端（ライプツィヒ湾）にあり、白エルスター川とその支流であるプライセ川とパルテ川の合流点にあります。
ライプツィヒは少なくとも神聖ローマ帝国の時代から貿易都市であった。[ 9 ] 中世の重要な交易路であるヴィア・レギアとヴィア・インペリイがここで交差しており、この都市の経済的重要性を示している。ライプツィヒ見本市は1190年に遡る。1764年から1945年の間、この都市は出版の中心地であった。[ 10 ]第二次世界大戦後、ライプツィヒは東ドイツの主要都市中心地であり続けた。1989年のライプツィヒでの出来事は、主に聖ニコラス教会から始まったデモを通じて、ヨーロッパにおける共産主義の崩壊を加速させる上で重要な役割を果たした。2000年代初頭から、ライプツィヒは都市と経済の活性化、交通インフラの近代化によって特徴づけられる大きな変革を経験してきた。[ 11 ] [ 12 ]
ライプツィヒには、ヨーロッパ最古の大学の一つ（ライプツィヒ大学）があります。ドイツ国立図書館の本拠地であり、ドイツ音楽アーカイブとドイツ連邦行政裁判所の本拠地でもあります。ライプツィヒ動物園はヨーロッパで最も近代的な動物園の一つであり、2018年現在、ドイツで1位、ヨーロッパで2位にランクされています。[ 13 ]ライプツィヒの19世紀後半のグリュンダーツァイト建築は、約12,500棟の建物で構成されています。[ 14 ] [ 15 ]市の中心駅であるライプツィヒ中央駅は、床面積でヨーロッパ最大の鉄道駅です。 2013年にライプツィヒ市トンネルが開通して以来、ドイツ最大のSバーンネットワークであるSバーン・ミッテルドイチュラント（Sバーン中央ドイツ）公共交通システムの中心となっています。 [ 16 ]
ライプツィヒは、クラシック音楽や現代のダークウェーブなど、音楽の中心地として長い歴史を持つ。少年合唱団であるトマネルコール（英語: St. Thomas Choir of Leipzig）は1212年に創設された。1743年に設立されたライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団は、世界で最も古い交響楽団の1つである。ヨハン・セバスチャン・バッハ、フェリックス・メンデルスゾーン、リヒャルト・ワーグナーなど、多くの著名な作曲家がライプツィヒに住み、活動した。フェリックス・メンデルスゾーン・バルトルディ音楽演劇大学は1843年に設立された。ドイツで最も有名なオペラハウスの1つであるライプツィヒ歌劇場は1693年に設立された。現在市の一部となっているゴーリスに滞在中に、フリードリヒ・シラーは詩「歓喜の歌」を書いた。
かつては、この都市の名前の一般的な英語表記はLeipsicであり、その他にも多くのバリエーションがあった。ラテン語名Lipsiaも多くの言語や、この都市の大学の学術出版物で使用されていた。[ 17 ]
ライプツィヒという名前は、一般的にスラブ語で菩提樹を意味するlipaに由来すると考えられており、この都市の名前はロシアのリペツクと語源的に関連している。中世の記録であるLipzk（1190年頃）に基づいて、この都市の元のスラブ語名は*Lipьskoと再構築されており、これは近隣の現代スラブ語（ソルブ語/ポーランド語Lipsk、チェコ語Lipsko ）でも同様の形で反映されている。しかし、これはLibzi（1015年頃）のような最も古い形に基づく最近の命名研究によって疑問視されている。 [ 18 ]
ライプツィヒの古ルーマニア語名であるLipscaも、スラヴ語に由来する。ブカレスト中心部の歴史地区であるLipscaniは、この名前にちなんで名付けられた。[ 19 ]
上記の語源から、リンデンシュタットまたはシュタット・デア・リンデン（リンデンの木の街）は、この街の一般的な詩的な形容詞となっている。[ 20 ]
もう1つのやや古風な呼び名はプライス・アテネ（プライス川沿いのアテネ）で、ドイツ最古の大学の一つがあり、書籍取引の中心地であったライプツィヒの長い学術的・文学的伝統を暗示している。[ 21 ]
また、ゲーテの『ファウスト第一部』の一節にちなんで「小さなパリ」（ Klein-Paris ）とも呼ばれており、その物語の一部はライプツィヒの有名なレストラン、アウエルバッハス・ケラーを舞台としている。
1937年、ナチス政府はこの都市にライプツィヒ帝国見本市都市（Reichsmessestadt Leipzig ）という称号を与えた。 [ 22 ]
1989年、ライプツィヒは英雄都市（Heldenstadt ）に選ばれた。これは、第二次世界大戦における重要な役割を称え、ソ連がいくつかの都市に与えた称号である。しかし、ライプツィヒの場合、これは東ドイツ政権の崩壊（月曜デモによる）における同市の役割を非公式に示唆するものであった。[ 23 ]
最近では、この都市は「ハイプジグ」、「東ドイツのブームタウン」、または「より良いベルリン」（Das bessere Berlin ）というニックネームで呼ばれることもあり、活気のあるライフスタイルと多くのスタートアップ企業によるクリエイティブなシーンで、ヒップな都市中心地としてメディアから称賛されている。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
ライプツィヒは、ドイツの北ヨーロッパ平原の一部である北ドイツ平原の最南端に位置するライプツィヒ湾にあります。この都市は、チェコ共和国に源を発し、ハレの南でザーレ川に流れ込むエルスター川沿いにあります。プライセ川とパルテ川はライプツィヒでエルスター川に合流し、これら3つの川が形成する広大な内陸デルタのような地形は、ライプツィヒ水路網と呼ばれています。この地域は、ライプツィヒ河畔林（ライプツィヒ河畔林）などの湿地帯が特徴ですが、市の北には石灰岩地帯もあります。地形は大部分が平坦ですが、モレーンやドラムリンの痕跡も見られます。
市内には森林公園がいくつかあるものの、ライプツィヒ周辺地域は比較的森林が少ない。20世紀にはこの地域に露天掘りの鉱山がいくつかあったが、その多くは湖に転用されている。[ 28 ]
ライプツィヒは、ドイツを東西に横断する古代の街道であるヴィア・レギア（王の街道）と、南北に走るヴィア・インペリイ（帝国の街道）の交差点に位置している。
ライプツィヒは中世には城壁に囲まれた都市であり、現在、市の歴史地区を囲む環状道路は、かつての城壁の線に沿って建設されている。
1992年以来、ライプツィヒは行政上10のシュタットベツィルケ（行政区）に分割されており、各区には合計63のオルトシュタイレ（地域）が含まれている。これらの地域の中には、ライプツィヒに併合された郊外の村落に相当するものもある。
東ドイツの多くの都市と同様に、ライプツィヒは海洋性気候（ケッペン：Cfb）に属し、内陸部に位置するため大陸性気候の影響を強く受けています。冬は寒く、平均気温は約1 ℃（34 °F）です。夏は概して温暖で、平均気温は19 ℃（66 °F） 、日中は24 ℃（75 °F）です。冬の降水量は夏の約半分です。日照時間は冬と夏で大きく異なり、12月の平均日照時間は約51時間（1日あたり1.7時間）であるのに対し、7月は229時間（1日あたり7.4時間）です。[ 32 ]
ライプツィヒは、1015年にメルゼブルクの司教ティートマールの年代記に「urbs Libzi」（年代記、VII、25）として初めて記録され、1165年にオットー富豪によって都市および市場の特権を与えられました。中世に始まったライプツィヒ見本市は、国際的に重要なイベントとなり、世界で現存する最古の見本市です。これはライプツィヒの商人ブルジョワジーの成長を促しました。
プライセ川での商業漁業の記録は、おそらく1305年にライプツィヒに遡るもので、当時、ディートリヒ小辺境伯が聖トーマス教会と修道院に漁業権を与えた。[ 35 ]
市内とその周辺には多くの修道院があり、その中にはフランシスコ会修道院（裸足の小路の名前の由来となった）や、現在のランシュテッター・シュタインヴェーク（旧ヴィア・レジア）の近くにあったアイルランド人修道士の修道院（ヤコブ教会、1544年に破壊）などがあった。
