ライプツィヒ・ミッテ

ライプツィヒ・ミッテ

ミッテ市庁舎（ライプツィヒ）
ライプツィヒ・ミッテミッテ市庁舎（ライプツィヒ）
ライプツィヒ区
	ライプツィヒ内の位置
	ライプツィヒ・ミッテライプツィヒ・ミッテ
	座標: 51°20′N 12°22′E / 51.333°N 12.367°E / 51.333; 12.367
国	ドイツ
州	ザクセン
地区	市街地
市	ライプツィヒ
エリア
• 合計	13.9 km 2 (5.4 平方マイル)
標高	112メートル（367フィート）
人口 (2022-06-30)
• 合計	69,214
• 密度	5,000/km 2 (13,000/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間)
• 夏 ( DST )	UTC+02:00 (中央ヨーロッパ標準時)
ダイヤルコード	0341
車両登録	ら
Webサイト	ライプツィヒ

ライプツィヒミッテは、ライプツィヒの 10 の行政区 ( Stadtbezirke )の 1 つで、市の中心部に位置しています。数多くの建築記念碑があります。そのほとんどは、市内中心部環状道路とプロムナーデンリング内にある「ツェントルム」地区にあります。

オペラ、
ヨーロッパハウス、
ゲヴァントハウス、
アウグストゥス広場のシティ・ホッホハウス、
ウィンターガルテンホッホハウス、
聖トーマス教会、
聖ニコラス教会、
新市庁舎、
マルクト広場の旧市庁舎、
ライプツィヒ大学。

区の南西部には、クララ・ツェトキン公園の一部と連邦行政裁判所があります。区の北部には、ライプツィヒ動物園とライプツィヒ中央駅があります。区の南東部には、バイエルン駅、ロシア記念教会、隣接するプロブストハイダ区の諸国民戦争記念碑の近くにあるアルテメッセがあります。

連邦アウトバーン 14 号線のライプツィヒミッテ出口は、ライプツィヒの北約 5 キロメートル (3 マイル) 離れた場所にあります。

ビュー

地域

ライプツィヒでは、行政区の区分はOrtsteil (地域) と呼ばれます。ライプツィヒミッテ行政区には、次の 7 つのOrtsteileがあります。

00 ツェントルム
01 東センター
02 ツェントルム・ズードスト
03 ツェントルム・スード
04 ツェントルム西
05 北西地区
06 ツェントルム・ノルド

Zentrum-Nordwestの地域には、Waldstraßenviertel地区が含まれます。

人口

2022年6月30日現在、ライプツィヒ＝ミッテ区の人口は69,214人であった。^[1]

歴史と都市開発

今日のライプツィヒの発展は、今日のミッテ区のあたりから始まった。ブリュール地区には7世紀から8世紀にかけてスラヴ人の居住地があり、都市の中心はドイツ城（urbs libzi）のあたりにあった。^[2]^[3]^{[4]それは今日の}マタイ教会のあたりだった。そこからそう遠くないところに、中世には長距離貿易路である王家の道と帝国の道が交差していた。 ^[5]^[6]後者は、今日の通り名であるライヒス通りとして今も残っている。^[7]

13世紀、ライプツィヒ市は現在のツェントルム地区の北側にのみ広がっており、巨大な市壁によって42ヘクタール（100エーカー）に制限されていました。^[8]一方、今日のミッテ区には郊外も含まれており、七年戦争後に徐々に壁と溝が取り除かれた後にのみ基本的に開発されました。^[9]それ以前は、戦争（シュマルカルデン戦争と三十年戦争）により2度ほぼ完全に破壊されました。1830年代まで、今日のツェントルムの外側の小さな地域のみが開発されました。これらは、シュタインヴェーク（石の道）と呼ばれた道路に付随する貿易ルートに限られていました。^[10]市の境界は外側に押し広げられ、新しい門番所が建てられました（ミッテ区内）。^[11]