ライプツィヒ大学は1409年に設立され、ライプツィヒはドイツ法と出版産業の重要な中心地へと発展し、19世紀から20世紀にかけては、帝国裁判所（ライヒスゲリヒト）とドイツ国立図書館がここに置かれた。
三十年戦争中、ライプツィヒの城壁から約8キロ離れたブライテンフェルトで2度の戦いが行われた。第1次ブライテンフェルトの戦いは1631年に、第2次ブライテンフェルトの戦いは1642年に行われた。どちらの戦いもスウェーデン主導の側が勝利を収めた。
1701年12月24日、フランツ・コンラート・ロマヌスが市長を務めていた時代に、石油燃料による街路灯システムが導入された。市は灯台守を雇用し、700個の街灯が時間通りに点灯するよう、彼らは定められたスケジュールに従わなければならなかった。
ライプツィヒ地方は、1813年にナポレオン率いるフランスとプロイセン、ロシア、オーストリア、スウェーデンの連合軍との間で繰り広げられたライプツィヒの戦いの舞台となった。これは第一次世界大戦以前のヨーロッパ最大の戦いであり、連合軍の勝利によりナポレオンのドイツにおける支配は終わり、最終的にはエルバ島への最初の流刑へと繋がった。この戦いの100周年を記念する「諸国民の戦い記念碑」は1913年に完成した。戦争はドイツのナショナリズムを刺激しただけでなく、数多くのボランティア活動において市民精神を動員する上で大きな影響を与えた。多くのボランティア民兵や市民団体が結成され、教会や報道機関と協力して、地方および州の民兵、愛国的な戦時動員、人道支援、戦後の記念行事や儀式を支援した。[ 36 ]ザクセン王国の半分以上が正式にプロイセンに割譲された一方で、ライプツィヒはフリードリヒ・アウグスト1世の領土として残った。
1839年、ドイツ初の長距離鉄道であるドレスデン（ザクセン州の州都）への終着駅となったライプツィヒは、中央ヨーロッパの鉄道交通の中心地となり、ライプツィヒ中央駅は面積でヨーロッパ最大の終着駅となった。駅には2つの壮大な入口ホールがあり、東側はザクセン州立鉄道、西側はプロイセン州立鉄道の入口となっている。
19世紀、ライプツィヒはドイツとザクセンの自由主義運動の中心地でした。[ 37 ]ドイツ初の労働党であるドイツ労働者協会（Allgemeiner Deutscher Arbeiterverein 、ADAV）は、1863年5月23日にフェルディナント・ラサールによってライプツィヒで設立されました。ドイツ各地から約600人の労働者が新設された鉄道で設立式に集まりました。ライプツィヒは急速に拡大し、人口は70万人を超えました。大規模なグリュンダーツァイト地区が建設され、そのほとんどは戦争と戦後の破壊を免れました。
1907年に5番目の生産棟が開設されたことで、ライプツィヒ綿紡績工場は24万錘以上を擁する大陸最大の綿紡績 会社となった。年間生産量は500万キログラムの糸を超えた。[ 38 ]
第一次世界大戦中の1917年、アメリカ領事館は閉鎖され、その建物はセルビア、ルーマニア、日本からのアメリカ人や連合国難民の一時的な滞在場所となった。[ 39 ]
1930年代から1940年代にかけて、ライプツィヒでは音楽が盛んだった。多くの学生がフェリックス・メンデルスゾーン・バルトルディ音楽演劇大学（当時は州立音楽院と呼ばれていた）に通った。しかし、1944年に第二次世界大戦のため閉鎖された。終戦後の1945年、大学は間もなく再開した。
1930年5月22日、カール・フリードリヒ・ゲルデラーはライプツィヒ市長に選出された。彼は後にナチス政権の反対者となった。[ 40 ] 1937年、彼が不在の間にナチスの副官が市内のフェリックス・メンデルスゾーンの像の破壊を命じたため、彼は辞任した。1938年の水晶の夜には、市内で最も建築的に重要な建物の1つである1855年建造のムーア復興様式のライプツィヒ・シナゴーグが意図的に破壊された。ゲルデラーはその後、1945年2月2日にナチスによって処刑された。
第二次世界大戦中、数千人の強制労働者がライプツィヒに駐留していた。
1933年から、ライプツィヒの多くのユダヤ人市民は、ドイツ、オーストリア、スイスに広がる大規模なユダヤ教宗教共同体であるゲマインデのメンバーでした。1935年10月、ゲマインデは、ドイツ国内のいかなる教育機関への入学も禁じられていたユダヤ人学生に様々な形態の学習機会を提供するため、ライプツィヒにレールハウス（英語：学習の家）を設立するのに協力しました。ユダヤ教研究が重視され、ライプツィヒのユダヤ人コミュニティの多くが関与しました。[ 41 ]
ナチスが占領した他のすべての都市と同様に、ライプツィヒもアーリア化の対象となった。1933年に始まり、1939年にはさらに激化したが、ユダヤ人の商店主は所有物や店舗を放棄することを強いられた。これは最終的に、ナチス当局がユダヤ人を自宅から追い出すほどの力を持つまでに強まった。彼らはまた、市内に住む多くのユダヤ人に家を売ることを強制する力も持っていた。家を売った人々の多くはライプツィヒ以外の場所に移住した。他の人々は、ゲットーとして機能する小さな家屋であるユダヤ人居住区（Judenhäuser）に移り住み、大勢の人々を収容した。[ 41 ]
ライプツィヒのユダヤ人はニュルンベルク法の影響を大きく受けた。しかし、ライプツィヒ見本市とその国際的な注目度のため、ライプツィヒは特に世間のイメージに気を遣っていた。それにもかかわらず、ライプツィヒ当局は反ユダヤ主義的な措置を厳格に適用し、執行することを恐れなかった。[ 41 ]
1937年12月20日、ナチスが都市を支配下に置いた後、彼らは都市名をライプツィヒ帝国見本市都市ライプツィヒと改名した。[ 22 ] 1938年初頭、ライプツィヒではユダヤ人市民を通じてシオニズムが高まった。これらのシオニストの多くは強制移送が始まる前に逃亡を試みた。[ 41 ] 1938年10月28日、ハインリヒ・ヒムラーはライプツィヒからポーランドへのポーランド系ユダヤ人の強制移送を命じた。[ 41 ] [ 42 ]ポーランド領事館は1,300人のポーランド系ユダヤ人を匿い、強制移送を阻止した。[ 43 ]
1938年11月9日、水晶の夜の一環として、ゴットシェート通りでシナゴーグや商店が放火された。[ 41 ]そのわずか数日後の1938年11月11日、ライプツィヒ地域の多くのユダヤ人がブーヘンヴァルト強制収容所に送られた。[ 44 ]第二次世界大戦が終わる頃には、ライプツィヒの大部分が破壊されていた。戦後、ドイツ共産党は都市の復興に援助を提供した。[ 45 ]
1933年の国勢調査では、ライプツィヒには11,000人以上のユダヤ人が住んでいたと記録されている。1939年の国勢調査では、その数は約4,500人に減少し、1942年1月にはわずか2,000人しか残っていなかった。その月に、この2,000人のユダヤ人は強制移送され始めた。[ 41 ] 1942年7月13日、170人のユダヤ人がライプツィヒからアウシュヴィッツ強制収容所に強制移送された。1942年9月19日、440人のユダヤ人がライプツィヒからテレージエンシュタット強制収容所に強制移送された。1943年6月18日、ライプツィヒに残っていた18人のユダヤ人がライプツィヒからアウシュヴィッツに強制移送された。アウシュヴィッツへの2回の強制移送の記録によると、生存者はいなかった。テレージエンシュタット強制収容所の記録によると、生き残ったユダヤ人はわずか53人だった。[ 41 ] [ 46 ]
第二次世界大戦の始まりである1939年9月のドイツによるポーランド侵攻中、ゲシュタポは地元の著名なポーランド人を逮捕し[ 47 ]、ポーランド領事館とその図書館を押収した[ 43 ] 。 1941年には、アメリカ領事館もドイツ当局の命令により閉鎖された[ 39 ] 。戦争中、ライプツィヒにはブーヘンヴァルト強制収容所の5つの分所があり、8,000人以上の男女子供が収容された。そのほとんどはポーランド人、ユダヤ人、ソ連人、フランス人であったが、イタリア人、チェコ人、ベルギー人もいた。[ 48 ] 1945 年 4 月、生き残った囚人のほとんどはザクセン州とドイツ占領下のチェコスロバキアのさまざまな目的地への死の行進に送られたが、行進できなかったライプツィヒ＝テクラ分所の囚人は、アプトナウンドルフ虐殺でゲシュタポ、SS、国民突撃隊、ドイツ民間人によって生きたまま焼かれたり、射殺されたり、殴り殺されたりした。[ 49 ] [ 50 ]一部は別の収容所のポーランド人強制労働者によって救出され、少なくとも 67 人が生き残った。[ 49 ] [ 50 ] 1945 年 4 月 27 日に 84 人の犠牲者が埋葬されたが、犠牲者の総数は不明のままである。[ 49 ] [ 50 ]
第二次世界大戦中、ライプツィヒは1943年から1945年まで連合軍の爆撃を繰り返し受けた。最初の空襲は1943年12月4日の朝に発生し、イギリス空軍（RAF）の爆撃機442機が市に合計約1,400トンの爆薬と焼夷弾を投下し、市中心部の大部分を破壊した。[ 51 ]この爆撃は当時としては最大規模だった。被弾した建物の多くが近接していたため、火災旋風が発生した。そのため消防士が市に駆けつけたが、火災を制御することはできなかった。隣のドレスデンの焼夷弾爆撃とは異なり、これは焼夷弾ではなく高性能爆薬を使用した、主に通常爆撃だった。結果として生じた被害は中心部の全面的な喪失ではなく、パッチワーク状だったが、それでも広範囲に及んだ。
連合軍のドイツへの地上進撃は1945年4月下旬にライプツィヒに到達した。アメリカ第2歩兵師団と第69歩兵師団は4月18日に市内に進軍し、激しい市街戦の末、1945年4月19日に市内の占領を完了した。市街戦では、しばしば家から家、ブロックからブロックへと戦闘が繰り広げられた。[ 52 ] 1945年4月、ライプツィヒ市長のSS大将アルフレート・フライベルクとその妻と娘、副市長兼市財務官のエルンスト・クルト・リッソとその妻と娘、そして国民突撃隊少佐で元市長のヴァルター・デーニッケが、ライプツィヒ市庁舎で自殺した。
1945年7月、アメリカ合衆国はソ連軍との接触線から指定された占領区域の境界線まで撤退し、ライプツィヒを赤軍に引き渡した。ライプツィヒはドイツ民主共和国（東ドイツ）の主要都市の一つとなった。
1945年の第二次世界大戦終結後、ライプツィヒにはユダヤ人が徐々に戻ってきていた。[ 41 ] [ 53 ]彼らには、ポツダム協定に従って中央ヨーロッパと東ヨーロッパから追放された多数のドイツ難民が加わった。[ 54 ]
20世紀半ば、この都市の見本市は、東ドイツが加盟していたコメコン（東欧経済圏）との接点として、再び重要な役割を担うようになった。当時、見本市は市南部の、諸国民戦争記念碑近くの会場で開催されていた。
しかし、ドイツ民主共和国の計画経済はライプツィヒにとって好ましいものではなかった。第二次世界大戦前、ライプツィヒは工業、クリエイティブビジネス（特に出版）、サービス（法律サービスを含む）が混在する都市として発展していた。ドイツ民主共和国時代には、サービスは国家の管轄となり、東ベルリンに集中し、クリエイティブビジネスは西ドイツに移転し、ライプツィヒには重工業だけが残された。さらに悪いことに、この産業は極めて汚染がひどく、ライプツィヒは住むにはますます魅力のない都市となった。[ 55 ] 1950年からドイツ民主共和国の終焉までの間に、ライプツィヒの人口は60万人から50万人に減少した。[ 12 ]
1989年10月、平和運動の一環として1983年に設立された聖 ニコラス教会で平和を祈る祈りの後、月曜デモが東ドイツ政府に対する最も顕著な大規模抗議として始まった。[ 56 ] [ 57 ]しかし、ドイツ再統一は当初ライプツィヒにとって良いことではなかった。都市の特産となっていた中央計画重工業は、再統一ドイツの先進経済の観点からすると、ほぼ完全に存続不可能となり、閉鎖された。わずか6年で、工業の雇用の90%が消滅した。[ 12 ]失業率が急上昇するにつれて、人口は劇的に減少した。再統一後の10年間で約10万人がライプツィヒを離れ、空き家や荒廃した住宅が深刻な問題となった。[ 12 ]
2000年から始まった野心的な都市再生計画は、まずライプツィヒの人口減少を食い止め、その後逆転させた。この計画は、市の魅力的な歴史的中心街、特に20世紀初頭の建築物を保存・改善し、インフラ整備などを通じて新たな産業を誘致することに重点を置いていた。しかし、この再生計画は市の一部で高級化を引き起こし、ライプツィヒ東部の衰退を食い止めることはできなかった。 [ 55 ] [ 12 ]
ライプツィヒはドイツの重要な経済中心地です。2010年代以降、この都市は生活の質が非常に高いトレンディな都市中心地としてメディアで称賛されてきました。[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]しばしば「新しいベルリン」と呼ばれています。[ 61 ]ライプツィヒはドイツで最も急速に成長している都市でもあります。[ 62 ]ライプツィヒは2012年夏季オリンピックのドイツの候補地でしたが、選ばれませんでした。10年間の建設を経て、ライプツィヒ・シティ・トンネルは2013年12月14日に開通しました。ライプツィヒは、ザクセン州、ザクセン＝アンハルト州、テューリンゲン州、ブランデンブルク州の4つのドイツ州で運行されているSバーン・ミッテルドイチュラント公共交通システムの中心となっています。
ドイツ再統一後、初めて自由選挙で選出された市長は、社会民主党（SPD）のハインリヒ・レーマン＝グルーベで、1990年から1998年まで務めた。市長は当初、市議会によって選出されていたが、1994年以降は直接選挙で選出されるようになった。同じくSPDのヴォルフガング・ティーフェンゼーは、1998年から2005年に連邦運輸大臣に就任するために辞任するまで市長を務めた。彼の後任は、同じくSPDの政治家であるブルクハルト・ユングで、2006年1月に選出され、2013年と2020年に再選された。直近の市長選挙は2020年2月2日に実施され、決選投票は3月1日に行われ、結果は以下の通りである。
直近の市議会議員選挙は2024年6月9日に実施され、結果は以下のとおりです。
ザクセン州議会において、ライプツィヒは8つの選挙区に分割されている。2024年のザクセン州議会選挙後、各選挙区の構成と議席数は以下の通りであった。
ドイツ連邦議会において、ライプツィヒは2つの選挙区を構成している。第20回連邦議会における各選挙区の構成と議席数は以下のとおりであった。
ライプツィヒの人口は約62万人である。[ 64 ] 1930年には人口が70万人を超え、過去最高を記録した。1950年から1989年にかけて着実に減少し、約53万人となった。1990年代には人口が急速に減少し、1998年には43万7千人となった。この減少は主に市外への移住と郊外化によるものである。1999年に周辺の町を合併して市域がほぼ倍増した後、人口は安定し、再び増加に転じ、2000年には1,000人増加した。[ 65 ] 2015年現在ライプツィヒは人口50万人を超えるドイツで最も急速に成長している都市です。[ 66 ] 過去10～15年の成長は主に移民の流入によるものです。近年、移民流入は加速し、2014年には12,917人の増加に達しました。[ 67 ]
ドイツ再統一後、多くの労働年齢層の人々が雇用機会を求めて旧西ドイツの州へ移住した。これが出生率低下の一因となった。出生数は1988年の7,000人から1994年には3,000人未満に減少した。[ 68 ]しかし、ライプツィヒで生まれた子供の数は1990年代後半から増加している。2011年には5,490人に達し、RNIは-17.7（1995年は-393.7）となった。[ 69 ]
失業率は2003年の18.2%から2014年には9.8%、2017年6月には7.6%に低下した。[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]
移民出身者の割合は、他のドイツの都市と比較して低い。2012年現在人口のわずか5.6%が外国人であり、ドイツの全国平均7.7%と比較して低い。[ 73 ]