後にアルト・ライプツィヒ（旧ライプツィヒ）と呼ばれるようになった地域は、今日のミッテ区とほぼ一致するが、完全に一致するわけではない。北西部、西部、南西部の発展の重要な前提条件となったのは、1852年から1854年にかけて水利技師コールとゲオルギが立てた計画と、それに続くライプツィヒ川網の再設計であった。 ^[12] 19世紀の間に、市内中心部を四方から囲んでいた広大な公共庭園は徐々に区画分けされ、建物が建てられていった。 ^[13]これにより郊外の構造的な拡大が進み、1870年にはライプツィヒの人口は10万人を超え、大都市となった。^{[14]法人化により、市街地はすぐに}アルト・ライプツィヒに限定されなくなった。 1895年の国勢調査では、人口183,000人のアルトライプツィヒと、人口207,000人のノイライプツィヒ（新ライプツィヒ）に区分されていました。^[15]ミッテ区の人口密度は今日の3倍で、1900年頃のミッテ区の発達した構造はほぼ今日と同じでした。

^{しかし、セバスチャン・リンゲルが証明しているように[16]、}ほとんどすべての改修が行われ、時間の経過とともに多くの建物が新しいものに置き換えられたという事実は変わりません。中央駅の建設から始まり、第二次世界大戦中のライプツィヒ爆撃（ミッテ区の破壊度は34〜52％）^{[17] 、}東ドイツの復興の変化を経て^[18]、広場や通り全体が消えていきました。20世紀には一人当たりの車両数が増加し、道路が拡張されたことで、都市の景観も大きく変化しました。

20世紀末には、車の少ない市内中心部というコンセプトが広まり、ライプツィヒでは高速道路に次いで市内環状道路の交通量が最も多くなりました。 [ ^{19] 2013年に}Sバーンの都市トンネルが開通したことで、ミッテ区には合計4つの地下鉄駅ができました。

1989年、ミッテ地区はライプツィヒの月曜デモによって世界史に名を残し、東ドイツと東側諸国の終焉を加速させた。

アトラクション

教会

建物

失われた建物

地下鉄駅

通り、広場、橋

教育と科学

博物館

墓地

アルターヨハニスフリートホフ

その他の見どころ

イベント

文学

Bürgerverein Waldstraßenviertel eV、グリュンダー。ツァイト。ガイスト。 Leipzig wird Großstadt 1871 , Das Buch zur Ausstellung, oJ, ドイツ語 (展覧会に関する本)
ルッツ・ヘイディック (1990):ライプツィヒ。 Historischer Führer zu Stadt und Land、Urania-Verlag、ライプツィヒ - イエナ - ベルリン 1990、ISBN 3-332-00337-2、ドイツ語
ヴォルフガング・ホッケル (2004):ライプツィヒ。 Architektur von der Romanik bis zur Gegenwart、Passage-Verlag、ライプツィヒ、2. stark erweiterte Auflage 2004、ISBN 3-932900-54-5、ドイツ語
オットー・キュンネマン / マルティナ・ギュルデマン (2004): Geschichte der Stadt Leipzig、Wartberg Verlag、Gudensberg-Gleichen、2. Auflage、2004 年、ISBN 3-86134-909-4、ドイツ語
Leonhardi、Friedrich Gottlob (1799): Leipzig um 1800 , kommentierte und mit einem Register versehene Neuausgabe der Geschichte und Beschreibung der Kreis- und Handelsstadt Leipzig (1799)、Lehmstedt-Verlag、Leipzig 2010、ISBN 978-3-942473-03-3、言語: ドイツ語
セバスティアン・リンゲル (2015):ライプツィヒ! 『One Thousand Years of History』、Seemann Henschel GmbH Co. KG のライプツィヒ版、ライプツィヒ 2015 年、ISBN 978-3-361-00710-9、英語
リンゲル、セバスティアン (2019): Wie Leipzigs Innenstadt verschwunden ist. 150 バーロレンバウテン、150 ヤーレン。ユーバーランド版、ライプツィヒ 2019 年、ISBN 978-3-948049-00-3、ドイツ語
リンゲル、セバスティアン (2022): Vom Wandel der Leipziger Vorstädte。 300 ベロレンバウテン、160 ヤーレン。ユーバーランド版、ライプツィヒ 2022 年、ISBN 978-3-948049-07-2、ドイツ語
トーマス・トップフシュテット (1992):ライプツィヒ: メッセシュタット・アム・リング、in: Neue Städte aus Ruinen。 Deutscher Städtebau der Nachkriegszeit、Prestel Verlag、ミュンヘン、1992 年、ISBN 3-7913-1164-6、p. 182–196、ドイツ語
ウィンクラー、フリーデマン (1998):ライプツィヒアンファンゲ。ベカンテス、ノイエス、オフェン・フラゲン編Leipziger Geschichtsverein eV、Sax-Verlag Beucha 著、1998 年、ISBN 3-930076-61-6 (ドイツ語)