移民の背景を持つ人々（移民とその子供）の数は、2012年の49,323人から2016年には77,559人に増加し、市の人口の13.3%を占めるようになった（2016年のライプツィヒの人口は579,530人）。[ 74 ]
2021年12月31日現在、ライプツィヒにおける出身国別の最大の少数民族（第一世代と第二世代）は以下のとおりです。[ 75 ]
2010年代、ライプツィヒは1990年代から2000年代初頭のベルリンと大げさに比較されることが多かったため、 「ハイプツィヒ」と呼ばれることが多かった。この街の手頃な物価、多様性、開放性はヨーロッパ各地から多くの若者を引きつけ、トレンドを牽引するオルタナティブな雰囲気を生み出し、革新的な音楽、ダンス、アートシーンにつながった。[ 76 ]
ライプツィヒの歴史的な中心街には、16世紀のルネサンス様式の建物群があり、マルクト広場にある旧市庁舎もその一つです。また、バロック時代の商館や、かつて裕福な商人の邸宅だった建物も数多く残っています。19世紀後半の経済ブーム期にライプツィヒは大きく発展したため、グリュンダーツァイト時代を代表する歴史主義様式の建物が多く残っています。ライプツィヒのアパートの約35%は、このタイプの建物にあります。 1905年に完成した新市庁舎も、同じ様式で建てられています。
東ドイツの共産主義政権時代には、ライプツィヒの約9万戸のアパートがプレハブ式集合住宅として建設された。 [ 77 ]これらのうちいくつかは取り壊され、近年ではこのタイプの住居に住む人は減っているものの、かなりの数の人が依然としてプレハブ式集合住宅に住んでいる。例えば、グリューナウでは2016年に約43,600人がこの種の住居に住んでいた。[ 78 ]
聖パウロ教会は、大学の新しい本館建設のため、1968年に共産主義政権によって破壊されました。議論の末、市は同じ場所に主に世俗的な用途の新しい建物「パウリヌム」を建設することを決定し、2012年に完成しました。その建築様式はかつての教会を彷彿とさせるもので、神学部が宗教的な用途に利用できるスペースも含まれており、古い教会から移設された祭壇や、新たに製作された2台のオルガンが設置されています。
1990年代には、ドイツ再統一後の税制優遇措置の結果として、多くの商業ビルが建設された。
ライプツィヒで最も高い建造物は、高さ205メートル（673フィート）のシュタール・ウント・ハルトグスヴェルク・ベーズドルフ社の煙突です。ライプツィヒで最も高い建物は、高さ142メートル（466フィート）のライプツィヒ市庁舎です。1972年から1973年までは、ドイツで最も高い建物でした。
市の現代美術のハイライトの1つは、 2010年4月にライプツィヒ美術館で開幕したネオ・ラウフ回顧展です。これは、新ライプツィヒ派[ 79 ]の芸術家の父に捧げられた展覧会です。ニューヨーク・タイムズ[ 80 ]によると、このシーンは過去10年間「現代美術界の寵児」となっています。さらに、いわゆるシュピネライ[ 81 ]には11のギャラリーがあります。
グラッシ博物館複合施設には、ライプツィヒの主要なコレクションがさらに 3 つ含まれています。[ 82 ]民族誌博物館、応用美術博物館、楽器博物館(最後の博物館はライプツィヒ大学が運営)。大学は古代博物館も運営しています。[ 83 ]
2015年3月に設立されたG2美術館には、ヒルデブラント・コレクションが収蔵されている。[ 84 ]この個人コレクションは、いわゆる新ライプツィヒ派に焦点を当てている。2000年以降にライプツィヒで初めて設立された現代美術専門の私立美術館は、旧東ドイツの処理センターの3階、有名な聖トーマス教会近くの市内中心部に位置している。 [ 85 ]現代美術専門の美術館としては、ライプツィヒ現代美術ギャラリーもある。[ 86 ]
ライプツィヒにあるその他の博物館には、以下のようなものがあります。
ライプツィヒは広大な公園で有名です。ライプツィヒの河畔林（ライプツィヒ・アウヴァルト）は、大部分が市域内に位置しています。ノイゼーンラントはライプツィヒの南に位置する地域で、かつての露天掘り鉱山跡地が巨大な湖沼地帯へと転換されつつあります。完成は2060年を予定しています。
ヨハン・セバスチャン・バッハは、1723年から1750年に亡くなるまで、キャリアの中で最も長い期間をライプツィヒで過ごし、聖トーマス教会、聖ニコラス教会、そしてライプツィヒ大学教会であるパウリーナー教会（1968年に破壊）で、聖トーマス教会合唱団を指揮した。作曲家リヒャルト・ワーグナーは、1813年にライプツィヒのブリュールで生まれた。ロベルト・シューマンもライプツィヒの音楽界で活躍し、 1843年にフェリックス・メンデルスゾーンがドイツ初の音楽院を同市に設立した際に招かれていた。グスタフ・マーラーは1886年6月から1888年5月までライプツィヒ歌劇場で（アルトゥール・ニキシュの下で）第二指揮者を務め、カール・マリア・フォン・ウェーバーのオペラ『三人のピント』を完成させ出版したことで、そこで初めて大きな評価を得た。マーラーはまた、ライプツィヒ滞在中に自身の交響曲第1番を完成させた。
現在、この音楽院はライプツィヒ音楽演劇大学となっている。[ 90 ]幅広い科目が教えられており、オーケストラ楽器全般の芸術的および教師養成、声楽、解釈、コーチング、ピアノ室内楽、オーケストラ指揮、合唱指揮、さまざまな音楽スタイルの作曲などが含まれる。演劇学科では演技と脚本を教えている。
バッハ・アーカイブ・ライプツィヒは、バッハ（およびバッハ家）の生涯と作品に関する資料収集と研究を行う機関として、1950年にヴェルナー・ノイマンによってライプツィヒに設立されました。バッハ・アーカイブは、バッハ没後200周年を記念する音楽祭の一環として1950年に創設された、権威ある国際ヨハン・セバスチャン・バッハ・コンクールを主催しています。このコンクールは現在、3つの部門で2年ごとに開催されています。バッハ・アーカイブはまた、特に国際音楽祭「バッハフェスト・ライプツィヒ」をはじめとする公演を企画・運営し、ライプツィヒ・バッハ博物館も運営しています。
この街の音楽的伝統は、首席指揮者アンドリス・ネルソンス率いるライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団とトーマネル合唱団の世界的な名声にも反映されている。
MDRライプツィヒ放送交響楽団は、ライプツィヒで2番目に大きな交響楽団です。現在の首席指揮者はクリスチャン・ヤルヴィです。ゲヴァントハウス管弦楽団とMDRライプツィヒ放送交響楽団はどちらもゲヴァントハウス・コンサートホールを使用しています。
ライプツィヒでは60年以上にわたり、ドイツの子供たちのために「学校コンサート」[ 91 ]プログラムを提供しており、ゲヴァントハウスなどの会場で毎年140回以上のコンサートが開催され、4万人以上の子供たちが参加している。
ライプツィヒは、インディーズ音楽シーンとサブカルチャーイベントで知られています。ライプツィヒでは30年以上にわたり、現在世界最大のゴシックフェスティバルであるウェーブ・ゴシック・トレッフェン（WGT）が開催されており、初夏には数千人のゴシック音楽ファンが集まります。最初のウェーブ・ゴシック・トレッフェンは、コンネヴィッツ地区にあるアイスケラー・クラブ（現在はコンネ・アイランドとして知られる）で開催されました。メイヘムの悪名高いアルバム『Live in Leipzig』も、このアイスケラー・クラブで録音されました。
ライプツィヒ・ポップアップは、独立系音楽シーンのための毎年恒例の音楽見本市であり、ペンテコステの週末に開催される音楽フェスティバルでもありました。[ 92 ]最も有名なインディーズレーベルは、ムーン・ハーバー・レコーディングス（ハウス）とカン・レコード（ハウス/テクノ/サイケデリック）です。モーリッツバスタイ[ 93 ]、トネリ、ノッホ・ベッサー・レーベンなど、ライブミュージックを頻繁に提供する会場がいくつかあります。
ディ・プリンツェン（「王子たち」）は、ライプツィヒで結成されたドイツのバンドである。約600万枚のレコードセールスを記録し、ドイツで最も成功したバンドの一つである。
ベイルート出身のバンド、グーラグ・オーケストラの2005年のアルバム『グーラグ・オーケストラ』のジャケット写真は、ライナーノーツによると、ザック・コンドンがライプツィヒの図書館から盗んだものだという。
ライプツィヒ市は、ラムシュタインのリードボーカルとして最もよく知られているティル・リンデマン、そしてトキオ・ホテルの主要メンバーとして最もよく知られているビル・カウリッツとトム・カウリッツの出身地でもある。
市内には78種目のスポーツクラブが300以上あり、市民やクラブ会員は400以上の運動施設を利用できる。[ 100 ]
ドイツサッカー連盟（DFB）は1900年にライプツィヒで設立された。同市は2006 FIFAワールドカップの組み合わせ抽選会の開催地であり、中央スタジアムではグループリーグ4試合と決勝トーナメント1回戦1試合が行われた。
VfBライプツィヒは1903年に初の全国サッカー選手権で優勝しました。クラブは1946年に解散し、残りのメンバーはSGプロブスハイダとして再編成されました。クラブは最終的に1966年にサッカークラブ1. FCロコモティフ・ライプツィヒとして再編成されました。1. FCロコモティフ・ライプツィヒは国際大会でも輝かしい歴史を持ち、1965-66インタートトカップの優勝、 1973-74 UEFAカップの準決勝進出、1986-87ヨーロピアンカップウィナーズカップの準優勝を果たしています。
ロイチュ地区の現在のケミー・ライプツィヒは、1997年に正式に設立され、2008年に試合を開始しましたが、そのルーツは19世紀にまで遡ることができます。1950年に設立されたケミー・ライプツィヒは、 1899年に設立されたブリタニア・ライプツィヒとその後継チームであるトゥーラ・ライプツィヒに根ざした戦前のアイデンティティに遡ります。社会主義時代には、クラブの伝統は東ドイツのチームで合併や名称変更の複雑な歴史を経て受け継がれ、ドイツ再統一後の1990年にFCザクセン・ライプツィヒが誕生し、クラブの伝統が引き継がれました。[ 101 ]
レッドブルは、2006年にFCザクセン・ライプツィヒの買収権を拒否された後、2009年5月に地元の5部リーグのサッカークラブ、SSVマルクランシュテットを買収した。クラブはRBライプツィヒと改名され、ドイツサッカー界を駆け上がり、2016年にはドイツサッカー最高峰のブンデスリーガに昇格した。 [ 102 ]クラブはブンデスリーガ初参戦シーズンで準優勝を果たし、 2017年にはUEFAチャンピオンズリーグに初出場、2020年には準決勝に進出した。
RBライプツィヒは、2022年と2023年にDFBポカール（ドイツカップ）で2度優勝した。
州レベル以上でプレーするライプツィヒの男子および女子サッカークラブ一覧：
注1：RBライプツィヒ女子サッカーチームは2016年に設立され、2016-17シーズンから活動を開始しました。 注2：クラブ自体は2008-09シーズンから活動を開始しました。
SC DHfK ライプツィヒはライプツィヒの男子ハンドボールクラブで、東ドイツハンドボールリーグで6回（1959年、1960年、1961年、1962年、1965年、1966年）優勝し、1966年にはEHFチャンピオンズリーグでも優勝しました。2014-15シーズンには2.ブンデスリーガで優勝し、ハンドボール・ブンデスリーガに昇格しました。ホームスタジアムはライプツィヒ・アリーナで、HBLの試合では6,327人収容可能ですが、ハンドボールの試合では最大7,532人まで収容できます。
ハンドボールクラブ・ライプツィヒは、ドイツで最も成功を収めている女子ハンドボールクラブの一つであり、1953年以来、国内選手権で21回、チャンピオンズリーグで2回優勝している。しかし、リーグライセンスで求められる経済基準を満たせなかったため、2017年に3部リーグに降格した。
ライプツィヒ・キングスは、 NFLヨーロッパの消滅以来、ヨーロッパで最初の完全プロリーグとなったプロリーグであるヨーロッパサッカーリーグ（ELF）に所属するアメリカンフットボールチームだった。 [ 104 ]キングスは2021年6月にドイツ、スペイン、ポーランドのチームと対戦することからスタートした。[ 105 ]彼らはホームゲームをアルフレッド・クンツェ・スポーツパークで行った。
モトドローム・アム・コッタヴェークは、ノイエ・ルッペの西側、コッタヴェーク通り沿いにあるオートバイ・スピードウェイ・スタジアムです。 [ 106 ] [ 107 ]この会場は、モータースポーツ・クラブ・ポスト・ライプツィヒeV [ 108 ]と呼ばれるスピードウェイ・クラブによって使用されており、1978年には東ドイツ・スピードウェイ選手権、 1991年にはスピードウェイ・ワールド・チーム・カップの予選ラウンドが開催されました。 [ 109 ]
1950 年から 1990 年まで、ライプツィヒは東ドイツの国立スポーツ大学であるドイツ音楽大学 (DHfK、ドイツ体育大学) のホスト国でした。
ライプツィヒは2005年にフェンシング世界選手権を開催したほか、毎年様々なスポーツの国際大会を数多く開催している。
ライプツィヒは2012年夏季オリンピックの開催地に立候補した。国際オリンピック委員会が立候補地を5つに絞り込んだ際、ライプツィヒの立候補は最終候補には残らなかった。
マルクレーベルガー湖は、ライプツィヒ南部の郊外、マルクレーベルクに隣接する新しい湖です。かつては露天掘り炭鉱だったこの湖は、1999年に地下水によって水没し、2006年に観光地として開発されました。湖の南東岸には、ドイツ唯一のポンプ式人工ホワイトウォータースラロームコースであるマルクレーベルク・カヌーパーク（Kanupark Markkleeberg）があり、トレーニングや国際カヌー／カヤック競技の場として、アウグスブルクのアイスカナルに匹敵する施設となっています。
ライプツィヒ・ラグビークラブはドイツ・ラグビー・ブンデスリーガに参戦しているが、2013年にはグループ最下位に終わった。[ 110 ]
2015年、ライプツィヒはインドアホッケーワールドカップの開催地となった。全試合はライプツィヒ・アリーナで行われ、オランダが男女両部門で優勝を果たした。
1409年に設立されたライプツィヒ大学は、ヨーロッパで最も古い大学の一つです。ドイツの経済学者カール・ビュッヒャーは、1916年にライプツィヒ大学に新聞科学研究所を設立しました。これはヨーロッパで最初に設立された同種の研究所であり、ドイツにおけるメディアコミュニケーションの学術研究の始まりを告げるものです。[ 112 ]
哲学者で数学者のゴットフリート・ヴィルヘルム・ライプニッツは1646年にライプツィヒで生まれ、1661年から1666年まで同大学に在籍した。ノーベル賞受賞者のヴェルナー・ハイゼンベルクは物理学教授として（1927年から1942年まで）同大学で教鞭を執り、ノーベル賞受賞者のグスタフ・ルートヴィヒ・ヘルツ（物理学）、ヴィルヘルム・オストヴァルト（化学）、テオドール・モムゼン（ノーベル文学賞）も同様に同大学で教鞭を執った。2022年のノーベル生理学・医学賞は、同大学の名誉教授であるスヴァンテ・ペーボに授与された。その他、同大学の元教職員には、鉱物学者のゲオルク・アグリコラ、作家のゴットホルト・エフライム・レッシング、哲学者のエルンスト・ブロッホ、精神物理学の創始者グスタフ・テオドール・フェヒナー、近代心理学の創始者ヴィルヘルム・ヴントなどがいる。同大学の著名な卒業生には、作家のヨハン・ヴォルフガング・ゲーテとエーリヒ・ケストナー、哲学者のフリードリヒ・ニーチェ、政治活動家のカール・リープクネヒト、作曲家のリヒャルト・ワーグナーなどがいる。ドイツの元首相アンゲラ・メルケルはライプツィヒ大学で物理学を学んだ。[ 113 ]同大学には約3万人の学生がいる。
ライプツィヒ大学の一部であるドイツ文学研究所は、1955年に「ヨハネス・R・ベッヒャー研究所」として設立されました。ハインツ・チェホフスキー、クルト・ドラヴェルト、アドルフ・エンドラー、ラルフ・ジョルダーノ、ケルスティン・ヘンゼル、サラとライナー・キルシュ、アンゲラ・クラウス、エーリヒ・レスト、フレッド・ワンダーなど、多くの著名な作家がこの研究所を卒業しています。1990年に閉鎖された後、1995年に新たな教員を迎えて再設立されました。