参考文献

^ Statistischer Quartalsbericht der Stadt Leipzig 2/2022、ドイツ語 (ライプツィヒ市の統計報告書 2/2022)
^ リンゲル、セバスチャン (2015)、pp.10–11
^ ウィンクラー、フリーデマン（1998）
^ オッケル、ヴォルフガング（2004）、p.10
^ ヘイディック、ラッツ（1990）、17ページ
^ オットー・キュンネマン / マルティン・ギュルデマン (2004)、p.8
^ レオンハルディ（1799）は36ページで「ライヒェ」という一族が住んでいたと書いているが、2010年のレオンハルディの本の編集者はこれが命名の理由ではないと述べている。ライヒはドイツ語で帝国を意味する。
^ リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 10
^ リンゲル、セバスチャン（2022）、地図は8ページ、説明は9ページ
^ fe Grimmaischer Steinweg、Peterssteinweg、Ranstädter Steinweg、Ringel、Sebastian (2022)、p. 2 を参照。 12
^ リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 13
^ リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 25
^ リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 30
^ Bürgerverein Waldstraßenviertel eV、p. 17
^ リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 93
^ セバスチャン、リンゲル (2019) およびセバスチャン、リンゲル (2022)
^ リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 199
^ トップシュテット、トーマス（1992）
^ ライプツィヒ市の統合交通モデル、拡張された都心部の交通コンセプト、ライプツィヒプロムナーデンリンクの交通調査、ライプツィヒ市のウェブサイト上のパワーポイントプレゼンテーション (2018) (ドイツ語)

外部リンク

シュタット・ライプツィヒ、Dezernat Stadtentwicklung und Bau (編)、ライプツィヒ・インネンシュタット。 Städtebaulicher Denkmalschutz 1994-2017、Beiträge zur Stadtentwicklung (Blaue Reihe)、61 号、ドイツ語

[1] Statistischer Quartalsbericht der Stadt Leipzig 2/2022、ドイツ語 (ライプツィヒ市の統計報告書 2/2022)

[2] リンゲル、セバスチャン (2015)、pp.10–11

[3] ウィンクラー、フリーデマン（1998）

[4] オッケル、ヴォルフガング（2004）、p.10

[5] ヘイディック、ラッツ（1990）、17ページ

[6] オットー・キュンネマン / マルティン・ギュルデマン (2004)、p.8

[7] レオンハルディ（1799）は36ページで「ライヒェ」という一族が住んでいたと書いているが、2010年のレオンハルディの本の編集者はこれが命名の理由ではないと述べている。ライヒはドイツ語で帝国を意味する。

[8] リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 10

[9] リンゲル、セバスチャン（2022）、地図は8ページ、説明は9ページ

[10] Grimmaischer Steinweg、Peterssteinweg、Ranstädter Steinweg、Ringel、Sebastian (2022)、p. 2 を参照。 12

[11] リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 13

[12] リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 25

[13] リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 30

[14] Bürgerverein Waldstraßenviertel eV、p. 17

[15] リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 93

[16] セバスチャン、リンゲル (2019) およびセバスチャン、リンゲル (2022)

[17] リンゲル、セバスチャン (2022)、p. 199

[18] トップシュテット、トーマス（1992）

[19] ライプツィヒ市の統合交通モデル、拡張された都心部の交通コンセプト、ライプツィヒプロムナーデンリンクの交通調査、ライプツィヒ市のウェブサイト上のパワーポイントプレゼンテーション (2018) (ドイツ語)

ビュー

地域

人口