アカデミー オブ ビジュアル アーツ ( Hochschule für Grafik und Buchkunst ) は 1764 年に設立されました。学生数は 600 名 ( 2018 年現在)生徒たちは、絵画・グラフィックデザイン、ブックデザイン／グラフィックデザイン、写真、メディアアートなどのコースに登録している。また、同校には理論研究所も併設されている。
音楽演劇大学では、オーケストラ楽器の訓練、声楽、解釈、コーチング、ピアノ室内楽、オーケストラ指揮、合唱指揮、作曲から、演技や脚本執筆まで、幅広い分野の科目を提供しています。
ライプツィヒ応用科学大学（HTWK）[ 114 ]には約6,200人の学生が在籍している（2007年現在） 。）そして（2007年現在）ライプツィヒで2番目に大きな高等教育機関である応用科学大学（HTWK）は、1992年に複数の旧校が合併して設立されました。応用科学大学（ドイツ語：Fachhochschule）であるため、大学よりはやや格下ですが、教育の実践的な側面に重点を置いています。HTWKでは、多くの工学系コースに加え、コンピュータサイエンス、数学、経営学、図書館学、博物館学、社会福祉学のコースも提供しています。キャンパスは主に市の南部に位置しています。
私立のライプツィヒ経営大学院（ドイツ語ではHandelshochschule Leipzig (HHL)）は、ドイツで最も古いビジネススクールです。エコノミスト誌によると、HHLは世界でもトップクラスの学校の一つであり、総合ランキングで6位にランクインしています。[ 115 ] [ 116 ]
ランカスター大学の分校であるライプツィヒ校は、ドイツにキャンパスを持つ英国初の公立大学です。 2020年に設立されたライプツィヒ校には、現在45カ国以上の国籍を持つ多様な国際学生が在籍しています。
ライプツィヒには現在、12の研究機関とザクセン科学アカデミーが所在している。
ライプツィヒには、世界で最も古い学校の一つであるトーマス学校（Thomasschule zu Leipzig）があり、音楽家や作曲家として知られるバッハ一家 との長年にわたる関係で有名になった。
ルーテル神学校は、ライプツィヒにある福音ルーテル自由教会の神学校です。[ 117 ] [ 118 ]この神学校は、福音ルーテル自由教会または告白福音ルーテル会議の加盟教会団体の牧師になるための学生を養成しています。[ 119 ]
ライプツィヒは、市の北部にBMWとポルシェの大規模工場があり、自動車製造の中心地となっている。2011年と2012年には、 DHLがヨーロッパにおける航空貨物輸送業務の大部分をブリュッセル空港からライプツィヒ/ハレ空港に移転した。世界最大のクレーンメーカーであるKirow Ardelt AGはライプツィヒに本社を置いている。また、中央ヨーロッパ最大のエネルギー取引所である欧州エネルギー取引所もライプツィヒにある。ドイツの大手天然ガス供給会社であるVNG – Verbundnetz Gas AGもライプツィヒに本社を置いている。さらに、ライプツィヒは、その広域都市圏内に重要な石油化学産業の中心地を発展させている。
この地域における（製造業を除く）主要な雇用主には、Spreadshirtなどのソフトウェア企業や、ライプツィヒ／ハレ地域とその周辺にある様々な学校や大学が含まれる。ライプツィヒ大学は毎年数百万ユーロの投資を集めており、2009年には創立600周年を迎えた。
ライプツィヒは、世界をリードする医学研究（ライプツィヒ心臓センター）と成長を続けるバイオテクノロジー産業からも恩恵を受けている。[ 120 ] 2003年に設立されたバイオシティ・ライプツィヒは、バイオテクノロジーのビジネスインキュベーターである。
ダウンタウンエリアの多くのバー、レストラン、商店は、ドイツ人観光客と外国人観光客で賑わっています。ライプツィヒ中央駅にはショッピングモールがあります。[ 121 ]ライプツィヒはドイツで最も訪問者の多い都市の1つで、 2017年には300万人以上が宿泊しました。[ 122 ]
2010年、ライプツィヒはニューヨーク・タイムズ紙の「訪れるべき都市トップ10」に選ばれ[ 80 ]、オーストラリアの調査機関2thinknowが発表した第4回イノベーション都市指数では、289都市中39位にランクインした[ 123 ] 。 2015年には、ドイツの主要30都市の中で、ライプツィヒは将来性において3番目に高い評価を受けた[ 124 ] 。近年、ライプツィヒはしばしば「東ドイツのブームタウン」または「ハイプツィヒ」というニックネームで呼ばれている[ 25 ] 。 2013年現在ドイツのどの都市よりも人口増加率が高かった。[ 26 ]
ライプツィヒ市内または近郊で事業を展開している企業には、以下のような企業が含まれます。
ライプツィヒには、社会生態学的インフラの密なネットワークがあります。食品分野では、食品共有のフェアタイラー[ 125 ]や多数のコミュニティ支援型農業[ 126 ]、繊維分野ではプラグヴィッツのウムゾンストラーデン[ 127 ]、自転車のセルフヘルプワークショップのラートファッツ[ 128 ]、コンピューター分野ではハッカースペースのディ・デツェントラーレ[ 129 ]、修理分野ではカフェ・カプット[ 130 ]が特筆に値します。
2013年12月、 GfKの調査によると、ライプツィヒはドイツで最も住みやすい都市にランク付けされた。[ 135 ] [ 136 ]
2015/2016年に、ライプツィヒは消費者ポータルverbraucherzentrale.deによってドイツで学生にとって2番目に良い都市（ミュンヘンに次ぐ）に選ばれた。[ 137 ]
ケルン商業研究所による2017年の調査では、ライプツィヒ中心部は都市美観、美食、ショッピングの機会の点でドイツのすべての大都市の中で1位にランクされました。[ 138 ]
HWWI/Berenberg-Städterankingによると、2018年以降、ドイツの全都市の中で2番目に将来性が高い都市であり、2018年にはミュンヘン、2019年にはベルリンに次ぐ順位となっている。 [ 139 ] [ 140 ]
ロンドンを拠点とするオンラインランドリーサービス、Zipjetによる2017年の世界ストレスの少ない都市と最もストレスの多い都市ランキングによると、ライプツィヒは世界で最もストレスの少ない都市の1つでした。世界150都市中25位にランクインし、ドルトムント、ケルン、フランクフルト、ベルリンよりも上位でした。[ 141 ]
ライプツィヒは2019年の都市計画賞で欧州年間最優秀都市に選ばれた。[ 142 ]
2019年のプログノス研究所の調査によると、ライプツィヒはドイツで最もダイナミックな地域である。15年間で、同市は230位上昇し、2019年にはドイツの全401地域中104位となった。[ 143 ] [ 144 ]
ライプツィヒは、ニューヨーク・タイムズ紙が選ぶ2020年の旅行先52選の1つであり、ドイツ国内では最高位にランクインした。[ 145 ]
ライプツィヒ中央駅は、消費者団体の調査でドイツで最高の鉄道駅、ヨーロッパで3番目に優れた鉄道駅にランク付けされ、セント・パンクラス駅とチューリッヒ中央駅にのみ上回られた。[ 146 ]
ヴィア・レギアとヴィア・インペリイの交差点に建設されたライプツィヒは、中世以来、ヨーロッパ間の交通と商業の主要な拠点として栄えてきました。ドイツ再統一後、交通網の復旧と拡張に多大な努力が払われ、都市圏には優れたインフラが整備されました。
ライプツィヒ/ハレ空港は、この地域の国際商業空港です。ライプツィヒの北西、シュケウディッツァー・クロイツ交差点に位置し、2つの主要都市の中間にあります。建設中のエアフルト-ライプツィヒ/ハレ線の最東端区間には長距離鉄道駅が設けられ、2015年の路線完成に伴いICEネットワークにも統合されました。
旅客便は、ドイツの主要ハブ空港、ヨーロッパの大都市、そして地中海地域や北アフリカなどのリゾート地との間で運航されています。貨物輸送においても、この空港は国際的に重要な役割を担っています。ドイツ国内ではフランクフルト・アム・マインに次ぐ第2位、ヨーロッパでは第5位、世界では第26位（2011年時点）にランクされています。DHLは、この空港をヨーロッパ中央ハブとして利用しています。また、貨物航空会社のエアロロジックとヨーロピアン・エア・トランスポート・ライプツィヒの本拠地でもあります。
テューリンゲン州アルテンブルク近郊にある旧軍用空港、ライプツィヒ＝アルテンブルク空港は、ライプツィヒから車で約30分の距離にあり、 2010年までライアンエアーが就航していた。
2025年12月以降、ライプツィヒからベルリン・ブランデンブルク空港まで電車で1時間半で行けるようになる。[ 147 ]
1915年に開業したライプツィヒ中央駅（Leipzig Hauptbahnhof）は、建築面積においてヨーロッパ最大の高架鉄道駅です。同時に、ドイツ鉄道のインターシティ・エクスプレス（ICE）およびインターシティ・ネットワークにおける重要な広域ジャンクションであり、ハレ／ライプツィヒ地域におけるSバーンおよび地域交通の接続点でもあります。
ライプツィヒでは、都市間高速道路のルート (ハンブルク –) ベルリン – ライプツィヒ – ニュルンベルク – ミュンヘンと、ドレスデン – ライプツィヒ – エアフルト – フランクフルト アム マイン – (ヴィースバーデン/ザールブリュッケン) が交差します。ライプツィヒは、ライプツィヒ - ハレ (ザーレ) - マクデブルク - ハノーバー - ドルトムント - ケルン、および - ブレーメン - オルデンブルク ( - ノルトダイヒ モーレ) の都市間路線の起点でもあります。両路線は 1 時間間隔で相互補完しており、ライプツィヒ/ハレ空港にも停車します。唯一の国際線接続は、毎日運行するユーロシティ ライプツィヒ - プラハ便です。
ザクセン州およびザクセン＝アンハルト州南部の主要都市や中規模都市のほとんどは、乗り換えなしでアクセスできます。ファルケンベルク/エルスター＝コットブス、ホイヤースヴェルダ、デッサウ＝マクデブルク、そしてケムニッツへは、地域急行線で直通接続しています。近隣のハレ（ザーレ）へは、3つのSバーン路線でアクセスでき、そのうち2つはライプツィヒ/ハレ空港を経由します。ライプツィヒ周辺地域は、多数の地域路線とSバーン路線で結ばれています。
市内の鉄道網は現在、特にドイツ統一交通プロジェクトの枠組みの中で、大規模な建設プロジェクトによって大幅に改善されている。ベルリンへの路線は延伸され、 2006年から時速200km（120マイル）で走行可能となっている。2015年12月13日には、時速300km （190マイル）で設計されたライプツィヒからエアフルトへの高速線が開通した。2017年12月にはニュルンベルクへの延伸も完了した。この高速ネットワークへの統合により、ライプツィヒからニュルンベルク、ミュンヘン、フランクフルト・アム・マインへのICEの所要時間が大幅に短縮された。1839年にドイツ初の長距離鉄道として開通したライプツィヒ-ドレスデン線も、時速200kmへの拡張工事が進められている。地域交通における最も重要な建設プロジェクトは、全長4キロメートルの都市トンネルであり、2013年12月にSバーン・ミッテルドイチュラントの主要路線として開通した。
ヴァーレン地区とエンゲルスドルフ地区には貨物駅があります。さらに、シュケウディッツァー・クロイツ交差点付近には道路と鉄道の貨物を取り扱うための貨物輸送センターが設置されているほか、ライプツィヒ/ハレ空港のDHLハブ敷地内にも貨物駅があります。
ライプツィヒはSバーン・ミッテルドイチュラント線ネットワークの中核を成しています。路面電車と合わせて、10路線のうち6路線が地域の公共交通機関の基幹を形成し、地域や近隣のハレへの重要な接続となっています。Sバーンの主要路線は、地下駅であるハウプトバーンホフ、マルクト、ヴィルヘルム・ロイシュナー・プラッツ、バイエリッシャー・バーンホフ（シティトンネル経由）と、地上駅であるライプツィヒMDRで構成されています。ライプツィヒ市内には合計30のSバーン駅があります。Sバーン路線の終点には、ヴルツェン、ツヴィッカウ、デッサウ、ルターシュタット・ヴィッテンベルクなどがあります。ハレへは2路線が運行しており、そのうち1路線はライプツィヒ/ハレ空港を経由します。
2004年12月のダイヤ改正に伴い、ライプツィヒとハレのネットワークが統合され、ライプツィヒ・ハレSバーンが誕生しました。しかし、このネットワークは暫定的な解決策に過ぎず、2013年12月15日にSバーン・ミッテルドイチュラントに置き換えられました。同時に、ライプツィヒ・シティ・トンネルとして宣伝された本線トンネルが開通しました。全長約4キロメートルのこのトンネルは、中央駅からバイエルン駅まで市内中心部を横断しています。Sバーンの駅は地下22メートルまであります。この建設により、これまで北向きの終着駅のために存在しなかった南北軸が初めて連続的に形成されました。これにより、市の南部や連邦州への接続が大幅に改善されます。
ライプツィヒ交通局は1917 年 1 月 1 日以来存在し、市内で合計 15 の路面電車路線と 47 のバス路線を運営しています。
路面電車網の総延長は146km （91マイル）で、ドレスデン（134.4km （83.5マイル） ）を上回り、ザクセン州で最大、ベルリン（196km （122マイル） ）に次いでドイツで2番目に大きい。
ライプツィヒの路面電車網で最も長い路線は11号線で、シュケウディッツとマルクレーベルクを22キロメートル以上にわたって結んでおり、中央ドイツ交通協会の3つの料金ゾーンをまたいで運行するライプツィヒ唯一の路面電車路線である。
夜間バス路線N1～N9と夜間トラムN17は夜間交通時間帯に運行しています。土曜日、日曜日、祝日には、トラム路線N10とバス路線N60も運行しています。バスとトラム、そしてSバーンへの乗り換えの中心となるのはライプツィヒ中央駅です。
ドイツのほとんどの都市と同様に、ライプツィヒは自転車に優しい交通レイアウトを採用しています。広範な自転車ネットワークがあります。中心部のほとんどの一方通行の道路では、自転車は両方向に通行することが明示的に許可されています。1990 年以降、いくつかの自転車道が建設または指定されました。2021/22 年の交通量調査のデータによると、ライプツィヒで自転車に乗っている人のうち、ザクセン橋は1 日あたり 15,000 人を超える自転車が通行しており、交通占有率が最も高くなっています。[ 148 ]
2004年から自転車シェアリングシステムが運用されています。自転車はスマートフォンアプリまたは電話で借りたり返却したりできます。2018年からは、市内中心部での自転車の貸し出しと返却が柔軟に行えるようになりました。市内中心部では、ほぼどの街角からでも自転車を借りたり返却したりできます。市内中心部以外には、自転車が待機しているステーションがあります。自転車の現在位置はアプリで確認できます。ライプツィヒの公共交通機関やカーシェアリング会社との連携により、可能な限り包括的なモビリティサービスを提供しています。
ライプツィヒには複数の連邦高速道路が通っている。北にはA14号線、西にはA9号線、南にはA38号線が通っている。これら3本の高速道路は、ハレとライプツィヒを囲む二重環状道路「ミッテルドイチェ・シュライフェ」の三角形の部分環状線を形成している。南のケムニッツ方面では、A72号線も一部工事中である。
連邦道路B2、B6、B87、B181、およびB184は、市街地を貫いている。
旧市街の城壁の跡に沿って走る環状道路（インネンシュタットリング）は、ライプツィヒの中心部を取り囲んでおり、現在では中心部は大部分が交通規制されている。
ライプツィヒには、カーシェアリングステーションが密集したネットワークが整備されています。さらに、2018年からはステーションレス型のカーシェアリングシステムも導入されています。このシステムでは、事前に特定の車種や利用期間を指定する必要なく、市内中心部のどこにでも駐車して予約することができます。検索と予約はスマートフォンアプリで行います。
ライプツィヒは、モバイルアプリで予約できるレンタカーサービスが利用できるドイツでも数少ない都市の一つです。タクシーとは異なり、出発地と目的地を事前に指定する必要があり、同じルートを走行する場合は他の乗客を同乗させることもできます。
2018年3月、ライプツィヒ長距離バスターミナルが中央駅舎の東側に数歩離れた場所にオープンした。[ 149 ]
In addition to a large number of national lines, several international lines also serve Leipzig. The cities of Bregenz, Budapest, Milan, Prague, Sofia, and Zurich, among others, can be reached without having to change trains. Around 30,000 journeys and 1.5 million passengers a year are expected at the new bus station.
Some lines also use Leipzig/Halle Airport, located at the A 9/A 14 motorway junction, and Leipziger Messe for a stop. Passengers can take the S-Bahn from there to the city centre.
In the first half of the 20th century, the construction of the Elster-Saale canal, White Elster, and Saale was started in Leipzig in order to connect to the network of waterways. The outbreak of the Second World War stopped most of the work, though some may have continued through the use of forced labor. The Lindenauer port was almost completed but not yet connected to the Elster-Saale and Karl Heine Canal respectively. The Leipzig rivers (White Elster, New Luppe, Pleiße, and Parthe) in the city have largely artificial river beds and are supplemented by some channels. These waterways are suitable only for small leisure boat traffic.
Through the renovation and reconstruction of existing mill races and watercourses in the south of the city and flooded disused open cast mines, the city's navigable water network is being expanded. A link between Karl Heine Canal and the disused Lindenauer port was opened in 2015. Still more work was scheduled to complete the Elster-Saale canal. Such a move would allow small boats to reach the Elbe from Leipzig. The intended completion date has been postponed because of an unacceptable cost-benefit ratio.
Mein Leipzig lob' ich mir! Es ist ein klein Paris und bildet seine Leute. ("I praise my Leipzig! It is a small Paris and educates its people.") – Frosch, a university student in Goethe's Faust, Part One
Ich komme nach Leipzig, an den Ort, wo man die ganze Welt im Kleinen sehen kann. ("I'm coming to Leipzig, to the place where one can see the whole world in miniature.") – Gotthold Ephraim Lessing
Extra Lipsiam vivere est miserrime vivere. ("To live outside Leipzig is to live miserably.") – Benedikt Carpzov the Younger
Das angenehme Pleis-Athen, Behält den Ruhm vor allen, Auch allen zu gefallen, Denn es ist wunderschön. ("The pleasurable Pleiss-Athens, earns its fame above all, appealing to every one, too, for it is mightily beauteous.") – Johann Sigismund Scholze
Addis Ababa, Ethiopia (2004)
Birmingham, United Kingdom (1992)
Bologna, Italy (1962, renewed in 1997)
Brno, Czech Republic (1973, renewed in 1999)
Frankfurt, Germany (1990)Hanover, Germany (1987)
Herzliya, Israel (2010)
Ho Chi Minh City, Vietnam (2021)
Houston, United States (1993)
Kraków, Poland (1973, renewed in 1995)
Kyiv, Ukraine (1961, renewed in 1992)
Lyon, France (1981)
Nanjing, China (1988)
Thessaloniki, Greece (1984)
Travnik, Bosnia and Herzegovina (2003)
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archival service (link){{cite web}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)...Clara Schumann (1819–1896).....had a brilliant career as a pianist...
Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Leipzig". Encyclopædia Britannica (11th ed.). Cambridge University Press.